【正文】 地域分布，造成了路網(wǎng)發(fā)展的不平衡，特別是南部東橋、廣寒、白竺三個山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路網(wǎng)發(fā)展相對滯后。由于這些公路大部分等級偏低，在相當(dāng)程度上制約了湘東區(qū)與周邊市縣經(jīng)濟(jì)往來。（１）骨架公路：一橫：昌金高速上云馬沖至大義金魚石段，已建成，往東途經(jīng)青山、福田進(jìn)入萍鄉(xiāng)市區(qū)，往西進(jìn)入湖南株洲市。四縱：荷堯萍洲到東橋界頭線，二級49公里，主要控制點為：昌金高速出口、荷堯鎮(zhèn)萍洲、昌金高速湘東連接線、昌盛大橋、湘東鎮(zhèn)陽干、陳家塘、下埠、排上、東橋、界頭，接湖南攸縣。毛塘至長興館公路：，是湘東城區(qū)與萍鄉(xiāng)城區(qū)連接的快速通道，意義深遠(yuǎn)。（二）確保公路網(wǎng)規(guī)劃的穩(wěn)定性和權(quán)威性由于公路網(wǎng)規(guī)劃期限較長，常會因領(lǐng)導(dǎo)人事變遷或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)考慮問題的角度不同等原因，影響規(guī)劃的貫徹實施，易出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、偏離規(guī)劃方案的建設(shè)等問題。（待定），；（在建），；，水泥路762公里，；擁有橋梁291座計4392延米。加速高等級公路的建設(shè)，提高農(nóng)村公路的技術(shù)等級，應(yīng)是路網(wǎng)建設(shè)的急中之急。通過積極努力爭取到上級的部分項目補助資金外，區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村三級配套資金缺口較大，對公路建設(shè)帶來了很大的阻力，資金短缺是我區(qū)交通事業(yè)發(fā)展面臨的主要問題。地處在市中心與購物中心之間，分析該道路中交通發(fā)展現(xiàn)狀，由于周圍有很多大型居住小區(qū)，以及大型購物中心，所以人流量較大，車水馬龍。這樣能簡單有效的反映出人們對懷化交通的真實想法，以及懷化交通的問題所在，使調(diào)研報告具有其實在價值，以及普遍意義。撰寫報告，是對所得的材料進(jìn)行整理、分類、核實，發(fā)現(xiàn)遺漏疑問的地方，再作調(diào)查補充。其原因一方面是道路建設(shè)的重點主要是主干道、快速路的建設(shè)，而對道路網(wǎng)絡(luò)的完善重視不足。二、調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題根據(jù)問卷調(diào)查的處理分析以及整理后，發(fā)現(xiàn)的問題如下，亂停亂放的情況嚴(yán)重；也無相關(guān)部門人員的及時管制與處理。以及行人的紅綠燈指示，顯示的時間也是存在很多問題的。做成港灣式的公交站，避免再上車時候影響主道的通行能力；并且等候區(qū)改為較地面高的站臺，避免雨天沾一腳的泥或者水。城市生態(tài)系統(tǒng)具有受到外來干擾和破壞而恢復(fù)原狀，由于城市中綠化生態(tài)環(huán)境的作用。我們應(yīng)該更認(rèn)真地學(xué)習(xí)，掌握書本上的知識點。要制定具體的包括路權(quán)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策在內(nèi)的公共交通優(yōu)先措施并逐步落實。改造了津河路、北園路、寧陽路、寧城路，新建了環(huán)城西路、人民路、世紀(jì)大道，拆遷建設(shè)了山門南路、中溪中路，使城市主干道進(jìn)一步拓寬，城市道路脈絡(luò)逐步連通，城市外環(huán)道路框架初步拉開，基本形成了“八橫四縱”的城市路網(wǎng)體系，同時道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈、防護(hù)欄、路燈、綠色隔離帶等基礎(chǔ)設(shè)施也逐步配套，大大改善了城市道路交通條件，有效解決了長期困撓我市城市交通的瓶頸問題。近年來，隨著我市城市規(guī)模的擴(kuò)大和市民出行需求的增加，大量農(nóng)用運輸車、摩托車也進(jìn)入了客運市場，不僅嚴(yán)重破壞了我市客運市場秩序，帶來了諸多城市道路交通管理安全隱患，同時也直接影響了我市城市形象。除城市中心幾條主干道路外，大多數(shù)道路的機(jī)非隔離僅用交通標(biāo)線區(qū)分，機(jī)動車道分行也僅用隔離墩進(jìn)行分離，安全系數(shù)不高。隨著我市城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和道路交通條件的逐步改善，城市交通流量也日益加大。此外，部分市民對交通管理工作不理解、不支持、不服從，極少數(shù)機(jī)關(guān)團(tuán)體及企事單位干部、職工不僅不帶頭遵守交通規(guī)則，而且經(jīng)常性地出現(xiàn)違章行為，給我市城市交通管理工作帶來負(fù)面影響。二是要提高公交車輛質(zhì)量。按照“外抓大聯(lián)網(wǎng)，內(nèi)抓大配套”的總體思路，盡快啟動環(huán)城南路、環(huán)城北路的規(guī)劃建設(shè)，加快城市內(nèi)部路網(wǎng)連通的后續(xù)建設(shè)，并對各類車輛進(jìn)行科學(xué)合理分流，緩減城市交通壓力，提升城市形象。實現(xiàn)城市道路交通安全、通暢、有序，關(guān)鍵在于教育和管理。加大對上爭取力度，適當(dāng)增加城市交通管理部門的人員編制，尤其是要增加城關(guān)交警二中隊的警力，為維護(hù)城市交通秩序提供人力保障。其次，要加強道路交通宣傳教育。三是完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。此外，要繼續(xù)加大對農(nóng)用運輸車、摩托車非法載客的整治力度，為公共交通市場的規(guī)范健康發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。建議市委、市政府確立“城市公交優(yōu)先”原則，將公共交通發(fā)展成為市民最理想的交通工具，同時在全市倡導(dǎo)優(yōu)先選擇公交，禮讓公交的良好風(fēng)尚。盡管該中隊近年來不斷調(diào)整思路，創(chuàng)新管理模式，但由于受警力不足的局限，而未能徹底改變交通管理局面。市民平時候車時間長，人流高峰期公交緊俏，夜間公交車蹤難覓，無形中降低了市民對公交的熱情。環(huán)城南路、環(huán)城北路建設(shè)尚未啟動，城市內(nèi)部路網(wǎng)也未徹底連通，車輛分流難以實施，各類車輛混雜無序。從自身發(fā)展來看，我市公共交通車輛已發(fā)展到454臺，其中公交車118臺，出租車336臺。14級公管二班李佳1415402024第五篇：關(guān)于我市城市交通現(xiàn)狀的調(diào)研報告城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容之一。一個好的道路系統(tǒng)，不光有好的設(shè)計師來設(shè)計，好的施工團(tuán)隊來施工，好的政府部門來管理，更要有好的市民來合理使用。在我們看書的過程中，我們可能對一些知識一筆帶過，但是在實踐中我們更體會到了其中的信息，對它的理解也會更進(jìn)一步的加強。(包括殘障等弱勢群體)的出行提供方便的選擇和銜接，加強城鄉(xiāng)各功能區(qū)之間的有機(jī)聯(lián)系，提高城鄉(xiāng)環(huán)境的運行效率。三、解決方案: ，讓居民知法守法；對居民們進(jìn)行有關(guān)交通安全的教育的工作進(jìn)一步落實。但是公交站點沒有經(jīng)過預(yù)先設(shè)計，只是在一堵墻的前面設(shè)置了一小塊地方，沒有足夠的空間，不利于乘客等車下車。現(xiàn)行的停車設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)區(qū)別對待。其他各種解決措施都應(yīng)圍繞交通結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以合理的交通結(jié)構(gòu)為參照來重新規(guī)劃和調(diào)整道路網(wǎng)絡(luò)，采取新的有針對性的管理技術(shù)和手段，完善交通法規(guī)建設(shè)。它是通過文字、圖標(biāo)等形式將調(diào)查的結(jié)果表現(xiàn)出來，以使人們對所調(diào)查的問題有一個全面系統(tǒng)的了解和認(rèn)識。由于這三個地段，流動人口較多，以及車流量比其他地段的要大，人口密度較大，由于各方面的限制因素，就只能從這幾個地段開始進(jìn)行調(diào)研，借此來反映全市的交通狀況。而這種聯(lián)系的建立與交通密切相關(guān)。（四）與區(qū)域外連接的公路、中心城區(qū)的進(jìn)出口公路均需加強湘東區(qū)與周邊市縣（包括萍鄉(xiāng)市內(nèi)的蓮花縣、蘆溪縣、安源區(qū)、上栗縣和湖南省的醴陵市、攸縣）相聯(lián)系的主要出口路有32條，其中出入湖南的16條，出入市內(nèi)相鄰縣區(qū)的16條。湘東區(qū)公路網(wǎng)仍然是湘東區(qū)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)，還存在著許多有待解決的困難和問題。第三篇：關(guān)于城市交通情況的調(diào)研報告城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容之一。湘東城區(qū)外環(huán)線：一級43公里，沿線分布我區(qū)規(guī)劃的陶瓷產(chǎn)業(yè)基地、低質(zhì)煤供應(yīng)區(qū)、物流園區(qū)、鋁制品加工區(qū)及麻山景星煤電鋁項目所在地，同時，我區(qū)境內(nèi)萍鋼、萍電、萍鋁、巨源煤礦、上官嶺煤礦等一大批大中型企業(yè)座落于外環(huán)線兩側(cè)，對于我區(qū)打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)圈意義重大。包括昌金高速連接線、新村至桐田公路、河洲至金魚石公路、大江邊至麻山公路、320國道、湘東至下萍洲公路、湘東城區(qū)內(nèi)環(huán)線（五里至河洲）、湘東城區(qū)外環(huán)線（臘市至廟嶺）、新中毛塘（東環(huán)路）至萍鄉(xiāng)長興館公路、陳家塘至下埠公路、陳家塘至大路里公路（樟大線）。該線自東向西橫穿湘東境內(nèi)，往東與蘆溪縣南坑相連，往西進(jìn)入湖南醴陵、攸縣。（六）公路養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)艱巨由于資金缺乏保障、行駛公路的車輛超限運輸?shù)榷喾矫娴脑?，造成區(qū)內(nèi)大部分主要道路路面損毀、路況逐步惡化，公路養(yǎng)護(hù)管理面臨巨大的壓力。（三）路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有待改善目前，我區(qū)的路網(wǎng)框架已初具規(guī)模，全區(qū)“三橫兩縱”的路網(wǎng)格局已經(jīng)形成：“三橫”包括骨架公路昌金高速、干線公路320國道及白竺崇源至