【正文】 提梁機、汽車吊、拌和站、布料機、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等4．梁場生產(chǎn)箱梁能力為每天2孔，制梁占用臺座的周期為4—6天，更具制粱速度和制梁占用臺座的周期數(shù)，制粱臺座應(yīng)最少為812個。4．焊軌設(shè)備：p97除銹、焊接冷卻、鋼軌校直、鋼軌打磨、探傷等設(shè)備，及工地焊軌設(shè)備。 ()。A．780 B．980 C．1200 D．1500 15．按照鐵路建設(shè)程序規(guī)定，工程招標投標在()后由建設(shè)單位組織進行。A．地基系數(shù)K30 B．壓實系數(shù)K D．孔隙率n E．相對密度Dr 23．一般地區(qū)的路堤和路塹都可采用的擋土墻類型包括()。A．分段換軌法 B．側(cè)位預(yù)鋪設(shè)法 C．長軌排鋪設(shè)法 D．單枕綜合鋪設(shè)法 E．推軌鋪設(shè)法三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料一新建鐵路單線隧道長2813米。司機經(jīng)檢查確認洞內(nèi)空氣不渾濁，能看清周圍環(huán)境，隨后宣布解除警戒。問題1．A企業(yè)與B企業(yè)之間的合同關(guān)系屬什么關(guān)系?說明理由。內(nèi)業(yè)資料顯示：石子粒徑10～25毫米，砂子細度模數(shù)2．3～2．5，清潔度均符合要求；C40混凝土配合比為：水泥：砂子：石子：外加劑：水=480：698：1050：6．8：198，試塊各齡期強度合格；拌和記錄顯示拌和時間為60～90秒；養(yǎng)護記錄顯示現(xiàn)場養(yǎng)護時間為7天。水上臨時運輸通道采用棧橋方案。4．為保證施工期間不中斷既有線的運營，參照圖示，簡述改建路段的施工步驟。制定的橋梁施工組織方案為：棧橋自開工之日起即進行施工，時間為3個月；開工后2個月進行橋梁基礎(chǔ)施工；安排橋梁1隊和橋梁2隊負責基礎(chǔ)和墩臺的施工，每個隊負責12個墩臺施工任務(wù)；基礎(chǔ)和墩臺共配置8套施工設(shè)備，每個隊4套，即每個隊一次可同時施工4個墩的基礎(chǔ)和墩臺身，每套設(shè)備一次施工循環(huán)時間為5個月，上一循環(huán)施工完畢后隨即進入下一循環(huán)的施工；安排橋梁3隊負責箱梁的施工，配置一套移動模架：自開工之日起，移動模架采購及進場需8個月；第一孔箱梁自移動模架進場后開始拼裝到制梁完畢需要2個月，其余各孔箱梁施工的進度指標為0．5個月/孔；橋頭(0臺)岸上具有設(shè)置施工場地的條件。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。洞門位置應(yīng)按有關(guān)要求修建洞門排水溝、截水溝，防止雨水沖刷，產(chǎn)生滑坡塌方。當兩端工作面間的開挖距余留8倍循環(huán)進尺，或接近15m時，應(yīng)停止一端工作，將人員和機具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標志，防止人員誤入危險區(qū)。4．A企業(yè)是否應(yīng)支付B企業(yè)已完工程費用?說明理由。當發(fā)生質(zhì)量缺陷或事故時，應(yīng)查找原因，采取措施，加以消除。2．補充施工單位缺少的關(guān)鍵崗位和缺少的實施性工作規(guī)劃內(nèi)容。答：洞口的邊仰坡要采取支護加固，支護采取錨噴方法，同時采用挖溝的方法截水、排水。+2=，滿足總工期22個月要求。按常規(guī)施工順序，應(yīng)當是011223分別由橋梁1隊和橋梁2隊各分3個施工段施工，從兩頭向中間相向施工。，錨桿孔施工完成后()安設(shè)錨桿。，盾構(gòu)的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機械式盾構(gòu)和()盾構(gòu)。二、多項選擇題(共10題，每題2分。A.*口段地表下沉量測B.*內(nèi)外觀察，錨噴支護的目的包括()。兩家企業(yè)組成聯(lián)合體參加一鐵路工程的投標，并簽訂了聯(lián)合體協(xié)議。問題：、B兩家企業(yè)簽訂承包合同的違規(guī)之處。事后，在對施工期間的內(nèi)業(yè)資料檢查中，發(fā)現(xiàn)無軟土路基的沉降觀測記錄，其他質(zhì)檢資料的記錄結(jié)果顯示施工質(zhì)量均符合設(shè)計和規(guī)范要求。利用“天窗”時間，施工隊按照項目部制定的安全控制方案進行了爆破作業(yè)。本工程總工期為22個月，其中線下工程工期為20個月。兩座隧道均采用有軌運輸、鉆爆法施工。2.(共12分)(1)A企業(yè)的行為屬違法分包行為(3分)。由于上述兩種原因，而導(dǎo)致臺后軟土出現(xiàn)較大的側(cè)壓力，擠動橋臺。無重大機械和設(shè)備事故：吊車大噸位起重作業(yè)、壓路機高填方作業(yè)、高墩翻模作業(yè)(2分)。3.(共6分)發(fā)生事故的原因：安全控制方案不全面，未考慮安全防護措施(1分)。⑤軌排存放區(qū)。)(五)1.(共5分)應(yīng)安排四個作業(yè)隊參與施工，其中一個橋梁隊，三個隧道隊(5分)。棧橋、碼頭。鋼梁采用岸上拼裝、浮運拖拉的方案架設(shè)(其他可行方案酌情給分)。積極采用新技術(shù)手段，提高工作效率。如若必要改變時，應(yīng)該取得原設(shè)計單位的許可。非括性礦物摻臺料基本不與水泥組分起反應(yīng)，如磨細石英砂石灰石硬礦渣等材料。填土應(yīng)從場地最低處開始，自下而上整個寬度分層鋪填，每層虛鋪厚度應(yīng)根據(jù)夯實機械確定。12下列砌體結(jié)構(gòu)墻體裂縫現(xiàn)象中，主要原因不是地基不均勻下沉引起的是()。2)潮濕和易觸及帶電體場所的照明，電源電壓不得大于24V。水泥磚砂大理石瓷磚等建筑材料是氧的主要來源，地質(zhì)斷裂帶處也會有大量的氧析出。【答案】A【解析】施工單位應(yīng)當對進入施工現(xiàn)場的墻體材料保溫材料、門窗、采暖制冷系統(tǒng)和照明設(shè)備進行查驗，不符臺施工圖設(shè)計文件要求的，不得使用。(3)硬化后孔隙率高?！敬鸢浮緼BC【解析】砂漿應(yīng)采用機械攪拌，攪拌時間自投料完算起，應(yīng)為：1)水泥砂漿和水泥混合砂漿，不得少于2min。，正確的有()。()。采用泥漿護壁成孔、導(dǎo)管法水下灌注C30混凝土。因停工帶料導(dǎo)致窩工。2變形測量發(fā)現(xiàn)異常情況后，第三方測量單位應(yīng)及時采取哪些措施?針對變形測量，除基坑同邊地表出現(xiàn)明顯裂縫外，還有那些異常情況也應(yīng)立即報告委托方?3參照下圖圖示，在答題卡上相應(yīng)位置繪制標準層裝修的流水施工橫道圖參考答案1不妥之處一：灌注時樁頂混凝土面超過設(shè)計標高500mm。4)建筑本身同邊建筑及地表出現(xiàn)異常。(2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，無傷亡。問題：?背景資料中地下室頂板預(yù)應(yīng)力梁拆除底模及支架的前置條件有哪些??指出事故上報的不妥之處，質(zhì)量事故報告還應(yīng)包括哪些內(nèi)容?，還有哪些參數(shù)的組合條件也需要進行焊接工藝評定?，寫出相應(yīng)的正確做法。正確做法：工程建設(shè)單位負責人接到報告后，應(yīng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住建主管部門及有關(guān)部門報告。正確做法：填充墻梁口下最后3皮磚應(yīng)在下部墻砌完14d后砌筑不妥之處五：正確做法：墻體上留置臨時施工洞口，其側(cè)邊離交接處墻面不應(yīng)小于500毫米，洞口凈寬度不應(yīng)超過1米。外裝修施工時，施工單位搭設(shè)了扣件式鋼管腳手架(如圖)。專職安全員的配置妥當。不妥三：。園林景觀由建設(shè)單位指定專業(yè)侵蝕單位施工。問題：雙方簽訂合同的行為是否違法?雙方簽訂的哪份合同有數(shù)?施工單位遇到此類現(xiàn)象時，需要把握哪些關(guān)鍵點。依據(jù)本合同原則計算層公共區(qū)域樓地面面層的綜合單價(單位：元/m2)及總價(單位：萬元，保留小數(shù)點后兩位)分別時多少。(2)項目管理宴施規(guī)劃。工程圖紙會審還應(yīng)有設(shè)計單位、施工單位參加。截止2014年12月末，本項目的合同完工進度是多少。2013年6月28日，施工總承包單位編制了項目管理實施規(guī)劃，其中：項目成本目標為21620萬元，項目現(xiàn)金流量表如下：(單位：萬元)：項目現(xiàn)金流量表(單位：萬元)截止2013年12月來，累積發(fā)成工程成本10395萬元，獲得貸款資金800萬元，施工進度獎勵146萬元。(四)背景資料某新建住宅工程，建筑面積43200㎡，??結(jié)構(gòu)，投資額25910萬元建設(shè)單位自行編制了招標工程量清單等招標文件，其中部分條款內(nèi)容為：本工程實行施工總承包模式：承包??為土建、水電安裝、內(nèi)外裝修及室外道路和小區(qū)園林景觀。(3)進行應(yīng)急人員的專項培訓(xùn)。監(jiān)理工程師認為檢查項目不全面，要求按照《建筑施工安全檢查標準》(JGJ592011)予以補充。施工總承包單位項目經(jīng)理部成立了安全生成領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備了3名土建類專業(yè)安全員，項目經(jīng)理部對現(xiàn)場的施工安全危險源進行了分辨識別。不妥之處一：進場小砌塊齡期達到21d后，即開始澆水濕潤，待小砌塊表面浮水后，考試砌筑施工。(4)有孔道灌漿的，灌漿強度不應(yīng)低于C30。填充墻砌體采用單排孔輕輕骨料混凝土小砌塊，專用小砌塊砂漿建筑，現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)：進場的小砌塊產(chǎn)品期達到21d后，即開始澆水濕潤，待小砌塊表面現(xiàn)浮水后，開始砌筑施工：砌筑時將小砌塊的地面朝上反砌于墻上，小砌塊的塔接長度為塊體長度的1/3。剝離檢驗及恢復(fù)費用索賠成立。(1)必須互即報告委托方，同時應(yīng)及時增加觀測次數(shù)或調(diào)整變形測量方案。剝離檢驗及恢復(fù)共發(fā)生費用4萬元，施工單位提出4萬元費用索賠。監(jiān)理工程師審查時認為方案時認為方案存在錯誤，要求施工單位改正后重新上報。三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料某綜合樓工程，地下三層，地上二十層，總建筑面積68000m2，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級，灌注樁閥板基礎(chǔ)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)。卷材宜平行屋脊鋪貼，上下層卷材不得相互垂直鋪貼。砂漿試塊應(yīng)在卸料過程中的中間部位隨機取樣，現(xiàn)場制作，同盤砂漿只應(yīng)制作一組試塊。c.“LowE”玻璃【答案】CDE【解析】節(jié)能裝飾型玻璃包括：(一)著色玻璃(二)鍍膜玻璃(三)中空玻璃(四)真空玻璃。()?！敬鸢浮緿【解析】施工現(xiàn)場的施工區(qū)域應(yīng)與辦公、生括區(qū)劃分清晰，并應(yīng)采取相應(yīng)的隔離防護措施。()之日起計算。3)在縱墻中央的頂部和底部窗臺處出現(xiàn)豎向裂縫，裂縫上寬下窄。10下列塑料管材料類別中，最適合用作普通建筑雨水管道的是()。，次梁與板交叉處，其上部鋼筋從上往下的順序是()?！敬鸢浮緽【解析】本題考查常用水泥的選用，注意和水泥的特性結(jié)合起來學(xué)習(xí)。每題的備選項中，賄1個最符合題意)，處于一般環(huán)境大截面鋼筋棍凝土柱，其棍凝土強度等級不應(yīng)低于()。加強設(shè)備的維修保養(yǎng)和運輸線路的養(yǎng)護。隧道棄碴場周圍要設(shè)擋護，防止雨水沖刷造成水土流失。臨時集中發(fā)電站、變電站和臨時電力干線。理由：鋪架基地一般設(shè)臵在靠近既有火車站布臵，充分利本文 來源 于貴 州學(xué)習(xí)網(wǎng) 用既有鐵路的運輸條件(3分)。(四)1.(共5分)①鋼軌堆放區(qū)。防火災(zāi)和爆炸事故的預(yù)防措施(1分)。④質(zhì)檢資料弄虛作假(2分)。3.(共4分)供貨商可以起訴B企業(yè)，也可以將D、B企業(yè)列為共同被告(2分)。每題的備選項中，只有1個最符合題意)二、多項選擇題(共10題，每題2分。，合理安排隧道工程的工作面數(shù)量，并說明理由。為避免事故再次發(fā)生，還應(yīng)采取哪些措施?(四)背景資料：某施工單位中標一鐵路既有線提速改造工程。附屬工程包括：道口接長及路基防護等。該段中有一座鐵路中橋，設(shè)計為4跨16米簡支T梁，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長55米(摩擦樁)。B企業(yè)將全部工程交給具有施工承包資質(zhì)的D企業(yè)組織施工?！妗妗妗妗妗惰F路建設(shè)項目變更設(shè)計管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I類變更的有()。()。、設(shè)計和建設(shè)單位，鐵路建設(shè)實行合同()制度。，若移動模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為()移動模架。每題的備選項中，只有1個最符合題意)、拉力(含伸長率)、松弛性能和()試驗。(注意：繪制在答題卡上)4．施工橋梁基礎(chǔ)墩臺身的兩個施工隊均需要幾個施工循環(huán)才能完成施工任務(wù)? 每個隊要進行3次循環(huán)。答：用三個工作面即可。⑴由于既有線的橋梁需要改建，為保證正常運營，需要修建臨時鐵路便線和便橋。3．為保證混凝土的拌和質(zhì)量，指出該套拌和系統(tǒng)應(yīng)增加的設(shè)備、儀器。項目總工程師不能主持編寫項目工程質(zhì)量計劃。理由：隧道屬于主體工程，主體工程不能分包。爆破后，必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，15分鐘以后檢查人員方可進入工作面檢查。棄碴堆置在洞口的邊坡處不對。(注意：繪制在答題卡上)4．施工橋梁基礎(chǔ)墩臺身的兩個施工隊均需要幾個施工循環(huán)才能完成施工任務(wù)? 5．簡述橋梁下部工程施工順序。隧道進口斜切山坡入洞，洞口段右側(cè)嚴重偏壓；仰坡平緩、多年生植被茂密，洞頂上方20米處有一滑坡體，已處于穩(wěn)定狀態(tài)；隧道進口段設(shè)10米明洞；距隧道出口端1960米處設(shè)計有長200米的雙車道橫洞，其中心線與正洞線路夾角30176。同時，施工單位根據(jù)工程內(nèi)容設(shè)置了臨時工程：①臨時鐵路便線、便橋：②鋼筋加工棚；③隧道鋼結(jié)構(gòu)加工場；④棧橋；⑤儲水池：⑥臨時板房：⑦施工場地排水設(shè)施：⑧臨時給水干線管路等。(四)背景資料某既有鐵路需增建二線，主要工程內(nèi)容包括：路基、橋梁、隧道、軌道工程。在施工過程中，主橋墩被業(yè)主列為“樣板工程培育點”。2．針對事件2，施工單位的正確做法是什么?3．針對事件 3，在隧道開挖安全控制方面正確的做法是什么?(二)背景資料A施工企業(yè)以施工總承包方式中標一項新建鐵路客運專線工程，因施工資源不足，將其中的一隧道工程(全長3480米)的全部工作內(nèi)容以內(nèi)部招標形式交由只具有土石方工程資質(zhì)的B企業(yè)施工，并簽訂了工程施工合同。兩個施工隊將項目部配置的2臺通風(fēng)機分別置于隧道的進、出口處。A．全斷面開挖 B．臺階開挖 C．鉆爆施工 D．明挖施工E．預(yù)留核心土環(huán)形開挖27．隧道施工通風(fēng)類型分為()。A．50 B．100 C．150 D．200二、多項選擇題(共10題，每題2分。 ，不宜采用() 11．箱涵頂進施工中，完成澆筑后背梁工作底板工序后，緊接著應(yīng)進行()工序。 、鉛絲籠 ，施工單位應(yīng)檢查線路測量的有關(guān)圖表資料，會同()進行現(xiàn)場樁橛交接。三工區(qū)：為鋪架工區(qū)，負責整個標段的鋪軌架梁工程（跨工區(qū)作業(yè)，鋪軌基地及T梁存梁場設(shè)在奇林車站附近）。4．（1）超前地質(zhì)探測措施（2）治水措施（3）開挖與支護措施（4）防水及襯砌施工措施（5）斷層破碎帶防塌措施（6）突水突泥的預(yù)防及處理措施（7）大斷面軟巖隧道的變形控制措施5．對富水軟弱破碎地質(zhì)地段，采用TSP203長距離和地質(zhì)雷達短距離相結(jié)合的預(yù)報手段，并進行中、短距離的超前鉆孔，及時掌握破碎帶的規(guī)模、性質(zhì)、穩(wěn)定性以及富水情況，提前制定合理的處理方案。IV類：樁身存在嚴重缺陷。（2）