【正文】 力，指定1到2家規(guī)模較大且經營管理規(guī)范的包車企業(yè)的客運車輛作為常備應急運力不能滿足需要時的補充。為保障我省節(jié)假日和煤電油運等重要物資運輸順暢、高效、安全，全省共安排500輛5噸以上普通貨運應急運力和80輛危險貨物運輸應急運力。應急運力企業(yè)在原應急運輸車輛或駕駛員無法執(zhí)行應急任務時，應臨時調整車輛或駕駛員按預案規(guī)定的時間到位，承擔相應的應急任務。（1）省交通廳已在春運期間將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》下發(fā)到各市交通主管部門統(tǒng)一保管。（2）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》均應與省交通廳下達的加蓋”廣東省道路運輸專用章“的《廣東省應急運力調度指令》（見附件6）同時使用。如當地運力確實不能解決時，應及時向省交通廳報告并申請支援。（2）執(zhí)行應急運輸任務的單位，在接到省交通廳《廣東省應急運力調度指令》后，應立即對應急運輸車輛和設備進行認真檢查，保證車況良好，并按規(guī)定配備相應的駕乘人員和通訊工具，確保應急運輸車輛按指令規(guī)定時間到達指定地點。（二）對執(zhí)行轉運任務的，實際轉運費應100%交給應急運力派出單位；運費難以收取的，由運力請求市在《廣東省應急運力調度指令》上簽章說明。各級交通主管部門要建立應急保障所需的物資、運力、檢修設備、專業(yè)人員儲備等動態(tài)數據庫，設計應急運力報送、調用以及應急運輸證制作的網絡流轉程序，建立科學合理的應急運力執(zhí)行任務和費用測算統(tǒng)計制度，做好應急保障所必需的重要物資的合理儲備工作。加強信息發(fā)布制度建設，公布應急事件報告聯(lián)絡人員聯(lián)系方式，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。危險貨物道路運輸應急預案3一、指導思想和目的為認真做好20xx年年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年年道路春運應急預案》要求，結合我縣實際特制定本預案?？h運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統(tǒng)一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序。各運輸企業(yè)抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應急保障工作。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。組長由局行政主要負責人擔任，副組長由局具體分管負責人擔任，成員由局各相關科室負責人組成，成員單位由各危運企業(yè)負責人組成。（一）報告程序：：車輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時向縣交運局及有關部門報告，應急領導小組及時向市交通運輸局報告。，求援車輛遇到突發(fā)事件時。八、責任追究執(zhí)行應急任務的單位必須無條件執(zhí)行命令，對拒不執(zhí)行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關領導、直接責任人和從業(yè)人員要依法處理，并對危貨運輸企業(yè)取消其經營資格，吊扣車輛運輸證和從業(yè)資格證。針對事故不同類型，應采取不同的處置措施。受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)外可能受影響區(qū)域，該區(qū)域可能有從中心區(qū)和波及區(qū)擴散的小劑量危險化學品貨物危害。（二）接到事故報告后，立即按照我縣危險貨物運輸事故應急救援預案，做好指揮領導工作。由公安、消防、義務消防隊組成，由消防中隊負責。七、附則（一）本應急救援預案，可根據情況變化修改完善。泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸途中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產損失、環(huán)境污染等后果。負責監(jiān)督指導涉及危險品運輸的企業(yè)制定道路危險品運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路危險品運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。五、應急預案啟動條件當事故符合Ⅳ—Ⅰ級時，由縣道路危險貨物運輸事故應急救援機構啟動應急預案。如危險品泄漏有爆炸、火災、中毒可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現場。縣運管所接到事故報告后，確定危險品事故不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果時，符合本預案啟動條件的應立即向上一級危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組辦公室報告事故情況，盡可能簡明扼要地說明事故單位、事故地點、現場傷亡人數、事故原因、事故性質、危害程度、事故現狀等情況。完善應急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應急處置專業(yè)人員，并加強對應急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。禁止使用砂土覆蓋燃燒的爆炸品，否則會由燃燒轉為爆炸。覆蓋時，要注意防止液體流入下水道、河道等地方，以防污染環(huán)境。五、氧化劑和有機過氧化物（一） 滅火方法有機過氧化物、金屬過氧化物只能用砂土、干粉、二氧化碳滅火劑撲救；撲救時應佩戴防毒面具。大量溢出時可用稀酸或稀堿中和。（一）以人為本，減少損失（二）統(tǒng)一領導，分級負責（三）預防為主，常備不懈（四）快速反應，處置得當（五）依法辦理，合理處置三、指揮組織體系公司在交通局應急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘查和事故分析等工作。協(xié)調配合。一、適用范圍凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。（三）事故現場情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時補報。本預案自發(fā)文之日起施行。現有?；愤\輸車輛5輛，日運輸能力200噸，現有危貨運輸從業(yè)人員25人，其中管理人員5人。直接經濟損失指因事故導致產值減少、資源破壞和受到事故影響而造成其他損失的價值。對周邊的影響：工作現場嚴禁吸煙、保持良好的衛(wèi)生習慣。對周邊的影響：該物質對環(huán)境有危害。爆炸界限：空氣中2。對周邊的影響：乙炔泄漏后，對周圍人群、建筑物有很大的危害。對周邊的影響：氫氣泄漏，遇火既炸，遇鹵素等發(fā)生激烈的反應，對周圍人群、建筑物有極大的危害。（3）、a、汽油危險性類別：第3。汽油對中樞神經系統(tǒng)有麻痹作用，輕度中毒有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)等癥狀，液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎，濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明，皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。2類中閃點液體（一級易燃液體）；危規(guī)號：32198；UN編號：1131261293；包裝分類：II；包裝標志：7。遇酸反應劇烈，含有硫磷等雜質時與水作用，易引起自燃爆炸。與氧化劑能組成敏感度高的爆炸性混合物。（5）、b、硫酸危險性類別：第8。1類一級酸性腐蝕品；危規(guī)號：81013；UN編號：1789；包裝分類：II；包裝標志：20。聯(lián)系電話：職責（1）、應急指揮部職責：a、負責公司危貨運輸事故應急處理總體工作，是應急處理的指揮機構；b、平時負責、檢查各車輛應急處理機構及預案的制定、完善、演練及監(jiān)督各項安全措施的落實；c、負責危貨運輸事故發(fā)生后的重要事項的決策及向上一級部門匯報事宜；d、負責在事故發(fā)生后統(tǒng)一調度相關人員、設備，指揮應急處理工作；e、負責應急事故處理中貢獻突出人員或違紀人員的獎勵；（2）、辦公室職責a、掌握從事危貨運輸作業(yè)的種類、人數、地點；b、危貨運輸事故發(fā)生后，迅速了解、匯總事故情況和應急工作的現狀，及時向指揮部匯報；c、傳達指令，協(xié)調應急處理的相關事宜。對周邊的影響：鹽酸泄漏后，對周圍環(huán)境產生強烈的污染，有毒。對皮膚、粘膜等人體組織有強烈的腐蝕作用。危險特性：遇酸發(fā)生中和反應，并放出熱。危險特性：黃色粉末或硬塊，粉狀比重1。（4）、a、碳化鈣（電石）危險性類別：第4。3類高閃點液體（二級易燃液體）；危規(guī)號：T33502；UN編號：；包裝分類：III；包裝標志：7。0%。2類不然氣體；危規(guī)號；2；UN編號：1013；包裝分類：III；包裝標志：5。1%～74。與氧化劑接觸反應劇烈。1，微溶于水，強烈助燃，接觸油脂即劇烈氧化燃燒，與可燃氣體混合形成爆炸性混合物。受高熱分解放出有毒的氣體。危險目標的危險特性及周邊的影響（1）、a、環(huán)氧樹脂危險性類別：第3。應急救援是指以發(fā)生事故時，采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。依據（1）、《中華人民共和國安全生產法》；（2）、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》；（3）、《中華人民共和國消防法》；（4）、《中華人民共和國道路交通安全法》；（5）、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》（6月3日頒布）；（6）、《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）；（7）、《特種設備安全監(jiān)察條例》（國務院食第373號）；（8）、《危險化學品名錄》（國家安全監(jiān)局人告第1號）；（9）、《常用化學危險品貯存通則》（GB15603）；（10）、《企業(yè)職工傷亡事故經濟損失統(tǒng)計標準》（GB6720）；（11）、《危險化學品事故應急救援預案編制導則（單位版）》適用范圍；本預案適用于本公司運輸?；奋囕v可能發(fā)生的翻車、危險品泄漏、火災爆炸、撞車、墜河等事故。五、事故處理制度（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的報告工作。總公司總經理室負責進行總體評估、匯總，并通報應急救援情況，開展應急救援。趕赴現場。保護主要內容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。領導小組職責。一、指導思想和基本原則（一）指導思想以建設“平安運營”重要思想為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產工作。（二）撒漏處理固體毒害品及感染性物品，可在掃集后裝入容器中；液體毒害品及感染性物品應用棉絮、鋸末等松軟物浸潤，吸附后收集，盛入容器中。撲滅遇濕易燃物品時也應注意：此類物品發(fā)生火災時，應迅速將未燃物品從火場撤離或與燃燒物進行有效隔離，用干砂、干粉進行撲救；與酸或氧化劑等反應的物質，禁用酸堿和泡沫滅火劑撲救；活潑金屬禁用二氧化碳滅火器進行撲救，應用蘇打、食鹽、氮或石墨粉來撲救；鋰的火災只能用石墨粉來撲救。（二） 撒漏處理運輸中發(fā)現氣瓶漏氣時，特別是有毒氣體，應迅速將氣瓶移至安全處，并根據氣體性質做好相應的防護，人站在上風處，將閥門旋緊。危險貨物道路運輸應急預案7近年來，道路危險貨物運輸事故發(fā)生較為頻繁，而且一旦發(fā)生事故，影響往往都很惡劣。建立健全應急資金管理使用監(jiān)督制度，充分發(fā)揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。七、現場恢復和事故調查（一）現場恢復事故得到控制后，積極參與救援組織進行現場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復道路暢通。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即與縣醫(yī)療急救中心聯(lián)系施救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。（二）重大事故（Ⅱ級）是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成10輛車以上毀壞；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環(huán)境污染。此外，危險品發(fā)生火災事故的同時往往伴隨著爆炸。一、指導思想和基本原則（一）指導思想以建設“平安鎮(zhèn)巴”理念為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，在全縣范圍內建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的危險化學品道路運輸安全事故應急處理指揮體系，確保一旦發(fā)生危險化學品道路運輸事故，能以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環(huán)境。該組由公安、交警、交通部門組成，由公安局負責。（二）傷員搶救組：負責在現場安全區(qū)域內設立臨時醫(yī)療救護點，對受傷人員進行緊急救治并護送重傷員到醫(yī)院進一步治療。危險貨物運輸事故發(fā)生后，總指揮或副總指揮趕赴現場，進行事故現場指揮，成立組織機構，制定現場救援方案，同時負責組織全縣危險貨物運輸事故應急救援演練。屬化學品貨物濃度指標高，易擴散，并伴有爆炸，火災發(fā)生，建筑物及設備損壞，人員急性中毒。一旦發(fā)生危險貨物運輸事故，能以最快速度、最大效能，有序地實施援救，最大限度減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點。（三）事發(fā)地應急運力緊張時，應及時向應急領導小組報告。（二）報告內容：、地點、車輛牌號、車輛類型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等。四、運輸裝備、人員保障我縣道路危貨運輸企業(yè)要按照運輸危險貨物品名建立應急車輛、人員檔案，并上報應急領導小組備案。一、適用范圍本預案適用范圍為本縣境內所有車輛或外地車在我縣境內發(fā)生的道路危險貨物運輸事故。各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。四、應急保障車輛和人員按照需要常備應急運力儲備23輛。其中需要緊急疏散動力等情況。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關應急預案能及時啟動，應急運力能在規(guī)定時間內到位。建立健全應急資金管理使用監(jiān)督制度，加強財務、審計等部門對應急資金的專項管理和資金使用效果的評估工作。六、應急保障措施（一）加強應急處置專業(yè)隊伍建設。（4）各級交通主管部門和運輸企業(yè)要建立和完善應急運輸工作報告制度，春運、節(jié)假日期間實行24小時值班制度，明確部門和人員的責任和聯(lián)系方式，確保信息暢通，當應急事件發(fā)生后要及時按規(guī)定程序向其上級交通主管部門報告。當確定危險品不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果且當地應急運力不能解決時，應及時向省交通廳報告并申請支援。（4）應急運輸車輛在執(zhí)行應急運輸任務時，不得超限超載運輸。各市應每半年將《廣東省道路運輸應急通行證》的使用情況和現有數量報省交通廳備案，數量不足的應及時向省交通廳申領，