【正文】 主要包括高橋零擔貨運中心、鴨子鋪貨運市場、匯源貨運市場等。航空貨物運輸發(fā)展之后，僅占 %。形成以長株潭為核心，南北對應(yīng)，東西互動，地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，各有側(cè)重的物流發(fā)展格局。 近年來，隨著湖南省國民經(jīng)濟快速成長 和 湖南交通網(wǎng)絡(luò) 高速發(fā)展 ， 給湖南物流提供了強大 的 支撐， 現(xiàn)代物流已經(jīng)成為湖南省生產(chǎn)服務(wù)中的重點產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。 目前， 全省 A 級物流企業(yè)總數(shù)達到34 家，躍居中西部省份前列， 湖南省物流業(yè)的快速發(fā)展，引得國內(nèi)外知名物流企業(yè)爭相落戶。 區(qū)域 物流現(xiàn)狀 湖南省物流市場 從湖南省的發(fā)展情況看，作為中部地區(qū)的重要省份，湖南省國民經(jīng) 濟快速增長，總體實力明顯增強。國家“十一五”國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃提出，至 20xx 年，我國將在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益 和降低消耗的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)人均國內(nèi)生產(chǎn)總值比 20xx 年翻一番。 本項目將 把握現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，以 縣 域物流為基礎(chǔ)、 輻射周邊區(qū)域 物流，大力構(gòu)筑現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的 三 大平臺， 即組建： ● 以物流園區(qū)為載體的物流運作平臺 ； ● 以現(xiàn)代綜合交通體系為主的物流運 輸平臺 ； ● 以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的物流信息平臺 。 因此，長沙市 “兩型社會試驗區(qū)” 需 要對現(xiàn) 有商品交易市場 進行 重新整合，培養(yǎng)和發(fā)展一批輻射遠、吞吐量大、設(shè)施先 進的批發(fā)交易為主的商品市場，專業(yè)批發(fā)市場還有很大的發(fā)展空間。 本項目 順應(yīng)了長沙市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢和批發(fā)市場外遷的需要。 長沙 大河西先導(dǎo)區(qū)農(nóng)業(yè)人口比例太大，這是長沙最現(xiàn)實也是最難的發(fā)展瓶頸。積極引導(dǎo)和扶持 望城 縣域現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，并依托園 區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起 望城 縣域內(nèi)現(xiàn)代物流運作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。其中進口總額 4175 萬美元；出口總額 8275 萬美元。 本項目建設(shè) 是優(yōu)化 區(qū)域 經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、 促進 社會 經(jīng) 濟 可持續(xù)發(fā)展 的需要 望城縣 是湖南省縣域經(jīng)濟 發(fā)達地區(qū)之一。在“十一五”規(guī)劃綱要中，將“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)” 列為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。 中國 隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步 ,物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務(wù)部門 , 正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展 ， 以專業(yè)化、規(guī)?；?、低 成本和規(guī)范化運作 為特點 ，服務(wù)于社會和經(jīng)濟生活。 e） 項目總投資 227571 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資 226630 萬元、流動資金941 萬元。項目的建設(shè) 將增強區(qū)域物 流中心在省內(nèi)的地位， 優(yōu)化縣域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)， 加速 區(qū)域城市化進程。 公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責制，實行一級決策 、一級經(jīng)營的扁平化 經(jīng)營 管理模式。主要建設(shè)內(nèi)容： 綜合辦公大樓 132900 ㎡、物業(yè)管理用房 15000m配送中心大樓5200m員工休息樓 4500m汽修車間 4000m食堂 20xx ㎡、傳達室 1050㎡、變電所 350㎡、消防泵房 100 ㎡、消防水池 800㎡、垃圾站 100㎡ 。邵商投資有限公司 建 設(shè)地點 本項目 擬建在位于湖南省 望城縣經(jīng)開區(qū) ，一期工程位于 望城大道以東，月亮河以南，馬橋河路以西 地段 。 本項目總投資 227571 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資 226630 萬元、流動資金 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 2 941 萬元。 原則 1）嚴格執(zhí)行國家發(fā)改委“建設(shè)項目可行 性研究的編制指南”，做到可行性研究報告的客觀、公正、合理、全面； 2） 遵守國家關(guān)于建設(shè)項目所頒布的法律、法規(guī)及各行業(yè)的設(shè)計規(guī)范、規(guī)程； 3）結(jié)合該項目所在地的物流量及建設(shè)條件，確定其功能定位和物流建設(shè)規(guī)模，達到物流暢通， 以 專業(yè)化、規(guī)?；鸵?guī)范化運作，降低 運行成本，服務(wù)于社會和經(jīng)濟生活； 4）結(jié)合當?shù)貐^(qū)域規(guī)劃，做好園區(qū)內(nèi)外的環(huán)境保護及污染物治理的可行性研究，最大限度減少工程對環(huán)境造成的不良影響。 該地點 處于湖南省“ 3+5”城市群的幾何中心， 緊臨石長鐵路望城貨站和長沙西客站，臨近 京珠高速西線互通 、 三環(huán)線互通 、霞凝港、銅官、 靖港碼頭 和 黃花機場，與周邊各市交通對接便捷，具備“大物流”必須的區(qū)位和交 通優(yōu)勢 。 該項目經(jīng)濟效益良好，抗風險能力較強。 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，走新型工業(yè)化道路，提高我國企業(yè)和產(chǎn)品國際競爭力的重要舉措，也是實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展的迫切要求。 建設(shè)必要性 項目建設(shè)符合 國家產(chǎn)業(yè)政策 和振興規(guī)劃 現(xiàn) 代物流業(yè)是新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。 本項目建設(shè)是落實《湖南省物流業(yè)振興實施規(guī)劃》的 需要 湖南省政府于 20xx年制定了 《 湖南省物流業(yè)振興實施規(guī)劃 》（ 20xx20xx年）， 將重點建設(shè)四大物流區(qū)域， 形成東西互動，地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，各有側(cè)重的物流發(fā)展格局 。按經(jīng)濟注冊類型劃分：國有企業(yè)完成 115542萬元，占 %；集體企業(yè)完成 39335 萬元，占 %；股份合作企業(yè)完成 26902萬元，占 %；股份制企業(yè)完成 381507 萬元，占 %；外商及港、澳、臺投資企業(yè)完成 257913 萬元，占 %；其他經(jīng)濟類型企業(yè) 87184 萬元，占 %。在財政總收入中，上劃中央兩稅完成 19440 萬元，增長 %；地方財政收入完成 73930 萬元，同比增收 12343 萬元，增長 20%。便利的交通網(wǎng)絡(luò)使 該區(qū)域具有獨特的交通運輸 優(yōu)勢，其區(qū)域內(nèi)的鐵路運輸線 、公路、水運構(gòu)成了十分便利的交通網(wǎng)絡(luò)。 本項目通過 實現(xiàn)物流的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；⑿畔⒒?服務(wù) ，促進多項產(chǎn)業(yè) 發(fā)展， 同時 增加 社會 就業(yè) 機會。一是市場類型發(fā)展不均衡。 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 11 3 市場分析 目標與定位 建設(shè)目標 現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，整合運輸、包裝、裝卸、搬運、倉儲、流通加工、配送、回收加工及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動模式，來實現(xiàn)資源利用、運作效率的最大化。以貨物周轉(zhuǎn)量為指標可以觀察到這一發(fā)展狀況。國家“十一五”規(guī)劃提出要“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，近幾年已在物流基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的修訂方面開展了相應(yīng)的工作，為物流發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。 湖南 物流 企業(yè)主要 有 3支力量，一是由傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)改制而來，如長沙聯(lián)運物流、長沙商業(yè)儲 運物流、湖南中郵物流等；二是民營物流企業(yè)，如金榮集團、一力物流、京陽物流、實泰物流。 至 20xx 年， 來湘投資興業(yè)的境外物流企業(yè)達 19家。 同時，湖南的物流成本高 ， 20xx 年 湖南 省物流總費用與全省 GDP 的比率為 18． 9%， 而在歐美等發(fā)達國家 一般為 10%。所依托的公路共 9 條，其中全國性公路 3 條，省內(nèi)道路 5 條，同城高速公路 1條，說明長沙市現(xiàn)代物流的發(fā)展具備輻射全省、對接全國的的交通條件，同時，城市快速軌道交通的建設(shè)將進一步強化這一優(yōu)勢。 長沙市物流節(jié)點包括政府規(guī)劃建設(shè)的大型物流園區(qū)和企業(yè)自建的配送中心、貨運樞紐和貨運場站、停車場和倉儲區(qū)等，主要物流節(jié)點如表所示 ： 物流節(jié)點 說 明 金霞物流園 依托霞凝港，重要的現(xiàn)代化水陸聯(lián)運中心，國際物流轉(zhuǎn)換樞紐和大運量工業(yè)基地。其中安沙物流中心和嘉業(yè)物流中心規(guī)模較大。 以上分析表明，長沙市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與其發(fā)展需求和作用之間存在較大的差距，表現(xiàn)在三個方面：一是服務(wù)業(yè)務(wù)有待完善和豐富；二是空間布局不合理；三是物流節(jié)點基礎(chǔ)建設(shè)有待加強。而馬王堆商貿(mào)城的推出更是將這一區(qū)域炒至沸點，成為新生代商圈的典范。一是市場類型發(fā)展不均衡。因此，構(gòu)建一個交通便利、物流便捷、配套齊全、服務(wù)完善且代表長株潭商貿(mào)發(fā)展高度和未來走向的國際化市場集群，成為各級政府和商業(yè)精英們的共同的期盼，也是眾望所歸，那么，大河西國際商貿(mào)物流城的誕生便成為不可逆轉(zhuǎn)事實?！岸M”為瀏陽 長沙 益陽 常德、醴陵 株洲 湘潭 婁底 。他們在此工作、生活甚至安居，能有效地拉動內(nèi)需消費 。急切呼喚大型商貿(mào)物流物流園的出現(xiàn)。據(jù) 調(diào)查 ，黃興市場集群初步規(guī)劃設(shè)在打卦嶺村，占地 5000 畝，將要打造第三代批發(fā)市場，高橋大市場、馬王堆蔬菜批發(fā)市場和家電物流物流園等均有意向遷入黃興市場集群，西連長沙武廣客運新站、東臨黃花國際機場，緊靠長沙繞城高速 (東南段 )和長株高速。不僅提供有直達每間商鋪門口的車行通道和商戶專用停車 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 21 位，而且貨運汽車可以通過環(huán)形車道直達二樓以上全部樓層的每一間鋪面門口，或者通過貨運直達電梯，將位于屋頂停車場的貨物用電瓶車零擔搬運，也可以實現(xiàn)直達商戶手中。建成后的大河西國際商貿(mào)物流城，不僅擁有市場交易平臺等基礎(chǔ)功能，更具有電子交易、會議會展和服務(wù)大廳等延展平臺，重點提升服務(wù)功能。 表 41 物流品種量匯總表 序號 項 目 交易額 (億元 ／ a) 百分比率 (%) 1 建材 60 60 2 家具 40 40 合計 100 100 倉庫面積確定 倉庫面積主要根據(jù)貨物的年周轉(zhuǎn)量、年周轉(zhuǎn)次數(shù)、單位堆重、倉庫利用系數(shù)等參數(shù)計算。建 30層綜合辦公大樓 132900㎡、 建 6層 物業(yè)管理用房 15000m 4層 配送 中心 大樓5200m 員工休息樓 4500m 汽修車間 4000m食堂 20xx ㎡ 、傳達室 1050㎡、變電所 350 ㎡、消防泵房 100 ㎡、消防水池 800㎡、垃圾站 100 ㎡ 。 c)選址點附近能源供應(yīng)較為充足，充分考慮當?shù)氐乃?、地理、地質(zhì)、防洪和給排水等基礎(chǔ)設(shè)施條件，避免特殊基礎(chǔ)工程。溝通（北）京廣（州）鐵路和枝（城）柳（州）鐵路的長（沙）石（門）鐵路橫貫基地，并在基地西側(cè)設(shè)有客、貨站。 自然條件 本項目選址位于望城縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。 10 地埋式垃圾站 100 11 汽修車間 4000 12 職工休息樓 4500 13 食堂、浴室 20xx 14 配送中心大樓 5200 15 物業(yè)管理用房 15000 16 綜合辦公大樓 132900 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 26 五、場址選擇 選址原則 a)符 合城市 總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，充分考慮城市地形、功能分區(qū)、道路規(guī)劃等因素。根據(jù)上述倉儲計算面積和各物流區(qū)交易、裝卸功能需 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 24 求，結(jié)合總平面布置實際情況，最終確定總建筑面積 980000 ㎡。大河西國際商貿(mào)物流城以其便捷的立體物流交通體系、先進的商業(yè)管理運營模式、完善的配套設(shè)施，在省、市、區(qū)各級政府的高度重視與關(guān)注之下必將屹立于我國 第五代批發(fā)市場之巔，成 長沙大河西國際商貿(mào)物流城一期工程可行性研究報告 ` 22 為中國批發(fā)業(yè)的標桿。 e)功能升級：集產(chǎn)品加工、批發(fā)貿(mào)易、倉儲物流、高檔購物、商務(wù)辦公、會展、餐飲、娛樂、居住、旅游等十大功能為一體的城市復(fù)合體?？梢哉f大河西國際商貿(mào)物流城全面升級，開創(chuàng)我國批發(fā)市場經(jīng)營環(huán)境的新標準。 新的專業(yè)市場 作為后發(fā)成片商圈，其成熟期時間比較長。各路商家更是盯準這塊最具商業(yè)價值的黃金寶地，隨時準備伺機而動，搶占先發(fā)優(yōu)勢 。 望 城縣經(jīng)濟 開 發(fā) 區(qū)已建成 7平方公里，引進企業(yè) 130 余家，累計投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金 億元。 從 立足長沙看：區(qū)位獨特，商貿(mào)物流園區(qū)建設(shè)已初具規(guī)模；政府致力于發(fā)展外向型經(jīng)濟，在政府服務(wù)、政策支持、環(huán)境保障等方面出臺了系列過硬的措施，外向型經(jīng)濟特色初顯，已逐步成為投資的熱點地區(qū) 。 長沙市區(qū)目前商品市場很多，但真正具有現(xiàn)代化商流、物流、信息流設(shè)施的大市場不多，如長沙市 5 區(qū)有市場 213 個，平均每個占地面積只有 8000 平方米，只有雨花區(qū)每個市場占地達到了 10000 平方米以上。馬王堆商貿(mào)城緊靠長沙主干道火星大道和遠大路，毗鄰萬家麗建材超市、馬王堆陶瓷建材新城、好益家建材超市等多家大型專業(yè)市場，與芙蓉區(qū)政府僅咫尺之遙， 具有極大的升值前景。隨著長沙城市化的進程，河?xùn)|市場不斷發(fā)展與成熟，成為新生代的一個商圈?！蛾P(guān)于加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的調(diào)研報告》中也指出，傳統(tǒng)國營物流企業(yè)的倉儲庫房基地多在長沙市二環(huán)線以內(nèi)，在市場經(jīng)濟和城 市發(fā)展的雙重變化環(huán)境中，這些企業(yè)發(fā)展緩慢，市區(qū)內(nèi)倉儲基地逐漸萎縮，倉儲基地遷建又處于觀望中，不但影響了長沙市的倉儲能力，也阻礙了貨運專線的發(fā)展建設(shè)，而鐵路專用線是現(xiàn)代化物流規(guī)模企業(yè)發(fā)展的重要資源。 專業(yè)配送中心 有國美、蘇寧電器配送中心、新一佳配送中心、實泰家電物流中心等少數(shù)幾個比較專業(yè)的配送中心。隨著長沙河西望城地區(qū)的工業(yè)發(fā)展以及新貨運站的修建，長沙市的鐵路貨運將有較大發(fā)展空間。 湖南將重點建設(shè)四大物流區(qū)域：以長沙為中心的長株潭物流區(qū)域