【正文】 準(zhǔn)要求。 高密度聚乙烯是指 EHMWHDPE,分子質(zhì)量一般在 20 萬以上 ,熔體流動速率為 4~12 g/10min( kgf/cm2≈ MPa),密度 g/cm3 左右。 該技術(shù)的要點是共混物在擠出機(jī)內(nèi)的混煉程度。通常對盛烴類燃油的油箱 ,采用 PA 作阻透物 。 80 年代中期在美國得到廣泛應(yīng)用。 PA 除具有良好的阻透性能外 (阻芳烴、脂肪烴、鹵代烴、許多含氧溶劑等 ),還具有較高的耐腐蝕性、光澤度、熱穩(wěn)定性等 ,在塑料油箱中應(yīng)用最多。 共擠出多層吹塑采用的粘合物主要有兩類 :第一類為共價鍵型 ,側(cè)基用馬來酸酐、丙烯酸或丙烯酸酯進(jìn)行接枝化學(xué)改性的 PE,常用的有馬來酸酐改性 HDPE。共擠出吹塑的回收料包含有多種聚合物 ,回收比較復(fù)雜。其中以 PA 為最多 ,常見的包括 PA、 PA6/PA6 PA6+改性 PE和 PA+聚醚 ,以及共聚物如高腈樹脂、熱塑性 PET、皂化 EVA、乙烯基醋酸酯共聚物的水解物等。內(nèi)層大多用 HDPE、高腈樹脂或 PA,也有的專利使用混合物 ,如三菱化學(xué)公司使用 85 份丁烯 1/乙烯共聚物 + 5 份 %馬來酸酐改性聚乙烯 +10 份氨基硅烷處理金云母〔 14〕。 吹塑前氟化處理法 ,即吹塑前對 HDPE 粉料做氟化處理。氟化表層具有很高的耐化學(xué)腐蝕性和耐機(jī)械磨損性 ,可很好地保持阻透完整性?；腔幚砜稍谌萜鲀?nèi)壁形成約 20μ m的阻透層。等離子體有高、低溫之分。 阻燃油箱〔 23~26〕 這方面的專利 技術(shù)基本上由日本 TONEN 化學(xué)公司壟斷。 滲漏測試技術(shù) [27~29] 塑料油箱滲漏程度對汽車安全和環(huán)保至關(guān)重要。 ③ 放射物示蹤法。據(jù)此可預(yù)測其對燃油的滲漏情況。該技術(shù)的專用料已通過一汽非金屬材料研究所的認(rèn)可 ,已通過德國 TUV認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會標(biāo)準(zhǔn) (ECE)要求的安全認(rèn)證。 參考文獻(xiàn) 1 Dieter Johnke, Peter Behr. 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