【正文】 參考文獻(xiàn) [1]劉煥成編著 .工程背景下的單 片機(jī)原理及系統(tǒng)設(shè)計(jì) [M].北京：清華大學(xué)出版社 .2020. [2]雎丙東 .魏澤鼎等編著 .單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)與實(shí)例 [M].北京：電子工業(yè)出版社 .2020. [3]馬華玲 .左謹(jǐn)平，張濤 .基于 AT89S51 的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J].交通科技與經(jīng)濟(jì)， 2020， 2， 114117. [4]王冬梅 .張建秋，路敬袆 .基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J].佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào) (自然科學(xué)版 )， 2020， 27(1)： 9496。 附錄 1 交通燈的總體設(shè)計(jì)原理圖 DPAADPADPABCDEFGA B C D E F GBCDEFGBCDEFGBCDEFGP20P21P20P21P22P23P22P23P13P14P15 P13P14P15P10P11P12P10P12P11P10P17P11P12P13P14P15P16P20P24P21P22P23DPP32P33P30P32P35P33P34P16P17P27P27P26P30XTAL218XTAL119ALE30EA31PSEN29RST9P0.0/AD039P0.1/AD138P0.2/AD237P0.3/AD336P0.4/AD435P0.5/AD534P0.6/AD633P0.7/AD732P1.01P1.12P1.23P1.34P1.45P1.56P1.67P1.78P3.0/RXD10P3.1/TXD11P3.2/INT012P3.3/INT113P3.4/T014P3.7/RD17P3.6/WR16P3.5/T115P2.7/A1528P2.0/A821P2.1/A922P2.2/A1023P2.3/A1124P2.4/A1225P2.5/A1326P2.6/A1427U1 AT89C51D1 LEDREDD2 LEDREDD3 LEDYELLOWD4 LEDYELLOWD5 LEDGREEND6 LEDGREEN2 3 4 5 6 7 8 91RP1RESPACK8D7 LEDREDD8 LEDYELLOWD9 LEDGREEND10LEDGREEND11LEDYELLOWD12LEDRED調(diào)完確認(rèn)鍵倒計(jì)時(shí)加1鍵倒計(jì)時(shí)減1鍵東西強(qiáng)行 南北強(qiáng)行調(diào)時(shí)方向切換鍵C1 1nFC2 1nFC3 1uFX1 CRYSTALR1 10k 附錄 2 交通燈控制線路圖 重慶大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 一、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析）： 當(dāng)今，紅綠燈安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車輛最常見 和最有效的手段。紅燈亮表示 “停止 ”，綠燈亮表示 “通行 ”。黃燈是警告信號(hào)，面對(duì)黃燈的車輛不能越過停車線，但車輛已十分接近停車線而不能安全停車時(shí)可以進(jìn)入交叉路口。 系統(tǒng)工作受開關(guān)控制，起動(dòng)開關(guān) ON 則系統(tǒng)工作；起動(dòng)開關(guān) OFF 則系統(tǒng)停止工作。系統(tǒng)中有兩個(gè)按鈕－啟動(dòng)和東南北西 停止，啟動(dòng)按鈕按下后信號(hào)燈系統(tǒng)開始工作，并周而復(fù)始地循環(huán)；停止按鈕按下，所有信號(hào)燈都熄滅。 五、 進(jìn)度安排 ： 見附錄 六、主要參考文獻(xiàn)： [1] 劉煥成編著 . 工程背景下的單片機(jī)原理及系統(tǒng)設(shè)計(jì) [M]. 北京：清華大學(xué)出版社 . 2020. [2] 雎丙東，魏澤鼎等編著 . 單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)與實(shí)例 [M]. 北京：電子工業(yè)出版社 . 2020. [3] 馬華玲，左謹(jǐn)平，張濤 . 基于 AT89S51的交通燈控制系 統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J]. 交通科技與經(jīng)濟(jì)， 2020， 2， 114117. [4] 王冬梅，張建秋，路敬袆 . 基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) [J]. 佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào) (自然科學(xué)版 )， 2020， 27(1)： 9496. 指 導(dǎo) 教 師 黃艷玲 下 發(fā) 日 期 2020912 附錄：Word 文檔 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一階段 202099— 2020922 繪制系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖 ； 設(shè)計(jì)目的及背景 基本原理、結(jié)構(gòu)組成和設(shè)計(jì)的總體方案 開題報(bào)告； 提交開題報(bào)告及用word編排好的第一階段的內(nèi)容 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第二階段 2020919— 20201010 繪制 電路原理圖 ； 繪制系統(tǒng)程序的流程圖。由此周而復(fù)始地循環(huán)。在正常情況下，兩干道的交通燈按圖 1進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并以倒計(jì)數(shù)的方式將剩余時(shí)間顯示在每個(gè)干道對(duì)應(yīng)的兩位 LED 上；另發(fā)揮部分為當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，路口的交通燈全為紅燈，緊急情況解除時(shí)，恢復(fù)到原來的狀態(tài)。所謂模擬，就是用綠、黃、紅色三只共兩組發(fā)光二極管代替交通信號(hào)燈。 1968年，聯(lián)合國(guó)《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定。 1868 年，英國(guó)機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會(huì)大廈前的廣場(chǎng)上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。在同 她 的合作中取得了很大的進(jìn)步，同時(shí) 她 豐富的理論知識(shí)及實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)、對(duì)待學(xué)術(shù)問題的科學(xué)態(tài)度令作者欽佩。于是，我堅(jiān)持了下來。 ，從 0030H 開始連續(xù)運(yùn)行，觀察數(shù)碼管顯示的是否正常，如果不正常，則運(yùn)用單步運(yùn)行或斷點(diǎn)運(yùn)行進(jìn)行分析和調(diào)試，直至滿足要求。 采用共陰級(jí)連接 : 其中 PA0\PB0a, PA1\PB1b, PA2\PB2c, PA3\PB3d, PA4\PB4e, PA5\PB5f, PA6\PB6g PA7\PB7 SP接地 驅(qū)動(dòng)代碼表 顯示數(shù)值 dp g f e d c b a 驅(qū)動(dòng)代碼（ 16進(jìn)制） 0 0 0 1 1 1 1 1 1 3FH 1 0 0 0 0 0 1 1 0 06H 2 0 1 0 1 1 0 1 1 5BH 3 0 1 0 0 1 1 1 1 4FH 4 0 1 1 0 0 1 1 0 66H 5 0 1 1 0 1 1 0 0 6DH 6 0 1 1 1 1 1 0 0 7DH 7 0 0 0 0 0 1 1 1 07H 8 0 1 1 1 1 1 1 1 7FH 8255 與 8031 的連接 用 8031的 P0 口的 連接 8255 的片選信號(hào) CS。因此， 8031通常需要擴(kuò)展。 ⑷ 相應(yīng)程序代碼 ① 主程序 定時(shí)器需 定時(shí) 50 毫秒，故 T0工作于方式 1。 它 是以加法記數(shù)的，并能從全 1到全 0時(shí)自動(dòng)產(chǎn)生溢出中斷請(qǐng)求。然后又從紅燈的設(shè)置時(shí)間最大值往下減，一直減到 1。 AT89C51 常外接 6MHz、 12MHz的石英晶體， 18 腳和 19 腳分別對(duì)地接了一 個(gè) 20pF 的電容，目的是防止單片機(jī)自激。 單片機(jī)作為整個(gè)硬件系統(tǒng)的核心，它既是協(xié)調(diào)整機(jī)工作的控制器，又是數(shù)據(jù)處理器。該方案的優(yōu)點(diǎn)是使用靈活可編程，并且有 RAM 及計(jì)數(shù)器。 2． 顯示界面方案 該系統(tǒng)要求完成倒計(jì)時(shí)功能。 在電路中我們使用的晶閘管來控制紅綠燈的亮滅。這時(shí) A 口或 B口的 8 位外設(shè)線用作輸入或輸出， C口的 4 條線中三條用作數(shù)據(jù)傳輸?shù)穆?lián)絡(luò)信號(hào)和中斷請(qǐng)求信號(hào)。 8255 的內(nèi)部組成框圖如 圖 3 所示： 圖 3 8255 內(nèi)部組成框圖 8255可編程并行接口芯片方式控制字格式說明 8255 有兩種控制命令字：一個(gè)是方式選擇控制字；另一個(gè)是 C口按位置位／復(fù)位控制字。 1Q8Q為 8個(gè)輸出端。然后再組合起來，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。信號(hào)燈的控制規(guī)律 如表 1所示。所謂模擬，就是用綠、黃、紅色三只共 四 組發(fā)光二極管代替交通信 號(hào)燈。 1968 年，聯(lián)合國(guó)《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》對(duì)各種信號(hào)燈的含義作了規(guī)定。 1868 年，英國(guó)機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的 議會(huì)大廈前的廣場(chǎng)上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。 25 致謝 19 調(diào)試運(yùn)行 16 源程序代碼 15 8255 與 8031 的