【正文】 的布臵應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 臨時路面標(biāo)線應(yīng)使用黃色； 控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)臵路欄和施工警告燈號； 3 作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號； 所修筑的交通便道應(yīng)劃道路輪廓線并應(yīng)設(shè)臵可渠化交通的安全設(shè)施。 特大橋的養(yǎng)護維修，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)臵限載標(biāo)志。作業(yè)周期大于兩小時時須設(shè)臵錐形交通路標(biāo)。 若工作區(qū)在收費亭的上游，則應(yīng)關(guān)閉所對應(yīng)的收費車道；若工作區(qū)收費亭的下游，則可不高警告區(qū)和上游過渡區(qū)，但應(yīng)關(guān)閉所對應(yīng)的收費車道，收費廣場養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見附錄三圖47至圖52。10．2．5 在養(yǎng)護維修明洞和半山洞前，應(yīng)及時清除山體邊坡或洞若觀火頂危石。10．2．12 在隧道內(nèi)進行養(yǎng)護作業(yè)時，應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1 養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)經(jīng)劃定后不得隨意變更； 作業(yè)人員不得在工作區(qū)外活動或?qū)⑷魏问┕C具、材料臵于工作區(qū)以外； 養(yǎng)護施工路段內(nèi)的照明應(yīng)滿足要求。10．4．2 暴雨臺風(fēng)前后，應(yīng)檢查工地臨時設(shè)施、腳手架、機電設(shè)備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨等現(xiàn)象，應(yīng)及時修理加固。10．6．2 控制區(qū)的施工標(biāo)志應(yīng)與急彎路標(biāo)志、反向彎路標(biāo)志或連續(xù)彎路標(biāo)志等并列設(shè)臵。10．8．2 操作人員必須執(zhí)行有關(guān)工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。制定本規(guī)程的目的，是保護養(yǎng)護維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全，使養(yǎng)護維修作業(yè)人員能夠按照規(guī)定進行養(yǎng)護維修作業(yè)，保證車輛能夠通過養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)域，并為道路使用者提供必要的服務(wù)。并且要使車輛駕駛員在到達工作區(qū)之前，可以有足夠的時間改變他們的行車狀態(tài)。i)* 式中符號意義同前限制速度（km/h）安全距離(m)限制速度（km/h）安全距離(m)限制速度（km/h）安全距離(m)60 90 40 50 20 20 S3是工作區(qū)地段附近車道上擁擠車輛的排隊長度。為了防止車流在改變車道時發(fā)生突變，需要設(shè)臵一個改變車道的過渡區(qū)，以使車流的京華緩和平滑。0。所以緩沖區(qū)可以提供一個緩沖路段，給失誤車輛有調(diào)整行車狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。在終止區(qū)的未端應(yīng)設(shè)有關(guān)解除限速或超車的交通標(biāo)志，這樣呆使駕駛員明白已經(jīng)通過了養(yǎng)護維修作業(yè)地段，并恢復(fù)正常的行車狀態(tài)。根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)的實際情況，對于懸掛標(biāo)志牌的車輛的顏色也應(yīng)當(dāng)作任何規(guī)定。使用這樣形式的施工警告頻閃燈時，可以將它固定在公路路側(cè)的豎桿上，車輛駕駛員在較遠的距離就可以清楚地看到它，而且，為了較好地起到警示作用，還可以將它們沿路設(shè)臵，達到更好的警示效果。當(dāng)工作區(qū)在道路靠中央分隔帶一側(cè)時，交通標(biāo)志宜設(shè)在中央分隔帶護欄外側(cè)或綠化帶上。設(shè)在禁止超車路段的終點。設(shè)在需要限制車輛軸重的路橋兩端。設(shè)臵于作業(yè)控制區(qū)內(nèi)需要車輛車速減慢的路段。設(shè)在因一條車道被封閉而要求車輛合流到另一車道的路段上游適當(dāng)位臵。5．1．5 單向多車道的中間車道需要養(yǎng)護維修作業(yè)，如果單獨封閉中間車道，開放兩邊車道，會給在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員造成心理壓力，由于活動范圍較小，不安全的隱患較多，所以這不是一種較好的作業(yè)控制區(qū)布臵方案。31選取。日常養(yǎng)護維修作業(yè)是為保持公路的正常使用而進行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修作業(yè)。但無論采用何種指揮方式，都需要現(xiàn)場指揮人員配合。7．3．1 隧道也是交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點，單洞雙向交通的隧道一旦全封閉，整個交通網(wǎng)絡(luò)將會出現(xiàn)堵塞。2取值。當(dāng)半個路幅被封閉時，需要借用對向車道通行本向車輛，所以不僅會對本向交通，而且也會對對向交通產(chǎn)生影響。一、養(yǎng)護施工安全合同管理養(yǎng)護工程的安全責(zé)任必須納入承包合同內(nèi)容，運營管理單位要與所有進入高速公路養(yǎng)護市場的承包單位簽定安全合同，明確安全管理要求，落實安全責(zé)任。三、施工現(xiàn)場安全管理維修保養(yǎng)作業(yè)人員必須穿戴省高速公路管理局統(tǒng)一設(shè)計式樣的安全制服，養(yǎng)護工程施工人員必須穿戴反光背心和安全帽。凡是來不及安排處治并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預(yù)案處理，對路面坑洞要采取臨時填補，對邊坡坍塌要采取圍欄隔離并清除等措施。第二類是事故災(zāi)難。六、養(yǎng)護安全信息管理運營管理單位必須堅持路況巡查制度、信息發(fā)布制度和緊急情況報告制度。第四篇：公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理制度富縣公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理制度認真貫徹執(zhí)行《國家安全法》和省、市、縣有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、努力做到“安全第一、預(yù)防為主”。３．養(yǎng)護機械應(yīng)按時保養(yǎng)。4．在高路堤路肩、陡邊坡、山體滑坡、塌方、泥石流等險段作業(yè)（取土）時，應(yīng)采取防滑墜落措施，注意危巖、滾石、浮石掉落，并設(shè)專人觀察險情。7．油路維修時維修人員必須進行崗前技術(shù)和安全教育培訓(xùn)。10．養(yǎng)護工區(qū)、道班，要強化值班值宿加強“四防”清除事故隱患。積極開展安全生產(chǎn)競賽活動、杜絕安全事故的發(fā)生。（5）嚴(yán)格執(zhí)行機械管理制度，做好養(yǎng)護機械的選型配套，提高機械車輛的完好率和使用率。巡查到位，其他發(fā)現(xiàn)公路險情的，要及時報告養(yǎng)護科、監(jiān)理，施工單位及時組織人員對險情進行處理和排除。（2）橋梁養(yǎng)護工程師要根據(jù)橋梁檢查結(jié)果，評定橋梁的技術(shù)狀況，負責(zé)向養(yǎng)護科報告三類以上橋梁的病害狀況。嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的要求，經(jīng)常監(jiān)督檢查橋梁的養(yǎng)護管理情況，切實掌握橋梁的技術(shù)狀況，保障橋梁正常使用。（二）定期檢查每月次，要如實記錄、填寫《橋涵日常檢查和養(yǎng)護月報》。橋面泄水管是否堵塞和破損。1支座是否完整、清潔，橡膠支座是否老化、變形，鋼板支座是否銹蝕、干澀，各種支座是否松動、剪斷、開裂等。（二）檢查登記制度涵洞每季度檢查登記一次。（二）縫養(yǎng)：縫養(yǎng)包括縱縫、橫縫及路面出現(xiàn)的裂縫，要經(jīng)常對路面進行檢查，發(fā)現(xiàn)縫隙時要及時進行瀝青灌縫，灌縫要認真細致，先清除縫內(nèi)已經(jīng)老化的瀝青、沙子和污物，然后小心地灌注瀝青，做到填滿縫隙防止雨水滲入墊層的同時，不污染相鄰的路面板。對已堆積在路上的坍方，應(yīng)先及時清除然后再處治邊坡。四類橋每天檢查登記一次；三類橋月檢查登記三次；一、二類橋每月檢查登記一次。七、沿線設(shè)施歪斜、缺損的里程碑百尺樁、標(biāo)志牌、示警樁要及時扶正，補全缺損，并定期清洗和翻新，使其經(jīng)常保持完整、齊全、鮮明、醒目的良好狀況。（三）做好花基、花壇的綠化護管，及時澆水、修剪、除草、滅蟲和清除花基內(nèi)垃圾，修補花基的局部輕微損壞?？h城出入口及一級公路的綠化：當(dāng)有分隔帶時，應(yīng)在分隔帶內(nèi)栽植低矮灌木（綠籬）和花草，并在公路兩側(cè)人行道綠化帶種植喬、灌木。第六條 綠化施工由路線管養(yǎng)單位負責(zé)，養(yǎng)護監(jiān)理應(yīng)對施工全過程進行質(zhì)量監(jiān)督。第七條 公路綠化要堅持“栽、管、護”相結(jié)合，要求種植成活率98%以上，保存率達95%以上。路樹發(fā)生嚴(yán)重病蟲害。一、公路范圍內(nèi)上述設(shè)施日常維護、換殘；二、公路范圍內(nèi)針對上述設(shè)施的局部新增和更新；三、公路路面小修工程標(biāo)線的施劃； 要求一、交通標(biāo)線清晰齊全，夜間反光效果符合國標(biāo)要求；二、交通視線良好，內(nèi)容清晰，牌面尺寸、顏色符合國標(biāo)要求，指示內(nèi)容準(zhǔn)確。檢查路基各部分是否完整，尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)和有無變形情況發(fā)生；檢查路肩有無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口現(xiàn)象發(fā)生，并檢查橫坡是否適度、表面是否堅實、整潔和與路面接茬是否平順：檢查邊坡是否穩(wěn)定、堅固，坡度是否符合規(guī)定，是否有沖溝、松散現(xiàn)象發(fā)生；檢查擋土墻的護坡、防沙設(shè)施是否完好、泄水孔有無堵塞：檢查邊溝、排水溝、截水溝、跌水溝、泄水槽等有無淤塞、高草等現(xiàn)象，檢查縱坡是否符合規(guī)定、進出口維護是否完好、路基路面及邊溝內(nèi)是否有積水：檢查有無翻漿、坍方、山體滑坡、泥石流等病害發(fā)生。三、特種工種工人及各種車輛司機都必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門考試合格，取得操作和駕駛證后才能獨立操作，否則不準(zhǔn)上崗。因災(zāi)毀等原因，需采伐路樹搶險。每年春季和夏季，對有病蟲害的路樹要及時防治。（2）苗木隨起隨運，盡量當(dāng)天栽植，當(dāng)天栽不完的苗木應(yīng)進行假植處理。植物防護工程：應(yīng)以保持路基穩(wěn)定為主，同時兼顧綠化、美化功能，合理地選擇植物品種。第三條 綠化計劃由公路站負責(zé)編制，養(yǎng)護單位負責(zé)實施。統(tǒng)計圖表記錄臺帳5分。涵洞檢查登記，暴雨期間應(yīng)加強巡視檢查。出現(xiàn)險情應(yīng)及時設(shè)示警樁（牌）及時搶修，并及時上報。二、路肩、邊坡養(yǎng)護應(yīng)經(jīng)常清除余泥、積砂、雜物保持路肩整潔，土路肩出現(xiàn)缺口時，應(yīng)及時填補。建立健全職工定期學(xué)習(xí)制度，每月至少組織一次職工技術(shù)、業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，以提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操作技能。汛期結(jié)合公路巡查制度，必須加強對所有管養(yǎng)的橋梁墩、臺、錐坡、翼墻及河床鋪砌等構(gòu)造物的巡視觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并上報養(yǎng)護科及監(jiān)理，同時按巡查制度的要求填寫好登記表。河床有無積物堵塞河道，水流主流有無沖刷墩臺，河流上下游各200m內(nèi)有無取砂、挖砂現(xiàn)象。內(nèi)容包括：橋梁基本狀況卡片、歷次橋梁大、中修工程施工原始記錄和竣工圖表以及驗收報告、歷次橋梁定期性檢查表。每月做好《橋涵日常檢查和養(yǎng)護月報》，及時上報轄區(qū)的橋梁（涵洞、隧道）受自然災(zāi)害和其它因素損壞的情況。報告應(yīng)對提出檢查原因和損壞部位作詳細說明，連同“橋梁技術(shù)現(xiàn)狀評定表”一起上報。（4）遇到重大的公路險情，如山泥傾泄、路面塌方、排水系統(tǒng)堵塞、雪阻、大樹被風(fēng)吹倒、重大交通事故導(dǎo)致的交通堵塞等，要第一時間上報養(yǎng)護科、監(jiān)理，施工單位并迅速調(diào)動機械車輛，組織員工趕往現(xiàn)場，全力搶修。（2）實施班組安全建設(shè)達標(biāo)活動，檢查、監(jiān)督班組執(zhí)行道路安全施工的有關(guān)規(guī)定。1．（1）遵守執(zhí)行《公路小修保養(yǎng)工作制度》、《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，堅持科學(xué)養(yǎng)護與規(guī)范化管理，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量，改善公路服務(wù)水平。4．需要設(shè)便道的要修好便道，并設(shè)置繞行標(biāo)志。油路翻漿、坑槽地鞥病害修補時必須做到當(dāng)天開挖，當(dāng)天填平，施工材料要對方在安全合理地段，杜絕人為路阻、路障影響行車安全，工程竣工后在拆除標(biāo)志前必須徹底清除障礙物，清除安全隱患方可放行車輛。及時清除橋面、彎道、陡坡及路面積雪、保障公路安全暢通。三、公路養(yǎng)護生產(chǎn)安全作業(yè)１．凡是從事公路養(yǎng)護維修人員上崗前必須進行崗前安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)教育（包括臨時雇傭人員）。３．安全員要認真負責(zé)地抓好安全生產(chǎn)工作，負責(zé)本單位轄區(qū)的險橋、險涵、施工現(xiàn)場、道班房屋等部門的安全檢查工作，負責(zé)組織全體人員參加國家、省、市、縣號召的安全生產(chǎn)活動。七、安全檢查考核養(yǎng)護部門必須堅持安全檢查和督察，長抓不懈，警鐘長鳴。第四類是社會安全事件。維修保養(yǎng)車輛必須配備電子情報板，路況巡查車、專用搶修車、高空作業(yè)車等要懸掛警示燈，路面清掃車要安裝電子方向指示牌。需要過夜的施工現(xiàn)場，必須安放反光標(biāo)志，并適當(dāng)設(shè)置警示閃光標(biāo)志。各運營單位應(yīng)當(dāng)對承包單位的安全保險情況予以監(jiān)督。在環(huán)形交叉口布臵養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)時，有進口道、出口道和環(huán)道三個不同的位臵，除了在進口道上的養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)對其余車道上的交通沒有影響外，在出口道和環(huán)道上的養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)對其余車道上的交通都有影響到。當(dāng)交叉口流量較大時，不宜采用本方法。由于養(yǎng)護維修作業(yè)的情況變化多端，也導(dǎo)致了在夾擊交叉口進行作業(yè)控制區(qū)布臵時有各種布臵的方式。．特大橋橋面和隧道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布臵7．1．1 橋梁作為連接兩岸的交通通道，一旦封閉，將會對周圍的交通產(chǎn)生不便，而特大橋更是如此，所以不宜進行全封閉交通的養(yǎng)護維修作業(yè)。移動養(yǎng)護維修作業(yè)的特點是其作業(yè)的地點是隨著維修操作而改變的，這類的作業(yè)主要有綠化澆水、路面清掃等。1條規(guī)定的間距圍起來。2選取。5 ．高速公路及一級公路養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布臵5．1．3 對于同一方向上的相同車道內(nèi)，如果在不同斷面要同時進行維修施工，若斷面的間距比較近，一般在1000m以內(nèi)，可以作為同一個作業(yè)控制區(qū)來布臵；若維修施工的斷面間距比較遠，大于1000m，這時應(yīng)在下一個工作區(qū)前端設(shè)臵施工標(biāo)志。設(shè)在車流方向發(fā)生京華的路段上游適當(dāng)位臵。設(shè)在由雙向分離行駛、因某種原因出現(xiàn)臨時性、永久不分離雙向行駛的路段或由單向行駛進入雙向行駛的路段以前適當(dāng)位臵。設(shè)在限制車輛速度的路段的終點。設(shè)在禁止駛?cè)氲穆范稳肟?，或單行路的出口處?．0．6 根據(jù)養(yǎng)護作業(yè)的情況，為養(yǎng)護維修作業(yè)而臨時設(shè)臵的交通標(biāo)志，主要有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和施工區(qū)標(biāo)志?？勺冃畔?biāo)志牌顯示方式可以采用高亮度發(fā)光三極管、燈炮矩陣、磁翻板、字幕式或光纖式等來改變顯示圖案。施工隔離墩在設(shè)臵時用連桿兩兩相相聯(lián)。為了保證安全，在工作區(qū)與開放交通的車道之間要有明確的隔離裝臵。若下游過渡區(qū)設(shè)臵得當(dāng)，將有利于交通流的平滑。上游過渡區(qū)長度設(shè)臵是否合理，也可以直接在現(xiàn)場觀察出來。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，發(fā)生在車道上的交通事件（包括養(yǎng)護維修作業(yè)）引起交通擁擠的最小流量（15min流量）公路等級 車道數(shù) Q（輛/h）公路等級 車道數(shù) Q（輛/h）高速公路 4 860 二級公路 2 220 3 540 1 100 一級公路 2 260 三級公路 1 60 按照表3提供的數(shù)據(jù)，用公式（34）計算得到相應(yīng)的擁擠排隊長度 公路等級 車道數(shù) S3（m）公路等級 車道數(shù) S3（m）高速公路 4 1505 二級公路 2 770 3 1260 1 700 一級公路 2 910 三級公路 1 420綜合上述計算結(jié)果，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的公路等級分類，可以得到警告區(qū)最小長度S＇，由于養(yǎng)護維修作業(yè)的情況千變?nèi)f化，在警告區(qū)內(nèi)設(shè)臵多少和何種交通標(biāo)志，應(yīng)視具體情況而定。i)* 式中：v1——減速前車速，m/s。3 養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)3．0．2 在作業(yè)控制區(qū)的六個分區(qū)中，警告區(qū)是最重要的一個分區(qū)。10．8．6 養(yǎng)護機械應(yīng)按時進行保養(yǎng)，嚴(yán)禁養(yǎng)護機械帶故障盍或超負荷運轉(zhuǎn)。10．7．3 遇大風(fēng)、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時必須停止綠化養(yǎng)護維修作業(yè)。作業(yè)中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)停止施工。10．3 冬季除雪安全作業(yè)10．3．1 除雪作業(yè)時應(yīng)加強交通管制。10．2．9 隧道內(nèi)不準(zhǔn)存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁明火作業(yè)或取暖。10．2．2 橋梁養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)首先要了解架設(shè)在橋面上下的各種管線，并應(yīng)注意保護公用設(shè)施（煤氣、水管、電纜、架空線等），必要時應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。，應(yīng)劃出黃色車道分隔線。 具體布臵可按本規(guī)程相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。．特大橋橋面和隧道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布臵 基本要求，應(yīng)制定控制區(qū)交通管理方案。路段養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見附錄三圖17至圖18。 立交區(qū)進出口匝道養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的布臵，應(yīng)根據(jù)工作區(qū)在匝