【正文】 事業(yè)，是偉大的事業(yè)男：是勇于獻(xiàn)出青春為外貿(mào)謀幸福的事業(yè)女：是勇于挑戰(zhàn)，忍受白眼，百折不撓的事業(yè)男：客戶啊，不怕你運(yùn)費(fèi)里面免零頭，不怕你配msc挑到港時候，不怕你雞蛋里面挑骨頭 不怕你沙子里面挑石頭，女：因為我們已經(jīng)百煉成鋼 身經(jīng)百戰(zhàn)男：選擇了貨代，就要天天像的哥般惦記那車份錢 女：選擇了貨代，就要如沐春天獨(dú)唱 歌曲 春天里 男女均可還記得許多年前的春天那時的我剛走出校園沒有工作也沒有卡沒有一個遮風(fēng)擋雨的家可當(dāng)初的我是那么的自信 雖然只有一腔滾燙熱血在公司，在家里，在公交上想著那前程似錦的天下如果有一天，我不能留戀請把我電話，留在你心間如果有一天，我接不到托單請讓我離開，這貨代里，貨代里還記得那些忙亂的春天那時的我還沒失去勇氣沒有挫折感也不會逃避沒有我這急躁的壞脾氣當(dāng)時覺得一切沒那么糟雖然我的收入只能夠溫飽在廁所，在夢中，在生氣時接起那隨時而來的電話也許有一天，我被迫離開請讓我銘記，在這滄桑里如果有一天，我驀然想起請讓我哭泣，在一堆托單里，托單里女：寶劍鋒從磨礪來 梅花香自苦寒來 經(jīng)理都從銷售來 托單得靠吹出來 男：春，不是叫出來的女：春，是扎扎實(shí)實(shí)干出來的男：無論形勢多么的困難女：我們都要勇于抗拒嚴(yán)寒詩朗誦 倉央嘉措 男女均可你給，或者不給我托單就在那里不多不少你找，或者不找，價格就在那里不高不低你定，或者不定 班輪就在那里不早不晚你煩，或者不煩你的電話就在我的心里不離不棄加你的msn 或者勾引 誘惑厭煩 拉黑女：有了托單，我們還需要金牌的服務(wù)男：操作部的同事們，每天睡得比狗晚，干的比牛多，吃的比豬差，委屈的。女：寒冬并不可怕，客戶并不可怕，船東并不可怕，因為我們要走自己的路男：我們要走有中國特色的社會主義貨代之路，總經(jīng)理同志把西方物流普遍原理同中國貨代具體實(shí)踐相結(jié)合，偉大的理論飛躍開創(chuàng)了一個嶄新的局面女：走自己個兒的路，讓別人無論可走，真理的光輝，照亮了公司發(fā)展的光明前途男：讓我們沐浴在改革的春風(fēng)里 胸有成竹硬起來 頂天立地站起來，保衛(wèi)公司，保衛(wèi)客戶，保衛(wèi)全行業(yè)！音樂 全體合唱 保衛(wèi)黃河 歌詞風(fēng)在吼馬在叫 黃河在咆哮黃河在咆哮河?xùn)|山崗萬丈高河?xùn)|河北高粱熟了萬山叢中抗日英雄真不少青紗帳里游擊健兒逞英豪端起了土槍洋槍揮動了大刀長矛保衛(wèi)家鄉(xiāng)保衛(wèi)黃河保衛(wèi)華北全中國保衛(wèi)全中國篇二：宣傳廣告語客服熱線：***溫先生 義烏迪頓國際貨運(yùn)代理承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。國際海運(yùn)：承接從義烏，寧波，廣州，深圳，香港出口到世界各地的整柜，散貨業(yè)務(wù)。進(jìn)口清關(guān)：對各類國外海運(yùn)到廣州黃埔港,深圳鹽田港,蛇口港等各港的海運(yùn)整柜,散貨清關(guān)服務(wù)。義烏迪頓進(jìn)出口代理具有進(jìn)出口權(quán)的專業(yè)代理公司，公司秉承“誠信、安全、快捷、高效、貼心、團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新”的服務(wù)宗旨和理念為客戶服務(wù)，并貼心周到服務(wù)好每一個客戶，讓每一個客戶滿意，讓每一宗貨運(yùn)業(yè)務(wù)安全、高效、快捷、圓滿完成詆達(dá)您所需的彼岸目的地。通過先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)和廣泛的協(xié)議運(yùn)價，迪頓能夠為客戶提供多樣化的船東選擇和彈性的時間安排。同時為客戶提供代找新貨和指定貨的服務(wù)，客戶無需長途奔波到中國，只需要提供貨物圖片或圖樣，我們即可為客戶找貨，發(fā)樣板確認(rèn)等。讓企業(yè)的發(fā)展和員工的發(fā)展不斷的進(jìn)步。永康進(jìn)出口代理/永康貨代/永康埃及ciq/永康散貨篇三：貨代求職信 求職信尊敬的領(lǐng)導(dǎo): 您好！衷心的感謝您在百忙之中瀏覽我的自薦材料，并祝愿貴單位事業(yè)欣欣向榮，蒸蒸日上!半年后，我將從*****離校實(shí)習(xí)。第二篇：貨代文檔專題— 在我國，國際貨運(yùn)代理具有兩種含義，其一是指國際貨運(yùn)代理業(yè)（廣義）；其二是指國際貨運(yùn)代理人（狹義）?！?）承運(yùn)人的代理:是指接受從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的承運(yùn)人的委托，為了承運(yùn)人的利益辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取相應(yīng)的報酬的國際 —以委托人委托的代理人數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn)，可以將國際貨運(yùn)代理劃分為： —（1）獨(dú)家代理:是指委托人授予一個代理人在特定的區(qū)域或者特定的運(yùn)輸方式或服務(wù)類型下，獨(dú)家代理其從事國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)和/或相關(guān)業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理。—（2）國際船舶代理—（3）國際民用航空運(yùn)輸銷售代理。— FIATA由16個國家的貨運(yùn)代理協(xié)會于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎士，是一個非營利性的組織?！?FIATA貨運(yùn)代理資格證書，是一項重要的貨運(yùn)代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓(xùn)和考試項目，于1995年向全球貨運(yùn)代理人推出，是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書?！?002年7月15日,中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會頒發(fā)《中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件》，并推薦會員使用。有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時候要打好幾個電話。有時候如果忘記做電放，那邊的代理就來催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用聯(lián)系，如果有必要的話，電話聯(lián)系。沒有極大耐心的話，估計心理承受不了又做了幾個月，另外一個市場部門好象缺人，把我頂了過去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。我做的事情一般就是把價格輸入電腦，供那些業(yè)務(wù)員參考。其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣，淡季的時候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時候艙位就意味著高利潤)所做的事情不是很多，天天就和電話打交道，有時候還要刺探同行的報價等等，同時也要調(diào)整自己的報價，保證價格有競爭性同時實(shí)現(xiàn)利潤的最大化就是目標(biāo)(說起來容易，做起來挺難的)理開發(fā)和維護(hù)，現(xiàn)在指定貨fob是國際貿(mào)易的主流了，所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了。而且這個大都沒有什么前途(個人意見)，做個35年升個主管什么的，錢也不多。這個職位的薪水大概(25003500左右)，看你公司實(shí)力了。有不對之處，還請指正，其實(shí)我也是新手一個。??有團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)能力，能獨(dú)立思考而又善于溝通。為人誠懇勤奮好學(xué)、腳踏實(shí)地，有較強(qiáng)的團(tuán)隊精神，工作積極進(jìn)取，態(tài)度認(rèn)真。舊機(jī)電備案。A．將全套提單交回承運(yùn)人B．將任一份提單交回承運(yùn)人C．提單必須正確背書D．付清應(yīng)支付的費(fèi)用(ABC)。A．交貨地點(diǎn)相同B．適用的運(yùn)輸方式相同 C．風(fēng)險劃分的分界點(diǎn)相同D．費(fèi)用分擔(dān)相同國際航空貨運(yùn)代理涉及的當(dāng)事人包括（ABCD）A、發(fā)貨人 B、收貨人 C、航空公司 D、航空貨運(yùn)公司，一票貨物中包含有不同物品稱為混運(yùn)貨物。 在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列說法正確的是(ACD)。答案： BD 下面的貨物屬于航空運(yùn)輸當(dāng)中的貴重貨物有（ABC）A、股票 B、金表C、人工養(yǎng)殖珍珠 D、公司文件允許公路運(yùn)輸合同變更和解除的情況有(ABCD)(1)由于不可抗力使運(yùn)輸合同無法履行。市場營銷觀念是一種以顧客需要和欲望為導(dǎo)向的經(jīng)營哲學(xué)，它把企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動看作是一個不斷滿足顧客需要的過程，而不僅是制造或銷售某種產(chǎn)品的過程，它與推銷觀念及其他傳統(tǒng)的經(jīng)營思想存在著根本的不同。A．門到門服務(wù) B．門到機(jī)場服務(wù) C．專人派送 D．貨到付款銜接方式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織者一多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人相對于第二、三程實(shí)際承運(yùn)人的身份是（AB）。水漬險 C。 、車輛、設(shè)備安全管理制度托運(yùn)人在航空貨物發(fā)運(yùn)后,可以對貨運(yùn)單上除(CD)外的其他各項做變動。A．無貨損B．降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用 C．安全迅速D．手續(xù)簡便、提早結(jié)匯下列哪些屬于國際鐵路組織？（ABCD）A、國際鐵路組織 B、歐洲鐵路共同體 C、國際鐵路聯(lián)盟D、國際鐵路貨物運(yùn)送公約航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（AB）A、速度快 B、安全準(zhǔn)確 C、節(jié)省運(yùn)費(fèi) D、不受氣候影響道路貨運(yùn)單的性質(zhì)為（ACD）。依據(jù)提單上收貨人的抬頭寫法不同，可將提單分為(ABD)。3)海運(yùn)情況下，憑保證書提貨后，收貨人應(yīng):AC 鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施主要包括(ABC)。A．拼箱貨裝箱 B．整箱貨交接 C．辦理交接簽證 D．換取提單不得以集中托運(yùn)形式運(yùn)輸?shù)呢浳镉?ABD)。，國際多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為以下哪些種類?(BCD) to Port B/L transport B/L 《海運(yùn)危險貨物裝箱安全技術(shù)要求》的規(guī)定，裝運(yùn)危險品貨物集裝箱時要求(ABC)。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下列（BC）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。、缺乏或不當(dāng)所致標(biāo)準(zhǔn)答案： b，c，d 班輪運(yùn)輸也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表在特定航線的各掛靠港口之間，經(jīng)常地為特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價本或協(xié)議運(yùn)價的規(guī)定計收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。很多新人加了我，都問第一次怎么和負(fù)責(zé)人溝通，聊一些什么？大家不要忘了，第一次溝通的目的，不是要求直接就洽談業(yè)務(wù)，是為了讓對方了解你，了解你的公司，而是為延續(xù)以后的溝通創(chuàng)造機(jī)會。詢問重點(diǎn)的就可以了。所以，話不投機(jī)半句多，找到對方關(guān)心的話題，什么都能聊的。前天有個朋友問我怎么和客戶保持聯(lián)系，這個我也不好說，但我知道一樣?xùn)|西，就是，如果你常常想著客戶，客戶也會想著你，不知誰會認(rèn)同這句話，我是絕對認(rèn)同的了。ALLWATER:船走全水路掛靠美東基本港之后經(jīng)過陸運(yùn)或者是轉(zhuǎn)運(yùn)到各內(nèi)陸點(diǎn)或者是其他非基本港口的運(yùn)輸模式一般來講：美東基本港的運(yùn)費(fèi)大概是美西基本港的5/3左右，如果在報價的時候不清楚可大致估計。CSCL：該公司正在投入越來越多的力量來發(fā)展美國航線并且也取得進(jìn)展，到美西基本港的速度已經(jīng)有所提高，13天可以到，而且船期更改為周一，不足的是內(nèi)陸點(diǎn)的優(yōu)勢不明顯，運(yùn)價偏高。MSC：市場上價位最低，可掛靠美西基本港（USWC）和美東基本港（USEC），美西周天直航，美東周三經(jīng)過赤灣轉(zhuǎn)航，同時可提供通過MLB或者ALLWATER中轉(zhuǎn)到各美國的內(nèi)陸點(diǎn)，但是服務(wù)不穩(wěn)定，尤其是在旺季的時候，容易出現(xiàn)艙位和貨柜的短缺問題。還有就是永遠(yuǎn)感激你的客戶。任何生意的前提就是要對方充分的信任你和你的公司，也有朋友問過我這個，大家記住了啊，客戶對你無戒備的時候，也就是對你的信任已經(jīng)開始了。該聊什么大家應(yīng)該知道吧。第一次電話，無非就一下三種情況：1，如果對方在忙，盡量在1分種內(nèi)收線，預(yù)約下一次電話時間。B、由于貨物在發(fā)站承運(yùn)時質(zhì)量不符合要求或由于貨物的特殊自然性質(zhì)，以致引起自燃、損壞、生銹、內(nèi)部腐壞和類似的后果。A．申請人必須是注冊資本達(dá)到一定數(shù)額的企業(yè)法人 B．必須有至少三名取得國際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員 C．必須有固定的獨(dú)立營業(yè)場所 D．必須有必要的電信設(shè)備2．書面通知有效應(yīng)同時滿足（BCD）。A、貨物收據(jù) B、物權(quán)憑證 C、運(yùn)輸合同證明 D、流通性在國際航空貨物運(yùn)輸中，裝運(yùn)貨物時應(yīng)考慮到飛機(jī)本身的裝載限制，這些限制因素包括（ABCD）。A、貨物包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)所致 B、貨物自然特征或潛在缺陷 C、不可抗力D、貨運(yùn)代理自己的過失或疏忽13．下列關(guān)于調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面比較有影響的國際規(guī)劃中，（AC）作為民間規(guī)則，其適用不具有強(qiáng)制性，需由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)合同中自愿采納。1船務(wù)代理的業(yè)務(wù)范圍包括以下哪幾項：(ABCD)A、船舶進(jìn)港業(yè)務(wù) B、貨運(yùn)業(yè)務(wù) C、淡水、物料供應(yīng) D、船員登岸手續(xù)根據(jù)我國《海關(guān)法》中關(guān)于一般進(jìn)出口貨物申報地點(diǎn)的規(guī)定，在一般情況下(ABD)。根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人可以提供的服務(wù)包括辦理（ABCD）。貨物特征運(yùn)量大小距離遠(yuǎn)近運(yùn)費(fèi)高低根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運(yùn)輸保險條款》的規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險承保范圍的有（AD）。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下列（BC）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。A．根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單 B．根據(jù)托運(yùn)單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單 C．船舶報關(guān)單證D．辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時海關(guān)驗放單證6．下列（ABCD）是隱含危險品的物質(zhì)。10．危險品標(biāo)志的圖形符號主要有（ABCD）。提單中Shipper一欄內(nèi)通?？梢杂涊d（ABC）。國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在(BCD)。A、線長面廣 B、中間環(huán)節(jié)多 C、情況復(fù)雜多變 D、風(fēng)險大空運(yùn)的主要經(jīng)營方式有(ABCD)。A．實(shí)行經(jīng)營許可證制度 B．實(shí)行行車許可證制度 C．應(yīng)當(dāng)使用《國際公路貨物運(yùn)單》 D．必須遵守有關(guān)的國際公約、貨物途經(jīng)國家的法律規(guī)定以及國際慣例航空貨運(yùn)單的作用,除是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸契約和承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件之外,還是(ABCD)。下列（BCD）術(shù)語表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費(fèi)。深加工結(jié)轉(zhuǎn)表的辦理。??樂于接受新知識。離職原因：實(shí)習(xí)志愿者經(jīng)歷教育背景 畢業(yè)院校：廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院 最高學(xué)歷：大專 獲得學(xué)位: 200807 專 業(yè) 一：物流管理(轉(zhuǎn)載于:貨代個人簡歷)專 業(yè) 二：起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號 200309 200506 湛江市開發(fā)區(qū)工貿(mào)職中計算機(jī)應(yīng)用計算機(jī)一級 12214400117581 200511 200512 廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理英語二級 108330620495 200710 200711 廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理報檢員資格證書 0786196 語言能力外語：英語 一般粵語水平：優(yōu)秀其它外語能力：國語水平：優(yōu)秀工作能力及其他專長本專業(yè)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代流通和物流管理的最新理論知識和應(yīng)用能力，熟悉物流相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)境及業(yè)務(wù)運(yùn)作流程，具有良好的溝通能力、組織能力、解決問題能力、計算機(jī)應(yīng)用能力及英語應(yīng)用能力，主要課程：物流管理基礎(chǔ)、倉儲與配送管理實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸技術(shù)與實(shí)務(wù)、供應(yīng)鏈管理、第三方物流管理、配送中心運(yùn)作管理、國際貨代與報關(guān)實(shí)務(wù)、物流系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)、物流運(yùn)籌技術(shù)、現(xiàn)代物流裝備與技術(shù)、erp原理與應(yīng)用、物流成本管理、物流專