成都鐵路局春運信息-文庫吧在線文庫
【正文】 貴陽～廣州東l72/l74/1次節(jié)后延長至內(nèi)江始發(fā)時，使用貴陽～內(nèi)江k9543/k9541/4次運行線。成都—資中5615次與北京西—成都l17次在成都站共用到發(fā)線。 （8）貴陽—昭通k9513次與貴陽—玉屏5640次、貴陽—六盤水5637次在貴陽站共用到發(fā)線。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。 （4）成都—上海k292/1次與成都（成都南）—西昌t8865/6次、西昌—攀枝花k9437/8次共用5組dc600v直供電車底套跑，由成都客運段、車輛段擔(dān)當(dāng)。 （7）重慶北—上海k1154/k1152/3次與重慶北—廣安k9582/1次共用3組dc600v直供電集便車底套跑，由重慶客運段、車輛段擔(dān)當(dāng)。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。具體套跑交路為：l6/7—k9553—k9554—l8/5—l6/7。 （15）成都（成都南）～北京西l376/5次與成都～梁平k9566/5次共用4組車底套跑，由成都客運段、車輛段擔(dān)當(dāng)。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。 七、管內(nèi)圖定客車變更開行方案和套跑、停短預(yù)案： 為解決車輛不足的矛盾，保證部定春運臨客開行方案的落實，春運期間全局客運、車輛部門共同制定了調(diào)整管內(nèi)客車開行和停短、套跑預(yù)案，具體見客附表6，具體執(zhí)行時間以客調(diào)命令或相關(guān)電報為準(zhǔn)。 客流高峰期允許圖定旅客列車編組中甩下xl車，換掛載客車輛。 ～湛江k850/k852/49次車體更換為25k型車體，牽引機車應(yīng)滿足雙管供風(fēng)需求。上線運行的客車必須進行整備檢修，客車技術(shù)狀態(tài)必須達到出庫標(biāo)準(zhǔn)，報廢車和定檢過期車嚴禁上線運行。出車局按規(guī)定提前對借出客車編組、整備，并配備好隨車車輛乘務(wù)員，借入局須安排好車輛乘務(wù)人員的食宿，車底的存放、停留、看管及檢修。 ，各車輛段要對開往北方地區(qū)的列車采暖設(shè)備進行重點檢修。 ，各客車車輛段必須加強在本屬客整所內(nèi)對臨客的作業(yè)組織和強化乘務(wù)員在列車站折時的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；針對站折的外屬旅客列車，各客列檢必須嚴格按規(guī)定進行作業(yè)，確保其返程安全。 十四、受到發(fā)線站臺長度限制，t248/k165/k145/k1139/k352/1486/k588/k258/k788/k1196/k9455/l650/4l258/l228/l376/l648/l87/l946/l772/l19/l216/k2036/l792/t252/k488/k530/2k578/k652/k829/k746/k139/t8900/89k9465/6限編18輛。 支付6元已有11人下載 下載這篇word文檔 成都鐵路局春運信息（8）.doc免費為全國范文類知名網(wǎng)站，下載全文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務(wù)。 春運列車運行圖于2012年1月8日零時起實施，1月8日18：00至1月13日18：00為春運圖調(diào)整過渡期。成都南站終到列車因不具備上水條件，請成都南客整所加強入庫后、出庫前的上水工作。 ，并于12月10日前向路局提供車底組數(shù)及編組內(nèi)容（含車種、定員、編組順序、餐車、辦公車、廣播車位臵）。屯兵車由屯車局派員到出車（轉(zhuǎn)出）局接車，出車局不配備隨車車輛乘務(wù)人員。車底借入車輛段要提早做好借調(diào)車底上線計劃，原則上節(jié)前借調(diào)車底上線前2～3天到達借入車輛段。特別是高級修到期動車組要按計劃及時送修，杜絕過期車上線。 20 成都鐵路局春運信息（4）.doc免費為全國范文類知名網(wǎng)站，下載全文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務(wù)。春運延長運行區(qū)段的圖定列車，行包運輸方案由局另文（電）通知。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。具體套跑交路為：l91—k9587—k9588—l92—l91。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。 （11）貴陽～重慶k9518/7次、貴陽～廣州k66/k64/5次與重慶～隆昌k9592/1次共用4組dc600v直供電車底套跑，由貴陽客運段、車輛段擔(dān)當(dāng)。具體套跑交路為：6065—k9571—k9572—6066—6065。列車編組、票額分配及開行日期另電通知。 （3）昆明—成都k854次、成都—攀枝花k9455次與成都～ 15 成都鐵路局春運信息（3）.doc免費為全國范文類知名網(wǎng)站，下載全文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務(wù)。原則上只利用組中硬座車，確有客流需要，由路局與相關(guān)局協(xié)商后，可實行組中臥代座，先發(fā)售硬臥代硬座客票，再發(fā)售軟臥代軟座客票。 （4）重慶北—秀山5609次與重慶北南充d5191/4次在重慶北站共用到發(fā)線。 （13）成都～重慶北d5124/3次預(yù)備線開行時，動車組交路調(diào)整為： 組織d510d510d510d511d511d5124次共用1組crh動車組套跑，具體套跑交路為：d5101—d5106—d5109—d5114—d5117—d5124—d5101。 （5）重慶～廣州西l123/2/l124/1/4次節(jié)后由內(nèi)江始發(fā)時，使用重慶～內(nèi)江k9532/1次運行線。 ： （1）重慶北（達州）～福州l389/8/l390/87/90次：節(jié)前重慶北始發(fā)、達州終到時，l390/87/90次到達達州站后開行當(dāng)日達州開k9521次去重慶北站，車底到重慶北入庫整備后擔(dān)當(dāng)次日重慶北開l389次。 （2012年1月8日～1月22日）始發(fā)站起：成都～深圳西k588/5/8/k586/7/6/7次取消東莞站辦理客運業(yè)務(wù)，k586/7/6/7次原東莞站票額10車1118號、12車1720號、16車111組調(diào)深圳西站發(fā)售。天津—成都k257次取消邢
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