【正文】 ）； 油壓太低；液壓油缸損壞。 （ 4） 主軸震動： 檢查刀或刀桿的動平衡值 ； 檢查刀具或更換 ； 需返回廠家修理 。還對電主軸各種故障的原因及維修方法有了一定的了解 。老師在自己的工作之余還不辭辛苦的幫助我，在次，我非常的感謝老師的指導。 成績： 90 指導教師： 吳萬牢 2020 年 3 月 31 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 36 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）評 閱 意 見 書 評閱人對學生 所完成的題目為 的畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱意見為： 成績： 評閱人： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 37 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）答 辯 結(jié) 果 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學生 所完成的題目為 的畢業(yè)設(shè)計（論文 ）及答辯評語為： 經(jīng)答辯委員會研究，確定成績?yōu)椋? 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會主任： 答辯委員會委員： 年 月 日 該生的畢業(yè)設(shè)計（論文）經(jīng)匯總前面的各項成績， 最終成績 為： 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 38 校外畢業(yè)設(shè)計的申請報告 學生姓名 付文娟 專業(yè)和班級 數(shù)控技術(shù) 051034 校外畢業(yè)設(shè)計單位 西北 火電工程有限公司 課題名稱 電主軸的研究與維修設(shè)計 課題來源 指導老師給出 設(shè)計時間 2020 年 2 月 20 日 校外指導教師 吳萬 牢 職稱 /職務 工程師 個人申請的理由 ： 老師： 您好！由于我已在校外實習，不能在校內(nèi)完成畢業(yè)設(shè)計，以及不能參加畢業(yè)設(shè)計答辯。這三年你們教會了我許多的知識，和做人的道理。在次，非常感謝老師對我這次設(shè)計幫助。 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 32 結(jié)束語 這次對電主軸的維修與研究的畢業(yè)設(shè)計歷時 6 周，在這次設(shè)計中碰到了許多問題與困難，但是最主要的是通過這次設(shè)計，讓我學習到了許多知 識。 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 31 （ 6）在錠子線圈上的溫度傳感器指 示錯誤 的原因：冷卻系統(tǒng)沒打開； PTC電連接故障；主軸過載；溫度傳感壞。前后 軸承 的潤滑油分配是非常重要的問題，必須加以嚴格控制。當前 高速 電主軸，大多數(shù)采用角接觸陶瓷球 軸承 。 6 電主軸常見的故障 常見故障類型 電主軸出現(xiàn)故障大致可分為機械故障和電氣故障兩大類。 設(shè)計這種過盈聯(lián)接裝置時，還必須考慮其拆卸的方便。同時，大多數(shù)情況下，球和輥子軸承的剛性值要大于氣靜壓和磁懸浮以及液動壓軸承，而且球和輥子軸承的維護比較方便，更換也比較簡單。這樣大的過 盈量需拉桿產(chǎn)生很大的預緊拉力，而拉桿產(chǎn)生這樣大的拉力一般很難，對換刀也非常不利，還會使主軸膨脹，對主軸前軸承有不良影響。分析表明，刀尖25%～ 50%的變形來源于 7/24 錐度連接，只有 40%左右的變形源于主軸和軸承。研究表明，在電機高速運轉(zhuǎn)條件下，有近 1/3 的電機發(fā)熱量由電機轉(zhuǎn)子產(chǎn)生，并且轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的絕大部分熱量都通過轉(zhuǎn)子與定子間的氣隙傳入 定子中；其余 2/3 的熱量產(chǎn)生于電機的定子。雖然這種軸承的價格比同規(guī)格同精度等 級的鋼質(zhì)球軸承高 2～ 倍，但其使用壽命要高3～ 6 倍，因此其性能 /價格比并不差，容易被機床設(shè)計師接受。在主電動機定子的外面加一帶螺旋槽的鋁質(zhì)外套，機床工作時，冷卻油不斷在該螺旋槽中流動， 從而把主電動機的熱量及時、迅速地帶走。這種布局方式有利于減小電主軸前端的徑向尺寸，電動機的散熱條件也較好。 其中主軸最高轉(zhuǎn)速、前軸頸直徑和額定功率是基本參數(shù)。采取的主要措施是在電機定子與殼體連接處設(shè)計循環(huán)冷卻水套。電機轉(zhuǎn)子的兩端設(shè)計有平衡盤，平衡盤的圓周方向設(shè)計有均勻分布的螺紋孔，轉(zhuǎn)子安裝到主軸上以后進行主軸組件整體動平衡時，不是在平衡盤上去重，而是在螺紋孔內(nèi)擰入螺釘，以螺釘?shù)臄Q入深度和周向位置來平衡主軸組件的偏心量，如圖 32 所示。 階梯過盈套過盈量的實現(xiàn)有兩種方式： ① 利用公差配合來實現(xiàn)，根據(jù)基本過盈量的計算值和配合面的公稱尺寸，查有關(guān)手冊圖表，得出相應的過盈配合；② 利用階梯配合面的公稱尺寸的差值來實現(xiàn)，并選用 H4/h4 的過渡配合，這種方法容易控制和保證配合的實際過盈量，適用于高精度的零件配合和進行標準化、系列化生產(chǎn)。實驗表明，加大壓力比采用常規(guī)壓力進行油氣潤滑可使軸承的轉(zhuǎn)速提高 20%。 脂潤滑不需任何設(shè)備，是低速主軸普遍采用的潤滑方式。在協(xié)議的推動下首輪IndiamanZYS 數(shù)控機床用電主軸系統(tǒng)型譜已問世。 電主軸系統(tǒng)品質(zhì)的優(yōu)劣是大型數(shù)控銑、加工中心、數(shù)控車品質(zhì)優(yōu)劣的關(guān)鍵之一?？梢哉f，電主軸是未來加工行業(yè)發(fā)展的必然趨勢！ 2 電主軸的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成 氣靜壓電主軸是采用空氣靜壓軸承作主軸的支承，采用變頻電機驅(qū)動主軸，變頻電機的轉(zhuǎn)子安裝在主軸上（因此稱作電主軸），電機的定子安裝在殼體內(nèi)。 電主軸研究的目的 電主軸研究的目的只要是 提高加工效率、降低加工 成本、改善加工質(zhì)量，是加工行業(yè)永恒不變的追求！提高主軸的轉(zhuǎn)速則是提高加工效率最直接的方法。 （ 3） 政府要加大對電主軸等功能部件的扶持力度。 高速刀具的裝卡方式 廣為熟悉的 BT、 ISO 刀具，已被實踐證明不適合于高速加工。 潤滑 技術(shù) 電主軸的潤滑一般采用定時定量油氣潤滑；也可以采用脂潤滑，但相應的速度要打折扣。 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 10 印刷電路板微小孔的鉆孔 英國 WESTWIND 公司、日本 TOSHIBA MACHINE 公司和 TOSHIBA TUNGALOY 公司均有生產(chǎn)轉(zhuǎn)速為 120200rpm 的超高速氣靜壓電主軸，英國 AIR BEARING 公司也生產(chǎn)有 125000rpm 的同類型產(chǎn) 品，用于 以下的印刷電路板和難加工材料微小孔的鉆孔，最小鉆孔直徑為 。如國家發(fā)政委動用國債資金強化支持，到 2020 年可能擴產(chǎn)到 6000 臺套，其余缺口尚需通過進口來解決。預計到 2020 年，數(shù)控機床用電主軸將激增到 20200根，約占電主軸總需求量的 2/3，替代磨用電主軸的市場地位，成為電主軸市場的主力軍。在先進工業(yè)國家，此項技術(shù)已廣泛應用于航空、航天及模具行業(yè)。首先介紹了電主軸的發(fā)展及其特性；其介紹了 內(nèi)部的結(jié)構(gòu)并對其技術(shù)水平進行了分析。 簽名 ： 吳萬牢 2020年 3 月 31 日 簽名 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計論文 4 【 摘 要 】 目前，高速加工技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注。在近五年中，我國的該項技術(shù)也取得了長足的進步。 Next Shoat its internal structure and has carried on the analysis to its technical level. Third, has conducted the analysis research to its mon breakdown, has enume