【正文】 r/min，主軸運轉(zhuǎn)部分微小的不平衡量，都會引起巨大的離心力，造成機床的振動，影響加工精度和表面質(zhì)量。主軸及主軸上的零件都要經(jīng)過十分精密的加工、裝配和調(diào)校，使主軸組件動平衡精度達到 級以上的水平。電動機轉(zhuǎn)子與機床主軸之間用過盈配合來實現(xiàn)扭矩的傳遞，過盈量應(yīng)按所傳遞 的扭矩來計算，其值有時高達 ～ 。 設(shè)計這種過盈聯(lián)接裝置時，還必須考慮其拆卸的方便。當(dāng)需要把轉(zhuǎn)子從主軸上拆卸下來時，可用手提式高壓泵將油從轉(zhuǎn)子內(nèi)套左端的小孔 a 壓入，高壓油進入內(nèi)套的環(huán)形內(nèi)孔 e 后，即可將套 1 的內(nèi)徑脹大，這樣就可把轉(zhuǎn)子順利地從主軸上拆卸下來。當(dāng)從小孔 a 加壓力油時，可用螺栓把小 孔 b 堵住。另一個保證主軸動平衡的措施是在電動機轉(zhuǎn)子的兩個端蓋 3 上，對稱地加工出 16～ 24 個直徑略有不同的螺紋孔 c、 d(M4 或 M6)。 6 電主軸常見的故障 常見故障類型 電主軸出現(xiàn)故障大致可分為機械故障和電氣故障兩大類。 故障現(xiàn)象 主軸高速旋轉(zhuǎn)時發(fā)熱嚴(yán)重 1. 轉(zhuǎn)子內(nèi)套 圖 51 高速電主軸轉(zhuǎn)子的動平衡設(shè)計 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 30 故障分析及處理過程 電主軸運轉(zhuǎn)中的發(fā)熱和溫升問題始終是研究的焦點。 電主軸單元最凸出的問題是內(nèi)藏式主電 動機 的發(fā)熱。主要的解決方法是采用循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，分外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)兩種，冷卻介質(zhì)可以是水或油，使電 動機 與前后 軸承 都能得到充分冷卻。當(dāng)前 高速 電主軸，大多數(shù)采用角接觸陶瓷球 軸承 。 ② 因溫升引起的熱膨脹小，使 軸承 的預(yù)緊力穩(wěn)定。由于電主軸的運轉(zhuǎn)速度高，因此對主軸 軸承 的動態(tài)、熱態(tài)性能有嚴(yán)格要求。采用油霧潤滑，霧化發(fā)生器進氣壓為 ~，選用 20透 平油，油滴速度控制在 80~100 滴 /min。前后 軸承 的潤滑油分配是非常重要的問題，必須加以嚴(yán)格控制。 夾角，使油霧直接噴入 軸承 工作區(qū)。 （ 2）不能卸刀的原因：油壓太低；刀桿卡?。挥捎谔厥獾恼饎右疱F孔摩擦腐蝕（生銹）； 油壓太低；液壓油缸損壞。 （ 4）主軸震動：刀或刀桿不平衡；刀的同心度超差；軸承損壞。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 31 （ 6）在錠子線圈上的溫度傳感器指 示錯誤 的原因：冷卻系統(tǒng)沒打開； PTC電連接故障；主軸過載；溫度傳感壞。 （ 2） 不能卸刀： 檢查液壓單元及壓力 ； 將液壓單元的壓力增加到 20bar 后，減小到正常值； 檢查刀和刀桿的動平衡，減小走刀速度 ； 加油到規(guī)定的高度 ； 需返回廠家修理 。 （ 4） 主軸震動： 檢查刀或刀桿的動平衡值 ； 檢查刀具或更換 ； 需返回廠家修理 。如差值超過這個數(shù)值主軸需返回廠家修理。 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 32 結(jié)束語 這次對電主軸的維修與研究的畢業(yè)設(shè)計歷時 6 周，在這次設(shè)計中碰到了許多問題與困難，但是最主要的是通過這次設(shè)計，讓我學(xué)習(xí)到了許多知 識。更主要的是，這次設(shè)計讓我對電主軸有了更深層次的了解。還對電主軸各種故障的原因及維修方法有了一定的了解 。這種設(shè)計對于我們來說是非常重要的，它可以讓我們把從書本上學(xué)來的知識運用到實際的生活 、 生產(chǎn)中，這對于我們對理論知識的掌握是非常重要的鍛煉機會。在次，非常感謝老師對我這次設(shè)計幫助。對于我以后的學(xué)習(xí)，生活將有深遠(yuǎn)的意義。老師在自己的工作之余還不辭辛苦的幫助我，在次，我非常的感謝老師的指導(dǎo)。這次的設(shè)計沒有各位的幫助，是不可能順利 完成的，大家使我學(xué)到了許多的東西，認(rèn)識到團隊精神的重要性，這對于我以后的工作生活也是非常重要的。這三年你們教會了我許多的知識，和做人的道理。謝謝老師們！ 最后，再次謝謝在這次設(shè)計中給予我?guī)椭乃腥撕腿陙斫逃业母魑焕蠋煟? 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 34 參考文獻 [1]：張伯霖、夏紅梅、黃曉明 編 .《高速電主軸設(shè)計制造中若干問題的探討》 .北京：機械工業(yè)出版社 .2020 [2]：虞付進 編 .《電主軸技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢》 .北京：機電工程出版社 .2020 [3]：楊柳欣、李松生 編 .《高速電主軸軸承的油氣潤滑及其應(yīng)用》 .北京：電子工業(yè)出版社 .2020 [4]：陳燕林、段志善、熊萬里 編 .《高速電主軸技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展》 .北京：清華大學(xué)出版社 .2020 [5]: 機械工程科學(xué)技術(shù)前沿編委會 編 .《機械工程科學(xué)技術(shù)前沿》 .北京：機械工業(yè)出版社 .1996 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 35 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）審 查 意 見 書 指導(dǎo)教師對學(xué)生 付文娟 所完成的題目為 電主軸的研究與維修設(shè)計 的畢業(yè)設(shè)計（論文）進行情況、完成質(zhì)量的審查意見： 在整個設(shè)計過程中，該生能夠在指定的時間內(nèi)完成設(shè)計內(nèi)容，態(tài)度認(rèn) 真，在設(shè)計過程中遇到的諸多問題，都在我 的指導(dǎo)下，該生能夠克服困難并完成畢業(yè)論文設(shè)計。 成績： 90 指導(dǎo)教師： 吳萬牢 2020 年 3 月 31 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 36 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）評 閱 意 見 書 評閱人對學(xué)生 所完成的題目為 的畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱意見為： 成績： 評閱人： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 37 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文）答 辯 結(jié) 果 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生 所完成的題目為 的畢業(yè)設(shè)計（論文 ）及答辯評語為： 經(jīng)答辯委員會研究，確定成績?yōu)椋? 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會主任： 答辯委員會委員： 年 月 日 該生的畢業(yè)設(shè)計（論文）經(jīng)匯總前面的各項成績， 最終成績 為： 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 38 校外畢業(yè)設(shè)計的申請報告 學(xué)生姓名 付文娟 專業(yè)和班級 數(shù)控技術(shù) 051034 校外畢業(yè)設(shè)計單位 西北 火電工程有限公司 課題名稱 電主軸的研究與維修設(shè)計 課題來源 指導(dǎo)老師給出 設(shè)計時間 2020 年 2 月 20 日 校外指導(dǎo)教師 吳萬 牢 職稱 /職務(wù) 工程師 個人申請的理由 ： 老師： 您好！由于我已在校外實習(xí)，不能在校內(nèi)完成畢業(yè)設(shè)計，以及不能參加畢業(yè)設(shè)計答辯。 簽字 /蓋章： 吳萬牢 2020 年 3 月 31 日 系部意見： 簽名： 年 月 日 教研室意見： 簽名： 年 月