【正文】 管理。一是對月度未實現(xiàn)安全目標的處罰。（1）發(fā)生重傷以上傷亡事故、重大非傷亡事故、對外轉供電中斷一次以上的責任事故，扣減全廠安全目標獎勵系數(shù)50%；（2）發(fā)生意外傷亡（外用工）的車間、部門，造成傷殘的扣減安全考核分50分，扣減當月工資總額10%。◎組織領導。由各車間制定現(xiàn)場文明生產(chǎn)達標標準；加強重點機房及重要區(qū)域的標準化建設，加強車間、工段、班組的規(guī)范化管理。年終根據(jù)總體驗收情況，凡哪一部份未達到安全質量一級標準就否決相關車間、業(yè)務科室全年質量標準化結構工資總額的10%，%；凡全年廠未達到質量標準化部級標準取消全廠個人全年工資總額的10%。其中對達州市內(nèi)差旅費（不含駕駛員差旅費）包干發(fā)放到各部門，廠不再報銷市內(nèi)差旅費，各單位不得影響涉外工作。實行了廠級、車間、班組三級核算體系，對實行全面的成本管理起到了積極的作用。一是實行成本指標超支負連帶責任管理?！疽痪€機構設置】只列入和洗煤相關的單位：310人，其中：定員294人，操作工輪崗16人?！疬\銷部。勞動力管理※各車間定員內(nèi)的用工權下放到車間，在廠確定的定員范圍內(nèi)自行確定上崗人數(shù)，廠支持車間對相關崗位實行并崗，在保證安全生產(chǎn)的前提下，無論車間怎樣減人，一年內(nèi)其單價工資不變?！囬g短期工作集中、人員不足的情況下，各車間可臨時招用短期或季節(jié)性的臨時勞務用工，費用在車間結算的工資總額中以勞務費的形式支付，招聘、管理、培訓和費用結算，及相關手續(xù)的建立和完善，由各車間自行負責。凡不愿或不能在廠上班屬操作人員的，本人又不愿意解除勞動合同的，按廠托管辦法，與廠辦理勞動關系托管手續(xù)，廠方保留勞動關系，由其自行繳納所有費用（含企業(yè)、個人繳費）參加保險。第三，對車間操作崗，所有的車間要把結算的工資總額全部與工時、工分掛鉤，除特殊人員外（國家規(guī)定享受假期的人員），取消固定收入，體現(xiàn)多勞多得，不勞不得；第四，車間管理層和機關人員暫執(zhí)行現(xiàn)行崗位工資制度，今年內(nèi)逐步在機關及車間管理層推行崗位職務、職稱工資制度；工資分配的基本原則（1）工資以基層車間（隊）為結算單位，堅持總額控制（上級下達年工資總額，超額不收工資調節(jié)金，主要從超產(chǎn)利潤中提取），效率優(yōu)先，按勞分配，適當傾鈄的原則；（2）堅持工資增長以生產(chǎn)規(guī)模的擴大，以洗煤總量的增長為前提；（3）堅持工資水平在控制的范圍內(nèi)略有增長的原則；（4）堅持向管理層、重要崗位適當傾鈄的原則；（5）以車間（隊）為核算單位，實施總額控制，自行制定分配方案的原則；（6）工資根據(jù)指標完成的好壞上下浮動的原則；（7）堅持工資月預結算，年終總結算，超結部份扣除，少結部份補結的原則。單項補貼=單項補貼單價（單獨測算）掛鉤產(chǎn)量。（3）對生產(chǎn)車間、機關、后勤服務單位的在崗人員按每人增加30元的成本工資進行測算和結算。其中：班長津貼50元/月，工段長津貼100元/月；工齡津貼：工齡在5年及以下15元，6XX年的25元，XX年XX年的70元，XX年XX年的125元，；當月曠工1天或出勤不足10天的，當月取消；新來廠（學生、復原退伍軍人）一律取消工齡津貼。○夜班：由勞工科年初進行核定，如中途變動要進行報批后重新核定?！鸶鲉挝槐仨毎芽己丝劭盥鋵嵉桨嘟M或個人，結算出員工個人工資。取消原政策性福利補貼。因此，他們每推出一項改革舉措前，都加強宣傳，首先從廠領導、中層管理人員起帶頭轉變觀念，凡要求員工做到的，他們首先做到。如XX年該廠王廠長因簽了一份工程合同，驗收時出了點問題，按規(guī)定被安監(jiān)科罰款150元?？己肆Χ纫脖任覐S大。**洗煤發(fā)電廠與我廠在總的思路上是相同的，但在具體做法上該廠有一些獨特的管理方式，值得我廠學習和借鑒。我廠和**選煤廠一樣也制定了不少的規(guī)章制度，但在處罰力度和執(zhí)行力度上卻存在很大的差距。三、幾點體會通過對**選煤發(fā)電廠的學習考察，我們有以下幾點體會：（一）領導帶頭轉變觀念是搞好改革和內(nèi)部管理的前提?！鸺俟すべY。其中成本由財務科考核，安全和質量標準化由安監(jiān)科考核，工作效果由行辦考核。○崗位工資：科級470元,副科級396元,一般管理崗:工齡5年以上在管理崗1年以上或工齡5年以下在管理崗3年以上350元,其它管理人員257元。除機關外，各生產(chǎn)車間和后勤承包單位的工資由勞工科結算給各單位，由各單位按自定分配辦法進行分配，只能小于，不能超過勞工科結算的總額，允許提取一部分作為結余工資。各車間必須要制定管理、分配、考核辦法，加大對這些崗位和管理層的考核和處罰力度；三是對部份車間、科室實行延時工資制。主要是對其車間職責范圍外的工作發(fā)生的工時費用，按新增因素處理。由于工資已結算到各車間，因此，凡員工在6個月內(nèi)的相關假別待遇，由各車間自行負責，超過6個月的，由廠按規(guī)定支付。只在管理人員中進行，即每月各科室都必須根據(jù)員工的工作情況確定一名末位淘汰人員，當月被確定為末位淘汰的人員，其各種待遇不受任何影響。輪崗人數(shù)原則按5%的比例安排。定員原則。○機修車間。車間材料按40%獎懲，配件按20%獎懲。六是實施專項工程管理辦法。所有計劃外的費用支出，一律由廠長審批后搭賬付款。把各種可控的成本均納入了各二級部門管理，實施“分管領導主管，車間（部門）負責”的目標成本管理責任制，全面樹立起管生產(chǎn)，必須管成本、管投入的意識，樹立起成本完成好壞是衡量和評價一個單位、部門年度工作成效的主要標準。在檢查上實行各車間巡查、業(yè)務部門檢查考核、安監(jiān)科全面監(jiān)督、考評、驗收。重點是抓好區(qū)域責任制、專責責任制、崗位責任制的管理和落實；二