6校園交通道路減速帶損壞情況及報告楊麗娜-文庫吧在線文庫
【正文】 圖33標(biāo)志設(shè)置不合理 者的觀察角接近90176。 六、根據(jù)規(guī)范，減速避讓標(biāo)志在限速40km左右的道路上應(yīng)設(shè)置 圖36減速標(biāo)志不合規(guī)范 在人行橫道前2530米左右。保證交通參與者便利，有效的看到安全提醒標(biāo)志。城市道路工程建設(shè)施工和維修養(yǎng)護管理在同一行政部門管轄之下的，應(yīng)建立一個緊密結(jié)合統(tǒng)一的監(jiān)督機制來保證質(zhì)量驗收。 三、要按國家標(biāo)準(zhǔn)，逐步完善交通信號，交通標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施，加強對現(xiàn)有道路交通設(shè)施的維護管理，保證完好使用。特別要加強主、次干道養(yǎng)護。 第五章管理意見 目前，致遠(yuǎn)路南段失修失養(yǎng)，為加強道路管理和養(yǎng)護工作，充分發(fā)揮現(xiàn)有道路的功能，提出以下幾點意見： 一、注重道路工程建設(shè)質(zhì)量。 二、拆除不規(guī)范的減速帶，按照規(guī)范在合適的位置重新設(shè)置，嚴(yán)格規(guī)范減速帶的長度，寬度，高度。但是此路段停車線與斑馬線距離過近，實際測量距離大致為80cm。 圖31路面坑洞 二、路段減速帶設(shè)置不規(guī)范，一是減速帶前無提示標(biāo)志、二是減 圖32減速帶不合理 11速帶設(shè)置不規(guī)范，此減速帶會讓過路的車輛在不知情的情況下通過，出現(xiàn)緊急剎車，造成車上拉的物品的拋灑，同時無預(yù)見性的緊急制動會導(dǎo)致事故的發(fā)生。 ①渠化方案設(shè)計 交叉口的渠化，主要是根據(jù)交叉口幾何條件及各進口道交通量，對各流向交通流進行空間隔離，對機動車、非機動車及行人的過街行為進行合理安排。 （c）交通安全設(shè)計 道路交通設(shè)計的出發(fā)點是以人為本，因此，在進行交通設(shè)計過程中，首先得考慮行人的通行安全，對于道路交叉口，可以根據(jù)道路條件將人行過街橫道線、人行過街信號燈及人行過 8街安全島等安全設(shè)施配套使用；對于有中央分隔帶的道路路段，可設(shè)置行人二次過街橫道設(shè)施。 （3）減速讓行線應(yīng)設(shè)在最有利于駕駛員瞭望的位置，一般可設(shè)在主干道緣石的延長線上；設(shè)有人行橫道線時，減速讓行線應(yīng)距人行橫道線100～300cm。 （2）停止線為白色實線，其線寬可選用40cm。 （4）道路施工、養(yǎng)護期間宜清除或覆蓋原有的交通標(biāo)志和標(biāo)線或其它設(shè)施，并設(shè)置作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線，保障道路通行安全。 三、本次課題涉及的《規(guī)范》 在道路橫斷面上規(guī)定的豎向高度和橫向?qū)挾确秶鷥?nèi)，不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍，稱為道路建筑限界，又稱道路交通凈空。2010年全國道路交通事故數(shù)為219161起，死亡65225人。 我們研究的目的就是。校園交通道路減速帶損壞情況及報告楊麗娜 呈貢校區(qū)三號區(qū)域道路交通設(shè)施設(shè)計現(xiàn)狀分析及改進 情況報告 班級：小組：組長：組員： 目錄 第一章情況介紹...........................................................1 一、研究背景、目的..................................................2 二、研究及分析內(nèi)容..................................................2 三、道路情況介紹.....................................................2第二章相關(guān)設(shè)施設(shè)計規(guī)范介紹..........................................4一、制定背景.............
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