雙橫臂獨立懸架畢業(yè)設計說明書-文庫吧在線文庫
【正文】 布置方案 .................. 23 上、下橫臂長度的確定 .................................. 24 前輪定位參數與主銷軸的布置 ................................ 25 主銷偏移距 ............................................ 25 四個前輪定位參數的初步選取 ............................ 26 第 6 章 彈性元件的計算 ........................................... 28 螺旋彈簧的剛度 ............................................ 28 螺旋彈簧的剛度 ........................................ 28 彈簧校核 .............................................. 31 小結 ...................................................... 31 第 7 章 振器的結構類型與主要參數的選擇 .......................... 32 減振器的分類 .............................................. 32 雙筒式液力減振 器工作原理 .................................. 32 減震器參數的設計計算 ...................................... 35 相對阻尼系數的確定 .................................... 35 減震器阻尼系數的確定 .................................. 35 減震器最大卸荷力的確定 ................................ 36 減震器工作缸直徑的確定 ................................ 37 第 8 章 橫向穩(wěn)定桿設計計算 ...................................... 39 橫向穩(wěn)定桿的作用 .......................................... 39 橫向穩(wěn)定桿參數的選擇 ...................................... 39 第 9 章 導向機構的仿真設計 ...................................... 41 仿真設計及分析 ............................................ 41 前輪外傾角（ camber）變化 .............................. 43 前輪前束角（ toe）的變化 ............................... 43 主銷內傾角（ kingpin）的變化 ........................... 44 車輪跳動產生的轉向角的變化 ............................ 44 車輪跳動對輪距的影響 .................................. 45 廣西科技大學（籌） 2020屆畢業(yè)設計說明書 III 抗點頭（ antidive） ................................... 45 抗舉升（ antilift） ................................... 46 磨胎半徑 .............................................. 46 第 10 章 CATIA 三維軟件繪圖 ....................................... 47 結 論 ........................................................... 52 致 謝 ........................................................... 53 參考文獻 ........................................................... 54 附 錄 ........................................................... 55 廣西科技大學（籌） 2020屆畢業(yè)設計說明書 1 緒 論 汽車懸架概述 懸架由彈性元件、導向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成 [1]。 它的主要功用如下 [2]： 1 緩和、抑制由于不平路面所引起的振動和沖擊，以保證汽車的行駛平順性； 2 迅速衰減車身和車橋 (或車輪 )的振 動； 3 傳遞作用在車輪和車架 (或車身 )之間的各種力 (驅動力、制動力、橫向力 )和力矩(制動力矩和反作用力矩 )； 4 保證汽車行駛穩(wěn)定性。為了減小車身的側傾角，有的汽車還裝有橫向穩(wěn)定桿。 扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。 自主開發(fā)是中國汽車產業(yè)持續(xù)發(fā)展的保障。 廣西科技大學（籌） 2020屆畢業(yè)設計說明書 3 第 2章 汽車懸架概述 懸架是汽車的車架與車橋或者車輪之間的一切傳力、連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖衰減由不平路面?zhèn)鹘o車架或車 身的沖擊，以保證汽車能平順行駛。 懸架基本組成 [3]~ [6] 懸架主要由彈性元件、導向機構和減振器組成，有些懸架中還有緩沖塊和橫向穩(wěn)定桿。 懸架系統(tǒng)研究與設計的領域 汽車懸架系統(tǒng)的研究 與設計 主要是為了提高汽
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