【正文】 0 2 0 5 . 7 7h 1 . 0 4 ( 1 . 2 7 4 ) ( ) 7 . 5 5 1 3 . 1 3 m1 0 7 8 5 . 3 ( 1 0 . 0 7 5 ) 0 . 8 0 6 2 2 4? ? ? ?? ? ? (2)局部沖刷（按《鐵路橋渡勘測設(shè)計規(guī)范》（ TBJ17— 86）推薦的非粘性土河床橋墩局部沖刷計算公式，亦 65— 1）： 平均粒徑是泥沙中各級粒徑質(zhì)量加權(quán)平均值： iiidmd m?? ??? 式中： 第 1 章 橋梁初步設(shè)計 7 iid m = 1 0 0 2 4 .2 6 9 0 1 8 .0 6 8 0 1 2 .0 6 6 0 1 7 .1 6 + 4 0 7 .8 6 + 2 0 2 .4 6 + 10 6+ 5 6+ 6+ 0 .1 4 .7 6 = 64 69 .35 6? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? im?? =100 故： 6 4 6 9 .3 5 6d 6 4 .6 9 m m100?? 床沙起動流速： pp0 . 140 0 . 720 . 140 . 72h 10 h=0 .02 46( ) 332 ddd13 .13 10 13 .13 0 .02 46( ) 332 64 .6964 .69 64 .69 2 .88 4m / s?????? ? ?? 動床沖刷： 0 / s???? 墩前泥沙起沖流速： 0. 0 6 0. 0 6001d 6 4 . 6 939。7 .656 1 .650 1 0 .551 ( 2 .875 1 .650) ( )2 .875 1 .650 2 .42m?????????????? ? ? ??? 沖刷線標(biāo)高 一般沖刷線標(biāo)高： =114m 局部沖刷線標(biāo)高： = 方案三（簡支 14 16 米無預(yù)應(yīng)力 T 型梁橋）三個參數(shù)的確定 橋面標(biāo)高的計算： Dh 1 3 0 1 2 .8 1 4 2 .8 c m = 1 .4 2 8 m? ? ? ? 第 1 章 橋梁初步設(shè)計 9 m in S j DH H h h h 12 6 .8 5 1 0 .5 1 .4 28 12 9 .7 78 m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? m a x S j DH H h h h iL 12 9 .7 78 + 1. 5% 16 6 12 9 .7 78 1 .4 4 13 1 .2 18 m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? 橋下沖刷深度的計算： (1)橋下河槽一般沖刷后最大水深（按 642 式計算） 設(shè)計水位下橋墩阻水總面積與橋下過水面積的比值，對于天然寬淺河槽，近似用一個墩寬與兩墩中心距離之比： 16? ?? 橋墩水流側(cè)向壓縮系數(shù)： C00 . 3 7 5 0 . 3 7 5 7 . 6 5 61 1 0 . 8 0 8 6L 1 6 1 . 0?? ?? ? ? ? ?? 2 ?? 2 22 4 13 1. 0 10 .3 9 19 7. 37cB L nb B m? ? ? ? ? ? ? ?? 橋下河槽一般沖刷后最大水深： 0. 9 0. 6 6p 1 2 8 6 0 1 9 7 . 3 7h 1 . 0 4 ( 1 . 2 7 4 ) ( ) 7 . 5 5 1 2 . 7 7 m1 0 7 8 5 . 3 ( 1 0 . 0 6 2 5 ) 0 . 8 0 8 6 2 2 4? ? ? ?? ? ? (2)局部沖刷（按《鐵路橋渡勘測設(shè)計規(guī)范》（ TBJ17— 86）推薦的非粘性土河床橋墩局部沖刷計算公式，亦 65— 1）： pp0. 1 4 0. 1 40 0. 7 2 0. 7 2h 1 0 h 1 2 . 7 7 1 0 1 2 . 7 7= 0 . 0 2 4 6 ( ) 3 3 2 d 0 . 0 2 4 6 ( ) 3 3 2 6 4 . 6 9 2 . 8 7 m / sd d 6 4 . 6 9 6 4 . 6 9? ? ?? ? ? ? ? ? 0. 0 6 0. 0 6001d 6 4 . 6 939。板高 米，考慮到橋面設(shè)置 %的縱坡在橋中心出現(xiàn)轉(zhuǎn)點，將三跨一聯(lián)的兩聯(lián)連在一起，并設(shè)置%的縱坡。 ）橋頭填土方量（m 179。 ②下部結(jié)構(gòu)：橋臺為鉆孔樁框架式橋臺。對運輸工具的要求：運速要適當(dāng)，行駛平穩(wěn)。與普通混凝土相比，在同樣條件下具有構(gòu)件截面小、自重輕、質(zhì)量好、材料?。晒?jié)約鋼材 40%～ 50%、混凝土 20%～ 40%，跨徑越大，節(jié)省越多），顯著降低自重所占全部設(shè)計荷載的比重，增大跨越能力，并擴(kuò)大混凝土結(jié)構(gòu)的適用范圍。橋臺是框架式橋臺。下部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋取最小配筋率計算而得。 鋼筋混凝土簡支梁橋?qū)儆趩慰嘴o定結(jié)構(gòu)，它受力明確，構(gòu)造簡單。 預(yù)應(yīng)力 T形簡支梁橋的跨徑較預(yù)應(yīng)力的大。構(gòu)件的運輸及吊裝過程中，受機(jī)械設(shè)備和施工方法影響較大，構(gòu)件應(yīng)力狀態(tài)變化大、高空作業(yè)多等特點，這些將都影響施工的安全。模板系統(tǒng)包括模板和支架兩 部分。通常把這種施工方法稱作預(yù)制安裝法。 綜上 ，四種方案都符合了安全、功能、適用、經(jīng)濟(jì)的要求，主要根據(jù)可選擇的施工條件選定施工方案。239。 39。 / 2 b / 2 b / 4 b / 2 / 45 5 3 2() 1 3 7 .5 5 5bbK K K K K K? ? ? ? ? ? 3 號主梁： 039。( x 2 .1 4 )2ccxMxQx? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? 根據(jù)總的恒載集度可計算出恒載內(nèi)力： 表 27 恒載內(nèi)力計算 Q(kN)q1 q21 （ 5 ） 2 （ 4 ） 3 支點主梁M ( k N 根據(jù)《通用規(guī)范》 kq / m? 第 2章 裝配式簡支 T型梁橋上部結(jié)構(gòu)計算 27 表 213 人群荷載產(chǎn)生跨中剪力（ KN） 內(nèi)力1 2 3 4 = 1 2 31 3 2 3 3 3 梁號 內(nèi)力q 0??12Q12Q12Q ②支點剪力 0Q 的計算： 剪力的荷載橫向分布系數(shù)為： Ⅰ、支點處按杠桿法計算的 39。? 之間按照直線變化。 /3lq = 3 KN / m人 1梁2梁3梁1 圖 211 人群作用產(chǎn)生支點剪力計算圖示 表 215 人群產(chǎn)生的支點剪力計算表 (KN) 梁號 1 2 3 公式 d0Q q ???人 人 人 人 計算值 3 ( +2/3 +1/3 2/3)= 3 ( 2/3)= 3 ( 2/3)= 第 2章 裝配式簡支 T型梁橋上部結(jié)構(gòu)計算 30 ③剪力效應(yīng)基本組合 表 216 剪力效應(yīng)組合表（單位： KN） 梁號 剪力效應(yīng) 永久荷載 人群 汽車 0 0 0 123()?? ? ???nn0 u d 0 G i G i k Q 1 Q 1 k c Q j Q j ki = 1 j 2S S S S? ? ? ? ? ?12Q0Q0Q0Q12Q12Q 由表 216 可知：跨中剪力效應(yīng)以 1 號梁控制設(shè)計。39。 39。61 .6 9 15 0fx m m h m m? ? ? 且 061 .69 6 119 0 666 .4bx h m m?? ? ? ? ?。 持久狀況截面承載能力極限狀態(tài)計算： 按截 面實際配筋計算混凝土實際受壓高度 x ： 39。 (2)設(shè)計剪力圖分配 第 2章 裝配式簡支 T型梁橋上部結(jié)構(gòu)計算 33 支點剪力組合設(shè)計值： 0 1 .0 7 0 4 .3 4 7 0 4 .3 4dV k N? ? ? ? 跨中剪力組合設(shè)計值：0 , / 2 1. 0 17 5 .4 5 17 5 .4 5dlV k N? ? ? ? 符合《規(guī)范》 （ ）條件時，可以不驗算抗剪承載力（即混凝土可以抗剪，僅需配構(gòu)造箍筋） 對于 330 2 00 .5 0 1 0 0 .5 1 0 1 .0 1 .3 9 1 8 0 1 1 9 2 .6 1 4 9 .1 9d tdV f b h k N?? ??? ? ? ? ? ? ? ? ?小于跨中剪力 。 T 梁斜截面抗剪強(qiáng)度核算與配筋 由表 216 知，支點剪力效應(yīng)以 2 號梁為最大，為偏安全設(shè)計，采用 2 號梁數(shù)值，跨中剪力效應(yīng)以 1 號梁最大，采用 1 號梁的數(shù)值。 縱向鋼筋合力點到截面受拉邊緣的距離： s 1 9 6 4 ( 3 0 + 3 3 5 . 8 2 8 . 4 ) + 4 8 2 6 ( 3 0 + 1 . 5 3 5 . 8 ) 1 0 7 . 46790a m m? ? ? ???。0 fffcdd hhhbfM ?????? 則： 39。039。 18130 4115 圖 212 中主梁截面尺寸（尺寸單位： cm） 設(shè)鋼筋凈保護(hù)層為 3cm,鋼筋重心至底邊距離 sa 11cm? ,則主梁有效高 度初擬為0sh h a 1 3 0 1 1 1 1 9 c m? ? ? ? ? 已知 1梁跨中彎矩 dM 216 KN m? ，按《公預(yù)規(guī)》 公式（ — 2）： 翼緣計算寬度 39。 pk P kQ (1 ) y P 1 .32 1 .0 0 .796 1 1 .2 222 279 .91K N? ? ???? ? ? ? ? ?? 3 號梁距支點截面 x 處的 kP 產(chǎn)生的支點剪力效應(yīng)： 顯然， 0x? 時， kP 產(chǎn)生的支點剪力效應(yīng)最大。= 0 . 7 9 639。247。 各梁的橫向分布系數(shù)： 公路 — ? 級 : 1 1 ( 0 . 5 2 5 0 . 3 4 9 0 . 2 3 4 0 . 1 ) 0 . 6 0 42? ? ? ? ? ?汽 2 1 ( 0 . 3 3 9 0 . 2 9 6 0 . 2 5 2 0 . 1 7 6 ) 0 . 5 3 22? ? ? ? ? ?汽 3 1 ( 0 . 2 2 5 0 . 2 5 3 0 . 2 3 7 0 . 1 9 1 ) 0 . 4 5 32? ? ? ? ? ?汽 人群荷載： 1 ? ?人 2 ? ?人 3 0 .1 4 3 2 0 .2 8 6? ? ? ?人 梁端剪力荷載橫向分布系數(shù)計算（按杠 桿法）： 2202202202201 2 3 4 590018013018050 18013018050 1801301803梁分布系數(shù)2梁分布系數(shù)1梁分布系數(shù)1001000918209182737350 圖 27 各主梁支點截面荷載橫向分布系數(shù)計算（尺寸單位： cm） 第 2章 裝配式簡支 T型梁橋上部結(jié)構(gòu)計算 22 公路 — I 級： , 12ii??? ?汽 ,1 1 0 .8 1 8 0 .4 0 92? ? ? ?汽 , 2 1 ( 0 . 1 8 2 1 0 . 4 0 9 ) 0 . 7 9 62? ? ? ? ? ?汽 , 1 ( 0 . 1 8 2 1 0 . 4 0 9 ) 0 . 7 9 62? ? ? ? ? ?3 汽 人群荷載： ,1 ? ?人 ,2 ? ??人 ,3 0? ?人 各主梁 荷載橫向分布系數(shù)匯總 表 24 各主梁橫載橫向分布系數(shù)匯總 1梁 2梁 3梁 1梁 2梁 3梁公路—Ⅰ級 0荷 載 l/2l/3跨 η 支點 η 作用效應(yīng)計算 永久荷載作用效應(yīng) (1)恒載重力計算 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計圖 —— 裝配式鋼筋混凝土 T 型梁》查得： 表 25 混凝土工程量表 項目 C 20 混凝土體積 m 179。4445 . 5 3 . 5 3 1 0 0 . 4 8 41 5 . 5 1 . 0 1 7 1 0xpyJBLJ? ???? ? ? ?? 式中： 39。1 12 2 2 2 2 2 0 .21m2 2 0 .18yh hh h ba h h b? ? ? ? ? ? ? ?? ? ?? ? ? ? ? 23 3 21113232241 1 39。查表可知： 110 .1 6 0 .0 7 3 0 .12 .2tb ? ? ? ， 1 13c? 220 .1 8 0 .1 5 81 .3 0 .1 6tb ??? ， 2 ? 故： 3 3 3 41 2 . 2 0 . 1 6 0 . 3 ( 1 . 3 0 0 . 1 6 ) 0 . 1 8 4 . 9 9 8 1 0 m