5薩利機長觀后感合集-文庫吧在線文庫
【正文】 的結(jié)局是平安解決，就無法體會機長做水上降落的決定是多么艱難。細細想來，我看過的很多跟自己寫的確實只是觀后感。證據(jù)與經(jīng)驗的穿插進行，可以將矛盾點不斷的激化并反復的左右傾斜，加強的故事情節(jié)的曲折，也強化了觀影人對結(jié)果的期待，這就在解開謎底時候給人更多的期待。包公，海公，一個個青天不斷 的向我們展示著父母官的真正定義，以及人民公仆的真實寫照。 影片結(jié)尾后的采訪以及一些數(shù)據(jù)給我的感受可能會更加超出了整個影片。通過影片，我能感受到薩利機長空難后的應激反應，也能感受到他受到質(zhì)疑時的煎熬，在不經(jīng)意間感受到了平凡人的英雄時刻。據(jù)網(wǎng)絡上的評論，客機迫降水面確實很難，很大概率 會導致飛機解體，全員遇難。 我們可以從幾個角度剖析此影片。薩利機長給出了答案，真正的英雄不是媒體吹捧出來的，而是一個團隊，在災難來臨前，恪盡職守，堅守陣地，勇于承擔責任，以自己的專業(yè)能力保全全部乘客的安全。 我認為，這部片子最令人思考的地方是在于薩利機長在面對國家運輸安全委員會多方面質(zhì)疑后，仍 能冷靜理性面對質(zhì)疑，用35 秒的時間點贏得了 208 秒成功脫險的載入史冊的壯舉。 其四，從人性的角度。 57 歲的老機長薩利很熱愛自己的工作，是個專業(yè)度、敬業(yè)度都很高的典范，駕駛飛機 40 年，運輸上百萬人，對職業(yè)充滿敬畏和熱忱，具強烈的責任感，最后一個離開飛機，一直詢問被救人員數(shù)字，是個職業(yè)化程度很高的職業(yè)駕駛員和機長 ，所以才能嫻熟冷靜沉著在極短時間內(nèi)做出準確判斷處理和應對。 2024 年 1 月 15日，前美國空軍飛行員切斯利薩利薩倫伯格執(zhí)飛全美航空 1549號航班從紐約飛往北卡羅來納州。并同意考慮飛機被飛鳥群撞擊后，飛行員需要時間檢查飛機狀況， 為模擬飛行增加了 35 秒檢查確定情況的時間，結(jié)果，模擬飛行的結(jié)果由先前的成功變成了失敗 飛機墜毀。全美航空 1549 次航班，起飛幾分鐘后遇到飛鳥群，雙發(fā)停車，薩利機長根據(jù)飛機飛行實際情況，判斷當 第 8 頁 共 11 頁 時飛機已經(jīng)無法返回起飛機場，也沒有時間到達最近的機場，毅然決定迫降哈德遜河，經(jīng)歷 208 秒的生死時刻，飛機平穩(wěn)迫降河面。這樣的事情是可以歌頌的嗎。我們常常將美國電影冠上個人英雄主義，確實是這樣的。美國國家運輸安全委員會（影片中翻譯）因得到的資料與薩利等駕駛員的經(jīng)驗不符進行取證調(diào)查，經(jīng)過幾番來回對峙，最終證實薩利機長在短時間內(nèi)的判斷是正確的。我想這大概是指 8 年前的 911，對很 多紐約人來說永遠走不出的痛。就這短短的 35 秒差異，產(chǎn)生了和之前截然相反的報告結(jié)果，實現(xiàn)了大反轉(zhuǎn)，宣告了機長做出的判斷是完全正確的，讓原本高高在上想當然的調(diào)查官員徹底低頭認錯。但我覺得不是，導演講故事的順序只是順著機長的思路，好讓我們更容易進入他的視角。而另一面，那些質(zhì)疑他的誤判才是事故起因的人，則更帶有高高在上的偏見。 回到我們的工作和生活當中，任何時候、任何場合都充斥著各種不確定因素，不是所有的狀況都能夠提前預料到。這位領(lǐng)導分析，
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