年11月物流師資格認證考試試卷-文庫吧在線文庫
【正文】 金屬公司今年前 8 個月的金屬銷售情況 月 份 1 2 3 4 5 6 7 8 鋼材銷 售量（噸） 8 10 9 13 10 9 12 14 [提示：設(shè)組距為 4，權(quán)數(shù)： {4， 3， 2， 1}] 2．某水泥銷售公司其 6 周內(nèi)銷售水泥情況如下表 周 數(shù) 1 2 3 4 5 6 水 泥（噸） 78 76 90 88 72 76 若它們服從正態(tài)分布，訂貨的進貨提前期為 1 周，一次訂貨費用為 147元，每一噸水泥儲存一周的保管費這 6元，要求庫存滿足率達到 95%。當入庫的貨物包裝規(guī)格不符合托盤或標準貨箱時，則還需要對貨物的包裝進行重 新整理，這項工作就是在整理室進行。 2． 我們從中得到哪些啟示。該庫建在該廠的東南角，距離裝配車間較遠，因此，在倉庫與裝配車間之間需要進行二次運輸，即將所需的零配件先出庫，裝車運輸?shù)窖b配車間，然后才能進行組裝。 七、案例分析：（ 20 分） 二十世紀七十年代，北京某汽車制造廠建造了一座高層貨架倉庫（即自動化倉庫）作為中間倉庫，存放裝配汽車所需的各種零配件。 A．分貨型物流中心 B．吸收型物流中心 C．輻射型物流中心 D．聚集型物流中心 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 5 頁 共 6 頁 E．扇型物流中心 68． 對企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項目進行綜合指標比較評價時，若采用加權(quán)因素比較法，其常見的評價因素通常包括（ ）等。 A．網(wǎng)絡(luò)化 B．智能化 C．專業(yè)化 D．系統(tǒng)化 59．為加強客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性收費價格的物流成本核算對象形式是（ ）。 A. 貨架 B. 間隙 C. 貨物 D. 單元 51．從國外慣例上看，（ ）公里以內(nèi)被稱為短途運輸，應(yīng)當分流給公路運輸。 A．經(jīng)濟效益 B．核心競爭力 C．競爭力 D．社會效益 43．現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理 體系文件的建立，主要參照（ ）。 35．物流戰(zhàn)略方案一般是近期的、可操作性的方案。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 2 頁 共 6 頁 27．按貨架的形式分類，自動化倉庫可分為單元式倉庫和揀選式倉庫。 19．邊境站是國家設(shè)在進出境口岸的監(jiān)督機關(guān)。 11．保稅區(qū)內(nèi)的商品如要進入所在國的國內(nèi)市場，則要交納進口稅。 3．被稱為生產(chǎn)物流的終點，同時也是社會物流的起點的物流活動是搬運。 4．保持商品的數(shù)量和質(zhì)量不變的包裝，屬于工業(yè)包裝。 12．國際運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、風險性大、時間性強等特點。 20．在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實力與形象是手段，促動、控制是基礎(chǔ)，沒有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無法開展。 28．多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵
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