鐵路實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 至胥各莊間修建一條長(zhǎng) 9 公里的鐵路 ,采用輕便軌道，以騾馬拖曳，是年 6 月改為機(jī)車牽引。除啟動(dòng)加速和減速停車兩個(gè)階段外，列車大部分時(shí)間時(shí)速為 300 多公里，達(dá)到最高設(shè)計(jì)時(shí)速 430公里的時(shí)間有 20 多秒。北起陜西寶雞，過(guò)略陽(yáng)、陽(yáng)平關(guān)入四川，再經(jīng)廣元到達(dá)成都，全長(zhǎng) 669 公里，四川境內(nèi) 374 公里。鐵路全長(zhǎng) 476 公里，全線除戈壁荒漠和鹽漬地外，一半以上是深山峽谷，曲線占 80%。修建在 “ 世界屋脊 ” 的青藏高原的青藏鐵路，沿線海拔在 3000 米左右，最高達(dá) 5000 米，是中國(guó)一條高原鐵路，也是目前世界上海拔最高的鐵路。要忘管理層是奔。曲線綜合養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是：保持曲線圓順，合理設(shè)置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長(zhǎng)設(shè)備使用 壽命。 由于曲線軌道受機(jī)車車輛的沖擊、推擠和摩擦比直線軌道大得多，所 以曲線軌道方向的改變比直線軌道快，半徑越小問(wèn)題越大。第四個(gè)月就在 忙碌而充實(shí)中度過(guò)了，期間腦海里有過(guò)一些想法，對(duì)自己未來(lái)要從事的工作有過(guò)思考，盡管現(xiàn)在只是一個(gè)想法在腦海里，但我相信有了這個(gè)想法我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)。 (4)塔化 :進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里 !通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人 身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、 “ 身份轉(zhuǎn)換 ” 政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。 第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。 雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。杜絕利己主義，心浮氣躁。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié) 在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)： 首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪怎么看。 一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理 論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。 檢查所用工具就是弦線和鋼直尺。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機(jī)等。遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的我此時(shí)有了想回家的沖動(dòng)，可惜離家太遠(yuǎn)假期太短，想家的我只能打個(gè)電話向父母問(wèn)聲好。第一呢，我進(jìn)一步了解到了鐵道這門，先算是專業(yè)吧，為我大三選專業(yè)時(shí)做了 一點(diǎn)準(zhǔn)備。沿途高峽深谷、山水奇秀。成昆鐵路所在的路線，曾經(jīng)是外國(guó)專家斷言根本不能修建
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