技術(shù)員年終工作報(bào)告五篇-文庫吧在線文庫
【正文】 試驗(yàn)工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。 凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，汽車運(yùn)到現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地?cái)備?，松鋪厚度?yīng)符合規(guī)定 要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除；當(dāng)水位較低時(shí)，即采用井點(diǎn)法降低地下水位，同一排墩臺(tái)數(shù)孔同時(shí)開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程 “ 外實(shí)內(nèi)美 ” 。只要砼能跟得上一般就不會(huì)出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象。最下面的加強(qiáng)圈要比設(shè)計(jì)的高，最上面的要比設(shè)計(jì)的低，在和樁基鋼筋焊接是最好在樁基鋼筋上進(jìn)行校中，一定要誤差不大，以防打的變徑頭偏離設(shè)計(jì)值。在過去的一年時(shí)間里，我們主要做了以下幾個(gè)方面的工作： 一、強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全措施。 基礎(chǔ)工作是電氣安全運(yùn)行的前提。 三、努力為生產(chǎn)服務(wù)，強(qiáng)化生產(chǎn)設(shè)備各項(xiàng)工作。南窯煤皮帶在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)軸承竄位，及時(shí)更換，消除了隱患。 （ 4）新鋼粒篩分系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì)、安裝。 五、以人為本，搞好職工隊(duì)伍建設(shè)。車間將按照機(jī)動(dòng)部管理的要求逐步進(jìn)行設(shè)備管理基礎(chǔ)工作的完善、細(xì)化。 努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)知識(shí)更上一個(gè)臺(tái)階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益。 影響：大大提高了生產(chǎn)品質(zhì)和加工效率。 影響：提高了生產(chǎn)品質(zhì)和加工效率。 在今后的工作過程中，我會(huì)不斷努力不斷進(jìn)取不斷完善自己，為 PGM 的發(fā)展獻(xiàn)綿薄之力，爭取做一名優(yōu)秀的員工。下面就我近一年的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)作簡要的匯報(bào)。他們的幫助使我在工作技能上有了很好的提高，使我能夠保質(zhì)保量的完成設(shè)備的維修工作，做一個(gè)稱職的設(shè)備技術(shù)員。這個(gè)世界沒有完美，但有完善，達(dá)不 到不代表不能做，我必須以一種盡心盡責(zé)、愛崗敬業(yè)去工作；不可能樣樣順利，但可以事事盡心。 第二，要進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備技術(shù)員工作的計(jì)劃性、系統(tǒng)性、科學(xué)性，提高綜合分析、解決問題的能力。 努力工作，順利完成各項(xiàng)任務(wù) 在設(shè)備技術(shù)員崗 位上的第一個(gè)月既是 20__年 4 月份，我的工作主要是協(xié)助廠商對車間的設(shè)備的移動(dòng)、定位和調(diào)試。在此我 向公司的領(lǐng)導(dǎo)以及同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中得心應(yīng)手，也因有你們的幫助，才能令我在公司的發(fā)展上一個(gè)臺(tái)階。 和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進(jìn)一步改善。 原因分析：密封圈密封不好，易漏氣，氣管易堵塞，都能造成氣壓不穩(wěn)定。作為 PGM 的一名員工，工作中有苦有樂，偶爾有些許惆悵，但更多的是喜悅！ 一、 20__工作表現(xiàn) CNC 砂輪使用的改善 a、改善前：最后兩刀的加工在同一個(gè)臺(tái)階上完成。 嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行安排作業(yè)，并負(fù)責(zé)做好維修過程的檢驗(yàn)工作，保證按質(zhì)按量完成維修任務(wù)。 搞好干群關(guān)系，在車間創(chuàng)造一個(gè)職工團(tuán)結(jié)一心，有集體榮譽(yù)感，有責(zé)任心和緊迫感，有良好工作作風(fēng)的和諧氛圍。每張工作單記錄每項(xiàng)工作內(nèi)容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負(fù)責(zé)人等，這樣大大增強(qiáng)了檢修人員的責(zé)任心，確保檢修質(zhì)量。這些技術(shù)改 造電氣部分的設(shè)計(jì)、安裝都很成功。這樣就能夠使車間人員對設(shè)備的運(yùn)行情況了如指掌。至此，基礎(chǔ)資料完善齊全給車間管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。每周在車間調(diào)度會(huì)上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實(shí)情況。最好你也要參與進(jìn)來一起來討論，帶坡度，和保護(hù)層，都是要考慮的重點(diǎn)，蓋梁的斜角鋼筋在什么位置彎起，不要出現(xiàn)骨架綁好后沒有保護(hù)層，在鋼筋焊接上也要抓緊，不得松懈，骨架下方中間不得有焊口，在 1/3 處可以有，但最好是沒有因?yàn)榈撞夸摻钪饕鞘芾Φ摹? 樁基灌注完以后，等 28 天之后進(jìn)行樁基第三方檢測，檢樁之前要現(xiàn)場技術(shù)員做一份檢樁報(bào)告，來說明樁基的直徑和設(shè)計(jì)樁長，做這個(gè)報(bào)告時(shí)一定要把接樁長度刨除去，這個(gè)不在樁基檢測是出現(xiàn)，檢測合格后就可以進(jìn)行接樁了（當(dāng)然破樁頭的工作是在這之前的，在這就不說了）。 在學(xué)校是就認(rèn)為資料是女生干的活我一個(gè)大男生的整天在這坐著心里可不是滋味，后來回去了一段時(shí)間，又來之后經(jīng)理把我調(diào)到了七里河大橋上做現(xiàn)場技術(shù)員，整天跟著一個(gè)師傅還能學(xué)點(diǎn)東西，在這像師傅和施工隊(duì)的工長進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，開始對橋梁施工有了個(gè)初步的了解。橋梁墩臺(tái)施工要注意模板支架的驗(yàn)算，保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度，在施工中不變形。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝， 防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。根據(jù)施工計(jì)劃，安排班組施工任務(wù)，并對所管轄班組或勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗(yàn)、砂漿
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