管理信息化-歐洲第三方物流-文庫吧在線文庫
【正文】 Menlo Logistics 等，他們的收入達到幾億美元，這些公司處理的物流量 很大，足以爭取到運輸公司最好的費率和最優(yōu)的服務。租賃公司的業(yè)務與合同制運輸公司有很大的區(qū)別。詹金斯稱，現(xiàn)在有 18％的倉庫是公共的或合同制經(jīng)營。阿姆斯特朗認為那些想利用各種類型的外部物流資源的公司不斷增加。首先是第三方物流業(yè)在幸福雜志 500 強公司中有著巨大的開發(fā)機遇，同時中型企業(yè)最善于利用外部物流節(jié)省費用和提供的服務優(yōu)勢。A 最近所作的對 1000 家 第三方物流用戶的調查， 83％的反饋者是中型企業(yè)。他說，缺乏全面的倉儲和增值服務經(jīng)驗的第 三方物流企業(yè)越來越多，這些企業(yè)成本和所提供服務的價格就越不能穩(wěn)定，勢必削價競爭。 IWLA 的主席麥克爾o 詹金斯說，他的會員公司的倉庫面積每年以 15~20％的幅度在增長，然而收入?yún)s是以 20~25％的幅度增長，這是由于增加的收入不僅來自于增加的儲存收入，還來自于增值的服務收入。 上述合同制運輸公司的營業(yè)收入達到 62 億美元， 1998 年的增幅為 20％。 1998 年美國公司用于第三方物流服務的費用增加了 15％，約50 億美元。集裝箱船從亞洲，經(jīng)過蘇伊士運河到達意大利南部港口，集裝箱或集裝箱裝的貨物從船上卸下直接用卡車分送到客戶指定的地點。這些公司技術不高，并且資源有限，大多數(shù)業(yè)務起源于處理歐洲各國海關之間復雜的業(yè)務 (目前這些業(yè)務已經(jīng)消失 )。歐洲配送中心 (EDC)員工檢驗產品質量、管理庫存、執(zhí)行分銷商和零售商的訂單、管理多家運輸公司的分送。 然而， Ryder 與其他同類的第三方物流企業(yè)一樣遇到了新的挑戰(zhàn)，如歐洲大陸的第三方物流，不同的市場需提供不同的服務，不同市場之間有很大的差異。 歐洲公司 Schenker 國際物流，是德國 Schenker國際集團的分支機構。同時，歐洲聯(lián)盟的出現(xiàn)及其歐洲內部的貿易方式迫使當?shù)睾蛥^(qū)域的制造業(yè)涉及多個市場，他們也需要有經(jīng)驗的第三方物流公司幫助其管理不斷變化的配送網(wǎng)絡。 1．歐洲第三方物流發(fā)展的動因 歐洲推動第三方物流的發(fā)展是企業(yè)期望節(jié)省投資，將精力放在主要核心的競爭方面，希望利用 3PL 的杠桿作用，減少分銷總成本和改善服務。 目前，第三方物流在 歐洲的比重要遠遠大于美國。企業(yè)希望利用第三方物流的杠桿作用，減少分銷總成本，把精力放在主要核心的競爭方面。這些歷史悠久的服務商已經(jīng)成長為象 Schenker、 Kuehne＆ Nagle 和Danzas 那種規(guī)模的企業(yè)，目前為歐洲大多數(shù)制造企業(yè)、零售商和批發(fā)商提供物流服務。直到這些美國公司認識到第三方物流服務更具靈活性，并且提供多樣性服務才能滿足新成立的歐洲聯(lián)盟的 需求。 眾多企業(yè)爭著進入歐洲物流市場，表明對這個市場潛在的增長有較高的信心。 (1)服務范圍廣泛的大型物流企業(yè)。 Ryder 物流，在歐洲是一家非自有資產型的第三方物流企業(yè)，提供運輸、物流管理
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