53區(qū)域物流-文庫吧在線文庫
【正文】 9省區(qū)，以及香港、澳門 2個特別行政區(qū)，簡稱 “ 9＋ 2” 珠三角經(jīng)濟區(qū) ? 發(fā)達的制造業(yè) (世界工廠 ) ? 便利的物流條件 (海 /陸 /空全方位 ) 珠三角兩大經(jīng)濟特點 (優(yōu)勢 ) 構(gòu)筑珠三角環(huán)形物流圈， 增強整體競爭力 廣州 深圳 香港 珠海 澳門 鹽田港 高欄港 港珠澳大橋 虎門大橋 珠三角經(jīng)濟區(qū) 珠三角區(qū)域物流 珠三角經(jīng)濟區(qū) 廣州 香港 深圳 東莞 惠州 佛山 （南海、 順德） 中山 江門 珠海 澳門 珠三角經(jīng)濟區(qū) 區(qū)域物流的特點 3 2 1 區(qū)域性 具有區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平與規(guī)模 城市、地理位置 層次性 適應(yīng)性 區(qū)域物流的體系 ?跨國區(qū)域物流 ?大區(qū)物流 ?省際物流 ?城市物流 ?農(nóng)村物流 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對物流產(chǎn)業(yè)的要求 物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的影響 在一定的區(qū)域條件下，為滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點而組織的區(qū)域性物流。 區(qū)域經(jīng)濟 ： 自然形成的經(jīng)濟區(qū)域，主要依托地理位置、交通運輸條件、民族習(xí)俗和文化、資源狀況、經(jīng)濟基礎(chǔ)理論、人才技術(shù)等各種因素自然形成的區(qū)域經(jīng)濟帶和經(jīng)濟圈 區(qū)域物流的概念 ?區(qū)域物流 是指發(fā)生在某一行政區(qū)域或兩個以上行政區(qū)域聯(lián)合體內(nèi)的物流 ?從現(xiàn)實來看，區(qū)域物流聯(lián)合體主要包括兩大類：一類是 一國之內(nèi)的區(qū)域聯(lián)合體 ，一類是 跨越國境的區(qū)域聯(lián)合體 區(qū)域、區(qū)域經(jīng)濟、區(qū)域物流 華北物流區(qū)域 東北物流區(qū)域 山東半島物流區(qū)域 長江三角洲物流區(qū)域 珠江三角洲物流區(qū)域 東南沿海物流區(qū)域 西北物流區(qū)域 西南物流區(qū)域 中部物流區(qū)域 東北 關(guān)內(nèi) 東部南北 中部南北 東部沿海 – 西北 西北 西南 東部沿海 – 西南 西南出海 長江 運河 煤炭 進出口 中國重要的三個經(jīng)濟區(qū) 環(huán)渤海 經(jīng)濟圈 長三角 珠三角 區(qū)域物流的本質(zhì) 本質(zhì)： 協(xié)同合作（共同工作） 1. 微觀（物流活動角度）： 物流環(huán)節(jié)協(xié)同（時間、成本、位移） 企業(yè)物流系統(tǒng)協(xié)同（空間、效率、環(huán)境） 2. 宏觀（行業(yè)產(chǎn)業(yè)角度）： 物流企業(yè)間兼并、協(xié)作
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