53區(qū)域物流-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 9省區(qū)，以及香港、澳門(mén) 2個(gè)特別行政區(qū)，簡(jiǎn)稱(chēng) “ 9＋ 2” 珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū) ? 發(fā)達(dá)的制造業(yè) (世界工廠(chǎng) ) ? 便利的物流條件 (海 /陸 /空全方位 ) 珠三角兩大經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) (優(yōu)勢(shì) ) 構(gòu)筑珠三角環(huán)形物流圈， 增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力 廣州 深圳 香港 珠海 澳門(mén) 鹽田港 高欄港 港珠澳大橋 虎門(mén)大橋 珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū) 珠三角區(qū)域物流 珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū) 廣州 香港 深圳 東莞 惠州 佛山 （南海、 順德） 中山 江門(mén) 珠海 澳門(mén) 珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū) 區(qū)域物流的特點(diǎn) 3 2 1 區(qū)域性 具有區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與規(guī)模 城市、地理位置 層次性 適應(yīng)性 區(qū)域物流的體系 ?跨國(guó)區(qū)域物流 ?大區(qū)物流 ?省際物流 ?城市物流 ?農(nóng)村物流 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的要求 物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響 在一定的區(qū)域條件下，為滿(mǎn)足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)而組織的區(qū)域性物流。 區(qū)域經(jīng)濟(jì) ： 自然形成的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，主要依托地理位置、交通運(yùn)輸條件、民族習(xí)俗和文化、資源狀況、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)理論、人才技術(shù)等各種因素自然形成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶和經(jīng)濟(jì)圈 區(qū)域物流的概念 ?區(qū)域物流 是指發(fā)生在某一行政區(qū)域或兩個(gè)以上行政區(qū)域聯(lián)合體內(nèi)的物流 ?從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，區(qū)域物流聯(lián)合體主要包括兩大類(lèi)：一類(lèi)是 一國(guó)之內(nèi)的區(qū)域聯(lián)合體 ，一類(lèi)是 跨越國(guó)境的區(qū)域聯(lián)合體 區(qū)域、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域物流 華北物流區(qū)域 東北物流區(qū)域 山東半島物流區(qū)域 長(zhǎng)江三角洲物流區(qū)域 珠江三角洲物流區(qū)域 東南沿海物流區(qū)域 西北物流區(qū)域 西南物流區(qū)域 中部物流區(qū)域 東北 關(guān)內(nèi) 東部南北 中部南北 東部沿海 – 西北 西北 西南 東部沿海 – 西南 西南出海 長(zhǎng)江 運(yùn)河 煤炭 進(jìn)出口 中國(guó)重要的三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū) 環(huán)渤海 經(jīng)濟(jì)圈 長(zhǎng)三角 珠三角 區(qū)域物流的本質(zhì) 本質(zhì)： 協(xié)同合作（共同工作） 1. 微觀（物流活動(dòng)角度）： 物流環(huán)節(jié)協(xié)同（時(shí)間、成本、位移） 企業(yè)物流系統(tǒng)協(xié)同（空間、效率、環(huán)境） 2. 宏觀（行業(yè)產(chǎn)業(yè)角度）： 物流企業(yè)間兼并、協(xié)作
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