【正文】 5）彎道、八字不圓順 （ 6）平石不平整 （ 7）側(cè)石、平石材質(zhì)差 道路附屬構(gòu)筑物施工 二、人行道施工 施工程序 基層攤鋪碾壓 —— 測(cè)量掛線 —— 預(yù)制塊鋪砌 —— 掃填砌縫 —— 養(yǎng)護(hù) 一般灑水養(yǎng)護(hù) 3d，保持縫隙濕潤(rùn) 常見(jiàn)質(zhì)量通病及防治 （ 1）土質(zhì)壓實(shí)不足，基層質(zhì)量差 （ 2）人行道砌塊與側(cè)石頂面銜接不平順 （ 3）人行道塌邊 （ 4）砂漿過(guò)干、攪拌不勻 （ 5）縱橫縫不直順，灰縫過(guò)大 （ 6）砌塊材質(zhì)差 道路附屬構(gòu)筑物施工 三、雨水井施工 概述 雨水口按照進(jìn)水方式分為 平入式、側(cè)入式和聯(lián)合式 三類(lèi) 施工程序 雨水井一般采用 磚砌 結(jié)構(gòu)，雨水口預(yù)制安裝。 ③凸縫分兩次成型，平縫應(yīng)順石（磚）縫勾縫，縫與磚、石間應(yīng)抹平 ④勾縫后早期應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，防止干裂脫離 （ 4）墻面污染 （ 5）裂縫 夏季墻面抹灰避免在烈日下操作，罩面灰抹好后 次日開(kāi)始養(yǎng)護(hù)且不少于 7天 第四章 .橋涵 ? 第一節(jié)概述 ? 第二節(jié) 大中橋橋位選擇 ? 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 第一節(jié)概述 ? 一 . 橋涵設(shè)計(jì)的基本要求 ? 橋涵是跨越各種障礙，提供通道的構(gòu)造物，是公路的一個(gè)重要組成部分。 ? (6)其他要求 ? 對(duì)于有通航要求或立體交叉的跨線橋，橋下凈空還應(yīng)保證通航或通車(chē)的凈空要求。均稱(chēng)為涵洞。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型的要求，《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》規(guī)定非通航河流橋梁下凈空和涵洞凈空參照《公路橋位 第一節(jié)概述 ? 勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ062～ 91)規(guī)定 對(duì)有淤積的河床．應(yīng)適當(dāng)增加橋下凈空的高度。此時(shí)橋下的垂線水深，稱(chēng)為一般沖刷深度。必須對(duì)橋位地區(qū)地形、地質(zhì)、水文以及經(jīng)濟(jì)情況等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查與測(cè)量 ,這項(xiàng)工作總稱(chēng)為橋位勘測(cè)，它包括下列主要內(nèi)容。 ? (5)其他工作 ? 除以上工作外，還應(yīng)聽(tīng)取當(dāng)?shù)馗鞑块T(mén)對(duì)建橋的意見(jiàn)，并根據(jù)建橋目的和使用要求，同有關(guān)部門(mén)取得必要的協(xié)議。 ? ⑤橋軸線一般應(yīng)為直線，否則宜采用較大的平曲線半徑和較小的縱坡。若不宜采用單孔跨越，可選在河谷 第二節(jié) 大中橋橋位選擇 比較寬闊、水深較淺、流速較緩的河段，采甩多孔跨越，但應(yīng)進(jìn)行方案比較。 ? ⑥沖積漫流性河段，宜選在沖擊扇頂部或沉積區(qū)的下游。 ? ③橋軸線應(yīng)與航跡線垂直。當(dāng)總跨徑確定后，就要進(jìn)行橋孔布置。 ? 對(duì)于某些體系的多跨橋梁，為了使結(jié)構(gòu)受力合理，各跨徑之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋壤? 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) ? 一、小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)內(nèi)容 ? 小橋涵在道路工程中占有重要地位．它具有跨越溝渠、道路排水、農(nóng)田排灌、居民通行的功能，分布在公路的全線，工程量大，平原區(qū)每公里 1～ 3道，山區(qū) 3～ 5道，所占總造價(jià)約達(dá) 20％，小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì)是公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的重要組成部分。 ? (7)工程數(shù)量計(jì)算。 ? ⑤其他設(shè)涵情況在平原區(qū)，路線通過(guò)較長(zhǎng)的低洼地帶，為保證路基穩(wěn)定，避免排水不暢及長(zhǎng)期積水情．在地面具有天然縱坡的地方應(yīng)設(shè)置多道涵洞。 ? ⑤跨越溪溝時(shí)．橋位應(yīng)在大河倒灌水位線范圍以外 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) ? (3)涵洞定位 ? ①順溝設(shè)涵 山區(qū)河溝坡陡流急，應(yīng)順溝設(shè)涵，如圖 。 )，平 ? 曲線半徑較小，路線入彎道前的縱坡又為大于 4％的陡 ? 坡時(shí)，邊溝急流直接頂沖路基內(nèi)側(cè)，在暴雨期甚至水流溢出邊溝漫過(guò)路基。單孔比雙孔要經(jīng)濟(jì)。每張圖上可繪多個(gè)涵洞，按樁號(hào)排列，并附文字說(shuō)明及工程 . 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) ? 五、小橋涵孔徑確定 ? 孔徑計(jì)算的任務(wù)是：在足以宣泄設(shè)計(jì)洪水流量并保證橋涵前壅水不致過(guò)高，橋涵下流速不致沖刷河床或結(jié)構(gòu)物的條件下，通過(guò)水力計(jì)算確定合理經(jīng)濟(jì)的橋涵孔徑尺寸。 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) ? (2)涵洞 ? ①涵洞組成 ? 涵洞是路基下一個(gè)橫向過(guò)水構(gòu)造物，由洞身和洞口組成。 ? 蓋板：石料或標(biāo)號(hào) 40號(hào)以上的鋼筋混凝土。 ? 護(hù)拱：主要作用是保護(hù)拱圈，防止活載沖擊。 ? c．跌水井洞口 由邊溝與一字墻跌水井洞口組成，見(jiàn)圖 。 07:49:5107:49:5107:49Friday, March 24, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 07:49:5107:49:5107:493/24/2023 7:49:51 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 7時(shí) 49分 51秒 上午 7時(shí) 49分 07:49: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 7時(shí) 49分 :49March 24, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 07:49:5107:49:5107:49Friday, March 24, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 24日星期五 上午 7時(shí) 49分 51秒 07:49: ? 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 2023年 3月 上午 7時(shí) 49分 :49March 24, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 城市道路施工技術(shù) ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 ? ③洞口構(gòu)造 ? a．八字墻洞口 ? 正八字墻洞口：常用于河溝平坦順直，無(wú)明顯河槽，且溝底與涵底高差變化不大的地段，為 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) ? 縮短翼墻長(zhǎng)度，可將翼墻末端做成矮墻的潛入式八字墻，構(gòu)造如圖 。置于均勻巖石地基上的涵洞，可不設(shè)沉降縫。 ? 洞口是洞身、路基、河道三者的連接構(gòu)造物，洞口的作用一是使涵洞與河道順接，水流進(jìn)出順暢，二是保 證路基邊坡穩(wěn)定，不受水流沖刷。 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) ? 五、小橋涵孔徑確定 ? 孔徑計(jì)算的任務(wù)是：在足以宣泄設(shè)計(jì)洪水流量并保證橋涵前壅水不致過(guò)高，橋涵下流速不致沖刷河床或結(jié)構(gòu)物的條件下，通過(guò)水力計(jì)算確定合理經(jīng)濟(jì)的橋涵孔徑尺寸。除此之外，圖中還應(yīng)繪出河床地面線、地質(zhì)剖面線以及各種水位的標(biāo)高，并附上文字說(shuō)明及工程數(shù)量表。 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) ? 三 .小橋涵類(lèi)型選擇 ? 小橋和涵洞的使用，主要根據(jù)設(shè)計(jì)流量、路堤高度、溝谷的深淺及河床縱坡、地基情況以及建筑材料等確定 .一般在宣泄能力容許范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)流量較小時(shí)，跨越常年水流或季節(jié)性水流漂浮物少，不受路堤高度限制時(shí)采用涵洞比采用小橋經(jīng)濟(jì)。 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) ? ③涵位與路基排水密切配合結(jié)合路線平、縱面設(shè)計(jì)，選擇以下位置設(shè)置：路線上、下坡變坡處，如圖 6． 6縱坡陡緩變坡處，如圖6. 7。 ? ②橋位最好選在河流順直、水流平穩(wěn)地段。 ? ①一溝一橋 (涵 ) 凡路線與一條有明顯溝形的干溝、小溪、河流相交，當(dāng)上游匯水面積大于 0． 1km2時(shí)，原則上應(yīng)設(shè)一座小橋涵。為小 第三節(jié)小橋涵勘測(cè)設(shè)計(jì) 橋涵內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)搜集資料。 第二節(jié) 大中橋橋位選擇 ? 四 . 橋孔長(zhǎng)度 ? 橋孔長(zhǎng)度是指設(shè)計(jì)水位處兩橋臺(tái)前緣之間 (埋入式橋臺(tái)則為兩橋臺(tái)護(hù)坡面之間 )的水面寬度。 ? 橋孔布置應(yīng)與天然河流斷面流量分配相適應(yīng)。 ? (5)其他方面的要求 ? ①在城鎮(zhèn)附近的橋位，既要考慮城鎮(zhèn)規(guī)劃的要求，又要盡量避免通過(guò)市區(qū)；并應(yīng)與治河、防洪、環(huán)境保護(hù)等規(guī)劃相配合。 ? ②地震區(qū)的橋位選擇應(yīng)按交通部頒發(fā)的《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ? ④游蕩性河段，應(yīng)選在河岸有比較固定依托的較長(zhǎng)束窄段上。 ? ④與河岸斜交的橋位，應(yīng)避免在引道上游形成水袋與回流區(qū)。也可以因橋位的要求而改變。 ? (4)工程地質(zhì)勘察 ? 查明橋位區(qū)域的地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造，不良地質(zhì)現(xiàn)象以及水文地質(zhì)等工程地質(zhì)條件，探明橋梁墩臺(tái)地基覆蓋層及基巖風(fēng)化程度和風(fēng)化層厚度及構(gòu)造破碎程度，巖土的物理力學(xué)特性，地基承載力等。隨著沖刷坑的不斷加深和擴(kuò)大，坑底流速逐漸降低，水流夾沙能力減弱，進(jìn)出坑中的泥沙趨向平衡，同時(shí)，沖刷坑底的泥沙逐漸 第一節(jié)概述 ? 粗化，抗沖能力增加，使水流的沖刷作用與河床的抗沖作用也趨向平衡，沖刷趨于停止，局部沖刷坑達(dá)到最深。 ? 四 .橋涵設(shè)計(jì)流量和設(shè)計(jì)洪水頻率 ? 橋涵及其附屬工程的基本尺寸，都取決于設(shè)計(jì)流量的大小．設(shè)計(jì)流量過(guò)大將造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi) .過(guò)小則帶來(lái)安全隱患。 第一節(jié)概述 第一節(jié)概述 ? 三 . 橋涵凈空 ? 橋涵凈空分為橋面凈空和橋下凈空 . ? 橋面凈空為橋梁行車(chē)道，人行道上方應(yīng)保持的空間界限。 內(nèi)緣間的凈跨徑為上、下部結(jié)構(gòu)相交處水平距離，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為凈跨徑。對(duì)于三、四級(jí)公路，在交通允許有限中斷時(shí)，允許修建漫水橋和過(guò)水路面。 （ 1）為保證泄水順暢，避免墻外雨水倒灌，泄水孔應(yīng) 布置成向墻面傾