機(jī)動車間設(shè)備檢修安全培訓(xùn)課件-文庫吧在線文庫
【正文】 吊 車 司機(jī)配合不 協(xié)調(diào) ，卜某作 為 王某在具體操作中的 監(jiān)護(hù) 人監(jiān)護(hù) 不力， 這 些是 間 接原因。培訓(xùn)提綱一、 檢 修安全管理的意 義二、如何保障 檢 修安全三、常 見 的 檢 修 傷 害 類 型及 預(yù)防四、有限空 間 作 業(yè) 的安全要求五、安全感悟一、 檢 修安全管理的意 義檢修安全管理的意義一、保障大家的安全二、保 證檢 修工作 順 利完成如何保障 檢 修 安全 ?首先我 們 從幾例事故案例 中 尋找事故 發(fā) 生的原因開始 ………事故案例一違章用手撥繩四指被夾骨折安全與健康不是乏味的工作任 務(wù)和令人 厭煩 的 規(guī)則 ，它不 僅僅 保 護(hù) 在你目前的安全與健康， 還 保 護(hù) 著你未來的健康。事故原因王某思想麻痹，安全意 識 不 強(qiáng)，機(jī)器運 轉(zhuǎn) 中， 違 章用手代替工具調(diào) 整 鋼絲繩 是事故 發(fā) 生的直接原因。事故案例六經(jīng)調(diào)查分析，事故的直接原因是：硫化堿車間烘干機(jī)運行中引風(fēng)機(jī)變頻器跳閘，煤粉燃燒產(chǎn)生的一氧化碳等有毒有害氣體在爐內(nèi)無法正常排出，煙氣通過提升機(jī)機(jī)殼排入檢修地坑，致使地坑內(nèi)一氧化碳等有毒有害氣體濃度過高，造成清理中毒，盲目施救，造成傷亡擴(kuò)大 。? 要做好檢修安全無事故，就必須提高和調(diào)動大家的安全意識，只有全員參與安全，大家才都會安全。也有的 雖 然 對設(shè)備 斷 電 ，但因未等至 設(shè)備慣 性運 轉(zhuǎn)徹 底停住就下手工作，同 樣 造成 嚴(yán) 重后果 。 5） 嚴(yán) 禁無關(guān)人 員進(jìn) 入危 險 因素大的機(jī)械作 業(yè)現(xiàn)場 ，非本機(jī)械作 業(yè) 人 員因事必 須進(jìn) 入的，要先與當(dāng)班機(jī)械作者取得 聯(lián) 系，有安全措施才可同意進(jìn) 入 。有限空間作業(yè)安全管理現(xiàn)場要求? 受限空間作業(yè)還應(yīng)當(dāng)符合下列要求：? （一）保持受限空間出入口暢通；? （二）設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和警示說明；? （三）作業(yè)前清點作業(yè)人員和工器具；? （四）作業(yè)人員與外部有可靠的通訊聯(lián)絡(luò)；? （五）監(jiān)護(hù)人員不得離開作業(yè)現(xiàn)場，并與作業(yè)人員保持聯(lián)系；? （六）存在交叉作業(yè)時，采取避免互相傷害的措施。因此，我們必須用一萬倍的努力來預(yù)防萬一的概率，始終保持警鐘長鳴，努力將安全風(fēng)險從萬一降到零。 一 個單位 “ 出了事 ” ，上級機(jī)關(guān)要求其他單位跟著總結(jié)教訓(xùn)時，少數(shù)人員存在旁觀者心態(tài)，對事故原因、教訓(xùn)漠不關(guān)心 。1:33:0428,January1:33:0428,January1:33:05 一月 21一月 2113:33:0513:33:05JanuaryJanuary 一月 211:33 下午 一月 2113:33JanuaryJanuaryJanuary 一月 211:33 下午 一月 2113:33JanuaryJanuaryJanuary 一月 211:33 下午 一月 2113:33JanuaryJanuaryJanuary事故與 “ 故事 ” “ 智者以教訓(xùn)制止流血、愚者以流血汲取教訓(xùn) ”。只有安全，才是效益。通風(fēng)不良的礦井也應(yīng)視同受限空間。 檢 修 試車時 ， 嚴(yán) 禁有人留在 設(shè)備 內(nèi)進(jìn) 行點 車 。4）自制或任意改造機(jī)械 設(shè)備 ，不符合安全 要求。當(dāng) 發(fā)現(xiàn) 有人被機(jī)械 傷 害的情況 時 ， 雖 及 時緊 急停 車 ，但因 設(shè)備慣性作用，仍可將受害造成致使性 傷 害，乃至身亡。加 強(qiáng) 安全管
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