【正文】 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 4. 列出質(zhì)量要求 ? a customer want or desire 顧客的希望或要求 ? could seriously affect customer perception 有可能嚴(yán)重影響顧客的看法 ? could lead to a customer plaint 有可能導(dǎo)致顧客投訴 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 5. 列出可能的過程失效模式 ? 由于過程未達(dá)到要求而導(dǎo)致的產(chǎn)品缺陷、瑕疵等不良狀態(tài) ? 失效模式體現(xiàn)在產(chǎn)品上 ? 幾種典型的不良的失效模式 ? 直徑超差 ? 漏裝密封墊 ? 切破線皮 ? 部件方向錯 ? 焊劑不足 ? 焊劑過量 ? 未充滿 ? 飛邊 注 : ? 假設(shè)來料沒問 ? 假設(shè)產(chǎn)品設(shè)計能夠滿足客戶需求 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 6. 列出每一失效模式的所有可能后果 ? 后果是失效模式的衍生事件 ? 可能影響 ? 最終用戶 ? 中間用戶 ? 法規(guī) ? 下序 ? 顧客抱怨是非常有用的信息來源 ? 后果可能為 ? 功能完全喪失 ? 質(zhì)量或性能降低 ? 設(shè)備受損 ? 員工受傷 ? 停線 ? 失效的后果通常表現(xiàn)為從對顧客的直接影響到最終影響等一系列連鎖反應(yīng) ? 建議針對每一種失效模式找出這些連鎖反應(yīng)，并記錄在 FMEA表上 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 7. 評估每種后果的嚴(yán)重度 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 8. 確定每一失效模式的可能原因 ? 失效原因：過程為何會失效 ? 應(yīng)表述為 可糾正或可控制 的因素 ? 工裝磨損、環(huán)境條件以及因素間的相互作用 .如人的過失盡量不要考慮 ， ? 失效通常是由一連串的原因造成的，從直接原因到根本原因 ? 建議針對每一種失效模式，找出原因鏈，記入FMEA表 可利用樹形圖或魚刺圖 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 9. 評估每種失效原因產(chǎn)生的可能性 ? 利用歷史資料 ? 并考慮所作的改進(jìn) ? 利用可靠性模型，與類似的過程進(jìn)行比較 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 失效模式 A原因 B原因 C原因 D原因 頻度 ？ 頻度 ？ 頻度 ？ 頻度 ？ FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 10. 列出現(xiàn)有過程控制 ? 過程控制當(dāng)在產(chǎn)品到達(dá)顧客前發(fā)現(xiàn)缺陷 ! ? 過程控制有三種類型 : (1) 防止原因出現(xiàn)或降低其出現(xiàn)的可能性 n (2) 查明失效的原因并找出糾正措施 n (3) 檢測失效模式 ? 針對失效模式或原因列出現(xiàn)行的過程控制手段 ? 以前類似過程如何控制 ? 可以是 3類或其組合 ? 若設(shè)計中已有體現(xiàn)，則第 1類方法可降低原因出現(xiàn)的頻度 ? 若沒有，則填“無”。 （如： 嚴(yán)重度、頻度和探測度 ）。 建議措施的目的在于降低頻度、嚴(yán)重度或探測度。當(dāng)確定探測度時，只考慮那些在工程規(guī)范發(fā)放前已經(jīng)采用的控制技術(shù)。 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) ? 當(dāng)頻度數(shù)等于 1時，設(shè)計失效模式不可能發(fā)生： a)設(shè)計可以包容期望的制造 /組裝變差， b)常規(guī)控制方法可以保證產(chǎn)品按設(shè)計意圖生產(chǎn)。 ? 對那些超出小組成員經(jīng)驗(yàn)和知識的評級，（如當(dāng)顧客是組裝廠或最終用戶時），應(yīng)向設(shè)計 FMEA人員、設(shè)計工程師和顧客咨詢。 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) ? 典型的失效模式可包括，但不限于： 裂紋 變形 松動 泄漏 粘結(jié) 氧化 斷裂 不傳輸扭矩 打滑（不能承受全部扭矩） 無支撐（結(jié)構(gòu)的） 支撐不足（結(jié)構(gòu)的） 剛性嚙合 脫離太快 信號不足 信號間斷 無信號 ? 注：潛在失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語來描述 ， 不必與顧客察覺的現(xiàn)象相同 。界面（作為分析的“項目”）可以合并或獨(dú)立。 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 案例 主 體 門內(nèi)板 外型 窗戶 內(nèi)部 玻璃 門鎖 密封條 門 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 部件 如果產(chǎn)品組成比較復(fù)雜，將其分解成為小的系統(tǒng)，識別初級和二級的功能 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) ? 系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖。 終端顧客：使用產(chǎn)品的人員或組織。 本設(shè)計可能 產(chǎn)生的失效 模式的影響 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) ? 除非負(fù)責(zé)的工程師有 FMEA和團(tuán)隊工作推進(jìn)經(jīng)驗(yàn) ， 否則 ， 由一位有經(jīng)驗(yàn)的 FMEA推進(jìn)員 來協(xié)助小組的工作是非常有益的 。 ? 注：每一個子系統(tǒng) FMEA都應(yīng)將其接口包括在其各自的子系統(tǒng) FMEA分析中 。 潛在的失效模式及后果分析 FMEA的類別 ? 系統(tǒng) FMEA ? 常見的 FMEA 過程 FMEA ? 設(shè)計 FMEA FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 系統(tǒng) FMEA 一種分析工具，用于識別系統(tǒng)失效模式，并確定應(yīng)采取的改進(jìn) 措施。 ? 即使產(chǎn)品 /過程看起來完全相同 ， 將一個小組 FMEA的評分結(jié)果與另一個小組 FMEA的評分結(jié)果進(jìn)行比較也是不適宜的 ， 因?yàn)槊總€小組的環(huán)境是不同的 ， 因而各自的評分必然是不同的 （ 也就是說 ， 評分是帶有主觀性的 ） 。 FMEA的范圍是全部設(shè)計 、 技術(shù) 或過程 。 ? 80年代被美國軍方確認(rèn)為軍方規(guī)范 (MILSTD1629A) FMEA 一 卿 培 訓(xùn) FMEA的指導(dǎo)原則 遇到疑難問題時，請記住 FMEA的目的是使 顧客 免受損失。 上海汽車集團(tuán)乘用車分公司召回 召回時間 ： 20230316至 20230430 涉及數(shù)量： MG 181輛 缺陷情況： 前下擺臂總成供應(yīng)商鉚接工藝過程不穩(wěn)定，導(dǎo)致個別鉚釘隱含裂紋，在使用過程中裂紋處產(chǎn)生銹蝕，從而導(dǎo)致鉚釘頭部銹蝕。 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 什么是失效模式及后果分析？ 是一種識別產(chǎn)品或過程中的 潛在失效 ，以便在 失效影響到顧客之前 采取糾正措施的分析工具。 FMEA的益處 FMEA 一 卿 培 訓(xùn) 五、可以全面改善質(zhì)量，辦法是： ? 重點(diǎn)滿足顧客要求； ? 促進(jìn)不斷進(jìn)行改進(jìn)； ? 協(xié)助評價設(shè)計備選方案； ? 協(xié)助進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)； ? 將設(shè)計問題文件化。 FMEA