物流管理系統(tǒng)概念-文庫吧在線文庫
【正文】 的運動之中。系統(tǒng)的這種能力就是環(huán)境適應性，也可稱為 “應變能力 ”。 （ 2）運輸工具：貨運汽車、鐵道車輛、貨船、客貨船、貨機、客貨機。 物流系統(tǒng)的輸入內(nèi)容有：①各種原材料或產(chǎn)品、商品；②生產(chǎn)或銷售計劃；③需求或訂貨計劃；④資源；⑤資金；⑥勞力；⑦合同；⑧信息。 物流系統(tǒng)的反饋內(nèi)容主要有：①各種物流活動分析；②各種統(tǒng)計報表、數(shù)據(jù)；③典型調(diào)查；④工作總結；③市場行情信息；⑥國際物流動態(tài)。系統(tǒng)結構要素之間有非常強的 “背反 ”現(xiàn)象，常稱之為 “交替損益 ”或 “效益背反 ”現(xiàn)象。 一、物流系統(tǒng)評價的目的 常用的評價方法是系統(tǒng)的 價值分析 。 二、物流系統(tǒng)評價的原則 要堅持可比性和可操作性原則 在建立物流系統(tǒng)指標體系時，不可能面面俱到，應在突出重點的前提下，盡可能做到先進合理，堅持可操作性。 （一）物流系統(tǒng)評價指標體系的組成 物流生產(chǎn)率 物流生產(chǎn)率指標是指物流系統(tǒng)投入產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率的指標。指系統(tǒng)實際產(chǎn)出與期望產(chǎn)出之比，也就是對系統(tǒng)各生產(chǎn)要素工作額完成情況的評價。 ①品種和數(shù)量的正確性； ②質(zhì)量的正確性； ③時間的正確性； ④地點的正確性。 第三，考慮各評價對象的影響因素，修改評價指標體系。 ②數(shù)量的正確性，常見的指標有采購計劃完成率、供應計劃完成率、供貨率等。指物流系統(tǒng)勞動占用形式的投入。指系統(tǒng)實際完成的產(chǎn)出與實際消耗的投入之比。 二、物流系統(tǒng)評價的原則 在定性分析的基礎上堅持量化原則 這是對系統(tǒng)做出客觀合理的評價結果的前提。 二、物流系統(tǒng)評價的原則 要保證評價的整體性 物流系統(tǒng)是由若干個子系統(tǒng)和要素構成，如果每個子系統(tǒng)的效益都是好的，那么，整體效益也會比較理想。 （ 3）物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇，本身可以分解成若干個子系統(tǒng)；同時，物流系統(tǒng)在整個社會再生產(chǎn)中主要處于流通環(huán)境中，因此，它必然受更大的系統(tǒng)如流通系統(tǒng)、社會經(jīng)濟系統(tǒng)的制約。 物流并不是某一個環(huán)節(jié)的概念，而是一個系統(tǒng)性的概念。 物流系統(tǒng)的處理包括：①各種生產(chǎn)設備、設施（車間、機器、車輛、庫房、貨物等）的建設；②各物流企業(yè)進行的物流業(yè)務活動（包括運輸、儲存、包裝、裝卸搬運等）；③各種物流信息的數(shù)據(jù)處理；④各項物流管理工作。 一、物流系統(tǒng)的總體框架 物流信息系統(tǒng) （ 1）物流信息系統(tǒng)的層次結構，如圖 2－ 5所示。 系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容包括系統(tǒng)管理理論和運籌學模型。 系統(tǒng)是不能脫離環(huán)境孤立存在的。一個系統(tǒng)只
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