25127-學(xué)心情境三大眾汽車自動變速器典型齒輪變速機(jī)構(gòu)-文庫吧在線文庫
【正文】 義為傳動比錯誤，造成變速器進(jìn)行保護(hù)。 ? 不加負(fù)荷可以平順換到 5擋，加負(fù)荷后換擋傳動比有錯誤，只能說明有打滑，而打滑車速傳感器信號不可能突然變成零。 ? 電子控制燃油噴射發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速或曲軸位置信號在發(fā)動機(jī)加油和減油時，曲軸因止推片脫落向前竄動，特別是曲軸前端有風(fēng)扇的發(fā)動機(jī)更為明顯，此種情況應(yīng)引起重視。 ? 再將變速器解體，發(fā)現(xiàn)問題是由于大修時裝配人員疏忽，信號輪外限位盤狀彈簧漏裝，造成信號輪能在副軸上前后竄動。 ? 出現(xiàn)上述故障最有可能的原因是車速傳感器工作不良或信號輪移位。 ? 為保險起見，打開電腦直接測電腦板上的兩個轉(zhuǎn)速信號輸入引腳，也有信號，因此，可初步斷定該自動變速器電腦處理交變電壓信號的集成電路工作不正常。 ② 由于發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度和車速是控制自動變速器的兩個關(guān)鍵信號，因此重點檢查了節(jié)氣門電位計、車速傳感器，也順便檢查了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的信號是否輸入至變速器電腦、節(jié)氣踏板位置傳感器以及制動燈開關(guān)等，均工作正常。 ? 恢復(fù)線束插頭，車輛仍不能行駛，這樣又重新排查變速器的輸入信號（兩個傳感器、F125擋位開關(guān)等）、控制單元至電磁閥的這段線束連接及控制單元本身輸入與輸出。 ? 徹底清洗閥體后恢復(fù)試車，倒擋正常， 1位的前進(jìn)擋正常， D、 3和 2位汽車不能行駛。 ? 前面路試時電腦自學(xué)習(xí)較慢，強(qiáng)制學(xué)習(xí)能解決類似故障，在經(jīng)過一段時間的反復(fù)猛踩和猛抬節(jié)氣門試車后， 2擋換 3擋沖擊消失了。 ④ 觀察發(fā)動機(jī)傳感器的動態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)對發(fā)動機(jī)各工況下主要數(shù)據(jù)的分析，感覺空氣流量計在怠速時的數(shù)值有些偏大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在760 r/min時進(jìn)氣量為 ～ ，于是決定更換空氣流量計。 圖 322 G93變速器油溫傳感器位置 （ 5）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 G28 （ 6）強(qiáng)制低擋開關(guān) F8 圖 323 強(qiáng)制低擋開關(guān)位置 （ 7）多功能開關(guān) F125 圖 324 多功能開關(guān) F125位置 圖 325 A、 B觸頭和凸輪 2 1— 凸輪 1 2— 觸頭Ｂ 3— 多功能開關(guān) F125 4— 觸頭 A 5— 凸輪 2 6— 手柄控制的換擋軸 圖 326 多功能開關(guān)電路圖 （ 8）制動燈開關(guān) F 2．電控系統(tǒng)執(zhí)行器元件 （ 1）閥體電磁閥 圖 327 電磁閥位置 圖 328 開關(guān)型電磁閥的工作原理 （ 2）排擋桿鎖止電磁閥 N110 圖 329 N110電磁閥位置 （ 3） J226起動、倒車燈繼電器 圖 330 AG4自動變速器起動機(jī)及倒車燈繼電器 J226的工作原理圖 （ 4） J220發(fā)動機(jī)控制單元 圖 331 發(fā)動機(jī)電腦 J220位置 （ 5）排擋桿位置指示 圖 332 儀表
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1