物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)第一章-文庫吧在線文庫
【正文】 學(xué)生思維能力、分析問題能力和解決問題能力。 “ 兵馬未動，糧草先行。 此外，日本、韓國等也分別提出“ UJapan”、“ UKorea”戰(zhàn)略。給出了系統(tǒng)的定義。 系統(tǒng)分析 所謂 系統(tǒng)分析 ，就是對一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的基本問題，用 邏輯推理、科學(xué)分析 的方法，在確定條件與不確定條件下 找出 各種可行的 方案 。 3 物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)概念 物流系統(tǒng) 是指在一定的空間和時(shí)間里，物流活動所需的機(jī)械、設(shè)備、工具、節(jié)點(diǎn)、線路等物質(zhì)資料要素相互聯(lián)系、相互制約的有機(jī)整體。 ?最基本的物流系統(tǒng)由包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲存、加工及信息處理等子系統(tǒng)中的一個(gè)或幾個(gè)有機(jī)地結(jié)合而成。在沒有很大技術(shù)進(jìn)步的情況下，企業(yè)很難同時(shí)做到提高物流水平和降低物流成本。 標(biāo)準(zhǔn)化體系 ：這是保證物流環(huán)節(jié)和諧工作，保證物流體系與其他體系在技術(shù)上完成聯(lián)合的重要支撐條件。 ?流動要素 ?資源要素 ?網(wǎng)絡(luò)要素（節(jié)點(diǎn) 線路） 物流節(jié)點(diǎn)： ?物流實(shí)體物理性位移當(dāng)中的停頓點(diǎn)。首先，線路決定著物流系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)。 1 物流系統(tǒng)的要素 ? 上海港 控長江之咽喉，據(jù)我國海岸線的中心，鄰近太平洋環(huán)航線。 物流系統(tǒng)要素的沖突和整合 （ 1)使用方式落后，不能完全發(fā)揮托盤的優(yōu)點(diǎn) 托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。 ?根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜程度，通程分為 點(diǎn)狀結(jié)構(gòu)、線狀結(jié)構(gòu)、圈狀結(jié)構(gòu)、樹狀結(jié)構(gòu)和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國際運(yùn)輸工具，不得不向托盤生產(chǎn)企業(yè)訂購與該企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國際競爭力。 ?載體的產(chǎn)權(quán)狀況對物流系統(tǒng)的建立和經(jīng)營管理有很大影響。 ? 漢堡是 德國 三大州級市之一，也是德國最重要的海港和最大的外貿(mào)中心、德國第二金融中心，是德國北部的經(jīng)濟(jì)和文化大都市。 ?物流節(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)的中樞和紐帶，在物流中具有聯(lián)結(jié)、信息、管理等功能，實(shí)現(xiàn)著指揮調(diào)度等功能。為美國、澳大利亞、法國、德國、芬蘭、以色列留學(xué)生講授過物流管理。 1990年被授予“國家有突出貢獻(xiàn)的中青年專家”稱號，中國物流十大專家之一。 這是一種 此漲彼消，此盈彼虧 的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問題似乎尤其嚴(yán)重。 具體有：資源條件，能源限制，資金與生產(chǎn)能力的限制；價(jià)格影響，需求變化； 倉庫容量；裝卸與運(yùn)輸?shù)哪芰?；政策的變化等? 系統(tǒng)管理 興盛于 20世紀(jì) 60年代，有關(guān)整體和個(gè)體組構(gòu)及其運(yùn)營的觀念體系： （ 1）組織是人們建立起來的、相互聯(lián)系著的、并共同運(yùn)營的要素（子系統(tǒng)）所構(gòu)成的系統(tǒng)； （ 2）任何子系統(tǒng)的變化均會影響其它系統(tǒng)的變化； （ 3）系統(tǒng)具有半開放特性 —— 既有自己的特性，又有與外界溝通的特性。然后，系統(tǒng)應(yīng)用自己自身所具有的功能，對輸入的元素進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理，形成有用產(chǎn)品，再“ 輸出 ” 到外部環(huán)境供其使用 轉(zhuǎn)換 處理 輸入 輸出 干擾 反饋 環(huán)境 偏離預(yù)期目標(biāo) ? 系統(tǒng)的有效運(yùn)行 是以各個(gè)環(huán)節(jié)順暢、高效的運(yùn)作，以及相互之間的高度協(xié)同效果為前提。 流程：物流中流 可以理解為物流活動的 “ 流程 ” 。據(jù)說今陜西勉縣的黃沙鎮(zhèn)，就是諸葛亮當(dāng)年制作木牛流馬之處。 十二年間開設(shè)物流專業(yè)的國內(nèi)本科院校由兩所迅速增長到340所。本課程向?qū)W生傳授物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識，通過教學(xué)，使學(xué)生了解物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的發(fā)展過程，全面、系統(tǒng)的掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的理論知識，掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的方法，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 課程介紹 五、課程考核辦法 考核內(nèi)容 《 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 》 閉卷考試 《 課程設(shè)計(jì) 》 提交設(shè)計(jì)報(bào)告 成績組成：平時(shí)成績 30% 期末成績 70% 平時(shí)成績：到課率 10%、作業(yè) 10%、課堂提問 10% 第一章 緒論 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) ? 應(yīng)該掌握物流系統(tǒng)的概念、目標(biāo)、特點(diǎn)，以及物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素和基本分類； ? 掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則、類型和基本框架； ? 了解物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的； ? 建立起物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的整體概念； ? 樹立系統(tǒng)觀點(diǎn)進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本思路 ?物流與物流系統(tǒng)的概念 ?物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與分類 ?物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)概述
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