【正文】 更要揚起 “ 牛鞭子 ” 。 其次，要明確問責的具體對象。三是決不留情面。 在全市春運道路交通安全工作會議上的講話 31 同志們： 剛才，省上召開全省春運道路交通安全工作視頻會議，對春運交通管理工 作進行了安排部署，各級各部門要認真貫徹落實。二是農村道路預防重特大事故壓力較大。對此，全市各級各部門要充分認識做好當前道路交通安全工作的重要性，時刻繃緊春運平安、暢通這根弦，切實加強組織領導，周密安排部署，狠抓監(jiān)督檢查，確保各項安全防控措施落到實處，確保春運期間全市道路安全暢通，確保不發(fā)生大的交通事故。各級各部門要認真落實 1 月 6 日全國安全生產電視電話會議部署，深入開展交通安全隱患大檢查大整治，努力消除安全隱患。交通運輸部門要督促本轄區(qū)旅游包車客運企業(yè)落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》（交運發(fā)〔 2020〕 33 號）和《甘肅省旅游包車客運交通安全管理暫行辦法》（甘旅發(fā)〔 2020〕 24 號），加強省、市際包車客運企業(yè)經營資質、車輛營運資質和駕駛員從業(yè)資質管理，規(guī)范?。ㄊ校╇H包車客運標志牌管理。公路部門要加強通行班線客車公路的養(yǎng)護管理和路網監(jiān)測，做好雨雪冰凍天氣道路鏟雪除冰防滑保暢工作，要密切聯(lián)系氣象部門，充分儲備道路養(yǎng)護保暢物資，保障道路安全通行。發(fā)生突發(fā)事件時，要進一步增強應急響應能力，及時報告當?shù)卣畣討鳖A案，組織應急救援，調度運輸企業(yè)調整客運班線、班次，嚴防發(fā)生旅客滯留和凍傷事件。要創(chuàng)新督導形式，加大督導頻次，強化督導效果。 同志們，春運安全事關重大， 2020 年春運工作目標、任務、措施都非常明確，希望全 市各級各部門通力協(xié)作，共同努力，切實把2020 年春運交通安全管理工作措施落實到位，為我市經濟建設和廣大人民群眾創(chuàng)造一個寬松、有序、安全、暢通的交通環(huán)境。這次集中向 “ 庸懶散浮拖 ” 問題開刀，就是堅持持續(xù)用力，深化群眾路線教育 38 實踐活動的成效，持續(xù)深入推進作風建設，以突出問題的整改實效取信于民。支隊民警隊伍的主流是好的，但也要清醒看到，發(fā)生問題的風險和苗頭也是客觀存在的。改革后， 39 如何把公安交管工作領導好、組織好，把工作抓上去，這是擺在支隊領導、中層領導每個人面前的問題。要多思考如何撲下身子，深入基層幫助基層解決問題，針對曝露出的問題，認真汲取教訓，盯著基層、深入基層、服務基層，這就是我們支隊應當有的新常態(tài)，這樣才能獲得基層支持，絕不能和基層成為 “ 油水 ” 關系中的油，浮在上面。要嚴格按照廳交管局明確的 “ 五個專題 ” 的學習落實，政工科要將五個專題明確時間、明確內容、明確標準、明確責任，嚴密組織，加強檢查督促。要做到日常管理與業(yè)務工作同要求、同檢查、同落實，認真開展隊伍警示教育，認真學習各項警紀鐵規(guī)，將整治工作的要求內化于心理認知，外化為行為準責，從思想深處解決作風問題。四是必須嚴格問責。 （一）加強領導，全警參與。要及時通過各種形式積極反映專項整治活動推進情況，加強典型宣傳，營造專項整治的濃厚氛圍。 同志們，開展庸懶散浮拖問題專項整活動時間緊，任務重，需要我們迅速行動，真抓實干。本次專題學習邀請了專家教授作專題輔導，安排了專題學習，組織了專題交流發(fā)言，也要求每一名黨員干部撰寫心得體會，暢談自己對兩個 “ 黨規(guī) ” 的 學習心得。 自活動開展以來，我先后從公安網查閱相關的學習教育資料，使得集中學習有教材，個人自學有資料，做到了專項學習活動高標準起步，高質量推進 。就我本人而言，系統(tǒng)學習了兩個 “ 黨規(guī) ”的相關內容，增長了見識，拓寬了思路，我感受到了強大的正能量、強大的沖擊力和強大的推動力。 一、學習基本情況 通過幾天的專題學習和座談交流，我對這次兩個 “ 黨規(guī) ” 的專題學習體會主要包括三個方面：一是 “ 意義大 ” 。今天早上，巡查大隊執(zhí)法小分隊深入到路面抽查執(zhí)法執(zhí)勤情況，這個做法很好，可以直接查看大隊勤務落實了沒有，也可以隨時發(fā)現(xiàn)路面執(zhí)法執(zhí)勤中存在的問題，及時研究解決。領導班子、領導干部和民警必須要不漏一人地全部參加專項整治活動，結合崗位職責和工作實際，按照 “ 三對照、兩清單 ” 的要求，提出整改措施、整改時限，明確責任人，逐條落實，抓實見效。要強化日常管理制度，落實教育誡勉和和懲戒警示制度，完善考核評價機制，認真解決在崗不盡責、在位不作為的問題，以嚴的要求、嚴的措施、嚴的紀律，不給偷奸?；邫C會，不給 “ 守攤子 ” 的干部空間。要科學籌劃工作，強化效率意識，糾正怠政懶政思想，克服畏難躲避情緒，壓任務、壓擔子，提升工作質量，提高工作效能。要借鑒路線教育活動中的好經驗好做法，把查擺問題作為專項整治的首要環(huán)節(jié)，采取點、評、 41 議、提等方式，把問題找準找實，形成問題整改清單，明確任務書、時間表和責任人，實施精準整治。 二、重點要突出 這次為期 60 天的專項整治工作從 4 月 20 日起至 6 月 20 日，分為強化學習、查擺問題，嚴督細糾、集中整改和鞏固提升、建章立制三個階段。人還是要有些激情，振作起來，把工作中的每一個問題搞清楚，每遇到一個問題都要把它吃透，時間久了工作水平不就高了。在庸的方面，一是業(yè)務不精的問題。有些是工作方法問題，但更多的是工作作風問題。 一、思想要重視 省廳交管局按照省公安廳領導關于加強作風建設的要求，近期在全省公安交警系統(tǒng)集中開展庸懶散浮拖問題專項整治活動，應當說是非常必要，非常及時。近年來，因安全生產事故受到責任追究的人員越來越多，處理也越來越重。要按照 “ 管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經 營必須管安全 ” 的總體要求，強化 “ 黨政同責、一崗雙責、齊抓共管 ” 的安全責任體系，切實抓好各自工作。四是加強應急管理工作。一是推進春運便民利民服務。二是監(jiān)督企業(yè)落實主體責任。重點強化 “ 兩客一危 ” 車輛 “ 打四非、查四違 ” 工作措施，嚴格查處運輸企業(yè)、客運車輛違法違規(guī)行為。從近 3 年春運期間違法查處情況看，春運期間機動車駕駛員歸心似箭，營運車輛心存僥幸多拉快跑，親朋好友宴請聚會后飲酒駕車情況增多，導致超速、超員、超載、酒后駕駛、涉牌涉證等重點違法行為增加，并呈逐年遞增態(tài)勢。全市共查處各類違法行為 萬起，同比上升 200%。按市委書記周先旺講話的意識，就是不怕家丑外揚，不怕丟面子，不搞藏著掖著，不搞息事寧人，蓋子想捂也是捂不住的，不如亮開蓋子，認真面對，積極整改。始終保持高壓態(tài)勢，層層傳導壓力，逐級落實責任。 首先，要明確追責問責的重點。從范圍上看，要把黨的各項紀律全覆蓋，如，政治紀律、組織紀律、財經紀律、作風紀律等；從對象上看，現(xiàn)階段重點是黨員領導干部；從時間上看，越往后越嚴，越往后越嚴格，越往后越嚴厲，越往后越嚴肅；從具體案子上看，就是抓早、抓小、抓細，動則責咎，不可越雷池半步；從發(fā)展趨勢上看，王岐山書記在福州調研時提出把紀律挺在前面要形成四種形態(tài)，即黨內關系要正?；?，批評和自我批評要經常開展，讓咬耳扯袖、紅臉出汗成為常態(tài)；黨紀輕處分和組織處理要成為大多數(shù)；對嚴 28 重違紀的重處分、作出重大職務調整應當是少數(shù)；而嚴重違紀涉嫌違法 立案審查的只能是極極少數(shù)。 7 月份，省委書記李鴻忠在全省主體責任推進會上講到，把紀律挺在前面，是落實黨章的要求，是落實中央提出的黨風廉政建設有關規(guī)定的全面深化，要把紀律挺在管黨治黨前面、法律前面 、全體黨員前面。對我們四大家班子成員來說，不僅要嚴 于律己，管好自己，更要勇于擔當、敢抓敢管，對你分管范圍內的黨員干部要嚴格要求。我們的書記，要牢記自己的身份是黨員，職責是為黨工作，大家不僅要履行好推動發(fā)展、深化改革、維護穩(wěn)定的第一責任，更要承擔從嚴治黨、推動黨風廉政建設的主體責任。這個主體責任是對黨章規(guī)定的重申，是我們各級黨委必須承擔的政治責任。作為班長和第一責任人，班子隊伍 24 黨風廉政建設的總體狀況和態(tài)勢必須清楚，否則是不負責任的。黨章第四十四條明確規(guī)定，黨的各級紀檢監(jiān)察機關協(xié)助黨委加強黨風廉政建設和組織協(xié)調反腐敗工作。三是關鍵時候不敢抓、不真抓。這必然導致我們的局長們、書記們、主任們對主體責任懵懵懂懂，人云亦云。 7 月 24日 ，周先旺書記在全市主體責任推進會上講到，要真信真懂真明白，誰不明白誰就要吃虧；要真抓真管真擔當，誰不擔當誰就要讓位子；要真嚴真查真問責，誰不問責誰就要被問責。這是不是一種越來越嚴格的趨勢？是不是越往后越嚴？是不是所謂的刮風論？ 從全省的形勢看。剛才，郭波同志宣讀了省紀委《關于 5 起違規(guī)發(fā)放津補貼或福利問題典型案例的通報》和市紀委《關于 6 起落實黨風廉政建設主體責任不力典型案例通報》，陳罡同志通報了近期全縣黨員干部違紀違規(guī)典型案列，何瑞峰同志宣讀了《 2020 年第四季度落實黨風廉政建設主體責任推進方案》。 加蓋印章時要完整清晰，避免覆蓋流水號、金額等重要的內容。 歹徒搶劫客戶的演練。 銷戶的所有傳票。現(xiàn)就本季度主要工作述職如下： 一、主要工作完成指標 （一）業(yè)務指標完成情況 截至 20XX 年月 31 日，我社各項存款余額 **萬元， （二） 管理指標完成情況 本季度我社嚴格按照上級聯(lián)社和我社制定的全年工作要點展開工作，確保了各項業(yè)務穩(wěn)健運行，員工素質進一步提高，營造了良好的內外部環(huán)境，為各項目標的順利實現(xiàn)奠定了良好的基礎。 when 1001=led7s=10010000。 when 0001=led7s=11111001。 when 6=sel=01000000。 when 2=sel=00000100。139。 clk:in std_logic。 D 觸發(fā)器波形仿真圖如下： 分時掃描加譯碼 顯示 模塊 的實現(xiàn) ：把秒、分、時的信號經過分 時掃描后經譯碼輸出 a） DEC_6G 的原理圖 DEC_6G 的程序 library ieee。 entity d_ff is port(d,clk:in std_logic。cq2=0001。cq2=0000。cq2=0000。 end if。 cq2=0000。 architecture one of t10H is signal sum: integer range 0 to 11。 use 。139。139。 carry_out:buffer std_logic)。 cq=cqi。 end if。 then cqi=0000。 來自觸發(fā)器的輸入，起按鍵校時作用； cq:out std_logic_vector(3 downto 0)。 cq=cqi。 end if。 then cqi=0000。 entity t6 is port(clk: in std_logic。039。 else cqi=cqi+39。 architecture one of t10 is signal cqi: std_logic_vector(3 downto 0)。 c）、 分頻器 仿真波形： 秒計數(shù)器的實現(xiàn) ：通過一個十位和六位計數(shù)器組成六十進制的計數(shù)器 a）、秒個位計數(shù)器原理圖： 秒個位程序： 由十進制計數(shù)器構成 library ieee。then if t499 then t:=t+1。 entity f1000 is port(clk:in std_logic。 ⑷ 按下 switch3 鍵能夠 使計分器數(shù)字增加，按 59 分鐘循環(huán)，計滿 59 分鐘后回到 00， 可以 進行分鐘校正。 九、 總結感想 .................................... 14 十、 參考文獻 .................................... 14 2 數(shù)字鐘設計 摘要：數(shù)字鐘已成為人們日常生活 不可或缺的用品，它廣泛應用于家 庭及車站、碼頭、劇場、辦公室等公共場所，給人們的生活，學習，工作，娛樂帶來了極大的方便，由于數(shù)字集成電路技術的發(fā)展和采用了先進的石英技術，使數(shù)字鐘具有走時準確，性能穩(wěn)定，攜帶方便等特點，它還用于計時，自動報時及自動控制等各個領域。 關鍵詞： 數(shù)字鐘 計時器 VHDL 語言 CPLD 一 、 設計 目的 掌握十進制、六進制、十二進制的設計方法； 掌握多位計數(shù)器相連的方法； 掌握 多位共陽極顯示數(shù)碼管的驅動及編碼； 掌握 CPLD 層次化設計結構方法； 二 、 設計任務及要求 ⑴ 有 時、分、秒 的功能 ，分別由 6 個數(shù)碼管顯示 12 小時、 60 分鐘、 60 秒鐘的計數(shù)器顯示 ，具有時間設定功能 。 四 、 數(shù)字鐘 組成 框圖 五 、 數(shù)字鐘的工作原理圖 4 原理圖說明 :1MHZ 的信號經過第一個 f1000 分頻 得 到 1000HZ 的信號 送往掃描分時模塊， 1000HZ 的信號在經過一個 f1000 分頻得到 1HZ 的信號送給秒計數(shù)器，秒計數(shù)