港口工程-文庫吧在線文庫
【正文】 深度和面積 ， 水流平緩 、 水面穩(wěn)靜 。 為了克服船舶航行慣性 ， 要求港內(nèi)航道有一個最低長度 ， 一般不小于 3— 4倍船長 。 為此 ． 要求順岸碼頭前水域有足夠?qū)挾?。 港口的規(guī)模 、 泊位數(shù)目 、 庫場面積 、 裝卸設(shè)備數(shù)量以及集疏運(yùn)設(shè)施等皆以吞吐量為依據(jù)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計 。 ?戰(zhàn)時港口常作為海上軍事活動的輔助基地 ， 也常成為作戰(zhàn)目標(biāo)而遭破壞 。 港口的形式可分為三種基本類型： ?自然地形的布置：如 f、 g、 h， 也可稱為天然港； ?挖入內(nèi)陸的布置：如 b、 c、 d； ?填筑式的布置：如 a、 e。 順岸式 碼頭的前沿線布置成與自然岸線有較大的角度 ， 如大連 、 天津 、 青島等港口均采用了這種形式 。 從這個角度說 ， 自重越大越好 f， 但地基將受到很大的壓力 ， 使地基可能喪失穩(wěn)定性或產(chǎn)生過大的沉降 。 高樁式 碼頭又可分為： ?岸壁式：岸壁背面有回填土 ， 受土壓力作用 ，如順岸重力式碼頭和板樁碼頭 。 ?A3式適用于海岸已有天然灣澳 ， 其水域足以滿足港區(qū)使用的情況 。 ?B3式多建于迎面風(fēng)浪特大 ， 海底坡度較陡且水深的海岸 。 利用此情勢 ， 筑島堤于灣口外 ， 形成兩個港口口門 ， 以供船舶進(jìn)出 ， 并阻擋迎面的風(fēng)浪 。 ?D5式堤適用于已有良好掩護(hù)并足夠開闊的天然灣澳 ， 可建成大型海港 。 直立式防波堤 是直立式上部結(jié)構(gòu)和斜坡式堤基的綜合體 。 透空式防波堤在材料使用上和經(jīng)濟(jì)上看來都較為合理 ，特別適用于水深較大 、 波浪較小的條件 。 噴水所需能量很大 ， 運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用甚高 。 護(hù)岸建筑 斜面式護(hù)坡和直立式護(hù)岸墻 ， 是直接護(hù)岸方法所采用的兩類建筑物 。 而凹曲墻面使波浪回卷 ， 這對于墻后填土的保護(hù)和岸上的使用條件都較為有利 。 間接護(hù)岸建筑 潛堤 丁壩自岸邊向外伸出 ，對斜向朝著岸坡行進(jìn)的波浪和與岸平行的沿岸流都具有阻礙作用 ， 同時也阻礙了泥沙的沿岸運(yùn)動 ， 使泥沙落淤在丁壩之間 ，使灘地增高 ， 原有岸地就更為穩(wěn)固 。 ?倉庫 用來保管貴重的貨物 ， 不使它們受到降水和日曬的影響 。 :45:5822:45:58March 11, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :45:5822:45Mar2311Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 11, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 11日星期六 10時 45分 58秒 22:45:5811 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 3月 11日星期六 10時 45分 58秒 22:45:5811 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 , March 11, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 倉庫 、貨場是港口的儲存系統(tǒng) ， 其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn) ， 提高港口吞吐能力 。 護(hù)坡和護(hù)岸墻的混合結(jié)構(gòu) 利用潛堤促淤就是將潛堤位置布置在波浪的破碎水深以內(nèi)而臨近于破碎水深之處 ， 大致與岸線平行 ， 堤頂高程應(yīng)在平均水位以下 ， 并將堤的頂面作成斜坡狀 ， 這樣可以減小波浪對堤的沖擊和波浪反射 ， 而越過堤頂?shù)乃枯^多 。 但也可接近于天然岸坡的坡度 。 護(hù)岸建筑物可用于防護(hù)海岸或河岸免遭波浪或水流的沖刷 。 浮式防波堤 是利用水下管中噴出的空氣與水摻和所形成的空氣簾幕來削減波浪的 。 因為在水深大的情況下 ， 建造直立式防波堤在技術(shù)上比較困難 ， 同時 ， 因墻身很高 ， 使作用在地基上的壓力很大 ， 天然地基可能承受不了 。 斜坡式防波堤 也稱直墻式 ， 一般比較適用于海底土質(zhì)堅實 ， 地基承載能力較好和水深大于波浪破碎水深的情況 。 ?D2式是島堤建于雙突堤口外 ， 以阻擋強(qiáng)波侵入港內(nèi) 。 ?Cl式島堤堤身與岸平行 ， 可形成窄長港區(qū) ， 適用于海岸平直 、 水深足夠 、 風(fēng)浪迎面而方向變化范圍不大的情況 。 在漂沙方面 ， 亦因堤端已伸達(dá)深海水流 ，含沙量較小 。 防波堤 防波堤的平面布置 ， 因地形 、 風(fēng)浪等自然條件及建港規(guī)模要求等而異 ， 一般可分為四大類型： ?單突堤式 ?雙突堤式 ?島堤 ?混合堤 防波堤布置形式 是在海岸適當(dāng)?shù)攸c筑一條堤 ， 伸入海中 ，使堤端到達(dá)適當(dāng)深水處 。 由于板樁是一較薄的構(gòu)件 ，又承受較大的土壓力 ，所以板樁式碼頭目前只用于墻高不大的情況 ， 一般在 10 m以下 。挖入式港池布置 ，也適用于瀉湖及沿岸低洼地建港 ，利用挖方填筑陸域 。 如果港口岸線已充分利用 ， 泊位長度已無法延伸 ， 但仍未能滿足增加泊位數(shù)的要求 ， 這時只要水域條件適宜 ，便可采用 e的解決方法 ， 即在水域中填筑一個人工島 。 港址選擇 從各個側(cè)面研究規(guī)劃實現(xiàn)的可能性 ， 把港口的長期發(fā)展規(guī)劃和近期實施方案聯(lián)系起來 ， 通過進(jìn)一步的調(diào)查研究和必要的鉆探 、 測量等工作 ， 進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證 ，分析判斷建設(shè)項目的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性 ， 為確定擬建工程項目方案是否值得投資提供科學(xué)依據(jù) 。 因此 ， 船舶的性能 、 尺度及今后發(fā)展趨勢也是港口規(guī)劃設(shè)計的主要依據(jù) 。 港口陸域 規(guī)劃是港口建設(shè)的重要前期工作 ， 規(guī)劃涉及面廣 ， 關(guān)系到城市建設(shè) 、 鐵路公路等線路的布局 。 港口水域 海港港內(nèi)錨地供船舶避風(fēng)停泊 ， 等候靠岸及離港 ， 進(jìn)行水上由船轉(zhuǎn)船的貨物裝卸 。 ?港外水域包括進(jìn)港航道和港外錨地 。 通常有停泊 、 補(bǔ)給等設(shè)備和各種防御設(shè)施 。 ?油港：指專門裝卸原油或成品油的港口 。 按裝卸貨物的種類分 ， 有綜合性港口
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