汽車服務(wù)工程專業(yè)之曲柄連桿機(jī)構(gòu)概述-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 呈球狀、頂部強(qiáng)度高，起導(dǎo)向作用、有利于改善換氣過(guò)程。有的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在第一道環(huán)槽上面車出較環(huán)槽窄的隔熱槽。 其他保護(hù)措施： 在活塞裙部表面涂以保護(hù)層，可以改善鋁合金活塞的磨合性：主要有鉛保護(hù)層、錫保護(hù)層、石墨保護(hù)層、磷化保護(hù)層等。如圖 22 a 所示?！』钊N座孔的中心線一般位于活塞中心線的平面內(nèi)。 活塞環(huán)的間隙： 為了保證氣缸的密封性，又防止環(huán)卡死或脹死在環(huán)槽中，按照時(shí)，活塞環(huán)應(yīng)留有端隙、側(cè)隙和背隙。 a）、直角口； b）、階梯形； c）、斜口； d）、帶防轉(zhuǎn)銷釘槽 氣環(huán)斷面形狀： a）、矩形環(huán)； b、）錐面環(huán)； c）、正扭曲內(nèi)切環(huán)； d）、反扭曲內(nèi)切環(huán)； e）、梯形環(huán)； f）、桶形環(huán) 扭曲環(huán)密封性、磨合性好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜扭曲原理： 外層拉應(yīng)力，內(nèi)層壓應(yīng)力，由于截面不對(duì)稱，產(chǎn)生一力偶，使環(huán)發(fā)生扭曲安裝 :內(nèi)上，外下氣環(huán)的泵油作用氣環(huán)的泵油作用演示氣環(huán)斷面形狀：形狀 特點(diǎn) 示意圖矩形環(huán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、易于生產(chǎn)、應(yīng)用面廣扭曲環(huán) 斷面不對(duì)稱，受力不平衡，使活塞環(huán)扭曲錐面環(huán) 減少了環(huán)與氣缸壁的接觸面，提高了表面接觸壓力，有利于磨合和密封。個(gè)別柴油機(jī)，還用來(lái)冷卻活塞頂。還用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其他各種輔助裝置。2）連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，最好是在發(fā)動(dòng)機(jī)的前半部和后半部交替進(jìn)行。須 動(dòng)平衡 。 一月 21一月 2121:17:5221:17:52January 25, 20231他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 一月 2121:17:5221:17Jan2125Jan211世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 一月 21一月 21Monday, January 25, 2023閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023/1/25 21:17:5221:17:5225 January 20231一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023/1/25 21:17:5221:17:5225 January 20231做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 一月 21一月 21Monday, January 25, 2023雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。3）直列四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲拐布置四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序NEXT四、曲軸扭轉(zhuǎn)減振器（一）扭轉(zhuǎn)振動(dòng)自由扭轉(zhuǎn)振動(dòng)強(qiáng)迫扭轉(zhuǎn)振動(dòng)共振功率損失、曲軸扭轉(zhuǎn)變形甚至扭斷、正時(shí)齒輪產(chǎn)生沖擊噪聲等臨界轉(zhuǎn)速：發(fā)生共振時(shí)的轉(zhuǎn)速（二）扭轉(zhuǎn)減振器皮帶盤慣性盤 橡膠墊減振器圓盤皮帶輪轂曲軸前端功用：吸收曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量，消減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。圖③ 曲軸平衡重作用示意圖，圖 251； ④ 裝配式平衡 曲軸 ，圖 252 ； 結(jié)構(gòu)：前端軸連桿軸頸曲軸軸頸后端軸平衡重曲拐曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。 ④ 鎖止 ：在軸承的剖分面上，分別沖壓出高于鋼背的兩個(gè)定位凸唇，裝配時(shí)，這兩個(gè)凸唇分別嵌入在連桿大頭和連桿蓋的相應(yīng)的凹槽中。（四）連桿作用：連接 活塞 與 曲軸 ，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的 往復(fù) 運(yùn)動(dòng)變成曲軸的 旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)。 氣環(huán)的密封原理： ⑴ 第一密封面 ：活塞環(huán)因彈力而壓緊在氣缸壁上，形成第一密封面。 工作條件： 高溫、高壓、高速以及潤(rùn)滑困難。 往復(fù)慣性力與離心力 1）、往復(fù)慣性力 指活塞組件和連桿小頭在氣缸中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力。 ② 加工 “T”、 “П”膨脹槽、隔熱槽 ； ③ 雙金屬活塞?！?為使活塞在各種工況下均能與氣缸壁間保持合理的密封和運(yùn)動(dòng)間隙，制造活塞時(shí)
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