汽車行業(yè)fmea專題培訓(xùn)教材-文庫吧在線文庫
【正文】 iscosityEqpt Worn capillary No cap Club bond change 定義? 可能性為原因發(fā)生的可能性或頻率可能性指數(shù)提出? 可能性 (Occurrence) 建立在製程能力及過去收集的數(shù)據(jù)上 – Cpk 值– DPM? 可能性等級由 1 (不可能 ) to 10 (無可避免 )? 針對每一個原因來評估可能性? 可能性指數(shù)針對每一種失敗模式的所有可能原因評價，以最高的指數(shù)代表。? Process FMEA – 應(yīng)用於失敗原因為生產(chǎn)製程發(fā)生– 用來降低或消去製程異常– 用來改善製程FMEA 的效益? 管理異常– 分析已知異常現(xiàn)象– 評估異常風(fēng)險 – 決定改善優(yōu)先次序– 預(yù)防或降低重複發(fā)生之異常– 增強(qiáng)異?？刂萍耙种颇芰ΘC 發(fā)展異常反應(yīng)計劃FMEA的效益? 預(yù)防潛在異常– 去除潛在原因– 選擇較佳方法– 發(fā)展 PCS– 發(fā)展預(yù)防維護(hù)系統(tǒng) ( preventive maintenance programs)– 發(fā)展異常反應(yīng)計劃 ( excursion response plans)FMEA的效益? 製程改善– 降低 TPT/downtime, 檢查點的最佳化。Occurrence Ranking定義? 控制 (Control)– 控制指預(yù)防失敗模式或偵測造成原因– 例 errorproofing, process controls, real time inspection (RTI) – 控制於失敗發(fā)生處運作– 好的控制不能因人而異評價現(xiàn)有控制能力? 針對每一種可能原因就現(xiàn)有的控制點提出? 控制的作用? 預(yù)防失敗發(fā)生? 偵測原因決定控制能力指數(shù)? 能夠預(yù)防失敗或偵測發(fā)生原因的能力? 指數(shù)由 1 (完全有效 ) 到 10 (無效 ) ? 用 一個指數(shù)來表示每個可能原因的控制能力? 用 一個指數(shù)來表示每個失敗模式的控制能力 (若有多原因選指數(shù)
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1