0緒論1測試系統(tǒng)(汽車試驗學(xué))-文庫吧在線文庫
【正文】 任給一頻率，小于等于該頻率的的正弦函數(shù)的個數(shù)是有限的 。測試的目的是通過系統(tǒng)的輸出 y（ t）確定系 因此，系統(tǒng)的特性對測量的影響很大。—— 常數(shù)。A—— 輸出額定最大量程 .? 定度曲線： 靜態(tài)測試中，通常用試驗的辦法求得裝置的輸入輸出關(guān)系曲線，稱之為 定度曲線。 ? 對該測試裝置的動態(tài)特性在時間域、頻率域作出分析和評價。作為一種對系統(tǒng)特性的解析描述，它包含了瞬態(tài)、穩(wěn)態(tài)時間響應(yīng)和頻率響應(yīng)的全部信息。頻率響應(yīng)函數(shù)v ? 微分方法 ：傳遞函數(shù)? 試驗求 ：v 基本方法 ：對于線性時不變系統(tǒng)，有頻率不變特性，若輸入頻率為 ω的正弦信號，測試裝置將有同頻率的正弦信號穩(wěn)態(tài)輸出，只是輸出的幅值和相位有變化，改變輸入正弦信號的圓頻率 ω，即可得到幅頻特性和相頻特性。vMp只是阻尼比的函數(shù)， 當 ζ=，超調(diào)量和調(diào)整時間均最小，故稱 ζ=。,X(T)輸入測試裝置的響應(yīng)又可看作 v理想不失真及數(shù)學(xué)表示輸出與輸入波形精確相似，則有進行傅氏變換。G－扭轉(zhuǎn)剛度,鋼絲的扭轉(zhuǎn)角度 BNILb⒉ 二階系統(tǒng)作用力為 x(t)垂直向下，剛度為 k，阻尼為c，求該系統(tǒng)的位移 Y(t).兩邊取拉氏變換ωn所以增大系統(tǒng)的無阻尼自然頻率對提高系統(tǒng)性能是有利的。φ2） /ωd，v ζ一定時，若要 tr較短，要使系統(tǒng)具有較高的無阻尼自然頻率 ωn。1/(s+P i)一階系統(tǒng)傳遞函數(shù)——傳遞函數(shù)： 零初始條件下，系統(tǒng)（或元件）輸出拉氏變換和 置的動態(tài)特性給測量帶來的誤差v動態(tài)特性的研究方法：v 1理論方法（解析法） ：? 建立數(shù)學(xué)模型。第三節(jié) v非線性度? 非線性度： 指系統(tǒng)的輸出輸入之間的關(guān)系是否保持線性關(guān)系的一種度量 .即定度曲線（實際特性曲線）偏離其擬合直線（理想曲線）的程度。表現(xiàn)為測試裝置靈敏度的變化。170。170。（ 2173。對上式進行傅里葉變換170。 ω代表元素種類，即一種頻率的正弦信號，代表一種元 信號是否也是由基本元素構(gòu)成的呢？175?；咎匦詖 信號的構(gòu)成及分解 v 二、對測試系統(tǒng)的要求及其主要特性? 基本要求 ：系統(tǒng)具有 單值 的、 確定 的輸入 — 輸出關(guān)系，其中以輸出和輸入呈 線性關(guān)系 為最佳。傳感器 信號調(diào)節(jié)器記錄器 數(shù)據(jù)處理及其外圍設(shè)備被測非電量定度設(shè)備校準設(shè)備v 傳感器 ：將其輸入的被測非電物理量轉(zhuǎn)換成電信號。．v 地質(zhì)方面的運用? 地震法探油 v 測試技術(shù)在軍事上的運用 ? 汽車制造廠發(fā)動機測試系統(tǒng)原理，發(fā)動機測量參數(shù)包括潤滑油溫度、冷卻水溫度、潤滑油壓力、燃油壓力以及每分鐘的轉(zhuǎn)速等。 v 一 .測試技術(shù)? 測試技術(shù)是實驗科學(xué)的一部分，主要研究各種物理量的測量原理和測量信號的分析處理方法。? 為提高測量精度、增加信號傳輸、處理、存儲、顯示的靈活性和提高測試系統(tǒng)的自動化程度，以利于和其它控制環(huán)節(jié)一起構(gòu)成自動化測控系統(tǒng)，在測試中通常先將被測對象輸出的物理量轉(zhuǎn)換為電量，然后再根據(jù)需要對變換后的電信號進行處理，最后以適當?shù)男问斤@示、輸出。v 產(chǎn)品質(zhì)量測量 ? 某火力發(fā)電廠 30MW汽輪發(fā)電機組的計算機設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)原理框圖?？傊?，可以說沒有測試就沒有科學(xué)，科學(xué)就是禾加斗組成的，禾是谷子斗是量具，意為用量具測量谷子叫測量 .? 測試技術(shù)中將信號統(tǒng)一抽象為時間的函數(shù)。v 數(shù)據(jù)處理器： 將記錄的信號按測試目的與要求提取其有用信息，通
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1