交通運輸方式和布局變化的影響xxxx-文庫吧在線文庫
【正文】 交通最優(yōu) 沈大高速公路邊的服裝市場 說明 交通最優(yōu)原則代替了市場最優(yōu)原則 交通優(yōu) 人流多 物流豐 便集散 多網(wǎng)點 分布在城市幾何中心 商業(yè)網(wǎng)點布局 市場最優(yōu)原則 分布在高速公路沿線 分布在城市道路交叉點 分布在市環(huán)路邊緣 交通最優(yōu)原則 便捷交通 3. 影響商業(yè)中心的形成和布局 活動 閱讀 P85案例 3 “不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化” 閱讀 P85案例 3 “不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化” 北京商業(yè)中心的發(fā)展變化分為幾個階段？ 各時期北京商業(yè)中心變化和什么原因有關(guān)？ 活動 鐘鼓樓市場的出現(xiàn)與當(dāng)時的大運河相關(guān) 三個相隔離的商業(yè)區(qū)的出現(xiàn)與當(dāng)時城內(nèi)交通的阻隔相關(guān) 前門和王府井兩在商業(yè)中心的出現(xiàn)與鐵路與公路運輸?shù)陌l(fā)展相關(guān) 交通運輸布局變化的影響 對聚落空間形態(tài)的影響 對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響 決定城市的形態(tài) 影響形態(tài)的變化 對密度影響 對位置影響 交通最優(yōu) 市區(qū)環(huán)路邊緣 高速公路沿線 山區(qū)密度小 平原密度大 課堂小結(jié)： ( 2023年高考江蘇卷 )下圖為 “城市軌道交通 (地鐵 )對住宅空間分布影響示意圖 ”。 漢宜鐵路的開通，讓荊州人民多年的鐵路夢將變成現(xiàn)實。曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運的咽喉，東南第一大都會。其城市空間形態(tài)表現(xiàn)為 ( ) A．從中心城區(qū)向外均
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