【正文】 、靜壓潤滑、動靜壓潤滑、邊界潤滑、極壓潤滑；固體潤滑、自潤滑等的潤滑原理，作一簡單介紹。 ? 4)外載荷必須小于油膜所能 承 受的最大載荷極限值，否則將把油膜壓破，仍不能形成液體潤滑。 ? 除了相互接觸的沒有任何介質的純凈摩擦表面和完全被潤滑介質分隔開的摩擦表面的相互滑動以外，幾乎各種摩擦副在相對運動叫都存在著邊界潤滑的狀態(tài)。 6．固體潤滑 ? 在摩擦面之間放入固體粉狀物質的潤滑劑，同樣也 能起到良好的潤滑效果；圖 L36所示，為兩摩擦面之間有固體潤滑劑，它的剪切阻力很小，稍有外力，分子間就會產生滑移。用于單機設備，便于人工加注的部位。這種軸承用于比較重要的設備，軸承的運行精度要求較高，軸的轉速一般都比較高。 第二節(jié) 滾動軸承的潤滑 ? 一般滾動軸承是由內、外座圈滾動體及保持架組成的。④滾動軸承很容易實現(xiàn)無油潤滑或自潤滑。 ? 4．油氣潤滑： ? 現(xiàn)在巳在高速機械工作的軸承上推廣使用，有良好的效果。為了防止這種磨損，可在潤滑油中添加油性添加劑。 ? 潤滑油的黏度與齒面的油膜厚度有密切的關系。 五、齒輪傳動潤滑方式的選擇 ? ? ? 3 .油霧潤滑 ? ? ? ? 第四節(jié) .常用潤滑方法與 潤滑裝置 ? ? 對于開式齒輪、鏈條、鋼絲繩以及其它輕載、低速運動的摩擦部件，多采用手工加油潤滑．直接用油壺或油槍定期加油，安裝在潤滑部位的油杯種類很多，各種油杯都是標準件。潤滑點可達 100個，壓力可達 21MPa。 ? 2．液壓油應具有的特性 : ? (1)良好的低溫流動性、低溫啟動性和低溫泵送性能 . ? (2)良好的水解安定性。汽車制動液必須具有以下性能：高的平衡回流沸點，汽車的行駛速度越快或當下坡剎車時產生的摩擦熱量就越大，剎車液的溫度也增高，如果剎車液的沸點低，則易產生氣阻而影響行車安全，現(xiàn)代的轎車要求使用剎車液的平衡回流沸點至少大于 20539。但是大多效潤滑脂混合后，性質發(fā)生較大的變化。 3． 指導有關人員貫徹潤滑 “ 五定 ” (定點 、 定質 、 定量 、 定期 、 定人 )和 “ 三過濾 ” (入庫 、發(fā)放 、 加油三過濾 )的管理方法 ， 搞好現(xiàn)場設備潤滑工作 。 其具體內容如下 。裝機用油要進行工況監(jiān)測。 ? (4)定時 。 ? (3)加油過濾。 ? (6)學習掌握潤滑新技術 、 新油品 、 新裝置及國內外先進經驗 ， 并推廣應用 。 ? (8)配合潤滑工程師進行新品種油料的試用 ， 按要求做好試用記錄 。 ? (5)保持切削冷卻液的清潔 ， 按期更換并清理冷卻箱 ， 防止冷卻液變質腐蝕設備 。 每年結合設備普查進行設備漏油和治理情況的普查 ， 組織專業(yè)人負查漏點 、找原因 ， 根據設備漏油的情況 ， 進行分類排隊 ，制訂防治措施 。 ? (2)漏油 。 設備有下列情況之一 ， 或一個漏油點一分鐘滴油超過三滴者 ， 為嚴重漏油設備 。對于暫時無法解決的先天性缺陷已采取措施，使?jié)櫥筒坏蔚降孛妫虿涣魅饲邢饔统夭⒁氐綕櫥凸艿臑楹细瘛? ? (6)一般漏油設備 。 ? (4)不漏油設備 。 ? (3)加強管理 ， 鞏固查 、 治效果 。由于造成設備漏油、滲油的原因較多，涉及設計、制造、操作、維護、修理等各個方面，所以預防與治理設備漏油必須領導重視，充分發(fā)動群眾，組織各方面協(xié)作，實行專群結合，分工負責，嚴格管理，有章可循，才能取得較好效果。 ? (2)班前檢查加油 。 ? (3)每日巡回檢查 ， 督促操作工對設備進行正確的日常潤滑；對不按規(guī)定加油者提出勸告 ， 并報告車間機動師處理 。 ? (2)編制全廠設備潤滑圖表 、卡片 、 規(guī)程 、 圖冊和潤滑材料消耗定額及有關潤滑技術資料 ， 供潤滑 、 操作和維修工人使用 。 組織編制設備潤滑圖表和有關技術資料 ， 指導各潤滑站開展工作 。 ? (1)入庫過濾 。 在保證設備得到良好潤滑的前提下 ， 實行用油定量消耗 、 廢油定額回收 、漏油及時治理 ， 既要保證設備得到足夠的潤滑 ， 又要避免造成浪費 。 ? (2)定質。 ? 7． 管理切削液 、 切削油 、 乳化油和特種油品的配制與應用 。 因此 ， 設備管理 、 使用人員和維修人員都應重視設備的潤滑工作 。在規(guī)定的測定條件下， 5s內，規(guī)定重量和形狀的圓惟體沉入潤滑脂中的深度， ，稱為錐入度 . ? (2)滴點 : 潤滑脂在標準儀器和規(guī)定的試驗條件下加熱，從不流動態(tài)轉變?yōu)榱鲃討B(tài)時的溫度稱之為滴點。 ? 優(yōu)質液壓油不僅要具有上述幾種性能，還要具有良好的氧化安定性、防銹性、抗乳化性和抗泡沫性等 . ? 性 : ? (1)適當?shù)恼扯群土己玫恼硿匦阅?: ? 內燃機油的粘度主要決定于低溫起動的最大粘度，要求在一 5℃ ～一 3039。 第二章 潤滑材料 ? 、軸承和有關離合器用油 ? ： (GBT7631． 4—89) ? 該分類只設 FC和 FD兩個品種，均為精制礦油型油。它是利用阻尼式分配器，把泵打出的油按一定比 ? 例分配到潤滑點。點蝕的起因是多方面的，最主要的還是接觸應力越過了極限。 ? (4)固體膜潤滑狀態(tài) ? 這種潤滑狀態(tài)是將固體潤滑劑粉末或黏結劑涂于齒面，以保持齒面有一層固體潤滑膜。滾動對于形成動壓油膜十分有利，滾動的磨損也非常小。 ? 2)脂潤滑。 ? 2)除了需要散熱，才使用油潤滑，一般用脂潤滑最方便。同時引起軸承缺脂而過早磨損； ? 3)軸承的工作環(huán)境，如有水淋和潮濕的地方，應選用具有抗水性的鈣基脂、鋁基脂或鋰基潤滑脂，不宜用鈉基脂。潤滑油的黏度根據設備運行的環(huán)境條件而定，溫度高，容易流失的選用黏度較大的油。這樣在整個摩擦過程中，不需要再加入潤滑劑，仍能具有良好的潤滑作用。 邊界膜分為吸附膜和 反應膜兩大類 5．極壓潤滑 ? 極壓潤滑是屬于邊界潤滑的一種特殊情況，也就是摩擦副處在重載 (或高接觸應力 )、高速、高溫條件下，潤滑油中的極壓添加劑與金屬摩擦表面起反應生成一層化學反應膜，將兩摩擦表面分隔開，并起到降低摩擦系數(shù)、減緩磨損 (或改變金屬表面直接接觸的嚴重磨損 )，達到潤滑的作用，就稱為極壓潤滑。液體動、靜壓聯(lián)合軸承充分發(fā)揮了液體動壓軸承和液體靜壓軸承二者的優(yōu)點，克服了液體動壓軸承和液體靜壓軸承二者的不足。 ? 2)軸頸應具有足夠的轉速。 ? (2)非全膜潤滑： ? 摩擦表面由于粗糙不平或因載荷過大、速度變化等因素的影響，使?jié)櫥ぴ獾狡茐?，一部分有潤滑膜，一部分為干摩擦，這種狀態(tài)稱為非全膜潤滑。氣體的黏度不受溫度的影響，所以氣體潤滑的軸承，阻力小、精度高。 一、潤滑的作用 ? (1)降低摩擦系數(shù) ： ? 在兩個相對摩擦的表面之間加入潤滑劑，形成一個潤滑油膜的減摩層，就可以降低摩擦系數(shù)，減少摩擦阻力，減少功率消耗 ? (2)減少磨損： ? 潤滑劑在摩擦表面之間，可以減少由于硬粒磨損、表面銹蝕、金屬表面間的咬焊與撕 裂等造成的磨損。 4．機件的工作條件對磨損的影響 ? (1)機件的受力性質： ? 它包括載荷的種類、大小和方向（即短時的、連續(xù)的、突加的、沖擊的、局部集中的、分散均布的、反復載荷、變載荷等 )對磨損的不同影響。當接觸表面受到外界微小振動，雖然相對滑移量很小，但黏著結點將被剪切脫落，露出基體金屬表面。通常機械壽命的長短就是指這一段時間的長短。 二、磨損過程 ? (自然的 )磨損： ? 雖然機械摩擦表面大多數(shù)用潤滑劑來潤滑，但是，不可能在機械表面上永遠保持 —層潤滑油膜而將金屬完全隔開。 (四 )按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分類 : ? 1．干摩擦 : ? 干摩擦在摩擦學名詞術語中是這樣定義的：無潤滑的摩擦。 (二 )按摩擦副的運動狀態(tài)分類 ? ： ? 當物體在外力作用下對另一物體產生微觀彈性位移，但尚未發(fā)牛相對運動時的摩擦稱 靜摩擦。 ? 2)摩擦副嚴重磨損： ? 由于摩擦表面直接接觸，零件表面產生磨損。我國為了加強合理潤滑技術，做到節(jié)約，國家技術監(jiān)督局已在 1992年頒發(fā)了國家標準 ——GB 13608 92《合理潤滑技術通則》 摩擦學的重要性 2 ? 喬斯特在 1966年提出的調查報告中指出：英國的企業(yè)利用現(xiàn)有的摩擦學知識，每年可以節(jié)約 5億 l千多萬英鎊，其分解項目如下： ? 1)減少維修和更新 230百萬英鎊占44． 66％； ? 2)減少機器故障 115百萬英鎊占 ? 22． 32％； ? 3)延長機器壽命 100百萬英鎊占 ? ％； ? 4)減少摩擦損耗 28百萬英鎊占 ％； ? 5)節(jié)約投資 22百萬英鎊占 ％； ? 6)節(jié)約潤滑劑 10百萬英鎊占 ％； ? 7)節(jié)約人力 10百萬英鎊占 ％。開設了摩擦學專業(yè)課程。因為它是跨學科的，所以引起了化學家、工程師、冶金學家、物理學家等專家們對摩擦和磨損的興趣。至于名詞，只是一個符號，并不重要，最要緊的是賦予這個名詞的，新內容，新定義。設備潤滑基礎 主講：馮家麟 第一章 摩擦、磨損與潤滑 ? 第一節(jié) 摩擦學簡介 ? 一、摩擦學發(fā)展簡史 ： ?