【正文】 、靜壓潤滑、動靜壓潤滑、邊界潤滑、極壓潤滑；固體潤滑、自潤滑等的潤滑原理，作一簡單介紹。 ? 4)外載荷必須小于油膜所能 承 受的最大載荷極限值，否則將把油膜壓破，仍不能形成液體潤滑。 ? 除了相互接觸的沒有任何介質(zhì)的純凈摩擦表面和完全被潤滑介質(zhì)分隔開的摩擦表面的相互滑動以外，幾乎各種摩擦副在相對運動叫都存在著邊界潤滑的狀態(tài)。 6．固體潤滑 ? 在摩擦面之間放入固體粉狀物質(zhì)的潤滑劑，同樣也 能起到良好的潤滑效果；圖 L36所示，為兩摩擦面之間有固體潤滑劑，它的剪切阻力很小，稍有外力，分子間就會產(chǎn)生滑移。用于單機設(shè)備，便于人工加注的部位。這種軸承用于比較重要的設(shè)備，軸承的運行精度要求較高，軸的轉(zhuǎn)速一般都比較高。 第二節(jié) 滾動軸承的潤滑 ? 一般滾動軸承是由內(nèi)、外座圈滾動體及保持架組成的。④滾動軸承很容易實現(xiàn)無油潤滑或自潤滑。 ? 4．油氣潤滑： ? 現(xiàn)在巳在高速機械工作的軸承上推廣使用，有良好的效果。為了防止這種磨損，可在潤滑油中添加油性添加劑。 ? 潤滑油的黏度與齒面的油膜厚度有密切的關(guān)系。 五、齒輪傳動潤滑方式的選擇 ? ? ? 3 .油霧潤滑 ? ? ? ? 第四節(jié) .常用潤滑方法與 潤滑裝置 ? ? 對于開式齒輪、鏈條、鋼絲繩以及其它輕載、低速運動的摩擦部件，多采用手工加油潤滑．直接用油壺或油槍定期加油，安裝在潤滑部位的油杯種類很多，各種油杯都是標(biāo)準(zhǔn)件。潤滑點可達 100個，壓力可達 21MPa。 ? 2．液壓油應(yīng)具有的特性 : ? (1)良好的低溫流動性、低溫啟動性和低溫泵送性能 . ? (2)良好的水解安定性。汽車制動液必須具有以下性能：高的平衡回流沸點，汽車的行駛速度越快或當(dāng)下坡剎車時產(chǎn)生的摩擦熱量就越大，剎車液的溫度也增高，如果剎車液的沸點低，則易產(chǎn)生氣阻而影響行車安全，現(xiàn)代的轎車要求使用剎車液的平衡回流沸點至少大于 20539。但是大多效潤滑脂混合后，性質(zhì)發(fā)生較大的變化。 3． 指導(dǎo)有關(guān)人員貫徹潤滑 “ 五定 ” (定點 、 定質(zhì) 、 定量 、 定期 、 定人 )和 “ 三過濾 ” (入庫 、發(fā)放 、 加油三過濾 )的管理方法 ， 搞好現(xiàn)場設(shè)備潤滑工作 。 其具體內(nèi)容如下 。裝機用油要進行工況監(jiān)測。 ? (4)定時 。 ? (3)加油過濾。 ? (6)學(xué)習(xí)掌握潤滑新技術(shù) 、 新油品 、 新裝置及國內(nèi)外先進經(jīng)驗 ， 并推廣應(yīng)用 。 ? (8)配合潤滑工程師進行新品種油料的試用 ， 按要求做好試用記錄 。 ? (5)保持切削冷卻液的清潔 ， 按期更換并清理冷卻箱 ， 防止冷卻液變質(zhì)腐蝕設(shè)備 。 每年結(jié)合設(shè)備普查進行設(shè)備漏油和治理情況的普查 ， 組織專業(yè)人負查漏點 、找原因 ， 根據(jù)設(shè)備漏油的情況 ， 進行分類排隊 ，制訂防治措施 。 ? (2)漏油 。 設(shè)備有下列情況之一 ， 或一個漏油點一分鐘滴油超過三滴者 ， 為嚴重漏油設(shè)備 。對于暫時無法解決的先天性缺陷已采取措施，使?jié)櫥筒坏蔚降孛妫虿涣魅饲邢饔统夭⒁氐綕櫥凸艿臑楹细瘛? ? (6)一般漏油設(shè)備 。 ? (4)不漏油設(shè)備 。 ? (3)加強管理 ， 鞏固查 、 治效果 。由于造成設(shè)備漏油、滲油的原因較多，涉及設(shè)計、制造、操作、維護、修理等各個方面，所以預(yù)防與治理設(shè)備漏油必須領(lǐng)導(dǎo)重視，充分發(fā)動群眾，組織各方面協(xié)作，實行專群結(jié)合，分工負責(zé)，嚴格管理，有章可循，才能取得較好效果。 ? (2)班前檢查加油 。 ? (3)每日巡回檢查 ， 督促操作工對設(shè)備進行正確的日常潤滑；對不按規(guī)定加油者提出勸告 ， 并報告車間機動師處理 。 ? (2)編制全廠設(shè)備潤滑圖表 、卡片 、 規(guī)程 、 圖冊和潤滑材料消耗定額及有關(guān)潤滑技術(shù)資料 ， 供潤滑 、 操作和維修工人使用 。 組織編制設(shè)備潤滑圖表和有關(guān)技術(shù)資料 ， 指導(dǎo)各潤滑站開展工作 。 ? (1)入庫過濾 。 在保證設(shè)備得到良好潤滑的前提下 ， 實行用油定量消耗 、 廢油定額回收 、漏油及時治理 ， 既要保證設(shè)備得到足夠的潤滑 ， 又要避免造成浪費 。 ? (2)定質(zhì)。 ? 7． 管理切削液 、 切削油 、 乳化油和特種油品的配制與應(yīng)用 。 因此 ， 設(shè)備管理 、 使用人員和維修人員都應(yīng)重視設(shè)備的潤滑工作 。在規(guī)定的測定條件下， 5s內(nèi)，規(guī)定重量和形狀的圓惟體沉入潤滑脂中的深度， ，稱為錐入度 . ? (2)滴點 : 潤滑脂在標(biāo)準(zhǔn)儀器和規(guī)定的試驗條件下加熱，從不流動態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱鲃討B(tài)時的溫度稱之為滴點。 ? 優(yōu)質(zhì)液壓油不僅要具有上述幾種性能，還要具有良好的氧化安定性、防銹性、抗乳化性和抗泡沫性等 . ? 性 : ? (1)適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫恼硿匦阅?: ? 內(nèi)燃機油的粘度主要決定于低溫起動的最大粘度，要求在一 5℃ ～一 3039。 第二章 潤滑材料 ? 、軸承和有關(guān)離合器用油 ? ： (GBT7631． 4—89) ? 該分類只設(shè) FC和 FD兩個品種，均為精制礦油型油。它是利用阻尼式分配器，把泵打出的油按一定比 ? 例分配到潤滑點。點蝕的起因是多方面的，最主要的還是接觸應(yīng)力越過了極限。 ? (4)固體膜潤滑狀態(tài) ? 這種潤滑狀態(tài)是將固體潤滑劑粉末或黏結(jié)劑涂于齒面，以保持齒面有一層固體潤滑膜。滾動對于形成動壓油膜十分有利，滾動的磨損也非常小。 ? 2)脂潤滑。 ? 2)除了需要散熱，才使用油潤滑，一般用脂潤滑最方便。同時引起軸承缺脂而過早磨損； ? 3)軸承的工作環(huán)境，如有水淋和潮濕的地方，應(yīng)選用具有抗水性的鈣基脂、鋁基脂或鋰基潤滑脂，不宜用鈉基脂。潤滑油的黏度根據(jù)設(shè)備運行的環(huán)境條件而定，溫度高，容易流失的選用黏度較大的油。這樣在整個摩擦過程中，不需要再加入潤滑劑，仍能具有良好的潤滑作用。 邊界膜分為吸附膜和 反應(yīng)膜兩大類 5．極壓潤滑 ? 極壓潤滑是屬于邊界潤滑的一種特殊情況，也就是摩擦副處在重載 (或高接觸應(yīng)力 )、高速、高溫條件下，潤滑油中的極壓添加劑與金屬摩擦表面起反應(yīng)生成一層化學(xué)反應(yīng)膜，將兩摩擦表面分隔開，并起到降低摩擦系數(shù)、減緩磨損 (或改變金屬表面直接接觸的嚴重磨損 )，達到潤滑的作用，就稱為極壓潤滑。液體動、靜壓聯(lián)合軸承充分發(fā)揮了液體動壓軸承和液體靜壓軸承二者的優(yōu)點，克服了液體動壓軸承和液體靜壓軸承二者的不足。 ? 2)軸頸應(yīng)具有足夠的轉(zhuǎn)速。 ? (2)非全膜潤滑： ? 摩擦表面由于粗糙不平或因載荷過大、速度變化等因素的影響，使?jié)櫥ぴ獾狡茐模徊糠钟袧櫥?，一部分為干摩擦，這種狀態(tài)稱為非全膜潤滑。氣體的黏度不受溫度的影響，所以氣體潤滑的軸承，阻力小、精度高。 一、潤滑的作用 ? (1)降低摩擦系數(shù) ： ? 在兩個相對摩擦的表面之間加入潤滑劑，形成一個潤滑油膜的減摩層，就可以降低摩擦系數(shù)，減少摩擦阻力，減少功率消耗 ? (2)減少磨損： ? 潤滑劑在摩擦表面之間，可以減少由于硬粒磨損、表面銹蝕、金屬表面間的咬焊與撕 裂等造成的磨損。 4．機件的工作條件對磨損的影響 ? (1)機件的受力性質(zhì)： ? 它包括載荷的種類、大小和方向（即短時的、連續(xù)的、突加的、沖擊的、局部集中的、分散均布的、反復(fù)載荷、變載荷等 )對磨損的不同影響。當(dāng)接觸表面受到外界微小振動，雖然相對滑移量很小，但黏著結(jié)點將被剪切脫落，露出基體金屬表面。通常機械壽命的長短就是指這一段時間的長短。 二、磨損過程 ? (自然的 )磨損： ? 雖然機械摩擦表面大多數(shù)用潤滑劑來潤滑，但是，不可能在機械表面上永遠保持 —層潤滑油膜而將金屬完全隔開。 (四 )按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分類 : ? 1．干摩擦 : ? 干摩擦在摩擦學(xué)名詞術(shù)語中是這樣定義的：無潤滑的摩擦。 (二 )按摩擦副的運動狀態(tài)分類 ? ： ? 當(dāng)物體在外力作用下對另一物體產(chǎn)生微觀彈性位移，但尚未發(fā)牛相對運動時的摩擦稱 靜摩擦。 ? 2)摩擦副嚴重磨損： ? 由于摩擦表面直接接觸，零件表面產(chǎn)生磨損。我國為了加強合理潤滑技術(shù)，做到節(jié)約，國家技術(shù)監(jiān)督局已在 1992年頒發(fā)了國家標(biāo)準(zhǔn) ——GB 13608 92《合理潤滑技術(shù)通則》 摩擦學(xué)的重要性 2 ? 喬斯特在 1966年提出的調(diào)查報告中指出：英國的企業(yè)利用現(xiàn)有的摩擦學(xué)知識，每年可以節(jié)約 5億 l千多萬英鎊，其分解項目如下： ? 1)減少維修和更新 230百萬英鎊占44． 66％； ? 2)減少機器故障 115百萬英鎊占 ? 22． 32％； ? 3)延長機器壽命 100百萬英鎊占 ? ％； ? 4)減少摩擦損耗 28百萬英鎊占 ％； ? 5)節(jié)約投資 22百萬英鎊占 ％； ? 6)節(jié)約潤滑劑 10百萬英鎊占 ％； ? 7)節(jié)約人力 10百萬英鎊占 ％。開設(shè)了摩擦學(xué)專業(yè)課程。因為它是跨學(xué)科的，所以引起了化學(xué)家、工程師、冶金學(xué)家、物理學(xué)家等專家們對摩擦和磨損的興趣。至于名詞，只是一個符號，并不重要，最要緊的是賦予這個名詞的，新內(nèi)容，新定義。設(shè)備潤滑基礎(chǔ) 主講：馮家麟 第一章 摩擦、磨損與潤滑 ? 第一節(jié) 摩擦學(xué)簡介 ? 一、摩擦學(xué)發(fā)展簡史 ： ?