【正文】 裝置形式 (2)履帶式鏟運(yùn)機(jī)(1)開斗裝載式 (1)自落卸土式 鏟運(yùn)機(jī)及其運(yùn)用（二）作業(yè)方式 鏟斗充滿后，提起鏟斗離開地面，關(guān)閉斗門，鏟裝結(jié)束。CL7型自行式鏟運(yùn)機(jī)由鏟斗車和低壓輪胎單軸牽引車兩部分組成，采用液力變矩器、液壓換擋行星輪變速箱、液壓轉(zhuǎn)向和車輪蹄式內(nèi)脹式氣制動，如 圖 。鏟運(yùn)機(jī)與履帶式拖拉機(jī)的連接是鉸接連接。 重型：斗容量在 。3．液壓系統(tǒng) WY100型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)為雙泵雙回路定量系統(tǒng)。T一工作循環(huán)時間（ s）c1一回轉(zhuǎn)角度與挖掘深度修正系數(shù)； c2— 挖掘工具修正系數(shù)。此外，由于正鏟的動臂較短，正鏟作業(yè)應(yīng)配合運(yùn)輸車輛為好；對于 反鏟 工作裝置，主要以停機(jī)面以下的作業(yè)為主，由于動臂也較短，故適宜于與運(yùn)輸車輛配合，挖掘?qū)挾仍谧畲笸诰虬霃揭詢?nèi)且深度較淺的溝槽和基坑等；對于 拉鏟 和 抓斗 工作裝置，由于它們都是長吊桿的懸掛設(shè)備，沒有斗柄，故可自停機(jī)面以上一直挖到離停機(jī)面較深的位置，但主要應(yīng)以停機(jī)面以下的作業(yè)為主，且土方量較小時不需與運(yùn)輸車輛配合即可完成作業(yè)。 時，就轉(zhuǎn)向兩側(cè)開挖（如 圖 b）， 汽車都按 “ 八 ” 字形停車待裝。這種作業(yè)方法便于運(yùn)輸車輛的行駛，可連續(xù)工作，其工效較高。（ 3）配套汽車數(shù)量挖掘機(jī)挖土裝車時，要合理確定汽車的容量和臺數(shù)。 如圖 所示。n自行式平地機(jī)按操縱方式的不同，可分為機(jī)械操縱式和液壓操縱式兩種；按車輪數(shù)目的不同，可分為四輪式和六輪式兩種；按車輪驅(qū)動情況的不同，可分為后輪驅(qū)動式和全輪驅(qū)動式兩種；按車輪轉(zhuǎn)向情況的不同，可分為前輪轉(zhuǎn)向式和全輪轉(zhuǎn)向式兩種；按發(fā)動機(jī)功率和刮刀長度的不同，可分為輕型、中型和重型三種。當(dāng)前駛至路段終了時，掉頭從另一側(cè)照上述方法施工回來，這是鏟土過程；按原來的環(huán)形路線將已鏟挖的土堆逐次移向路中心，這是移土過程，如圖 弓形縱梁是一個單桁架梁，工作裝置懸掛在梁的下面。這種連接可調(diào)節(jié)鏟刀離地高度，又可左右擺動，還可繞牽引架對稱軸轉(zhuǎn)動，從而使鏟刀一端鏟入地面，而另一端離開地面。刮刀每次鏟土的橫截面面積與刮刀長度 、 平面角 、 傾斜角以及切土深度等因素有關(guān)。(4)減少行程總數(shù)。為提高平地機(jī)刮土效率，對于刮刀全回轉(zhuǎn)平地機(jī)只需將刮刀回轉(zhuǎn) 180o，將刮刀置于平地機(jī)反向行駛作業(yè)的相應(yīng)位置。如，在彎道作業(yè)時，可選用全輪轉(zhuǎn)向的平地機(jī)，此時前后輪可適應(yīng)彎道的情況配合轉(zhuǎn)向，如 圖 。常用于碾壓路基、路面、廣場和其他各類工程的地基。(二 )羊腳碾 羊腳碾 如圖所示，在光輪壓路碾的表面上安裝了許多凸爪。振動壓路機(jī)按行駛方法的不同可分為拖式、手扶式和自行式，如 圖 。工作時，電動機(jī)經(jīng)兩級減速 (三角皮帶傳動 )使夯頭上的偏心軸旋轉(zhuǎn)。開始時先用輕型壓路機(jī)初壓，隨著被壓實層密實度的增加，逐漸改用中型和重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。(3)2．路面壓實路面壓實的目的在于獲得表面最大的密實度，從而使道路表面形成一層堅硬的外殼，以使它在自然氣候和運(yùn)輸工具的作用下，都能保持鋪砌層的相對穩(wěn)定。路面鋪砌層壓實方法和路基壓實一樣，從初壓到以后各個階段所選用的壓路機(jī)也是先輕后重，速度由低到高。為了防止混合料粘附在輪面上，應(yīng)在壓路機(jī)的滾輪面上抹一層特制的乳化劑或灑水 (有的壓路機(jī)設(shè)有專門的輪面灑水裝置 )。1．鑿巖機(jī)分類與技術(shù)特性n 根據(jù)鑿巖機(jī)采用的動力不同，鑿巖機(jī)可分為風(fēng)動鑿巖機(jī)、液壓鑿巖機(jī)、內(nèi)燃鑿巖機(jī)和電動鑿巖機(jī)等。n 鉆桿和鉆頭是鑿巖機(jī)的工作裝置 它是由機(jī)體、沖擊機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)釬機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和排粉裝置組成。 n COP1038HD鑿巖機(jī)可通過調(diào)換調(diào)節(jié)塞及改變油壓來調(diào)節(jié)活塞行程，進(jìn)而改變沖擊頻率和沖擊功。（ 1）發(fā)動機(jī) 采用 VOLVO TD16A型四沖程、六缸、水冷、直列、直噴式柴油機(jī)，額定輸出功率為 113KW， 主要用來驅(qū)動臺車行走以及在無電源或電動機(jī)驅(qū)動液壓泵損壞時帶動液壓泵驅(qū)動鉆臂、支腿、頂篷、電纜卷盤推進(jìn)器等動作。停車制動為手制動，在彈簧作用下制動分動箱輸出軸，由制動按鈕操縱．制動釋放由壓縮空氣實現(xiàn)。4）控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)、主電路、控制電路、供氣系統(tǒng)和供水系統(tǒng)，具有電動機(jī)液壓泵和氣動自動控制功能。 單級 活塞式空 壓 機(jī)的工作原理 如 圖 。（三）活塞式空壓機(jī)的總體構(gòu)造1．空壓機(jī)的機(jī)體構(gòu)造 圖 所示為 ZY8． 5／ 7型活塞式空壓機(jī)的機(jī)體構(gòu)造。氣壓調(diào)節(jié)器直接接通貯氣筒，而減荷閥和調(diào)速器則與氣壓調(diào)節(jié)器連通。 根據(jù)破碎機(jī)的功用和作用原理，石塊破碎方法有：（ a） 壓碎；（ b） 沖擊破碎；（ c） 磨碎；（ d） 劈碎；（ e） 壓碎和磨碎同時作業(yè)等?？捎糜诖炙楹椭兴?，結(jié)構(gòu)簡單、外部尺寸小、破碎比較大（ i=68）、 操作方便，在筑路工程中使用廣泛。結(jié)構(gòu)簡單，石料成品細(xì)而均勻。顎式破碎機(jī)按活動顎板擺動形式的不同，分為單擺式和復(fù)擺式兩種類型。 復(fù)擺顎式破碎機(jī)的工作簡圖如 圖 ：活動顎板 2直接懸掛在偏心軸 3上，它沒有單獨(dú)的連桿，肘板也只有一塊，因此其結(jié)構(gòu)較單擺式破碎機(jī)簡單。（ 2）總體構(gòu)造 飛輪的作用是儲存能量，使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 破碎機(jī)起動時應(yīng)是空斗，故停機(jī)前需將石料卸空。若物料顆粒尺寸大于篩孔尺寸則此料停留在篩子表面上，為篩上粒料或上級料；若物料顆粒通過篩孔，則為篩下粒料或下級料。固定式的工作機(jī)構(gòu)應(yīng)用爐箅式格篩，如圖 am3/年）和大型（生產(chǎn)率 250000安裝在第三階段的細(xì)碎破碎機(jī) 8把在前階段上所得到的物料破碎加工到成品尺寸 40mm。明挖法采用的機(jī)械設(shè)備通常是挖掘機(jī)等土石方機(jī)械和樁工機(jī)械。 盾殼是一個用厚鋼板焊接而成的圓筒，是盾構(gòu)受力支撐的主體結(jié)構(gòu)。 結(jié)構(gòu)示意圖 用于硬巖掘進(jìn)，背裝式可換裝雙刃齒刀 刀盤弧形周邊軟土刀具，同時在硬巖掘進(jìn)中可用作刮渣 刀盤支承方式有中心支承式、中間支承式和周邊大軸承支承式，如 圖 因此它需具備以下三個動作：即能提升管片，能沿盾構(gòu)軸向平行移動，能繞盾構(gòu)軸線回轉(zhuǎn)。電器系統(tǒng)最小保護(hù)等級為 。若盾構(gòu)推進(jìn)線路特別長時，還應(yīng)設(shè)置檢修工作井，這些井和基坑應(yīng)盡量結(jié)合隧道規(guī)劃線路上的通風(fēng)井、設(shè)備井、地鐵車站、排水泵房以及立體交叉、平行交叉、施工方法轉(zhuǎn)換處來設(shè)置。一般出洞 50m之后，盾構(gòu)法隧道施工才進(jìn)入正常。注漿壓力一般為 ~。盾構(gòu)施工時，除了要重視盾構(gòu)本身及井下設(shè)備的供電外，對地面降水用水泵、氣壓用空壓機(jī)等的供電也務(wù)必充分保證，否則會因斷電招致重大工程事故。 4．排水。 如圖 。6．機(jī)架 （ 2）滅火系統(tǒng) 2．不足之處（ 5）在溶洞較多的石灰?guī)r地段不宜采用掘進(jìn)機(jī)施工。 一、梁橋施工 梁橋的常用施工方法有預(yù)制裝配施工法、現(xiàn)場制作施工法和頂推施工法。3. 包括懸臂分段施工和造橋機(jī)逐孔架設(shè)施工。這樣分段預(yù)制，逐段頂推，待全部頂推就位后，落梁、更換正式支座，完成橋梁施工。上部結(jié)構(gòu)施工主要設(shè)備有跨纜起重機(jī)、主纜緊纜機(jī)、主纜纏絲機(jī)和牽引卷揚(yáng)機(jī)等。一、普通鐵路用架橋機(jī) 普通鐵路用架橋機(jī)主要用于普通鐵路梁橋的架設(shè)安裝。 行走部分 前后輪組各采用兩個三輪轉(zhuǎn)向架，依靠機(jī)車頂9. 推行走。 運(yùn)輸狀態(tài) 和 裝配完成后工作狀態(tài) 如圖，主要由 臺車 、 機(jī)身 、機(jī)臂 、機(jī)臂擺動機(jī)構(gòu)、前后端門架與支柱和 吊梁行車 等組成。二、高速鐵路用架橋機(jī) 架梁程序如 圖 所示，可分為準(zhǔn)備、喂梁、提梁、落梁和移位 5個步驟來完成架梁。收縮喂梁支腿油缸，使后支腿承重而喂梁支腿懸空。并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。(4) 待一跨的預(yù)制梁全部安裝完成后，將縱移行車退到后端。 拼裝式架橋機(jī)的安裝程序如下：(1) 在橋頭路堤上鋪設(shè)三條軌道至橋臺，在軌道上拼裝架橋機(jī)，再將架橋機(jī)推移至安裝孔位。（ 3）提梁根據(jù)被架梁跨度，操作喂梁支腿油缸，使后支腿與主梁脫離，通過后支腿的行走系統(tǒng)，使后支腿縱向移動到相應(yīng)跨度的安裝位置。1. JQ600型下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的構(gòu)造 JQ600型下導(dǎo)梁式架橋機(jī)由主梁、前支腿、后支腿、喂梁曲腿、起重小車和下導(dǎo)梁等組成，如 圖 。機(jī)臂為箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)，共 4片。單梁架橋機(jī)具有軸重輕，架梁13. 時穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，我國主要有勝利 13066型和 13070型兩種型號。已逐步3. 被其他型式的架橋機(jī)所代替。主梁施工機(jī)械主要包括長平臺牽索式掛籃、短平臺復(fù)合型牽索掛籃和三角吊機(jī)等。 預(yù)制梁的安裝方法有多種，常用的主要有用龍5. 門架與導(dǎo)梁的聯(lián)合安裝法、用扒桿和導(dǎo)梁的聯(lián)合安裝法、雙導(dǎo)梁安裝法、扒桿吊裝6. 法、浮吊架設(shè)法、跨墩龍門架安裝法、自行式吊裝安裝法和架橋機(jī)安裝法等。如 圖 。(4)在每臺掘進(jìn)機(jī)上最好能配備 l臺超前鉆機(jī)。 后凱氏外機(jī)架的推進(jìn)液壓缸將力傳到凱氏內(nèi)機(jī)架，而前凱氏外機(jī)架則將推進(jìn)力直接傳到刀盤支承殼體上。3． 刀盤護(hù)盾 刀盤護(hù)盾由液壓預(yù)加載仰拱即前下支承與三個可擴(kuò)張的拱形架組成。為例。主支撐靴回縮。第四節(jié) 盾構(gòu)施工均為獨(dú)頭巷道的形式，為此，應(yīng)根據(jù)工作面實際操作人數(shù)，供給新鮮空氣，并注意調(diào)節(jié)工作面的溫度與濕度。運(yùn)輸方式分為水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸。三、襯砌壁后注漿 基座除承受盾構(gòu)自重外，還應(yīng)考慮盾構(gòu)切入地層后，進(jìn)行糾偏時產(chǎn)生的集中荷載。 4．雙室氣閘 刀盤驅(qū)動支承機(jī)構(gòu)用以驅(qū)動刀盤旋轉(zhuǎn)，以對體進(jìn)行擠壓和切削。用于硬巖掘進(jìn)，背裝式可換裝齒刀 中心齒刀 名稱 2．切削刀盤 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)一環(huán)的距離后，拼裝機(jī)操作手操作拼裝機(jī)拼裝單層襯砌管片，使隧道一次成型。當(dāng)盾構(gòu)由盾構(gòu)推進(jìn)液壓缸向前推進(jìn)時，由刀盤切削下來的泥土充滿泥土艙和螺旋輸送機(jī)殼體內(nèi)的全部空間，同時，依靠充滿的泥土來頂住開挖面土層的水土壓力，另外可通過調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速控制開挖量，使盾構(gòu)排土量和開挖量保持或接近平衡，以此來保持開挖地層的 穩(wěn) 定和防止地面 變 形。 破碎階段數(shù)根據(jù)所需的破碎比決定。按工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動的軌跡分為：帶定向擺動式、封閉環(huán)式和橢圓式三種。 材料篩選有兩種途徑：一種如 圖（ a） 所示，材料的分選由細(xì)到粗，它簡單，可保證按儲料倉分選材料，配置較好； 二、篩分機(jī)械 γ— 石料容重（ t/m3）。S— 動顎行程（單擺式）或偏心距（復(fù)擺式）（ m）；L— 卸料隙口長度（ m）； 定、動顎板的面上均裝有可卸齒板，它的們借特制的梯形螺桿進(jìn)行固定，兩齒板的齒交錯裝配，以增大破碎石料的能力。 如 圖 為單擺顎式破碎機(jī)的工作簡圖：活動顎板 2懸掛在橫軸 3上，其下端以橫軸為中心可前后擺動，顎板上各點(diǎn)的軌跡是一個圓弧。以顎式破碎機(jī)為例來介紹破碎機(jī)的工作原理及其總體構(gòu)造。 錘式破碎機(jī)（ 圖 c） 是利用破碎錘來破碎石塊的。見 表 （評定各種石質(zhì)破碎材料的范圍表）。 產(chǎn)生 壓縮 空氣 壓 力 ， 此 過 程 即 為壓縮過 程。空氣壓縮機(jī) (簡稱空壓機(jī) )是一種以內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)作為動力，將空氣壓縮成高壓空氣的機(jī)械。（一）空氣壓縮機(jī)的用途和分類 3）推進(jìn)器 H177液壓鑿巖臺車采用的是液壓缸 — 鋼絲繩型式的推進(jìn)器，如圖所示。（ 3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 它是由轉(zhuǎn)向液壓泵、操作閥及轉(zhuǎn)向液壓缸組成。以瑞典阿特拉斯 當(dāng)活塞將通向柱閥油路 2打開時，壓力油經(jīng)油路 2推動柱閥左移換位，同時活塞沖擊釬子。在氣缸兩腔壓力差的作用下，活塞 1在氣缸中往復(fù)運(yùn)動，沖擊鋼釬 3進(jìn)行鑿巖作業(yè)。鉆孔爆破法是最常用的鑿巖方法。路基壓實的目的在于提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。1． 路基的壓實還設(shè)有無級調(diào)頻裝置。羊腳的形狀，如 圖 。 2．總體結(jié)構(gòu) 靜力式光輪壓路機(jī)是由發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行駛滾輪、操縱系統(tǒng)、機(jī)架和駕駛室等部分組成。按行走方式分為手扶式、拖式和自行式；按碾壓輪的材料和表面形狀分為鋼制光面壓輪、凸塊壓輪、羊腳壓輪、格柵壓輪和充氣輪胎橡膠壓輪等。(4)機(jī)外刮土作業(yè)法。如 圖 ，可用來開挖邊溝，并可用挖出的土壤來修整路型或填筑低洼路堤。(3)采用多機(jī)聯(lián)合作業(yè)。平地機(jī)操縱系統(tǒng)有機(jī)械操縱和液壓操縱兩種形式，如 圖 所示為國產(chǎn) PYl60型平地機(jī)液壓操縱系統(tǒng)的示意圖。推土裝置是其備用設(shè)備。轉(zhuǎn)盤與牽引架活動連接，在回轉(zhuǎn)液壓缸的驅(qū)動下，帶動鏟刀相對于牽引架產(chǎn)生回轉(zhuǎn)。主要由發(fā)動機(jī)、機(jī)架、傳動系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置、操縱系統(tǒng)等部分組成。路堤修整完后，還要將取土坑隆整成 “V”字形或梯形，以作為路堤的邊溝。作業(yè)過程，如 圖 。平地機(jī)是用鏟刀對土壤進(jìn)行刮削、平整和攤鋪的土方作業(yè)機(jī)械。平地機(jī)及其運(yùn)用n 一、用途與作業(yè)概述(一 )用途及分類除了標(biāo)準(zhǔn)鏟斗外，還有各種不同用途的鏟斗和其他工作裝置，如 圖 。常用的是單斗裝載機(jī)， 第一節(jié) 裝載機(jī)及其運(yùn)用n 一、概述（一）裝載機(jī)的用途與分類這種作業(yè)方法可將土棄置于距溝槽較遠(yuǎn)處，且循環(huán)時間較短，但溝槽寬度不可太寬，機(jī)身穩(wěn)定性也較差 ① 土壤特性 η— 時間利用系數(shù)； 按傳動方式分：機(jī)械傳動和液壓傳動。 液壓傳動的挖掘機(jī)工作裝置的主要型