【正文】 裝置形式 (2)履帶式鏟運機(1)開斗裝載式 (1)自落卸土式 鏟運機及其運用（二）作業(yè)方式 鏟斗充滿后，提起鏟斗離開地面，關閉斗門，鏟裝結束。CL7型自行式鏟運機由鏟斗車和低壓輪胎單軸牽引車兩部分組成，采用液力變矩器、液壓換擋行星輪變速箱、液壓轉向和車輪蹄式內(nèi)脹式氣制動，如 圖 。鏟運機與履帶式拖拉機的連接是鉸接連接。 重型：斗容量在 。3．液壓系統(tǒng) WY100型挖掘機液壓系統(tǒng)為雙泵雙回路定量系統(tǒng)。T一工作循環(huán)時間（ s）c1一回轉角度與挖掘深度修正系數(shù)； c2— 挖掘工具修正系數(shù)。此外，由于正鏟的動臂較短，正鏟作業(yè)應配合運輸車輛為好；對于 反鏟 工作裝置，主要以停機面以下的作業(yè)為主，由于動臂也較短，故適宜于與運輸車輛配合，挖掘寬度在最大挖掘半徑以內(nèi)且深度較淺的溝槽和基坑等；對于 拉鏟 和 抓斗 工作裝置，由于它們都是長吊桿的懸掛設備，沒有斗柄，故可自停機面以上一直挖到離停機面較深的位置，但主要應以停機面以下的作業(yè)為主，且土方量較小時不需與運輸車輛配合即可完成作業(yè)。 時，就轉向兩側開挖（如 圖 b）， 汽車都按 “ 八 ” 字形停車待裝。這種作業(yè)方法便于運輸車輛的行駛，可連續(xù)工作，其工效較高。（ 3）配套汽車數(shù)量挖掘機挖土裝車時，要合理確定汽車的容量和臺數(shù)。 如圖 所示。n自行式平地機按操縱方式的不同，可分為機械操縱式和液壓操縱式兩種；按車輪數(shù)目的不同，可分為四輪式和六輪式兩種；按車輪驅動情況的不同，可分為后輪驅動式和全輪驅動式兩種；按車輪轉向情況的不同，可分為前輪轉向式和全輪轉向式兩種；按發(fā)動機功率和刮刀長度的不同，可分為輕型、中型和重型三種。當前駛至路段終了時，掉頭從另一側照上述方法施工回來，這是鏟土過程；按原來的環(huán)形路線將已鏟挖的土堆逐次移向路中心，這是移土過程，如圖 弓形縱梁是一個單桁架梁，工作裝置懸掛在梁的下面。這種連接可調節(jié)鏟刀離地高度，又可左右擺動，還可繞牽引架對稱軸轉動，從而使鏟刀一端鏟入地面，而另一端離開地面。刮刀每次鏟土的橫截面面積與刮刀長度 、 平面角 、 傾斜角以及切土深度等因素有關。(4)減少行程總數(shù)。為提高平地機刮土效率，對于刮刀全回轉平地機只需將刮刀回轉 180o，將刮刀置于平地機反向行駛作業(yè)的相應位置。如，在彎道作業(yè)時，可選用全輪轉向的平地機，此時前后輪可適應彎道的情況配合轉向，如 圖 。常用于碾壓路基、路面、廣場和其他各類工程的地基。(二 )羊腳碾 羊腳碾 如圖所示，在光輪壓路碾的表面上安裝了許多凸爪。振動壓路機按行駛方法的不同可分為拖式、手扶式和自行式，如 圖 。工作時，電動機經(jīng)兩級減速 (三角皮帶傳動 )使夯頭上的偏心軸旋轉。開始時先用輕型壓路機初壓，隨著被壓實層密實度的增加，逐漸改用中型和重型壓路機進行復壓。(3)2．路面壓實路面壓實的目的在于獲得表面最大的密實度，從而使道路表面形成一層堅硬的外殼，以使它在自然氣候和運輸工具的作用下，都能保持鋪砌層的相對穩(wěn)定。路面鋪砌層壓實方法和路基壓實一樣，從初壓到以后各個階段所選用的壓路機也是先輕后重，速度由低到高。為了防止混合料粘附在輪面上，應在壓路機的滾輪面上抹一層特制的乳化劑或灑水 (有的壓路機設有專門的輪面灑水裝置 )。1．鑿巖機分類與技術特性n 根據(jù)鑿巖機采用的動力不同，鑿巖機可分為風動鑿巖機、液壓鑿巖機、內(nèi)燃鑿巖機和電動鑿巖機等。n 鉆桿和鉆頭是鑿巖機的工作裝置 它是由機體、沖擊機構、轉釬機構、液壓系統(tǒng)和排粉裝置組成。 n COP1038HD鑿巖機可通過調換調節(jié)塞及改變油壓來調節(jié)活塞行程，進而改變沖擊頻率和沖擊功。（ 1）發(fā)動機 采用 VOLVO TD16A型四沖程、六缸、水冷、直列、直噴式柴油機，額定輸出功率為 113KW， 主要用來驅動臺車行走以及在無電源或電動機驅動液壓泵損壞時帶動液壓泵驅動鉆臂、支腿、頂篷、電纜卷盤推進器等動作。停車制動為手制動，在彈簧作用下制動分動箱輸出軸，由制動按鈕操縱．制動釋放由壓縮空氣實現(xiàn)。4）控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)、主電路、控制電路、供氣系統(tǒng)和供水系統(tǒng)，具有電動機液壓泵和氣動自動控制功能。 單級 活塞式空 壓 機的工作原理 如 圖 。（三）活塞式空壓機的總體構造1．空壓機的機體構造 圖 所示為 ZY8． 5／ 7型活塞式空壓機的機體構造。氣壓調節(jié)器直接接通貯氣筒，而減荷閥和調速器則與氣壓調節(jié)器連通。 根據(jù)破碎機的功用和作用原理，石塊破碎方法有：（ a） 壓碎；（ b） 沖擊破碎；（ c） 磨碎；（ d） 劈碎；（ e） 壓碎和磨碎同時作業(yè)等?？捎糜诖炙楹椭兴?，結構簡單、外部尺寸小、破碎比較大（ i=68）、 操作方便，在筑路工程中使用廣泛。結構簡單，石料成品細而均勻。顎式破碎機按活動顎板擺動形式的不同，分為單擺式和復擺式兩種類型。 復擺顎式破碎機的工作簡圖如 圖 ：活動顎板 2直接懸掛在偏心軸 3上，它沒有單獨的連桿，肘板也只有一塊，因此其結構較單擺式破碎機簡單。（ 2）總體構造 飛輪的作用是儲存能量，使機械運轉平穩(wěn)。 破碎機起動時應是空斗，故停機前需將石料卸空。若物料顆粒尺寸大于篩孔尺寸則此料停留在篩子表面上，為篩上粒料或上級料；若物料顆粒通過篩孔，則為篩下粒料或下級料。固定式的工作機構應用爐箅式格篩，如圖 am3/年）和大型（生產(chǎn)率 250000安裝在第三階段的細碎破碎機 8把在前階段上所得到的物料破碎加工到成品尺寸 40mm。明挖法采用的機械設備通常是挖掘機等土石方機械和樁工機械。 盾殼是一個用厚鋼板焊接而成的圓筒，是盾構受力支撐的主體結構。 結構示意圖 用于硬巖掘進，背裝式可換裝雙刃齒刀 刀盤弧形周邊軟土刀具，同時在硬巖掘進中可用作刮渣 刀盤支承方式有中心支承式、中間支承式和周邊大軸承支承式，如 圖 因此它需具備以下三個動作：即能提升管片，能沿盾構軸向平行移動，能繞盾構軸線回轉。電器系統(tǒng)最小保護等級為 。若盾構推進線路特別長時，還應設置檢修工作井，這些井和基坑應盡量結合隧道規(guī)劃線路上的通風井、設備井、地鐵車站、排水泵房以及立體交叉、平行交叉、施工方法轉換處來設置。一般出洞 50m之后，盾構法隧道施工才進入正常。注漿壓力一般為 ~。盾構施工時，除了要重視盾構本身及井下設備的供電外，對地面降水用水泵、氣壓用空壓機等的供電也務必充分保證，否則會因斷電招致重大工程事故。 4．排水。 如圖 。6．機架 （ 2）滅火系統(tǒng) 2．不足之處（ 5）在溶洞較多的石灰?guī)r地段不宜采用掘進機施工。 一、梁橋施工 梁橋的常用施工方法有預制裝配施工法、現(xiàn)場制作施工法和頂推施工法。3. 包括懸臂分段施工和造橋機逐孔架設施工。這樣分段預制，逐段頂推，待全部頂推就位后，落梁、更換正式支座，完成橋梁施工。上部結構施工主要設備有跨纜起重機、主纜緊纜機、主纜纏絲機和牽引卷揚機等。一、普通鐵路用架橋機 普通鐵路用架橋機主要用于普通鐵路梁橋的架設安裝。 行走部分 前后輪組各采用兩個三輪轉向架，依靠機車頂9. 推行走。 運輸狀態(tài) 和 裝配完成后工作狀態(tài) 如圖，主要由 臺車 、 機身 、機臂 、機臂擺動機構、前后端門架與支柱和 吊梁行車 等組成。二、高速鐵路用架橋機 架梁程序如 圖 所示，可分為準備、喂梁、提梁、落梁和移位 5個步驟來完成架梁。收縮喂梁支腿油缸，使后支腿承重而喂梁支腿懸空。并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。(4) 待一跨的預制梁全部安裝完成后，將縱移行車退到后端。 拼裝式架橋機的安裝程序如下：(1) 在橋頭路堤上鋪設三條軌道至橋臺，在軌道上拼裝架橋機，再將架橋機推移至安裝孔位。（ 3）提梁根據(jù)被架梁跨度，操作喂梁支腿油缸，使后支腿與主梁脫離，通過后支腿的行走系統(tǒng)，使后支腿縱向移動到相應跨度的安裝位置。1. JQ600型下導梁式架橋機的構造 JQ600型下導梁式架橋機由主梁、前支腿、后支腿、喂梁曲腿、起重小車和下導梁等組成，如 圖 。機臂為箱形截面的焊接結構，共 4片。單梁架橋機具有軸重輕，架梁13. 時穩(wěn)定性好等優(yōu)點，我國主要有勝利 13066型和 13070型兩種型號。已逐步3. 被其他型式的架橋機所代替。主梁施工機械主要包括長平臺牽索式掛籃、短平臺復合型牽索掛籃和三角吊機等。 預制梁的安裝方法有多種，常用的主要有用龍5. 門架與導梁的聯(lián)合安裝法、用扒桿和導梁的聯(lián)合安裝法、雙導梁安裝法、扒桿吊裝6. 法、浮吊架設法、跨墩龍門架安裝法、自行式吊裝安裝法和架橋機安裝法等。如 圖 。(4)在每臺掘進機上最好能配備 l臺超前鉆機。 后凱氏外機架的推進液壓缸將力傳到凱氏內(nèi)機架，而前凱氏外機架則將推進力直接傳到刀盤支承殼體上。3． 刀盤護盾 刀盤護盾由液壓預加載仰拱即前下支承與三個可擴張的拱形架組成。為例。主支撐靴回縮。第四節(jié) 盾構施工均為獨頭巷道的形式，為此，應根據(jù)工作面實際操作人數(shù)，供給新鮮空氣，并注意調節(jié)工作面的溫度與濕度。運輸方式分為水平運輸和垂直運輸。三、襯砌壁后注漿 基座除承受盾構自重外，還應考慮盾構切入地層后，進行糾偏時產(chǎn)生的集中荷載。 4．雙室氣閘 刀盤驅動支承機構用以驅動刀盤旋轉，以對體進行擠壓和切削。用于硬巖掘進，背裝式可換裝齒刀 中心齒刀 名稱 2．切削刀盤 盾構機掘進一環(huán)的距離后，拼裝機操作手操作拼裝機拼裝單層襯砌管片，使隧道一次成型。當盾構由盾構推進液壓缸向前推進時，由刀盤切削下來的泥土充滿泥土艙和螺旋輸送機殼體內(nèi)的全部空間，同時，依靠充滿的泥土來頂住開挖面土層的水土壓力，另外可通過調節(jié)螺旋輸送機的轉速控制開挖量，使盾構排土量和開挖量保持或接近平衡，以此來保持開挖地層的 穩(wěn) 定和防止地面 變 形。 破碎階段數(shù)根據(jù)所需的破碎比決定。按工作機構運動的軌跡分為：帶定向擺動式、封閉環(huán)式和橢圓式三種。 材料篩選有兩種途徑：一種如 圖（ a） 所示，材料的分選由細到粗，它簡單，可保證按儲料倉分選材料，配置較好； 二、篩分機械 γ— 石料容重（ t/m3）。S— 動顎行程（單擺式）或偏心距（復擺式）（ m）；L— 卸料隙口長度（ m）； 定、動顎板的面上均裝有可卸齒板，它的們借特制的梯形螺桿進行固定，兩齒板的齒交錯裝配，以增大破碎石料的能力。 如 圖 為單擺顎式破碎機的工作簡圖：活動顎板 2懸掛在橫軸 3上，其下端以橫軸為中心可前后擺動，顎板上各點的軌跡是一個圓弧。以顎式破碎機為例來介紹破碎機的工作原理及其總體構造。 錘式破碎機（ 圖 c） 是利用破碎錘來破碎石塊的。見 表 （評定各種石質破碎材料的范圍表）。 產(chǎn)生 壓縮 空氣 壓 力 ， 此 過 程 即 為壓縮過 程?？諝鈮嚎s機 (簡稱空壓機 )是一種以內(nèi)燃機或電動機作為動力，將空氣壓縮成高壓空氣的機械。（一）空氣壓縮機的用途和分類 3）推進器 H177液壓鑿巖臺車采用的是液壓缸 — 鋼絲繩型式的推進器，如圖所示。（ 3）轉向系統(tǒng) 它是由轉向液壓泵、操作閥及轉向液壓缸組成。以瑞典阿特拉斯 當活塞將通向柱閥油路 2打開時，壓力油經(jīng)油路 2推動柱閥左移換位，同時活塞沖擊釬子。在氣缸兩腔壓力差的作用下，活塞 1在氣缸中往復運動，沖擊鋼釬 3進行鑿巖作業(yè)。鉆孔爆破法是最常用的鑿巖方法。路基壓實的目的在于提高其強度和穩(wěn)定性。1． 路基的壓實還設有無級調頻裝置。羊腳的形狀，如 圖 。 2．總體結構 靜力式光輪壓路機是由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行駛滾輪、操縱系統(tǒng)、機架和駕駛室等部分組成。按行走方式分為手扶式、拖式和自行式；按碾壓輪的材料和表面形狀分為鋼制光面壓輪、凸塊壓輪、羊腳壓輪、格柵壓輪和充氣輪胎橡膠壓輪等。(4)機外刮土作業(yè)法。如 圖 ，可用來開挖邊溝，并可用挖出的土壤來修整路型或填筑低洼路堤。(3)采用多機聯(lián)合作業(yè)。平地機操縱系統(tǒng)有機械操縱和液壓操縱兩種形式，如 圖 所示為國產(chǎn) PYl60型平地機液壓操縱系統(tǒng)的示意圖。推土裝置是其備用設備。轉盤與牽引架活動連接，在回轉液壓缸的驅動下，帶動鏟刀相對于牽引架產(chǎn)生回轉。主要由發(fā)動機、機架、傳動系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置、操縱系統(tǒng)等部分組成。路堤修整完后，還要將取土坑隆整成 “V”字形或梯形，以作為路堤的邊溝。作業(yè)過程，如 圖 。平地機是用鏟刀對土壤進行刮削、平整和攤鋪的土方作業(yè)機械。平地機及其運用n 一、用途與作業(yè)概述(一 )用途及分類除了標準鏟斗外，還有各種不同用途的鏟斗和其他工作裝置，如 圖 。常用的是單斗裝載機， 第一節(jié) 裝載機及其運用n 一、概述（一）裝載機的用途與分類這種作業(yè)方法可將土棄置于距溝槽較遠處，且循環(huán)時間較短，但溝槽寬度不可太寬，機身穩(wěn)定性也較差 ① 土壤特性 η— 時間利用系數(shù)； 按傳動方式分：機械傳動和液壓傳動。 液壓傳動的挖掘機工作裝置的主要型