【正文】 34, 高速公路 ,一級(jí)公路石方路基中線偏位檢測(cè)的規(guī)定值是 50mm 35, 二級(jí)及二級(jí)以下公路石質(zhì)路基的平整度規(guī)定值是 30mm 36, 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中是無(wú)關(guān)鍵項(xiàng)目 37, 一級(jí)公路土方路基下路床 (路槽底面以下 30~80cm 范圍 )的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為 96% 38, 級(jí)配碎石聯(lián)結(jié)層應(yīng)按分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定 39, 土方路基平整度常用 3 米直尺法測(cè)定 40, 碎石樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目有 1 個(gè) 41, 粉噴樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目是樁長(zhǎng) 42, 對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大指標(biāo)是壓實(shí)度 43, 目前對(duì)于土方路基壓實(shí)度 ,最大干密度的確定方法是擊實(shí)試驗(yàn)法 44, 當(dāng)彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值 (或竣工驗(yàn)收彎沉值 )時(shí) ,其得分為規(guī)定的滿分 45, 貝克曼梁的杠桿比一般為 1:2 46, 根據(jù) 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 規(guī)定 , 某等級(jí) 公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為 95%, 當(dāng)測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度為 % 時(shí) ,定該測(cè)點(diǎn)不合格并扣分 47, 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定 ,如果高速公路路基土方路基上路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為 94%,則單點(diǎn)的 極值標(biāo)準(zhǔn)為 89% 48, 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定 ,如果土方路基上路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為 95%,需扣分的測(cè)點(diǎn)壓實(shí)度應(yīng) 小于 93% 49, 路堤施工段落短時(shí) ,分層壓實(shí)度應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)符合要求 ,且實(shí)際樣本數(shù)量不少于 6 個(gè) 50, 在排水工程的管節(jié)預(yù)制中 ,發(fā)現(xiàn)有蜂窩麻面 ,深度超過(guò) 1cm 的必須處理 51, 進(jìn)行 排水工程管理的基礎(chǔ)及管節(jié)安裝時(shí) ,基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5mpa 以上時(shí) ,方可進(jìn)行管節(jié)鋪設(shè) 52, 排水工程的管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中 ,抹帶的寬度檢查的頻率為 10% 53, 檢查井砌筑實(shí)測(cè)項(xiàng)目中井蓋與相鄰路面高差所占權(quán)值為 2 54, 盲溝在排水工程項(xiàng)目中需要設(shè)置反濾層 55, 排水泵站 (沉井 )實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的混凝土強(qiáng)度是關(guān)鍵項(xiàng)目 ,其權(quán)值為 2 56, 擋土墻平均墻高超過(guò) 6m,且墻身面積不小于 1200 ㎡時(shí) ,作為大型擋土墻評(píng)定 57, 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí) ,需檢測(cè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 58, 路面結(jié)構(gòu)層厚度的評(píng)定采用平均值的置信下限 59, 水泥混凝土路面是以 28d 強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù) 60, 測(cè)定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù) ,應(yīng)優(yōu)先采用摩擦系數(shù)測(cè)試車 61, 半剛性基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中壓實(shí)度的規(guī)定值最大 62, 連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度時(shí) ,其技術(shù)指標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)偏差 63, 測(cè)定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度 ,應(yīng)優(yōu)先采用灌砂法 64, 交工驗(yàn)收時(shí) ,瀝青混凝土面層需檢測(cè)彎沉 ,平整度 ,抗滑性能 65, 厚度實(shí)測(cè)項(xiàng)目權(quán)值為 3 的半剛性基層類型是水泥穩(wěn)定砂礫基層 66, 高溫條件下用擺式儀測(cè) 定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值大 67, 半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中 ,規(guī)定權(quán)值為 2 的是平整度 68, 高速公路 ,一級(jí)公路瀝青表面層的摩擦系數(shù)宜在竣工后的第 1 個(gè)夏季采用摩擦系數(shù)測(cè)定車測(cè)定 69, 水泥混凝土路面應(yīng)檢測(cè)強(qiáng)度 ,此強(qiáng)度是指抗彎拉強(qiáng)度 70, 瀝青混凝土面層交工驗(yàn)收時(shí) ,高速公路檢測(cè) ,而二級(jí)公路不需檢測(cè)的項(xiàng)目是抗滑性能 71, 核子密度儀直接透射法測(cè)定路面結(jié)構(gòu)層的密度時(shí) , 應(yīng)在結(jié)構(gòu)層表面打孔 , 孔深應(yīng)略深于要求測(cè)定的深度 72, 路面基層完工后應(yīng)及時(shí)澆灑透層油或鋪 筑下封層 ,透層油透入深度不小于 5mm 73, 坍落度試適用于公稱最大粒徑不大于 ,坍落度不小于 10mm 的混凝土 74, 當(dāng)混凝土拌和物的坍落度大于 220mm 時(shí) , 用鋼尺測(cè)量混凝土擴(kuò)展后最終的最大直徑和最小直徑 , 在二 者之差小于 50mm 的條件下 ,用其術(shù)平均值作為坍落度擴(kuò)展值 75, 在拌制混凝土過(guò)程中摻入外加劑改善混凝土的性能 ,一般摻量不大于水泥質(zhì)量的 5% 76, 為保證混凝土的強(qiáng)度 ,選用粗集料的最大粒徑不得大于結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的 1/4,同時(shí)不得超過(guò)鋼筋間 最小凈距的 3/4 77, 影響混凝土強(qiáng)度的決定性因素是水灰比 78, 一般坍落度小于 10mm 的新拌混凝土 ,采用維勃稠度儀測(cè)定其工作性 79, 當(dāng)水泥一定時(shí) ,水泥混凝土的水灰比越大 ,獲得的強(qiáng)度越小 80, EDTA 滴定法可快速測(cè)定石灰的劑量 ,滴定前將鈣紅指示劑加入溶液中 ,溶液呈玫瑰紅色 81, 進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的含水量測(cè)定時(shí) ,應(yīng)取多少試樣進(jìn)行粉碎稱量 2020g 82, 某實(shí)驗(yàn)定進(jìn)行石灰土含水量試驗(yàn)時(shí) ,含水量的計(jì)算值為 %表示正確的是 % 83, 無(wú)機(jī)結(jié)料穩(wěn)定擊實(shí)試驗(yàn) , 在超粒徑百 分含量為 5%~30%時(shí)情況可按照規(guī)范的公式對(duì)最佳含水量和最大干 密度進(jìn)行校正 84, 擊實(shí)試驗(yàn)中 ,至少制備不同含水量的試驗(yàn)樣 5 個(gè) 85, 對(duì)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定擊實(shí)試驗(yàn) ,2 次平行試驗(yàn)的精度要求為最大干密度的差值不應(yīng)超過(guò) (穩(wěn)定 ,最佳含水量的差值不應(yīng)超過(guò) %(最佳含水量小于 10%)或 細(xì)粒土 )或 g/cm3(穩(wěn)定中粒土和粗粒土 ) %(最佳含水量大于 10%) 86, 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中 ,保持試件的形變速率是 1mm/min 87, 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料無(wú)側(cè)抗壓試件在養(yǎng)護(hù)期間 ,中試件的質(zhì)量損失不應(yīng)超過(guò) 4g 88, 無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) ,當(dāng)偏差系數(shù)為 10%~15%時(shí) ,則需要 9 個(gè)試件 89, 無(wú)機(jī)結(jié)合料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度公式分小試件 :R= MPa 中試件 :R= MPA 大試 件 :R= MPa 90, 無(wú)機(jī)結(jié)合料間接抗拉強(qiáng)度公式分小試件 :R=:R=:R=0 004178P/H MPa 91, 按照 《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》 ,灌砂法中量砂的粒徑范圍為 ~ 92, 在灌砂法過(guò)程中 ,如果儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂尚在下流時(shí)即關(guān)閉開關(guān) ,則壓實(shí)結(jié)果將比正常結(jié)果偏大 93, 路面鉆芯取樣法采取法芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的 3 倍 94, 測(cè)試巨粒路基土的標(biāo)準(zhǔn)密度適宜采用振動(dòng)臺(tái)法 95, 用大灌砂筒測(cè)定中粒土的現(xiàn)場(chǎng)密度時(shí) ,需要測(cè)定土的含水量 ,取樣的數(shù)量為不少于 1000g 96, 結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定 ,檢測(cè)級(jí)配碎石基層壓實(shí)度應(yīng)優(yōu)先采用灌砂法 97, 測(cè)定瀝青混合料試件密度時(shí) ,蠟封法適用于吸水率大于 2% 98, 如果瀝青路面壓實(shí)度為 100%時(shí)的空隙率為 4%,則壓實(shí)度是 98%時(shí)空隙為 6% 99, 真空法測(cè)定瀝青混合料的理論最大相對(duì)密度 ,若抽氣不干凈 ,測(cè)得的結(jié)果將偏小 ,若試樣不干燥 ,結(jié)果 將偏大 100, 承載板法測(cè)定的土基回彈模量可作為路面設(shè)計(jì)參數(shù)使用 101, 土基回彈模量 Eo 的單位是 MPa 102, 用承載板測(cè)試土基回彈模量 ,在加載卸載過(guò)程中應(yīng)加載后穩(wěn)定 1min,卸載后穩(wěn)定 1min 103, 關(guān)于承載能力和強(qiáng)度關(guān)系是 :回彈彎沉值越大 ,表示承載能 力越小 104, 影響路面設(shè)計(jì)厚度的設(shè)計(jì)參數(shù)是土基的回彈模量 105, 用承載板法測(cè)定土基回彈模量 ,當(dāng)回彈變形值超過(guò) 1mm 時(shí)即可停止加載 106, 用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r ,加載車的后軸軸載一般為 100KN 107, 路面回彈彎沉的溫度修正可根據(jù)查圖法進(jìn)行 ,修正后的路面回彈彎沉公式為 :L20=LTK 108, 設(shè)計(jì)彎沉在性質(zhì)上是指回變形 109, 用回彈彎沉值表示路基路面的承載能力 ,回彈彎沉越大表示路基路面的承載能力越小 110, 在測(cè)試路面回彈彎沉?xí)r ,應(yīng)將測(cè)頭位置放在測(cè) 試軸的前方 3~5m 111, 對(duì)于水泥混凝土面層 ,其基層質(zhì)量必須符合檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定 ,并應(yīng)進(jìn)行基層彎沉測(cè)定 ,驗(yàn)算的基 層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求 112, 自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的彎沉為靜態(tài)總彎沉 113, 瀝青路面回彈彎沉在最好在路面竣工后第一個(gè)最不利季節(jié)測(cè)試 ,否則應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù) 114, 當(dāng)路面溫度超過(guò) 20℃ 177。手感滑膩 ,無(wú)砂 ,捻面光滑者為塑性高 B:稍有滑膩感 ,有砂粒 ,捻面稍 有光澤者為塑性中等 C:稍有粘性 ,砂感強(qiáng) ,捻面粗糙者為塑性低 356. 關(guān)于搓條 試驗(yàn)敘述的是 A:能搓成 1mm 土條者為塑性高 B:能搓成 1~3mm 土條者為塑性中等 C: 能搓成直徑大于 3mm 土條即斷裂者為塑性低 357. 用擊實(shí)法對(duì)擾動(dòng)土樣進(jìn)行試件制備時(shí) ,應(yīng)根據(jù)干密度 ,含水量要求制備 358. 常水頭滲透試驗(yàn) ,變水頭滲透試驗(yàn) ,現(xiàn)場(chǎng)抽水試驗(yàn)的方法可測(cè)得土的滲透系數(shù) 359. 邊坡穩(wěn)定問(wèn)題 ,擋土墻穩(wěn)定問(wèn)題 ,地基土承載力問(wèn)題是與土的強(qiáng)度有關(guān)的 360. 影響土滲透性的因素有粒度成分 ,結(jié)構(gòu)構(gòu)造 ,礦物成分 361. 單位面積質(zhì)量反應(yīng)土工合面材料的原材料用量 ,生產(chǎn)的均勻性 ,質(zhì)量和穩(wěn)定性的性能 362. 土工合成材料一般分為土工織物 ,土工膜 ,土 工復(fù)合材料 ,土工特種材料 363. 測(cè)定土工織物厚度時(shí) ,壓力等級(jí)為 2kpa,20kpa,200kpa 364. 土工合成材料不適宜用恒水頭法測(cè)定其垂直滲透性能的是土工膜 ,土工格柵 ,復(fù)合排水材料 365. 土工織物用作反濾材料時(shí) ,要求土工織物能阻止土顆粒隨水流失 ,土工織物具有一定的透水性 366. 土工合成材料物理性能試驗(yàn)的有厚度試驗(yàn) ,拉伸試驗(yàn) 367. 土工織物的孔徑說(shuō)法正確的是水力學(xué)物性的一項(xiàng)重要指標(biāo) ,反應(yīng)土工織物的過(guò)濾性能 ,評(píng)價(jià)土工織物 阻止土顆粒通過(guò)能力 ,反應(yīng)土工織物透水性 368. 土工合成材料的拉伸試驗(yàn)主要有寬條試驗(yàn) ,單筋 ,單條拉伸試驗(yàn) 369. 土工合成材料不適 合條帶拉伸方法測(cè)拉伸性能的有土工格柵 ,土工織物 ,復(fù)合土工織物 370. 土工合成材料可以用寬條拉伸試驗(yàn)測(cè)其拉伸性能土工格柵 ,土工織物 ,復(fù)合土工織物 371. 測(cè)定土工織物有效孔徑的方法有干篩半 ,濕篩法 372. 路用石料的強(qiáng)度等級(jí)是依據(jù)抗壓強(qiáng)度 ,磨耗率指標(biāo)劃分的 373. 為提高高速公路 ,一級(jí)公路路面的抗滑性 ,所選石料時(shí)應(yīng)該考慮磨光值 ,道瑞磨耗值 ,沖擊值 374. 石料的物理性質(zhì)主要包括物理常數(shù) ,吸水性 ,耐候性 375. 石料在規(guī)定條件下的吸水能力 ,工程上常采用吸水率 ,飽水率指標(biāo)表征 376. 通常采用質(zhì)量損失率 ,凍融系數(shù)指標(biāo)反映石料在飽水狀態(tài)下的抗凍性 377. 測(cè)定石料抗凍性試驗(yàn)方 法有直接凍融法 ,浸水馬歇爾法 378. 石料的化學(xué)性質(zhì)對(duì)其路用性能影響較大 ,通常 SiO2 的含量將石料劃分為酸性石料 ,中性石料 ,堿性石 料 379. 粗集料的物理性質(zhì)主要包括表觀密度 ,毛體積密度 ,級(jí)配 ,針片狀顆粒含量 380. 采用網(wǎng)籃法可以同時(shí)測(cè)出試件的表觀密度 ,毛體積密度 ,表干密度 ,吸水率 381. 粗集料的表觀體積包括礦質(zhì)實(shí)體積 ,開口孔隙體積 ,閉口孔隙體積 382. 針片狀顆粒是一種有害顆粒 ,由于它過(guò)于細(xì)長(zhǎng)或扁平 ,在混合料會(huì)產(chǎn)生容易折斷 ,增大空隙 ,降低強(qiáng) 度 383. 粗集料的力學(xué)性質(zhì)通常用石料壓碎值 ,洛杉磯磨耗損失指標(biāo)表示 384. 粗集料的毛體積密度是在規(guī)定條件下 單位毛體積的質(zhì)量 ,其中毛體積包括質(zhì)實(shí)體積 ,開口孔隙體積 , 閉口孔隙體積 385. 高速公路 ,一級(jí)公路抗滑層用粗集料除應(yīng)滿足基本質(zhì)量要求外 ,還需要檢測(cè)與瀝青的粘附性 ,磨光值 指標(biāo) 386. 細(xì)集料級(jí)配參數(shù)是指分計(jì)篩余百分率 ,累計(jì)篩余百分率 ,通過(guò)百分率 387. 常用細(xì)集料主要有天然砂 ,人工砂 ,石屑 388. 石料的磨耗性可以采用洛杉磯 ,狄法爾 ,道瑞磨耗試驗(yàn)測(cè)定 389. 集料中對(duì)水泥混凝土能夠帶來(lái)危害的有害雜質(zhì)主要包括泥或泥塊 ,有機(jī)質(zhì) ,輕物質(zhì) ,三氧化硫 390. 用于水泥混凝土的砂 ,應(yīng)對(duì)泥或泥塊 ,有機(jī)質(zhì) ,輕物質(zhì) ,三氧化硫有害雜質(zhì)有所控制 391. 粗集料不同堆積狀態(tài)下密度包括堆 積密度 ,振實(shí)密度 ,搗實(shí)密度 392. 集料的堆積積密度試驗(yàn)按規(guī)定的方法裝填于密度筒中 ,集料的堆積由礦質(zhì)實(shí)體體積 ,顆粒間隙體積 , 開口孔隙體積 ,閉口孔隙體積組成 393. 測(cè)定細(xì)集料中含泥量的試驗(yàn)方法有篩洗法 ,砂當(dāng)量法 ,亞甲藍(lán)法 394. 采用容量瓶法測(cè)定細(xì)集料表觀密度的試驗(yàn)中 ,需要測(cè)量的參數(shù)有砂樣烘干質(zhì)量 ,水及容量瓶的質(zhì)量 , 砂樣 ,水及容量瓶的質(zhì)量 ,試驗(yàn)溫度下水的密度 395. 與石油瀝青粘附性較好的石料有石灰?guī)r ,玄武巖 396. 集料試取樣的多少取決于公稱最大粒徑 ,試驗(yàn)項(xiàng)目 397. 礦質(zhì)混合料的最大密度曲線是通過(guò)試驗(yàn)提出的一種理論曲線 ,曲線范圍 398. 各種集料按照一定 比例搭配 ,為了達(dá)到較高的密度 ,可以采用實(shí)際級(jí)配 ,間斷級(jí)配 ,理想級(jí)配 ,連續(xù)級(jí)配 399. 為設(shè)計(jì)方便 ,繪制礦質(zhì)混合料的級(jí)配曲線通?？梢圆捎冒雽?duì)數(shù) ,指數(shù)坐標(biāo)系 400. 礦質(zhì)混合料有多種組成設(shè)計(jì)方法 ,目前一般習(xí)慣于采用試算法 ,圖解法 401. 最大密度曲線 n 冪公式作為礦質(zhì)混合料級(jí)配設(shè)計(jì)的理訟依據(jù) ,其重要之處在于解決了級(jí)配范圍問(wèn)題 , 既適于連續(xù)級(jí)配 ,又適于間斷級(jí)配 402. 用于細(xì)粒式瀝青混合料的粗集料 ,檢驗(yàn)其級(jí)配最常選用的方孔篩篩孔尺寸有限 19mm, 403.