現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)與先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)培訓(xùn)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 世紀(jì)制造企業(yè)的戰(zhàn)略。– （ 4）快速。? （二）并行工程的方法? 重組產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程– （ 1）傳統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程以串行為主，其流程如圖 55所示。– (6) 定期組織團(tuán)隊(duì)會(huì)議，進(jìn)行信息交流、討論，進(jìn)行團(tuán)隊(duì)決策。– (4) 利用 PDM (產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 ) 工具完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中有關(guān)的數(shù)據(jù)、流程、人員、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、文本、資源等管理。? 目前，我國(guó)面臨著資源利用率低、質(zhì)量和效益不高、產(chǎn)品等綜合結(jié)構(gòu)不合理、環(huán)境適應(yīng)較差、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力及創(chuàng)新能力亟待增強(qiáng)，以及戰(zhàn)略管理和內(nèi)部管理弱化、技術(shù)與管理脫節(jié)、特色化缺乏、產(chǎn)品，市場(chǎng)技術(shù)等方面發(fā)展不平衡等諸多問(wèn)題和困境。– 在我國(guó)說(shuō)，工業(yè)工程還是一門(mén)新興的學(xué)科，并已引起了廣泛的關(guān)注和重視。? （二）生產(chǎn)率測(cè)定與評(píng)價(jià)? 生產(chǎn)率測(cè)定與評(píng)價(jià)的概念和意義? 生產(chǎn)率測(cè)定：– 客觀地度量和計(jì)算對(duì)象系統(tǒng)或組織當(dāng)前生產(chǎn)率的實(shí)際水平，為生產(chǎn)率分析提供數(shù)量依據(jù)。? 方法研究的目的：– 改進(jìn)過(guò)程和環(huán)境，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和疲勞，提高生產(chǎn)率。? （一）工時(shí)消耗與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的構(gòu)成? 工時(shí)消耗的構(gòu)成? 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間與工時(shí)定額? 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間：– 在適宜的操作條件下，用最合適的操作方法，以普通熟練工人的正常速度完成標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)所需的勞動(dòng)時(shí)間。– （ 2）第二階次：?jiǎn)卧?—— 由幾個(gè)連續(xù)動(dòng)作集合而成。– （ 5）有助于確定各部門(mén)級(jí)工作人員的相對(duì)績(jī)效，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)分配合理化和工作協(xié)同化，從而保證集體努力的有效性。? 特征：– IE是一門(mén)工程類(lèi)科學(xué)技術(shù)，主要解決工程技術(shù)中的管理問(wèn)題；– IE的對(duì)象為生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，且不局限于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域；– IE所使用的工具為自然科學(xué)的 “描述性 ”、工程技術(shù)的 “規(guī)范性 ”以及社會(huì)科學(xué)的 “交互性 ”、系統(tǒng)工程方法以及計(jì)算機(jī)技術(shù)；– IE的任務(wù)和目標(biāo)為通過(guò)各種資源的有效配置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，達(dá)到制造系統(tǒng)的生產(chǎn)率提高和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的提高。? 一、工業(yè)制造與工業(yè)工程? 工業(yè)工程的研究對(duì)象– 所有生產(chǎn)要素所組成的各種生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的廣義現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)。全壽命工程強(qiáng)調(diào)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)早期階段考慮產(chǎn)品生產(chǎn)周期的各種需求? 沿著可制造設(shè)計(jì)和可裝配設(shè)計(jì)路徑，推進(jìn)并行工程。? 建立支持團(tuán)隊(duì)工作的協(xié)同工作環(huán)境 ? 協(xié)同工作環(huán)境由– 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、– 計(jì)算機(jī)硬件、– 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、– 數(shù)據(jù)庫(kù)、– 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟件、– 團(tuán)隊(duì)工具、– 協(xié)同工作工具等組成。 團(tuán)隊(duì)成員對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，相互依賴。– 這種工作模式力圖使開(kāi)發(fā)者們從一開(kāi)始就考慮到產(chǎn)品全生命周期 (從概念形成到產(chǎn)品報(bào)廢 )的所有因素，包括質(zhì)量、成本、進(jìn)度和用戶需求。– （ 2）競(jìng)爭(zhēng)力。在門(mén)機(jī)快速設(shè)計(jì)平臺(tái)下，設(shè)計(jì)流程圖如圖 53所示。? 第二節(jié) 快速設(shè)計(jì)平臺(tái)及其在起閉機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用? 門(mén)式啟閉機(jī)現(xiàn)階段，依照傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法會(huì)存在以下幾個(gè)問(wèn)題：– （ 1）知識(shí)的重用度不高，每一次設(shè)計(jì)都是在全新的基礎(chǔ)上完成，以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、圖紙、分析數(shù)據(jù)等都很難方便的使用，導(dǎo)致設(shè)計(jì)效率低下，開(kāi)發(fā)成本過(guò)高；– （ 2）計(jì)算手段有限，對(duì)設(shè)計(jì)完成的關(guān)鍵承載構(gòu)件仍然采用近似的計(jì)算方法進(jìn)行校核，導(dǎo)致計(jì)算精度不高，材料浪費(fèi)嚴(yán)重；– （ 3）出圖效率較低，由于仍然采用二維 CAD軟件進(jìn)行繪圖，造成設(shè)計(jì)意圖不直觀，校圖時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。? 支撐滾子上作用力– 支撐滾子與車(chē)體用鉸鏈相連，在該鉸鏈上作用有軸承摩擦力矩，支撐滾子上作用的一般力的計(jì)算方法與路輪一樣。? 履帶板對(duì)導(dǎo)向輪作用力– 導(dǎo)向輪上作用有一個(gè)一般力，該力是履帶板對(duì)導(dǎo)向輪作用力的合力。通過(guò) ADAMS進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真? 如果結(jié)果滿意，虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程完畢；? 反之，將信息傳給控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)部門(mén)進(jìn)行改進(jìn)，重復(fù)上述過(guò)程，直至滿意為止。? 世界上第一個(gè)具有仿真整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)工作性能的大型仿真分析系統(tǒng)，可以建立機(jī)械系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)? 采用比較先進(jìn)的計(jì)算方法，大大縮短了計(jì)算時(shí)間，其精確度也相當(dāng)高? 被廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。– 在設(shè)計(jì)的早期階段，要求設(shè)計(jì)師給定全約束、全尺寸是不可能、不現(xiàn)實(shí)的，重要的是建立一些方程和規(guī)則，以體現(xiàn)一些最重要的工程數(shù)據(jù)，使零件在設(shè)計(jì)準(zhǔn)則下可自動(dòng)修改。– 虛擬樣機(jī)系統(tǒng)需要對(duì)上述模型進(jìn)行數(shù)字化仿真和可視化，以對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)估和優(yōu)化。? 并行工程。– 另外美國(guó)航空航天局的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室成功地實(shí)現(xiàn)了火星探測(cè)器探路號(hào)在火星上的軟著陸。? 傳統(tǒng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，消耗大，成本高，有明顯的局限性，不能適應(yīng)現(xiàn)代化制造業(yè)中要求柔性化、快捷及高質(zhì)量的要求。 ? 為從根本上改變這種局面，近年來(lái)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中出現(xiàn)了一個(gè)新的研究領(lǐng)域 虛擬樣機(jī)技術(shù) (virtual prototype technology)。在探測(cè)器發(fā)射之前，工程師運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)預(yù)測(cè)到探測(cè)器可能在著陸時(shí)滾翻。– 并行工程是集成各種技術(shù)，并行設(shè)計(jì)產(chǎn)品及相關(guān)過(guò)程的一種系統(tǒng)方法，同步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、分析評(píng)估、制造、裝配、核算和管理。? 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。– 在完整、安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，設(shè)計(jì)小組成員不必操心數(shù)據(jù)的完整性，他們能夠共享數(shù)據(jù)，并能主動(dòng)控制修改和更新。? ADAMS是集實(shí)體建模、結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化、動(dòng)態(tài)編輯于一體的機(jī)構(gòu)仿真軟件。? 五、應(yīng)用實(shí)例 自行火炮動(dòng)力學(xué)仿真試驗(yàn)? 仿真模型圖 52 某自行火炮動(dòng)力學(xué)模型? 模型特點(diǎn)：– 動(dòng)力輪前置，– 雙側(cè)履帶，每側(cè)有 6個(gè)路輪、 3個(gè)支撐滾子，每側(cè)履帶有 83塊履帶板，– 車(chē)體上有可旋轉(zhuǎn)的炮塔，炮塔上裝有搖架，用以調(diào)整炮管射角，搖架上裝有炮管，炮管可沿?fù)u架平動(dòng)。– 首先判斷哪些履帶板與
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