【正文】 施內(nèi)容齊全，針對性 強。 b、認真檢驗有關(guān)建筑材料的材質(zhì)質(zhì)量，防止因材質(zhì)問題而發(fā)生事故。 c、組織本班工人學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)規(guī)程，檢查執(zhí)行情況，教育工人在任何情況下不違章蠻干，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)，立即制止。不隨便拆除安全防護裝置，不使用自己不該使用的機械和設(shè)備，正確使用防護用品。 5． 1． 機械傷害 —— 機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害的。 （ 4） 在所有參建人員中強化災(zāi)害意識、危險意識。 （ c） 起重作業(yè)過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。 鉆機旋轉(zhuǎn)時不得提升鉆桿 ， 加接鉆桿時 ， 連結(jié)螺栓嚴禁用普通螺栓代替 ， 附近不得站 與鉆孔無關(guān)的 人 員 。 （ 5） 把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩索或機電設(shè)備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。 b、 基坑開挖應(yīng)根據(jù)土質(zhì)，按 規(guī)定放坡，溝 槽應(yīng)隨時檢查，發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或支撐折斷、走動等危險征兆，應(yīng)立即采取措施，消除隱患，臨邊應(yīng)用涂有紅白相間的鋼管進行圍護，并設(shè)置警示牌。 （ 2）破除樁頭 a、利用空壓機逐層破除，承臺墊層 20cm 以上部份的鋼筋籠 周邊的砼全部破除，使鋼筋籠 全部 露出。 i、破除樁頭砼時要盡量減少對預(yù)留鋼筋的破壞和隨意彎折。 e、 鋼筋骨架現(xiàn)場對接時，要確保臨時支撐牢固，防止失穩(wěn)。 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 21 e、拆模必須一次性拆清，不得留下無支撐模板，拆下的模板要及時清理， 以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故 f、 裝拆模板時，不得在腳手架上堆放大批的模板等材料。 e、 安全用電：執(zhí)行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線路和用電設(shè)施，應(yīng)某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 22 設(shè)漏電保護裝置。 （ 2）、 模板進場后，要組織相關(guān)人員進行驗收、試拼裝。起吊鋼筋，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，在安裝就位并安裝穩(wěn)妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高空作業(yè)安全技術(shù)要求。輸送管道上不準加壓或懸掛任何 重物。 d、 電氣設(shè)備必須完整無 損、絕緣良好、設(shè)保護地線。各種夾頭使用前必須檢查螺帽、螺絲是否完好，夾頭使用前應(yīng)事先對螺帽、螺桿除銹潤滑。 6． 4． 腳手架施工注意事項 （ 1）、 施工過程中應(yīng)排除解決各種管線的干擾，提前拆遷或防護；上架 （ 2）、 作業(yè)人員必須持證上崗，戴好安全帽，系好安全帶，避免雙層作 業(yè)；施工人員所佩戴的工具必 須放在工具袋內(nèi)，防止落物傷人；避免雙重作業(yè)；施工過程中必須設(shè)置安全防護員，防止無關(guān)人員靠近施工作業(yè)面。 6． 4． 腳手架使用注意事項 （ 1） 、設(shè)專人每天對支架進行檢查，檢查立桿 有無 下沉 ，架體所有扣件有無滑扣、松動，架體各部構(gòu)件是否完整齊全。二是作業(yè)場所的不安全因素及消除不安全因素的對策。 （ 2）、 班前檢查內(nèi)容： 一是作業(yè)場所是否安全，工具、設(shè)備及其安全裝置等是否良好。 7． 班組安全員及安全崗哨制度 （ 1） 、各班設(shè)工班兼職安全員及安全監(jiān)督崗哨，建立群眾 性安全工作網(wǎng)絡(luò)。如開展黨團員身邊無事故活動，青年安全優(yōu)質(zhì)工程活動，百日安全竟賽，樹安全某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 30 標(biāo)兵等活動。 8． 安全檢查組織和被檢查對象 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 31 （ 1） 、項目部每月進行一次安全檢查評比，每年底進行一次年終安全檢查評比，總結(jié)經(jīng)驗，表彰先進。 8． 檢查內(nèi)容 安全檢查的主要內(nèi)容是查思想、查制度、查隱患、查措施、查教育培訓(xùn)、查落實、查事故處理等。 （ 4） 、查措施。檢查發(fā)生人生傷亡事故和安全事故時是否按 “ 四不放過 ” （即事故原因未查明不放過、責(zé) 任人未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過）的原則進行處理和報告。 b、 限期整改問題。 （ 4）、 每次安全生產(chǎn)檢查后，應(yīng)針對自身存在的安全隱患積極進行整改，并提交整改報告，檢查人或檢查組對其進行復(fù)檢。 （ 5） 、事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補報。 緊急事件應(yīng)急救援預(yù)案 根據(jù)公司三位一體管理體系及堅持 “ 安全第一、預(yù)防為主 ” 的方針，保障國家財產(chǎn)和人民生命安全，特制定本預(yù)案。第三級，公司實施救援。 人員準備 ⑴ 、一、二項目部，一、二、三、四作業(yè)隊建立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由第一負責(zé)人任組長； ⑵ 、每個作業(yè)班組自然形成搶險救援小分隊，負責(zé)各自班組內(nèi)的安全防范，器材準備和聯(lián)系方式； ⑶ 、項目部內(nèi)形成互動互調(diào)體系，發(fā)現(xiàn)險情和事故時互相配合，互相支持。 社會聯(lián)系調(diào)查 ⑴ 、由指揮小組組長，副組長負責(zé)與政府部門和相關(guān)主管部門建立救援互動網(wǎng)絡(luò)； ⑵ 、安全部調(diào)查當(dāng)?shù)馗麽t(yī)院情況； ⑶ 、編制社會聯(lián)系名冊和聯(lián)系電話表。 加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。 為保證防護措施能真正起到應(yīng)有的防護作用，除在具體實施過程中由項目負責(zé)人、安全專職人員及相關(guān)作用班組長，對防護設(shè)施進行必要的監(jiān)督制作過程和驗收外，還應(yīng)按規(guī)定要求每周進行不少于一次的檢查工作，以確保防護設(shè)施的完好性，防止墜落事故的發(fā)生。 對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 43 員，以確保人身安全。 ㈢、預(yù)防機械傷害事故的防護措施 為保證作業(yè)人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。 禁止在高壓線路安全距離之內(nèi)，進行作業(yè)；對高壓線路應(yīng)盡量增設(shè)圍欄或保護網(wǎng)等隔離。安裝和使用按 “ 一機、一閘、一箱、一漏 ” 的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。 ㈤、預(yù)防坍塌事故的防護措施 為防止開挖基坑、基槽，支撐模板出現(xiàn)坍塌事故，特制定預(yù)案措施。 施工中必須嚴格控制公路材料、模板、施工機械、機具或其它物料在腳手架 和未連接的梁板上的堆放數(shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過大的集中載荷，造成腳手架或梁板斷裂坍塌。凡變質(zhì)、糜爛的食品，嚴禁食用，每天要做好防蚊、蠅傳染源的控制工作。 對于臨時線路要加強管理和檢查，防止因產(chǎn)生電火花造成火災(zāi)。 現(xiàn)場應(yīng)急小組的 物資供應(yīng)人員應(yīng)及時把施救藥品器械供應(yīng)到位。 脊椎骨折傷員要保證傷員平穩(wěn)臥姿式，嚴禁采用抱、拉、抬、背、搭腿等方法處理，以防脊髓受傷導(dǎo)致傷情加重，以致造成癱瘓。 對事故現(xiàn)場要注意保護，并以便調(diào)查組調(diào)查。 配合上報主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工作。 如傷員情況危急及時撥打 120 求救以便爭取時間。 及時逐級上報到公司質(zhì)安部，傷勢嚴重的應(yīng)及時打 120 救援。 ㈡、物體打擊事故應(yīng)急救援措施 發(fā)生物體打擊事故，根據(jù)事故情況要迅速啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急救援小組，及時停止阻斷事故源的工作和作業(yè)，防止事故的擴大，并根據(jù)傷害的性質(zhì)和程度，利用現(xiàn)場的一切條件，實施相應(yīng)的救護措施。 如屬兩人以上事故應(yīng)視其傷害程度首先對重傷員采取搶救，以免錯過挽救時機。 建立明火作業(yè)報告制度，凡需 明火作業(yè)的部位和項目需提前向項目部提出申請，經(jīng)批準方可進行明火作業(yè)，危險性較大的明火業(yè)應(yīng)有派專人監(jiān)護。 宿舍內(nèi)嚴禁存放有毒有害及化學(xué)物品。 對于基坑、井坑的邊坡和固壁支架應(yīng)隨時檢查，特別是在雨天和解凍時期更要加強檢查。任何場合均不能拖地。 對新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 44 使用中要經(jīng)常對該設(shè)備進行保養(yǎng)檢查，使用后工切斷電源并鎖好電閘箱。指揮人員應(yīng)有嚴格注意被吊物的整體狀態(tài)，運行區(qū)域路線及其危險性。 ㈡、防護物體打擊事故的防護措施 為了保證員工的身體不愛傷害及安全生產(chǎn)的順利進行，根據(jù)各級主管部門的法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準要求制定本措施。 為防止高處墜落事故的發(fā)生，在工程施工前對所從事高處作業(yè)的人員進行安全基本知識，安全注意事項等安全技術(shù)交底。 前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。 機械準備 ⑴ 、機械設(shè)備隨時都要保持良好的機械狀態(tài)； ⑵ 、燃油機械不能將油箱用空，停機時要及時加油； ⑶ 、能夠投入搶險的設(shè)備、機械每月清理核對登帳，便于隨時發(fā)某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 40 揮作用； ⑷ 、機械手聯(lián)系電話隨時記入或注銷于通訊聯(lián)系 表內(nèi)； ⑸ 、安全檢查，機械檢查時，將機械能否滿足應(yīng)急需要納入加檢查范圍。 e、安全 科 負責(zé)落實預(yù)案編制后的宣傳教育傳達和事故后參加調(diào)查，對事發(fā)原因、責(zé)任、損失和傷害作出報告； f、 機料科 落實材料、機具、機械到位情況，在突發(fā)事件發(fā)生時，組織人力、物力、機械、設(shè)備投入救援。 重大事故應(yīng)急救援，分為三級救援，第一級，自救。 （ 3） 、嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。 （ 3） 、報告事故應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生單位慨況；事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；事故的簡要經(jīng)過；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；已經(jīng)采取的措施；其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。對于 “ 三違 ” 現(xiàn)象及一般隱患，可口頭提出，責(zé)任落實到人負責(zé)解決，并作好文字記錄。根據(jù)工程進展，開展各種形式的安全管理活動。檢查新工人上崗前是否經(jīng)過安全技術(shù)教育培訓(xùn)，完成 “ 三級 ” 安全教育；從事特種作業(yè)的人員，是否經(jīng)過專門的培訓(xùn)考試，并持證上崗；各級管理人員（全員）是否都按規(guī)定要求進行安全教育。 （ 2） 、查制度。 （ 2） 、節(jié)假日前后安全檢查組織與月安全檢查相同，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)和處理工程施工中存在的各項安全隱患，及時通知工區(qū)整改，并采 取有效的安全生產(chǎn)保證措施。 （ 2）、 經(jīng)常性（不定期）安全巡檢，項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員、安質(zhì)部對深基坑作業(yè)施工安全生產(chǎn)情況進行日常獨立的巡檢或抽查。 （ 5） 、工班安全員要保持相對穩(wěn)定，不得隨意更換。 （ 4） 、班后檢查內(nèi)容：一是分析目前工地上還有哪些不安全因素，提出解決辦法；二是對不遵守勞動紀律及違章作業(yè)人員進行批評，分析追查事故及未遂事故。交接完畢后。 施工現(xiàn)場安全管理制度 7． 交接班制度 （ 1） 、輪班作 業(yè)的工點，建立執(zhí)行交接班制度。 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 27 （ 4） 在搭設(shè)、拆除或改變作業(yè)程序時，禁止人員進入危險區(qū)域。 支架時應(yīng)隨時檢查 水平面同立桿軸線 的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形 6． 4． 腳手架拆除 （ 1） 、當(dāng)腳手架使用完成后，拆除前應(yīng)對腳手架作一次全面的檢查，清除所有多余雜物，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止人員進入。 h、 電器設(shè)備的金屬外殼及支架配電盤等 ,均應(yīng)有可靠的接地裝置 ,工地電線路的安裝 ,應(yīng)按標(biāo)準進行施工 ,不得將線路捆在無瓷瓶的木樁、樹木或鐵架上。 c、 進行起吊作業(yè)時，現(xiàn)場配有專人指揮，現(xiàn)場安全員對起吊作業(yè)進行全程監(jiān)控，并做好記錄。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下拋擲。在已安裝好的模板上的實際荷載不得超過設(shè)計值，已承受荷載的支架和附件，不得隨意拆除或移動。 6． 3． 3 一般規(guī)定如下： （ 1）、 模板及其支架設(shè)計應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側(cè)壓力和施工過程中所產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載； （ 2）、 模板及其支架設(shè)計應(yīng)盡量構(gòu)造簡單，裝拆方便，便于鋼筋的綁扎、安裝和混凝土的澆筑、養(yǎng)護等要求； （ 3）、 按模板承受荷載的最不利組合對模板進行檢算； （ 4）、 制定模板安裝及拆除的程序和方法。 b、澆筑砼用的串筒要連接牢固，防止墮落傷人。 （ 3）、 模板安裝和拆除 a、 模板安裝前要組織相關(guān)人員驗收和試拼裝。 （ 3） 、鋼筋加工和 安裝 a、 鋼筋使用前要除銹，操作工要著工作服，將袖口扎緊，帶好口罩、手套和防護眼鏡，防止銹粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除銹時要防止酸液濺到衣服和皮膚上造成燒傷。 e、對余下的 20cm 長砼樁頭利用人工修鑿掉 5cm 直至離 墊層面15cm，要求人工修鑿后的樁頂面堅實、平整。 e、 吊斗升降時，坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)躲離吊斗升降移動范圍。 （ 9） 雷雨時，立即停止露天焊接作業(yè) 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 16 （ 10） 工作結(jié)束立即切斷焊機電源，并檢查工作地點，確認無起火危險后， 方可離開。 6． 1． 4 焊接作業(yè)要求 （ 1） 必須遵守焊、割設(shè)備一般安全規(guī)定及電焊機安全操作規(guī)程。 （ g） 司機與作業(yè)點必須通視，并且由專人指揮，并由專人配合吊裝，防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入青臨高速。 某 高速公路延伸段（ XX路）工程安全 施工方案 14 （ 2） 特種作業(yè) 鉆孔樁基礎(chǔ)特殊作業(yè)主要包括吊車的起重作業(yè)、挖樁作業(yè)、焊接作業(yè)等。所用施工機械設(shè)備檢驗合格且施工過程中指定專人嚴格限