現(xiàn)代物流管理之供應(yīng)鏈管理-文庫吧在線文庫
【正文】 成本、快速及時(shí)地轉(zhuǎn)換為市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。電子企業(yè)是內(nèi)外部都實(shí)現(xiàn)電子化交易的新企業(yè)。iCCS可以有以下幾個(gè)子方案：? ○iDesign設(shè)計(jì)及開發(fā)解決方案? ○iProcurement電子采購(gòu)解決方案? ○iMarketplace電子交易市場(chǎng)解決方案? ○iProfit企劃及利潤(rùn)管理解決方案? ○iChannel營(yíng)銷渠道管理解決方案? ○iRetail零售管理解決方案? ○iSales銷售流程自動(dòng)化管理方案? ○iSupport客戶服務(wù)解決方案第二節(jié) 單 開放合同（長(zhǎng)期）供應(yīng)批量 小 大供應(yīng)商數(shù)量 大量 少（少而精）供應(yīng)商規(guī)模 小 大供應(yīng)商的定位 當(dāng)?shù)?國(guó)內(nèi)和國(guó)外信息交流 信息專有 信息共享質(zhì)量控制 輸入檢查控制 質(zhì)量保證選擇范圍 投標(biāo)評(píng)估 供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇的原則 銷售額上升，其（ 5）企業(yè)不同，物流成本的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不同。（ 2）物流部門向高層管理人員報(bào)告的物流成本，只不過是 “冰山一角 ”。物流成本上升已成為在企業(yè)經(jīng)營(yíng)上必須解決的重大課題。物流成本核算的方式? 按支付形態(tài)計(jì)算物流成本? 按功能計(jì)算物流成本? 按適用對(duì)象計(jì)算物流成本二、物流業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)確立分貨物流轉(zhuǎn)額 貨物購(gòu)進(jìn)額 \貨物銷售額原材料供應(yīng)指標(biāo) 原材料供應(yīng)量 \供應(yīng)計(jì)劃完成率 \供應(yīng)增長(zhǎng)率貨物購(gòu)進(jìn)指標(biāo) 貨物購(gòu)進(jìn)量貨物銷售指標(biāo) ? 供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)一般從三個(gè)方面考慮：? 內(nèi)部績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。產(chǎn)需率是指在一定時(shí)間內(nèi)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)已生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量與其上層節(jié)點(diǎn)企業(yè)（或用戶）對(duì)該產(chǎn)品的需求量的比值。 （ 5）供應(yīng)鏈總運(yùn)營(yíng)成本指標(biāo)? 供應(yīng)鏈總運(yùn)營(yíng)成本包括供應(yīng)鏈通訊成本、供應(yīng)鏈庫存費(fèi)用及各節(jié)點(diǎn)企業(yè)外部運(yùn)輸總費(fèi)用。供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的作用（ 1）用于對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效果做出評(píng)價(jià)。物流工作效率指標(biāo)制造商 批發(fā)商 零售商每位員工發(fā)送的單位每位員工的訂貨盤與以往的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比目標(biāo)計(jì)劃生產(chǎn)率指數(shù)各行業(yè)使用某項(xiàng)指標(biāo)的百分比（％）（ 4）物流工作質(zhì)量指標(biāo)? 物流目標(biāo)質(zhì)量指標(biāo)表服務(wù)水平指標(biāo)、交貨水平指標(biāo)、缺貨率、滿足程度指標(biāo)、交貨期質(zhì)量指標(biāo)、商品完好率指標(biāo)、缺損率、貨損貨差賠償費(fèi)率、物流噸費(fèi)用指標(biāo)；? 儲(chǔ)存工作質(zhì)量指標(biāo)表倉(cāng)庫吞吐能力實(shí)現(xiàn)率、倉(cāng)容利用率、倉(cāng)庫面積利用率、儲(chǔ)存商品面積利用率、商品完好率、庫存商品缺損率、商品收發(fā)正確率、儲(chǔ)存噸成本三、供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)表特點(diǎn)及原則現(xiàn)行的企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的特點(diǎn)? 現(xiàn)行企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)據(jù)來源于財(cái)務(wù)結(jié)果，在時(shí)間上略為滯后，不能反映供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)情況。標(biāo) （ 4）為了指出應(yīng)由銷售或生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)的不合理的物流活動(dòng)。（ 6）沒有注意到機(jī)構(gòu)之間的壁壘。（ 3）物流負(fù)責(zé)部門花費(fèi)很大精力計(jì)算物流成本，但也只是計(jì)算一下物流成本多少而已。效益是巨大的，即具有物流成本削減的（ 1）兼容性兼容性的考慮原則如下：? 公司在規(guī)模與能力上的兼容性? 現(xiàn)存的聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)? 通過以往合作的記錄測(cè)試兼容性? 從公司戰(zhàn)略上測(cè)試兼容性? 從公司文化上測(cè)試? 從公司的組織管理和實(shí)踐上測(cè)試兼容性? 從生產(chǎn)上測(cè)試兼容性? 從市場(chǎng)銷售和分配上測(cè)試兼容性? 從財(cái)務(wù)上調(diào)試兼容性? 從安全、健康與環(huán)境策略方面測(cè)試兼容性（ 2）能力? 到了供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系建立的實(shí)質(zhì)階段，需要進(jìn)行期望和需求分析，相互之間需
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