【正文】 ，在應(yīng)用程序中也可直接使用 ADO。系統(tǒng)分析的目標(biāo)就是識(shí)別用戶要求，評(píng)價(jià)系統(tǒng)的可行性，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析和技術(shù)分析，把功能分配給硬件 、 軟件 、 人 、 數(shù)據(jù)庫(kù)和其他系統(tǒng)元素，建立成本和進(jìn)度限制，生成系統(tǒng)規(guī)格說(shuō)明和形成所有后續(xù)工作的基礎(chǔ)。 用戶的特點(diǎn) 本系統(tǒng)的用戶為中小型車隊(duì)，其操作人員為車隊(duì)的管理者。聲明方法OpenConnection 打開連接實(shí)例化對(duì)象，用 adodc 生成連接字 符串。在添加按鈕的 on_click 事件中來(lái)切換各個(gè)控件的Enabled屬性的值。查詢窗體的 datagird 控件邦定一個(gè)數(shù)據(jù)源。可以通過(guò)車牌號(hào)碼 ，報(bào)廢日期，報(bào)廢原因來(lái)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)，從而得到查詢結(jié)果，返回 Client。 本模塊運(yùn)用 ADO連接 ACCESS 數(shù)據(jù)庫(kù)，使用 TextBox、 box、button、 datagrid 等控件。 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 19 頁(yè) 圖 7 車輛維修管理模塊 打開本模塊時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地顯示所有數(shù)據(jù) 。 在沒(méi)有任何操作之前用戶是不能直接添加數(shù)據(jù)的。 在沒(méi)有任何操作之前用戶是不能直接添加數(shù)據(jù)的。 box 控件應(yīng)在 From_Load()中就把數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)讀出來(lái)，任何系統(tǒng)都應(yīng)該本著人性化設(shè)計(jì)，即多選擇少輸入。 textBox 控件用于接受用戶的輸入， box 首先從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀出所有的選項(xiàng)，用戶根據(jù)需要選擇相應(yīng)的選項(xiàng)， button 控件以便用戶提交而保存數(shù)據(jù)。企業(yè)級(jí)應(yīng)用時(shí)，為了保證超大數(shù)據(jù)量的讀取速度不要幫定數(shù)據(jù)源，采用循環(huán)讀 recordset 以保證速度。在沒(méi)有任何操作之前用戶是不能直接添加數(shù)據(jù)的。企業(yè)級(jí)應(yīng)用時(shí)，為了保證超大數(shù)據(jù)量的讀取速度不要幫定數(shù)據(jù)源，采用循環(huán)讀 recordset 以保證速度。 本模塊也通過(guò)以 textbox 動(dòng)態(tài)邦定了 adodc 從而使數(shù)據(jù)庫(kù)查詢更加簡(jiǎn)便，但有利也有弊，在數(shù)據(jù)量超大時(shí)，會(huì)使檢索速度大幅減低；運(yùn)用代碼編寫檢索功能隨便增加了代碼量但在企業(yè)級(jí)應(yīng)用時(shí)比邦定 adodc 時(shí)的運(yùn)行速度大幅提高。優(yōu)秀的程序員要能夠非常靈活的運(yùn)用各種軟件及其幫助文檔 ； （ 9） 、嚴(yán)格的命名規(guī)則和界面格式是保證軟件質(zhì)量的基本原則 ； （ 10） 、 datagrid 內(nèi)的 row 的索引是由 0 開始的 要注意不要多寫。 \數(shù)據(jù)庫(kù)備份 \ 恢復(fù)：在恢復(fù)按鈕 on_click 事件中編寫 filecopy 來(lái)將備份好的數(shù)據(jù)庫(kù)覆蓋現(xiàn)有的數(shù)據(jù)庫(kù)達(dá)到恢復(fù)的功能。通過(guò)設(shè)置空間的 Enabled 屬性來(lái)控制其是否可操作。存儲(chǔ)過(guò)程一定要寫，不要怕麻煩，一定要將 sql 語(yǔ)句封裝以保持系統(tǒng)的訪問(wèn)安全性。 MSDN 是非常強(qiáng)大的幫助系統(tǒng)。本模塊需要記錄的數(shù)據(jù)比較，但又是必須要記錄的。在企業(yè)級(jí)應(yīng)用時(shí)，超大量的數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)檢索速度變得很慢，這時(shí)就應(yīng)該根據(jù)需求來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)表添加索引。 開發(fā)中的注意事項(xiàng)： dategrid 控件綁定數(shù)據(jù)源對(duì)象時(shí)，要注意為 recordset 對(duì)象。當(dāng)?shù)竭_(dá)記錄集的 eof 或 bof 是系統(tǒng)會(huì)彈出友情提示“已經(jīng)沒(méi)有數(shù)據(jù)了”零件數(shù)量這個(gè) textbox 實(shí)現(xiàn)了只能輸入 09 數(shù)字的功能，通過(guò) textbox 的鍵入事件來(lái)判斷用戶的按鍵的 ascII 碼是否為 09 來(lái)以實(shí)現(xiàn)。在查詢按鈕的 on_click控件中調(diào)用 conn 對(duì)象的 execute 方法執(zhí)行 sql 語(yǔ)然后用 recrodset 對(duì)象接收。 由于是子模塊，所以添 加、 刪 除、修改和查詢 做 在了一起。查詢窗體的 datagird 控件邦定一個(gè)數(shù)據(jù)源。 textBox 控件用于接受用戶的輸入， box 首先從數(shù)據(jù)庫(kù)中讀出所有的選項(xiàng)，用戶根據(jù)需要選擇相應(yīng)的選項(xiàng)， button 控件以便用戶提交而保存數(shù)據(jù)?？梢酝ㄟ^(guò)車牌號(hào)碼，異動(dòng)地點(diǎn)，異動(dòng)時(shí)間來(lái)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)，從而得到查詢結(jié)果，返回 Client。用 checkbox 控件與 textbox 控件的配合實(shí)現(xiàn)查詢條件。 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 15 頁(yè) 功能實(shí)現(xiàn) 車輛檔案管理 模塊 圖 3 車輛檔案管理 可以按照多種查詢條件進(jìn)行查詢。計(jì)劃第一階段開發(fā)出用戶為管理員的單機(jī)版系統(tǒng)；第二階段開發(fā)出用戶包括經(jīng)理、隊(duì)長(zhǎng)、管理員的小型局域網(wǎng)系統(tǒng)。通過(guò)連接可以從應(yīng)用程序訪問(wèn)數(shù)據(jù)源。 在功能上與 RDO 更相似，而且一般來(lái)說(shuō)，在這兩種模型之間有一種相似的映射關(guān)系。 OLE DB 是一組 “ 組件對(duì)象模型” (COM) 接口，是新的數(shù)據(jù)庫(kù)低層接口，它封裝了 ODBC的功能，并以統(tǒng)一的方式訪問(wèn)存儲(chǔ)在不同信息源中的數(shù)據(jù)。 第 6 頁(yè) 故障處理要求 （ 1） 、在操作成員輸入一些不合理的數(shù)據(jù)的時(shí)候，能夠進(jìn)行一些合理的 提示信息，不能因?yàn)檩斎脲e(cuò)誤而導(dǎo)致系統(tǒng)的錯(cuò)誤，或者程序停止運(yùn)行； （ 2） 、程序運(yùn)行時(shí)，對(duì)服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)通信故障能夠識(shí)別并提示，當(dāng)故障排除后，程序恢復(fù)正常運(yùn)行； （ 3） 、數(shù)據(jù)庫(kù)要求有災(zāi)難備份機(jī)制，以防止數(shù)據(jù)的全部丟失。 并且，所有數(shù)據(jù)采用集中式存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)位于數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上。 （ 2） 、車輛運(yùn)營(yíng)管理： 本模塊應(yīng)可以對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行記錄 保存在中心數(shù)據(jù)庫(kù)，管理員可以對(duì)這些信息進(jìn)行增加、修改和刪除操作。 ADO Data 控件和 Data 控件在概念上很相似，都是將一個(gè)數(shù)據(jù)源連接到 一個(gè)數(shù)據(jù)感知控件，也都有相同的外觀，共四個(gè)按鈕。因此，此系統(tǒng)用 VB 語(yǔ)言編寫。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 為了 真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)車輛信息管理的系統(tǒng)化、自動(dòng)化和規(guī)范化。同時(shí)可以刪除和修改。 車輛 報(bào)廢管理 ： 實(shí) 現(xiàn)自動(dòng) 列出全部車輛、使用年份、司機(jī)、等全信息。 5 時(shí)間特性要求 “等級(jí)”用優(yōu)、良、中、及、不及五級(jí)制（可按學(xué)院制定的畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )成績(jī)?cè)u(píng)定辦法評(píng)定最后成績(jī)）。 擁有這些功能就基本上可以管理一個(gè)小型車隊(duì)， 讓使用者管理車隊(duì)更加自如、方便。 03 月 01日 —— 04 月 30日 設(shè)計(jì)開發(fā) 運(yùn)輸企業(yè)車輛信息管理系統(tǒng)， 編寫完成相關(guān)的幫助文檔，制作系統(tǒng)的安裝文件，完成畢業(yè)論文初稿。 本人簽名 導(dǎo)師簽名 2020 年 6 月 日 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 姓名 學(xué)號(hào) 畢業(yè)屆別 2020 專業(yè) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 運(yùn)輸企業(yè)車輛信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 指導(dǎo)教師 學(xué) 歷 職 稱 具體要求： 1．課題目的 運(yùn)輸企業(yè)在一般日常工作中需要一套車輛信息管理系統(tǒng)，以便于對(duì)司機(jī)基本情況、車輛情況、運(yùn)營(yíng)信息、維修信息和事故信息進(jìn)行管理，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)車輛信息管理的系統(tǒng)化、自動(dòng)化和規(guī)范化。本系統(tǒng)主要考慮最基本的車輛信息管 理需求，應(yīng)該具有如下功能： （ 1）業(yè)務(wù)信息管理功能，包括事故信息管理（事故信息的添加、修改和查詢）、維修信息管理（維修信息添加、修改和查詢）、運(yùn)營(yíng)信息管理（運(yùn)營(yíng)信息的添加、修改和查詢）； （ 2）車輛信息管理（車輛信息的添加、修改、刪除和查詢）； （ 3）司機(jī)信息的管理（司機(jī)信息的添加、修改、刪除和查詢）； （ 4）系統(tǒng)管理（含數(shù)據(jù)管理、用戶管理、密碼管理和權(quán)限設(shè)置） 2．課題工作內(nèi)容 ① 進(jìn)行系統(tǒng)分析，設(shè)計(jì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、功能模塊結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)，選定數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)平臺(tái)。 05月 01日 —— 06月 10日 完成系統(tǒng)最后版本的開發(fā)及畢業(yè)論文終稿的編寫。 方法及預(yù)期目的： 嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)庫(kù)管理信息系統(tǒng)開發(fā)的流程，從需求分析開始，弄清當(dāng)前系統(tǒng)的工作流程、存在問(wèn)題，提出解決方法；對(duì)新系統(tǒng)進(jìn)行邏輯設(shè)計(jì)，包括數(shù)據(jù)流程、數(shù)據(jù)字典的描述等等； 進(jìn)行系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)，包括功能模塊設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)等；最后進(jìn)行詳細(xì)的代碼設(shè)計(jì)、用戶界面設(shè)計(jì)， 并進(jìn)行一定的測(cè)試。 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯記錄 姓名 學(xué)號(hào) 畢業(yè)屆別 2020 專業(yè) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 題目 答辯時(shí)間 答辯組成員（簽字）： 答辯記錄： 記錄人（簽字）： 年 月 日 答辯小組組長(zhǎng)（簽字）： 年 月 日 附注： 運(yùn)輸企業(yè)車輛信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)的日益增長(zhǎng)，信息化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，生活中各種信息趨向數(shù)字化、清晰化。 7 ADO 技術(shù)簡(jiǎn)介 ............................................................................................ 7 系統(tǒng)功能模塊的劃分 ............................................................................... 8 第五章 系統(tǒng)實(shí)施 14 目標(biāo) ........................................................................................................ 14 用戶的特點(diǎn) ............................................................................................. 14 功能實(shí)現(xiàn) ................................................................................................. 15 車輛檔案管理模塊 18 車輛違章管理模塊 22 系統(tǒng)模塊 用戶可以根據(jù)車輛使用狀況進(jìn)行報(bào)廢車輛的增加和更新。 司機(jī)管理 ： 可以增加司機(jī)、刪除司機(jī)、修改司機(jī)。本系統(tǒng)主要考慮最基本的車輛信息管理需求，應(yīng)該具有如下功能： （ 1） 、業(yè)務(wù)信息管理功能，包括事故信息管理（事故信息的添加、修改和查詢）、維修信息管理（維修信息添 加、修改和查詢）、運(yùn)營(yíng)信息管理（運(yùn)營(yíng)信息的添加、修改和查詢）； （ 2） 、車輛信息管理（車輛信息的添加、修改、刪除和查詢）； （ 3） 、司機(jī)信息的管理（司機(jī)信息的添加、修改、刪除和查詢）； （ 4） 、系統(tǒng)管理（含數(shù)據(jù)管理、用戶管理、密碼管理和權(quán)限設(shè)置） 。 系統(tǒng)要求建立的數(shù)據(jù)庫(kù)名稱 ： CardData（ ） 約定 括號(hào)內(nèi)的文本是說(shuō)明的信息，包括不適用的情況；（可以在此說(shuō)明使用此數(shù)據(jù)庫(kù)而需要了解的建立標(biāo)號(hào)、標(biāo)識(shí)的約定，例如用于標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的不同版本的約定和用于標(biāo)識(shí)庫(kù)內(nèi)各個(gè)文卷、記錄、數(shù)據(jù)項(xiàng)的命名約定等。不過(guò)， ADO 的適應(yīng)性更廣，在應(yīng)用程序中也可直接使用 ADO。 軟件應(yīng)該提供對(duì)運(yùn)營(yíng)的增加、修改和刪除的操作。數(shù)據(jù)庫(kù)要有安全保障性能，必須只有授權(quán)的用戶才能操作。 其他專門要求 可擴(kuò)充性：系統(tǒng)在開發(fā)完畢以后，應(yīng)允許進(jìn)行功能的擴(kuò)展或者功能的重新解釋和實(shí)現(xiàn)。 OLE DB 是 Microsoft UDA(Universal Data Access)策略的技術(shù)基礎(chǔ)。 ADO“擴(kuò)展” 了 DAO 和 RDO 所使用的對(duì)象模型，這意味著它包含較少的對(duì)象、更多的屬性、方法（和參數(shù)），以及事件。Recordset 對(duì)象只代表記錄集，是基于某個(gè)連接的表或 Command 對(duì)象的執(zhí)行結(jié)果。 現(xiàn)階段該軟件的用戶是管理員。 本模塊運(yùn)用 開發(fā)界面操作 ADO 連接 ACCESS數(shù)據(jù)庫(kù)，使用 TextBox、 box、 button、 datagrid 等控件。用 datagrid 控件綁定一 個(gè)