【正文】 員項目部應急指揮中心接到報警啟動現(xiàn)場處置啟動一級應急行動 啟動二級應急行動配合鐵路緊急救援系統(tǒng)配合進行救援搶險結束、恢復列車運行、善后處理、進行總結通知車站及相關設備單位 鄰近營業(yè)線施工應急預案 （ 1）挖斷管線應急預案 在鄰近營業(yè)線施工之前，必須會同設備管理部門對紅線范圍內(nèi)管線進行調(diào)查、確認。 螺桿 樁 施工 方案 中鐵 七 局集團 有限 公司 佛肇 城際 GZZH10標項目經(jīng)理部 27 ② 出現(xiàn)險情后，各現(xiàn)場 監(jiān)測 負責人、各作 業(yè)人員應在第一時間內(nèi)通知項目經(jīng)理、工地負責人、監(jiān)理、 設計單位 和業(yè)主 單位 。為了不辜負領導的重托和大家的信任，更好的履行好職責，就必須不 斷的學習。二、加大對收繳費工作的管理力度，系統(tǒng)收入實現(xiàn)穩(wěn)中有增。其中：行政性收費完成 *萬元，完成年度預算收入的 *%，超額完成年度預算收入 *萬元；罰沒收入完成 *萬元，完成年度預算收入的 *%，超額完成年度預算收入 *萬元 ,比上年同期增加 *萬元，增長 *%。為改善機關 辦公條件，經(jīng)過局領導和大家的共同努力， *局機關辦公樓于 2020 年正式動工興建了。該辦法的制定，從基建資金的申請到資金的按投資計劃撥付，從資金使用的跟蹤問效到年度財務決算，從項目預算到項目竣工財務決算等各個環(huán)節(jié)都做了明確規(guī)范，保證了財務管理有章可循，受到了 *局領導的充分肯定和高度贊揚，并專門在 *上進行了刊發(fā)。如每年的預算、決算、產(chǎn)權登記證年檢、各種財務檢查等等，同志們都主動放棄休息，加班加點，認真做好每一項份內(nèi)份外的工作。下面是我班主任工作的幾點做法：班級管理一、做好學生工作，形成良好班風。使他們成為 四有新人 .集體主義教育是班級思想教育的重要內(nèi)容之一，是樹立好班風建立良好集體的重要表現(xiàn)。在長期這樣的氛圍中，學生們有 了非常強烈的集體榮譽感，班級整體風氣積極向上，充滿了活力。教案編寫認真，并不斷歸納總結經(jīng)驗教訓。有的同學為什么老是玩，可成績卻不錯，這是為什么呢 ?首先，我們強調(diào)上課專心聽講，及時對知識進行鞏固，然后還要及時復習。在本學期的教學中，缺乏朗讀指導，所以學生通過學習后朗讀水平?jīng)]有得到大的提高。 老師缺乏示范小學生的模仿能力強，老師的示范往往收效很快。它是探索和創(chuàng)造的一把重要鑰匙，許多發(fā)明創(chuàng)造都是從聯(lián)想開始的。 當然，在這半年的工作生活中，無論在教育還是在教學工作中，我自己還有許多不足和缺點，但是，我相信在各位同事的支持幫助下，加上自己對學生的熱愛，我會不斷學習，不斷進步，會將領導交給的任務完成的更 好。 尊重學生是以學生為主的關鍵。要解決這個問題必須實行分層分小組合作的方法，在課堂上，根據(jù)不同的情況給不同小組以不同層次的任務，學生在層次相同，能力相同的情況下有了思考問題的時間，這樣就達到了分層次合作的目的，也使得不同層次的學生有 不同的挑戰(zhàn)性任務。然后，讓學生依據(jù)方法自我解決。五年級的學生，字詞教學完全可以放手讓他們自己完成。 做到這些，才能夠放手讓學生去思考，讓學生探究。 一、思想品德方面： 在一年的教育教學工作中我能認真學習國家的有關教育方針，認真學習黨的先進理論知識以及黨的十七大會議精神，自覺踐行 三個代表 精神，熱愛教育事業(yè)，始終不忘人民教師職責，愛學校、愛學生。與他們的聯(lián)想能力薄弱有一定關系。它要求老師通過創(chuàng)設的情境，使學生能有話想說、有事可敘、有情可抒，用自己的語言表達自己的思想，讓學生寫出高質(zhì)量的作文。朗讀的目的是除了理解課文內(nèi)容外，還要通過朗讀體會人物的性格特 征，如何通過朗讀來達到目的，應該要有朗讀技巧運用的問題，比如說邏輯重音的處理等。方法多，但要適用，易行，便于操作，還要督促學生堅持。對生字新詞的理解運用，對近、反義詞的積累等，我都逐一進行講解或強調(diào)，以提高學生的基本技能和語文能力。我對學生的行為習慣、文明禮貌、思想品格等方面逐步滲透，用自己的行為給他們樹立榜樣，對于我們班學生來說，我覺得他們在思想品德、行為習慣方這方面是非常優(yōu)秀的。我深知班風的重要性，所以這學期以來，我就教育學生要愛學校，愛班級。好的環(huán)境能夠激勵人，可以改造人。謝謝大家。七、 在抓好重點工作的同時，其他工作也取得了較好成績。這些資金為保障系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)和事業(yè)發(fā)展及機關干部職工的年終獎勵、福利，發(fā)揮了重要作用。為此，在 2020 年的預算編報工作中，我們高度重視，在認真總結前幾年預算編報 經(jīng)驗的基礎上，根據(jù)系統(tǒng)和機關的發(fā)展實際，緊緊圍繞預算體制改革的各項舉措，大膽探索新的工作思路，并在改革中調(diào)整，在調(diào)整中完善，逐步探索出一條在穩(wěn)定中求發(fā)展，在發(fā)展中求創(chuàng)新的部門預算改革的新思路。年初，我們在認真研究上級有關文件精神的基礎上，組織制訂了 *局《關于執(zhí)法辦案經(jīng)費管理的暫行辦法》，進一步明確了對執(zhí)法辦案有功人員的獎勵政策，極大地調(diào)動了一線執(zhí)法辦案人員的積極性；二是理順 *局與 *局、分局的財務關系。也使自己的理論水平、思想覺悟和用 三個代表 指導工作的能力有了明顯提高和進步。 螺桿 樁 施工 方案 中鐵 七 局集團 有限 公司 佛肇 城際 GZZH10標項目經(jīng)理部 28 附表 表 螺桿樁施工記錄 表 編號： 工程 (標段 )名稱 施工單位 單位工程 里程及部位 布樁形式 施工日期 鉆孔設備 設計樁徑 混合料配合比 樁號 設計地面 高程 (m) 設計樁長 (m) 實測地面 高程 (m) 鉆孔深度 (m) 鉆孔電流 (A) 成孔 起止時間 成孔 作業(yè)人 成樁 起止時間 成樁 作業(yè)人 施工樁頂 高程 (m) 混合料灌注 量 (m3) 地質(zhì)情況簡述 記錄人： 專職質(zhì)量檢查員： 施工技術負責人： 年 月 日 本頁總深度 : m(最深樁 : m、最淺樁： m) 范文最新推薦 29 / 57 工作總結 財務處長個人工作總結 [工作總結 財務處長個人工作總結 ]工作總結 財務處長個人工作總結（范文）工作總結 財務處長個人工作總結 20200706 11： 52財務處長個人工作總結 光陰似箭、歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間一年過去了，新的一年已經(jīng)開始，工作總結 財務處長個人工作總結。 （ 3）大型機械設備傾覆應急預案 螺桿 樁 施工 方案 中鐵 七 局集團 有限 公司 佛肇 城際 GZZH10標項目經(jīng)理部 26 當大型機械傾覆侵營業(yè)線限界時，并按照以下步驟防護： 第一步：防護人員立即報告肇慶車站及相關設備管理單位； 第二步：觀察現(xiàn)場侵限情況，同時立即報告車站及相關設備管理部門尋求援助，如現(xiàn)場導致信號設備、線纜被砸到，無論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設置防護信號封鎖現(xiàn)場，事發(fā)點 10m 半徑范圍內(nèi)不準有人接近； 第三步：如果已經(jīng)有列車駛入該區(qū)間，應立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點鋼軌上； 第四步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應急程序銘文牌，詳細寫明步驟及內(nèi)容，并設好防護，線路搶修時必須有設備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機具、設備配合站段搶修線路及早恢復通車。處理事故險情時，按有利于及時恢復營業(yè)線安全運營和施工生產(chǎn)的原則組織應急行動。 ? 現(xiàn)場文明施工 施工現(xiàn)場設 衛(wèi)生負責人，派專人進行管理，責任到人。 環(huán)境保護及文明施工措施 環(huán)境保護 成立環(huán)境保護小組，專門負責環(huán)境保護工作，制定環(huán)境保護規(guī)劃并嚴格執(zhí)行。吊車起步前應觀察車輛四周情況 ,確認安全后 (氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達到規(guī)定的數(shù)值 )鳴笛起步。 螺桿 樁 施工 方案 中鐵 七 局集團 有限 公司 佛肇 城際 GZZH10標項目經(jīng)理部 17 人員安全保證措施 （ 1）抓好施工人員管理與培訓。 行車安全保障措施 (1)工地作業(yè) 前 ， 按要求在行車安全限界外設置防護柵欄硬隔離封閉措施， 嚴禁各 項施工作業(yè)超過硬隔離區(qū) 。施工現(xiàn)場設有醒目的安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。施工負責人、副隊長、工班長、崗位工人及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責任制，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡，做到思想到位、領導到位、措施到位、分工明確、責任到人； （ 2）工程施工前，對所有參建員工進行安全生產(chǎn)教育，組織學習法律法規(guī)知識、鐵道部有關勞動保護條例、規(guī)定以及 廣鐵集團 有關安全生產(chǎn)的文件、通知，特別要學習《 廣鐵集團鐵路營業(yè) 線施工安全管理實施細則》（ 廣鐵運發(fā) 〔 2020〕 310）及《工務安規(guī)》等相關文件規(guī)定，提高安全意識 ，增強安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生； 質(zhì)量安全部 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān) 工程技術部 綜合辦公室 各施工隊隊長 安全檢查工程師、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡員 帶班人員、工班長 螺桿 樁 施工 方案 中鐵 七 局集團 有限 公司 佛肇 城際 GZZH10標項目經(jīng)理部 14 （ 3） 鄰近營業(yè)線 施工，必須保證既有營業(yè)線行車安全及人身安全，必須嚴格按照路局相關規(guī)定和要求進行施工，必須做到?jīng)]有經(jīng)建設單位或上級主管部門審批確認的施工組織方案，沒有與設備管理部門簽訂好施工安全配合協(xié)議，沒有制定安全技術措施不得施工； 施工方案經(jīng)審核批準后，必須嚴格按照方案施工。 ? 截樁采用專用截樁機 ，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁螺桿 樁 施工 方案 中鐵 七 局集團 有限 公司 佛肇 城際 GZZH10標項目經(jīng)理部 12 間土。外加劑 50t 檢驗一次，不足 50t也按一批計。 控制提速，確保中心鉆桿內(nèi)有 以上的混凝土， 灌注過程中因意外原因造成灌注停滯時間大于混凝土的初凝時間時，應重新成孔灌樁。 灌注管路避免過大變徑和彎折，每次拆卸導管都必須清洗干凈。 ?為保證施工中混合料的順利輸送，施工中采取強制式攪拌機。 按規(guī)定速度邊泵送 混凝土 邊提升鉆桿至地表 拌和站提供 混凝土 全部施工完成 移位施工下一根樁 螺桿 樁樁基 驗收 樁機就位 鉆孔至設計深度 泵送 螺桿 樁混凝土 測量放線及復核 雙向控制垂直度 螺桿 樁 施工 方案 中鐵 七 局集團 有限 公司 佛肇 城際 GZZH10標項目經(jīng)理部 8 ? 螺桿樁鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁施工在鉆至設計深度后，應準確掌握提拔鉆桿時間，混合料泵送量應與提拔鉆桿速度相配合，遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料。 ? 樁身 成樁，準備下一循環(huán)作業(yè)。提到螺紋部分的頂段設計深度時（樁頂下 1/3 樁長的位置），鉆桿正向旋轉(zhuǎn)并提升產(chǎn)生柱狀空間 。在鉆至設計深度后，對于螺桿樁下段螺紋部分而言：反轉(zhuǎn)動力頭隨之提鉆是同時進行的，而且每旋轉(zhuǎn)出的高度等于提升裝置提升的高度。 水文地質(zhì) 地表水發(fā)育有少量的小型溪流，最后匯入西江；地下水主要接受大氣降水垂直入滲補給，地下水位受季節(jié)性降雨影響明顯，勘查期間測得螺桿 樁 施工 方案 中鐵 七 局集團 有限 公司 佛肇 城際 GZZH10標項目經(jīng)理部 3 地下水埋深 (標高 )。 工程概況 工程簡介 本工程位于佛肇城際路基 DK113+~DK113+110 段，前接肇慶大螺桿 樁 施工 方案 中鐵 七 局集團 有限 公司 佛肇 城際 GZZH10標項目經(jīng)理部 2 道特大橋 。螺桿 樁 施工 方案 中鐵 七局 集團 有限 公司 佛肇城際 鐵路 GZZH10標項目經(jīng)理部 目 錄 編制依據(jù) ................................................................................................................. 1 編制原則 ................................................................................................................. 1 工程概況 ................................................................................................................. 1 工程簡介 .....................