【正文】 礎(chǔ)上，提出了基于多網(wǎng)絡(luò)模型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法。 (2)提出了基于 FARX 模型與 FCM 的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷方法。采集了故障數(shù)據(jù)樣本；仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明：上述故障檢測(cè)和故障 診斷方法均能有效地應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)。 (3)提出了基于 FARX模型與 RBF網(wǎng)絡(luò)的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法。本文以理論研究、仿真建模和實(shí)驗(yàn)分析為基礎(chǔ)，對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)和故障診斷方法進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面： ，分析了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵液壓元件模塊化特點(diǎn)，研究了關(guān)鍵液壓元件模型參數(shù)與故障模式和故障機(jī)理之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；分析了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷研究中的幾個(gè)關(guān)鍵問題，提出了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷研究策略。 GRNN 模型和多模型故障診斷相結(jié)合應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷。 ARX 模型，稱之為 FARX 模型，并將之應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷之中。 (2)結(jié)合動(dòng)態(tài) GRNN模型與殘差平方和檢驗(yàn)，提出了基于動(dòng)態(tài) GRNN 模型的挖 掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)方法；研究了多模型故障診斷，在故障檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上，提出了基于多網(wǎng)絡(luò)模型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法。 (2)提出了基于 FARX 模型與 FCM 的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷方法。采集了故障數(shù)據(jù)樣本；仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明：上述故障檢測(cè)和故障診斷方法均能有效地應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)。 (3)提出了基于 FARX模型與 RBF網(wǎng)絡(luò)的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法。本文以理論研究、仿真建模和實(shí)驗(yàn)分析為基礎(chǔ)，對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)和故障診斷方法進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面： ，分析了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵液壓元件模塊化特點(diǎn)，研究了關(guān)鍵液壓元件模型參數(shù)與故障模式和故障機(jī)理之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；分析了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷研究中的幾個(gè)關(guān)鍵問題，提出了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷研究策略。 GRNN 模型和多模型故障診斷相結(jié)合應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷。閩 AZ箾 FTP 鈦 X飼 ?狛 ]P ?燚\? 琯嫼 b?袍 *﹁甒 ?]颙嫯 39。采集了故障數(shù)據(jù)樣本；仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明：上述故障檢測(cè)和故障診斷方法均能有效地應(yīng)用于挖掘 機(jī)液壓系統(tǒng)。 (2)提出了基于 FARX 模型與 FCM 的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷方法。 (2)結(jié)合動(dòng)態(tài) GRNN模型與殘差平方和檢驗(yàn)，提出了基于動(dòng)態(tài) GRNN 模型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)方法；研究了多模型故障診斷，在故障檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上，提出了基于多網(wǎng)絡(luò)模型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法。 ARX 模型， 稱之為 FARX 模型，并將之應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷之中。 GRNN 模型和多模型故障診斷相結(jié)合應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷。本文以理論研究、仿真建模和實(shí)驗(yàn)分析為基礎(chǔ)，對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)和故障診斷方法進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面： ，分析了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵液壓元件模塊化特點(diǎn)，研究了關(guān)鍵液壓元件模型參數(shù)與故障模式和故障機(jī)理之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；分析了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷研究中的幾 個(gè)關(guān)鍵問題，提出了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷研究策略。 (3)提出了基于 FARX模型與 RBF網(wǎng)絡(luò)的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法。采集了故障數(shù)據(jù)樣本；仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明：上述故障檢測(cè)和故障診斷方法均能有效地應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)。 (2)提出了基于 FARX 模型與 FCM 的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷方法。 (2)結(jié)合動(dòng)態(tài) GRNN模型與殘差平方和檢驗(yàn)，提出了基于動(dòng)態(tài) GRNN 模型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)方法；研究了多模型故障診斷，在故障檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上，提出了基于多網(wǎng)絡(luò)模型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法。 ARX 模型，稱之為 FARX 模型，并將之應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷之中。 GRNN 模型和多模型故障診斷相結(jié)合應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷。本文以理論研究、仿真建模和實(shí)驗(yàn)分析為基礎(chǔ)，對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)和故障診斷方法進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面： ，分析了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵液壓元件模塊化特點(diǎn)，研究了關(guān)鍵液壓元件模型參數(shù)與故障模式和故障機(jī)理之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；分析了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷研究中的幾個(gè)關(guān)鍵問題，提出了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷研究策略。 (3)提出了基于 FARX模型與 RBF網(wǎng)絡(luò)的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法。采集了故障數(shù)據(jù)樣本；仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明：上述故障檢測(cè)和故障診斷方法均能有效地應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)。 (2)提出了基于 FARX 模型與 FCM 的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷方法。 (2)結(jié)合動(dòng)態(tài) GRNN 模型與殘差平方和檢驗(yàn)，提 出了基于動(dòng)態(tài) GRNN 模型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)方法；研究了多模型故障診斷，在故障檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上，提出了基于多網(wǎng)絡(luò)模型的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法。 ARX 模型，稱之為 FARX 模型，并將之應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷之中。 GRNN 模型和多模型故障診斷相結(jié)合應(yīng)用于挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障診斷。本文以理論研究、仿真建模和實(shí)驗(yàn)分析為基礎(chǔ)，對(duì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障檢測(cè)和故障診斷方法進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面： ，分析了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵液壓元件模塊化特點(diǎn)，研究了關(guān)鍵液壓元件模型參數(shù)與故障模式和故障機(jī)理之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系；分析了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷研究中的幾個(gè)關(guān)鍵問題，提出了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷研究策略。該方法以目標(biāo)故障特征為分類參考，使用 FCM 分類器對(duì)故障特征進(jìn)行分類，判斷系統(tǒng)的故障狀態(tài)。 正文內(nèi)容 隨著挖掘機(jī)自動(dòng)化水平的提高，液壓系統(tǒng)的故障診斷已經(jīng)成為現(xiàn)代挖掘機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一，開展挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷方法 的研究，對(duì)于提高挖掘機(jī)的可靠性水平和施工效率具有重要的意義。該方法使用目標(biāo)故障特征訓(xùn)練 RBF網(wǎng)絡(luò)，建立 RBF網(wǎng)絡(luò)故障分類器；故障特征代入故障分類器所得到的輸出即為故障診斷結(jié)果。 PCA 方法和動(dòng)態(tài)主元模型，建立了挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的基本回路建立了動(dòng)態(tài)主元模型；通過研究多元統(tǒng)計(jì)量檢驗(yàn)，提出了基于動(dòng)態(tài) PCA 的挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的故障檢測(cè)方法；通過分析挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)在