環(huán)境污染治理投資和道路機動車污染排放統(tǒng)計方法-文庫吧在線文庫
【正文】 了擴展：污染源的延伸（農(nóng)業(yè)源、危廢醫(yī)廢集中處理處置） 環(huán)保投入相關(guān)統(tǒng)計內(nèi)容 ? “十三五 ”環(huán)境污染治理投資數(shù)據(jù)匯總和發(fā)布口徑都是沿用通知規(guī)定： 老工業(yè)污染源治理投資 +建設(shè)項目 “三同時 ”環(huán)保投資 +城市環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資。必須來自負責(zé) “三同時 ”項目審批的環(huán)評部門 “十三五 ”環(huán)境污染治理投資統(tǒng)計 ? 建設(shè)項目 “三同時 ”項目環(huán)保投資 ? 數(shù)據(jù)來源于各地區(qū)“三同時”項目竣工驗收和環(huán)保能力建設(shè)情況表（綜 601表） ? 由國家、省、市、縣環(huán)評部門 按照審批權(quán)限 填報本級審批的“三同時”項目相關(guān)指標(biāo)，并抄送本級環(huán)境統(tǒng)計部門 ? 計算環(huán)境污染治理投資時取 工業(yè)企業(yè)項目 環(huán)保投資額 ? 以后 將根據(jù)《十三五建設(shè)項目環(huán)境影響評價實施方案》取消 “三同時 ”項目環(huán)?？⒐を炇盏男姓S可，改為備案制。 環(huán)保能力建設(shè)投資統(tǒng)計 一、總體情況 二、道路機動車 排放源分類分級方法 三、道路機動車 排放量計算方法 四、道路機動車 排放量計算參數(shù)獲取方法 五、 “ 十三五 ” 道路機動車污染排放統(tǒng)計 道路機動車污染排放統(tǒng)計 中國道路機動車排放計算面臨的難題 交通狀況 燃油品質(zhì) 車輛技術(shù) 排放模型 1 機動車排放的定量研究一直存在較大不確定性； ? 影響因素多 ——需要匹配基準(zhǔn)排放因子與修正參數(shù) ? 增長速度快 ——需要逐年更新 ? 基礎(chǔ)排放因子缺失 ——在用車排放因子與排放標(biāo)準(zhǔn)的差異可達 300% ? 缺乏定量關(guān)聯(lián)動態(tài)交通流與機動車排放的技術(shù)支持； ? 缺乏對蒸發(fā)排放的量化。 ? 劣化修正因子 λ i的確定 ? 主要根據(jù)機動車的總行駛里程進行分類。 ? 按車型、燃料種類分類 按車輛類型、燃料種類劃分的保有量由公安交管部門獲得 ? 按排放階段分類 按排放階段分類的保有量基于初次登記日期判定 機動車保有量獲取途徑 初次登記注冊日期 機動車保有量獲取途徑 ? 行駛里程調(diào)查主要通過以下幾個途徑： ? 一是從機動車維修保養(yǎng)部門的記錄資料獲得相關(guān)的信息； ? 二是從機動車年檢場調(diào)查； ? 三是從出租公司、公交公司調(diào)研； ? 四是私家車主問卷調(diào)查。 道路機動車 排放源分類分級方法 ? 考慮了兩種排放 : ? 尾氣排放可進一步分為冷啟動排放和穩(wěn)定運行排放 : ? 目前，環(huán)保部發(fā)布的《中國機動車污染防治年報》中機動車排污量包括穩(wěn)定運行排放和部分冷啟動排放，不含蒸發(fā)排放。 “十三五 ”環(huán)境污染治
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