交通事故預(yù)案01-文庫吧在線文庫
【正文】 以便利用發(fā)動機(jī)牽制動力減速。車輛失火時，如著火面積較小，可以用車上現(xiàn)有的物品進(jìn)行覆蓋，撲滅火源。從事故的時間分布上基本上可以得出這么一個結(jié)論：上下班高峰期為事故高發(fā)時間段。 ? 點評： 由于技術(shù)上、心理上尚未成熟，新駕駛?cè)巳匀皇鞘鹿矢甙l(fā)人群。 ? 市區(qū)發(fā)生事故主要責(zé)任方是小客車駕駛員 ，占市區(qū)事故的 40%，死亡人數(shù)占市區(qū)死亡人數(shù)的 %，比去年上升 %，市區(qū)摩托車事故有大幅度的下降，事故發(fā)生數(shù)及死亡人數(shù)分別比去年下降 %和 %； ? 郊線發(fā)生事故主要責(zé)任方是兩輪摩托車駕駛員 ，事故起數(shù)占總事故 %，造成 55人死亡，占郊線死亡人數(shù)的 %，死亡人數(shù)比去年同期下降 %。 ? 死亡人員中主要是騎二輪摩托車、行人、騎自行車人、乘摩托車人 這四類交通參與者，分別占總數(shù)的 %、 %、 %和 %。但是，崗前培訓(xùn)由哪個部門負(fù)責(zé)？誰來教他們？這些問題必須解決。 作 業(yè) 十天內(nèi)完成 題目： 通過對交通安全教育我所認(rèn)識 在工作中我將這樣做 最少 200字。千萬不要酒后駕車，在汽車啟動之前，仔細(xì)檢查汽車。因此， 過馬路不走斑馬線，過路口闖紅燈等交通違法行為 隨處可見，這是其屢遭傷害的主要原因。 ? 雖然島內(nèi)交通事故以及人員死亡的主要車型是小客車，而島外依然是摩托車。這是新駕駛?cè)苏厥孪鄬Χ嗟脑?。這 3個時段路上的車流量明顯增多，尤其是下午下班到前半夜，這個時段人們?nèi)菀壮霈F(xiàn)神經(jīng)和視覺疲勞，有些駕駛?cè)艘蛏习唷w家或赴約心切，加上此時人車混雜、亂穿馬路等緊急情況較多，駕駛?cè)巳菀着袛嗍д`、處理不當(dāng)。 七、 車輪懸空 根據(jù)當(dāng)時的情況，選擇既安全又不使車輛失去平衡的一側(cè)車門脫離駕駛室。此時，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，松開油門踏板，使車輛平直減速，利用滾動阻力使車輛自行停止。 ? 二、轉(zhuǎn)向失控 應(yīng)立即松抬油門踏板，將變速器置入低速擋，均勻而用力拉緊手制動。違法行駛中酒后居榜首
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