機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)(沖床沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì))(ppt38頁(yè))-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 車覆蓋件 飛機(jī)蒙皮 沖床的沖模一般由上模和下模兩部分組成 。 二、課程設(shè)計(jì)的方法 課程設(shè)計(jì)的方法有 圖解法、解析法 和實(shí)驗(yàn)法三種。通過(guò)對(duì)機(jī)械原理課程的學(xué)習(xí)，已經(jīng)掌握了機(jī)械中的各種常用機(jī)構(gòu)的工作原理、運(yùn)動(dòng)特性和受力特性等知識(shí)。優(yōu)點(diǎn)是可將分析設(shè)計(jì)結(jié)果清晰表現(xiàn)在圖樣上，直觀、形象，便于檢查結(jié)果是否正確。我們的目的是設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能的沖床的沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu) 。 根據(jù)功能要求和動(dòng)作分解，能實(shí)現(xiàn)由轉(zhuǎn)動(dòng)變成往復(fù)直線移動(dòng)的機(jī)構(gòu)主要有平面連桿機(jī)構(gòu)（包括曲柄滑塊機(jī)構(gòu)和移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)等）、齒輪齒條機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)等。 將沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)的任意兩個(gè)機(jī)構(gòu)組合，就可得到?jīng)_壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)的一個(gè)運(yùn)動(dòng)方案。 送料機(jī)構(gòu)的凸輪軸通過(guò)齒輪 機(jī)構(gòu)與曲柄軸相連。恰當(dāng)?shù)剡x擇 C點(diǎn)軌跡和確定構(gòu)件尺寸，可保證機(jī)構(gòu)具有急回運(yùn)動(dòng)和工作段近似勻速的特性 ,并使壓力角 ? 盡可能小。 帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比范圍為 24，帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不宜太大，否則大小帶輪直徑相差大，小帶輪的包角減小，容易打滑，可選傳動(dòng)比為2。 a） 繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)循環(huán)圖 . 沖壓機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)的動(dòng)作要協(xié)調(diào)，不能出現(xiàn)沖突和干涉現(xiàn)象，送料機(jī)構(gòu)要在上模退出下模后，到再次接近坯料沖制前的時(shí)間段內(nèi)將坯料送到待沖壓位臵，并返回到原位臵，準(zhǔn)備下一次送料動(dòng)作。 c） 送料機(jī)構(gòu)的 凸輪設(shè)計(jì) ① 從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律選擇： 避免剛性沖擊和柔性沖擊 ， 選擇直動(dòng)從動(dòng)件或擺動(dòng)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 ，勻速運(yùn)動(dòng) 、 等加速等減速運(yùn)動(dòng) 、 余弦加速度 、 正弦加速度 ， 或幾種相結(jié)合使用 。①初選 r0驗(yàn)算方法：初選 r0，計(jì)算出各點(diǎn)的 ?，使?max≤[ ?]；②根據(jù) [?]計(jì)算設(shè)計(jì)法 220/t a nersedds??? ???由? ? 220 )t an/( eseddsr ??? ???有：? ? sddsr ???? ta n0 ③ 滾子半徑確定： 滾子半徑選擇要適當(dāng)，以免凸輪理論廓線（外凸）求出后，實(shí)際廓線出現(xiàn)自交現(xiàn)象而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)失真。根據(jù)學(xué)生的設(shè)計(jì)態(tài)度、設(shè)計(jì)質(zhì)量、創(chuàng)新性及答辯情況綜合評(píng)定學(xué)生機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)的成績(jī)等級(jí)。） 對(duì)上模的一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)作速度分析，即將曲柄轉(zhuǎn)角分 12等份，取上模對(duì)應(yīng)的12位臵，進(jìn)行速度分析和一個(gè)位臵的加速度分析，畫(huà)出速度多邊形和加速度多邊形并繪出上模的位移線圖和速度線圖。 推程為 [α]＝ 70186。 直線式 (表格式 )： 相當(dāng)于把圓周式進(jìn)行展開(kāi) ， 畫(huà)表格 ， 根據(jù)曲柄轉(zhuǎn)角 ， 對(duì)上模和送料機(jī)構(gòu)的工作動(dòng)作進(jìn)行分段相協(xié)調(diào) 。 五、課程設(shè)計(jì)的任務(wù) 方法有圖解法和解析法，簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)用圖解法，復(fù)雜機(jī)構(gòu)用解析法。 減速傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)就是根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速和執(zhí)行構(gòu)件的生產(chǎn)率來(lái)確定總傳動(dòng)比，然后確定各級(jí)傳動(dòng)比，并計(jì)算各級(jí)傳動(dòng)比的傳動(dòng)件尺寸，大致確定出各級(jí)傳動(dòng)的總體尺寸。若尺寸選擇恰當(dāng)，可使執(zhí)行構(gòu)件在工作段中運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)構(gòu)的壓力角 ? 較小。設(shè)計(jì)時(shí)，若使LOG ? LOH，可減小凸輪尺寸。 需注意的是送料機(jī)構(gòu)和沖壓機(jī)構(gòu)在動(dòng)作上有協(xié)調(diào)要求 ， 送料機(jī)構(gòu)要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)送料到位 ， 不能和沖壓動(dòng)作相沖突 、 碰撞 ， 這需要兩機(jī)構(gòu)采用一個(gè)電動(dòng)機(jī) ， 對(duì)送料動(dòng)作進(jìn)行適當(dāng)控制 ，與沖壓機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)起來(lái) 。 上模大致運(yùn)動(dòng)規(guī)律如圖 (b)所示 ，先是以一定運(yùn)動(dòng)規(guī)律接近坯料 ， 曲柄轉(zhuǎn)角 φ 1；然后近似勻速工作 ， 曲柄轉(zhuǎn)角
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