汽車構(gòu)造-發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系的 功用 是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。 發(fā)動(dòng) 機(jī) 潤(rùn) 滑系的 組 成集濾器、機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表放油螺栓油底殼機(jī)油 濾 清器油路集 濾 器組成發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑部位主要有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)以及正室齒輪室。 分 類 ：浮式集濾器浮于機(jī)油表面，能吸入油面上較為清潔的機(jī)油，但當(dāng)油面上的泡沫被吸入時(shí)，油道中機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠。 安裝： 由于 對(duì) 機(jī)油的流 動(dòng) 阻力 較 大，采用并 聯(lián) 方式。5. 油尺和機(jī)油壓力表 油尺是用來(lái)檢查油底殼內(nèi)油量和油面高低的。 裝在冷卻水路中。 強(qiáng)制通風(fēng)： 將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。傳感器裝在粗濾器或主油道上，它把感受到的機(jī)油壓力傳給油壓表。因此，在潤(rùn)滑系機(jī)油泵和主油道中設(shè)有限壓閥，限制機(jī)油最高壓力，以確保安全。固定式集濾器淹沒(méi)在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，逐步取代浮式集濾器。 分 類 ： A 、 齒輪 式機(jī)油 泵 B 、 轉(zhuǎn) 子式機(jī)油 泵齒輪 式機(jī)油 泵出油腔進(jìn) 油腔主 動(dòng)齒輪從 動(dòng)齒輪 殼體齒輪 式機(jī)油 泵 的工作演示特點(diǎn)：結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn)單 、加工方便、工作可靠、使用壽命 長(zhǎng) 應(yīng) 用：捷達(dá)、桑塔 納 、奧迪、切 諾 基等 轎車轉(zhuǎn) 子式機(jī)油 泵泵 殼外 轉(zhuǎn) 子內(nèi) 轉(zhuǎn) 子機(jī)油進(jìn) 油腔出油腔轉(zhuǎn) 子式機(jī)油 泵 特點(diǎn)： 結(jié) 構(gòu) 緊 湊、重量輕 、外形尺寸小、 泵 油量大、供油均勻度好、成本低、 應(yīng) 用： 夏利 轎車 、 紅 旗 轎車二、機(jī)油 濾 清器作用 ： 濾 去機(jī)油中的金屬屑和大氣中的 塵 埃及燃料燃 燒 不完全所 產(chǎn) 生的炭粒。它包括 油壓指示表 和 油壓傳感器 兩部分。潤(rùn)滑脂的主要性能（ 1）表現(xiàn)粘度潤(rùn)滑脂開(kāi)始流動(dòng)時(shí)的粘度稱為 表現(xiàn)粘度（ 2）針入度它是表明潤(rùn)滑指稠度的指標(biāo)。我國(guó)潤(rùn)滑油分以下 3類：汽油機(jī)用油有 SC、 SD、 SE、 SF、 SG、 SH六個(gè)級(jí)別；柴油機(jī)用油有 CC、 CD、 CDⅡ 、 CE、CF4五個(gè)級(jí)別；二沖程汽油機(jī)用油有 ERA、 ERB、 ERC、 ERD四個(gè)級(jí)別。 潤(rùn)滑油的主要性能指標(biāo)（ 1）粘度 液體受外力作用移動(dòng)時(shí)，液體分子間的阻力 稱為 粘度 。 緩沖作用 ：在運(yùn) 動(dòng) 零件表面形成油膜，吸收沖 擊減小振 動(dòng) 。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤(rùn)滑油使其形成油膜，將零件完全隔開(kāi)，處于完全的液體摩擦
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