新奧法隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隧道工程(7)隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算與設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 隧道襯砌上的荷載類型及其組合 半襯砌的計(jì)算 曲墻式襯砌計(jì)算 直墻式襯砌計(jì)算 襯砌截面強(qiáng)度驗(yàn)算 單元?jiǎng)偠染仃? 結(jié)構(gòu)剛度方程 概述 引言 ⑴ 隧道結(jié)構(gòu)與地面結(jié)構(gòu)的區(qū)別 隧道結(jié)構(gòu)工程特性、設(shè)計(jì)原則和方法與地面結(jié)構(gòu)完全不同 ● 隧道結(jié)構(gòu)是由周邊圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)兩者組成共同的并相互作用的結(jié)構(gòu)體系；； ● 周邊圍巖在很大程度上是隧道結(jié)構(gòu)承載的主體； ● 隧道襯砌的設(shè)計(jì)計(jì)算必須結(jié)合圍巖自承能力進(jìn)行； ● 對(duì)不同型式襯砌結(jié)構(gòu)物應(yīng)該用不同方法進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。數(shù)值計(jì)算法目前主要是有限單元法。39。233 34 12aaaaah JhMhhnhhhM ??? ?? 12 3423339。 試?yán)L出半襯砌拱圈的彎矩圖和軸力圖大致形狀。 檢查是否滿足規(guī)范所要求的數(shù)值，即： gfjx KNNK ??式中： 是截面的極限承載能力； 為截面的實(shí)際內(nèi)力 (軸向力 )。 h? ????? hhhph ?? ????hhph kk?? 1hh k?? ?最大抗力值的計(jì)算 ● 先求出 和 ● 變位由兩部分組成，即結(jié)構(gòu)在荷載作用下的變位和因墻底變位（轉(zhuǎn)角）而產(chǎn)生的變位之和 hp? ??hh? ????? ??????aahhaahhhapahhpapahhphpyJMMEsydsEJMMyJMMEsydsEJMM??????????????● h點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的 ，則該點(diǎn)的徑向位移約等于水平位移 ● 拱頂截面的垂直位移對(duì) h點(diǎn)徑向位移的影響可以忽略不計(jì) 按照結(jié)構(gòu)力學(xué)方法，在 h點(diǎn)加一單位力 ，可以求得 和 ?90?h? )())(()()(yyJMEsdsEJyyMyyJMEsdsEJyyMhhhhphphp???????????????????1?p hp? ??h在單位抗力作用下的內(nèi)力 將抗力圖 視為外荷載單獨(dú)作用時(shí)，未知力 及 可以參照 及 的求法得出 1?h? ?1X ?2 pX1pX2 0)()(0)()(2122221211111221111????????????????????????????????aaffXffXX解出 及 后，即可求出襯砌在單位抗力圖為荷載單獨(dú)作用下任一截面內(nèi)力： ?1X ?2X 02021cos ???????? iiiiiiNXNMyXXM?????襯砌最終內(nèi)力計(jì)算及校核計(jì)算結(jié)果的正確性 襯砌任一截面最終內(nèi)力值可利用疊加原理求得： ????ihipiihipiNNNMMM???? 校核計(jì)算結(jié)果正確性時(shí)，可以利用拱頂截面轉(zhuǎn)角和水平位移為零條件和最大抗力點(diǎn) a的位移條件： kyJyMEsyEJdsyMfJyMEsfEJdsyMJMEsEJdsMhaahihiaahihiaiiaiiaiai????????????????????????????00式中： 是墻底截面最終轉(zhuǎn)角， 。 編號(hào) 荷載類型 荷 載 名 稱 1 永久荷載 （恒載） 圍巖壓力 2 結(jié)構(gòu)自重力 3 填土壓力 4 混凝土收縮和徐變影響力 5 可 變 荷 載 基本 可變 荷載 公路車(chē)輛荷載，人群荷載
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