【正文】 果。 ? （ 4）、本質(zhì)安全化原則： 從一開(kāi)始和本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)安全化，從根本上消除事故發(fā)生的可能性，從而達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生的目的。 第 二 章 系 統(tǒng) 安 全 管 理 理 論 ? 第二節(jié) 事故致因理論 ? 一、事故頻發(fā)傾向理論 ? 事故頻發(fā)傾向理論：個(gè)別容易發(fā)生事故的穩(wěn)定的個(gè)人內(nèi)在傾向。 第 二 章 系 統(tǒng) 安 全 管 理 理 論 ? 事故連鎖過(guò)程影響因素（多米諾骨牌效應(yīng)） ? （ 1）遺傳及社會(huì)環(huán)境 ? （ 2）人的缺點(diǎn) ? (3)人的不安全行為或物的不安全狀態(tài) ? （ 4）事故 ? （ 5）傷害 海因里希模型 ? 三、能量意外釋放理論 ? 基本觀點(diǎn)：不希望或異常的能量轉(zhuǎn)移是傷亡事故的致因。只要事故的發(fā)生沒(méi)有造成嚴(yán)重后果 ,許多人認(rèn)為只是虛驚了一場(chǎng) ,事故之后我行我素 ,依然如故 ,員工如此 ,管理層如此 ,政府部門也是如此。 第 一 節(jié) 事 故 的 基 本 概 念 ? (3)非工作事故。使受傷害者或中毒者完全殘廢的傷害。它包括肢體缺損和智力喪失兩種情況 ,通常表現(xiàn)為永久性的部分勞動(dòng)能力喪失或永久性的全部勞動(dòng)能力喪失。發(fā)生事故后當(dāng)即死亡 ,包括急性中毒死亡 ,或受傷后在 30d內(nèi)死亡的事故。 ? (4)重大死亡事故。 ? ①民航客機(jī)發(fā)生的機(jī)毀人亡 (死亡 40人及其以上 )事故。 ? （ 2）較大損失事故。大多數(shù)學(xué)者認(rèn)為事故的直接原因只有兩個(gè)，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。 ? （ 4）忘記關(guān)閉設(shè)備。 ? （ 12）客貨混載。 ? （ 3）因調(diào)整的錯(cuò)誤造成安全裝置失效。 ? （ 2）用手清除切屑。 ? （ 5）未做好準(zhǔn)備工作就開(kāi)始作業(yè)。 ? (八 )在起吊物下作業(yè)、停留。 ? （ 5）未佩戴呼吸護(hù)具。 ? (十三 )對(duì)易燃易爆危險(xiǎn)品處理錯(cuò)誤。 ? l)柱狀圖 ? 柱狀圖以柱狀圖形來(lái)表示各統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的數(shù)值大小。若以 λ作為每個(gè)月傷亡事故發(fā)生次數(shù)的目標(biāo)值 ,當(dāng)置信度取 90%時(shí) ,按下述公式確定安全目標(biāo)管理的上限 U和下限 L 第 二 節(jié) 事 故 統(tǒng) 計(jì) 與 分 析 圖 3— 5 傷亡事故管理圖 (a)個(gè)別數(shù)據(jù)點(diǎn)超出管理上限； (b)連續(xù)數(shù)據(jù)點(diǎn)在目標(biāo)值以上； (c)多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)連續(xù)上升； (d)大多數(shù)據(jù)點(diǎn)在目標(biāo)值以上； 第 二 節(jié) 事 故 統(tǒng) 計(jì) 與 分 析 ? 4)其他方法 ? 除了上述方法以外 ,還有扇形圖、玫瑰圖和分布圖等。不同的事故用不同的顏色和符號(hào)表示 ,符號(hào)的大小代表事故的嚴(yán)重程度。 ? 千人死亡率 =死亡人數(shù) 1000/平均職工數(shù) ? (2)千人重傷率。某時(shí)期內(nèi)平均每百萬(wàn)工時(shí)由于事故造成的損失工作日數(shù)。 ? （ A）受傷害者的時(shí)間損失 。 ? （ J）即使負(fù)傷者停工也要支付的照明、取暖費(fèi)等每人平均費(fèi)用的損失。 ? ⑦補(bǔ)充新工人的教育、訓(xùn)練費(fèi)用。 第 二 節(jié) 事 故 統(tǒng) 計(jì) 與 分 析 ? （ 2）傷亡事故間接經(jīng)濟(jì)損失 ? ①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失價(jià)值。 第 一 節(jié) 事 故 調(diào) 查 的 目 的 及 意 義 ? 一、事故調(diào)查與安全管理 ? 是最有效的事故預(yù)防方法 ? 為制定安全措施提供依據(jù) ? 揭示新的或未被人注意的危險(xiǎn) ? 可以確認(rèn)管理系統(tǒng)的缺陷 ? 是高效的安全管理系統(tǒng)的重要組成部分 第 一 節(jié) 事 故 調(diào) 查 的 目 的 及 意 義 ? 二、事故調(diào)查的目的 ? 必須首先明確的是 ,無(wú)論什么樣的事故 ,一個(gè)科學(xué)的事故調(diào)查過(guò)程的主要目的就是防止事故的再發(fā)生。由企業(yè)主管部門會(huì)同企業(yè)所在地設(shè)區(qū)的市 (或者相當(dāng)于設(shè)區(qū)的市一級(jí) )勞動(dòng)部門、公安部門、工會(huì)組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。 ? (2)與所發(fā)生事故沒(méi)有直接利害關(guān)系。 ? （ 3）空中交通勤務(wù)小組。 ? (11)撤離、搜尋、營(yíng)救和滅火小組。 ? 繪圖紙 現(xiàn)場(chǎng)地形圖等。廣義上則是指所有能為了解事故提供信息的人 ,甚至有些人不知事故發(fā)生 ,卻有有價(jià)值的信息。 ? (7)最好畫(huà)出草圖 ,結(jié)合草圖講解其所聞所見(jiàn)。 圖 3— 2 現(xiàn)場(chǎng)概貌 第 三 節(jié) 事 故 調(diào) 查 的 基 本 步 驟 ? 3)現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位照相 . ? 現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位照相是指拍攝與事故有關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)重要地段 ,對(duì)審理、證實(shí)事故情況有重要意義的現(xiàn)場(chǎng)上物體的狀況、特點(diǎn) ,現(xiàn)場(chǎng)上遺留的與事故有關(guān)的物證的位置和物證與物證之間的特點(diǎn)等 ,以反映它們與現(xiàn)場(chǎng)以及現(xiàn)場(chǎng)上有關(guān)物體的關(guān)系。 ? 4）拍攝殘片等應(yīng)靠近一些以保證清晰，但又要保持一定的距離以表明相互關(guān)系。 第 三 節(jié) 事 故 調(diào) 查 的 基 本 步 驟 ? 事故現(xiàn)場(chǎng)圖的種類 現(xiàn) 場(chǎng) 位 置 圖 現(xiàn) 場(chǎng) 中 心 圖 專 項(xiàng) 圖 現(xiàn) 場(chǎng) 全 貌 圖 第 三 節(jié) 事 故 調(diào) 查 的 基 本 步 驟 ? 現(xiàn)場(chǎng)繪圖注意事項(xiàng) ? (1)圖中應(yīng)標(biāo)明方向。事故責(zé)任分析包括事故的直接責(zé)任者 ,領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者和主要責(zé)任者。 第 四 節(jié) 事 故 分 析 與 驗(yàn) 證 ? 現(xiàn)場(chǎng)分析的任務(wù) ? 在事故現(xiàn)場(chǎng)處理工作中 ,現(xiàn)場(chǎng)分析的任務(wù)是多方面的 ,一般均包括以下幾點(diǎn)。 ? (3)充分發(fā)揚(yáng)民主 ,綜合各方面的意見(jiàn) ,得出科學(xué)的結(jié)論。其處理結(jié)案程序因事故的嚴(yán)重程度而異。 ? (2)非責(zé)任事故：由于自然界的因素而造成的不可抗拒的事故 ,或由于未知領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題而造成的事故為非責(zé)任事故。 第六節(jié) 事故處理與事故調(diào)查報(bào)告 ? 2)追究肇事者和有關(guān)人員責(zé)任 ? 有下列情況之一時(shí)，應(yīng)追究肇事者或有關(guān)人員的責(zé)任。 ? （ 3）事故發(fā)生后，由于不負(fù)責(zé)任，不積極組織搶救或搶救不力，造成更大傷亡的。 ? （ 6）直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失材料； ? (7)事故責(zé)任者的自述材料 。 ? 第一節(jié) 事故預(yù)防與控制的基 ? 本原則 ? 事故預(yù)防與控制包括兩部分內(nèi)容 ,即事故預(yù)防和事故控制 ,前者是指通過(guò)采用技術(shù)和管理的手段使事故不發(fā)生 ,而后者則是通過(guò)采用技術(shù)和管理的手段 ,使事故發(fā)生后不造成嚴(yán)重后果或使損失盡可能地減小。 ? （ 11）有關(guān)事故的通報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)及文件 。 ? （ 2）職工死亡、重傷事故調(diào)查報(bào)告書(shū)及批復(fù) 。 ? (4)由于不服從管理、違反勞動(dòng)紀(jì)律、擅離職守或擅自開(kāi)動(dòng)機(jī)器設(shè)備，造成傷亡事故的。 ? (2)對(duì)職工不按規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)教育 ,或職工未經(jīng)考試合格就上崗操作 ,造成傷亡事故的。 ? (4)重大傷亡事故由事故調(diào)查組提出處理意見(jiàn) ,處理前經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市勞動(dòng)安全監(jiān)察部門審查同意 ,由同級(jí)企業(yè)主管部門批復(fù)結(jié)案。 ? (4)以責(zé)任分析法進(jìn)行分析。 ? (3)分析與事故發(fā)生有關(guān)的其他情況。 第 四 節(jié) 事 故 分 析 與 驗(yàn) 證 ? 一、現(xiàn)場(chǎng)分析 ? 現(xiàn)場(chǎng)分析的意義 ? 現(xiàn)場(chǎng)分析在事故現(xiàn)場(chǎng)勘查中具有重要作用。 ? (5)圖中應(yīng)標(biāo)明關(guān)鍵的照片拍攝的位置和距離。而對(duì)于拍照條件和程序、照明性質(zhì)、拍照時(shí)間、拍照地點(diǎn)等 ,最好在現(xiàn)場(chǎng)平面圖或示意圖上注明。這包括儀表的讀數(shù) ,控制器位置 ,及任何會(huì)因天氣、交通或清理人員除去的物證 ,如擦痕、液體等。 第 三 節(jié) 事 故 調(diào) 查 的 基 本 步 驟 ? 五、事故現(xiàn)場(chǎng)照相 ? 事故現(xiàn)場(chǎng)照相的主要目的是獲取和固定證據(jù) ,為事故分析和處理提供可視性證據(jù)。 ? (4)證人會(huì)因?yàn)橛洸蛔　⒉蛔孕呕蜃哉J(rèn)為不重要等原因忘卻某些信息。 ? 常用的儀器包括噪聲、輻射、氣體等的采樣或測(cè)量設(shè)備及與被調(diào)查對(duì)象直接相關(guān)的測(cè)量?jī)x器等。 ? 放大鏡 樣品鑒定。 ? (7)動(dòng)力裝置小組。 ? (4)職業(yè)事故調(diào)查人員。調(diào)查組的組成方式原則上與重大事故相同。 第 一 節(jié) 事 故 調(diào) 查 的 目 的 及 意 義 ? 三、事故調(diào)查對(duì)象 ? 重大事故 ? 未遂事故或無(wú)傷害事故 ? 傷害輕微但發(fā)生頻繁的事故 ? 可能因管理缺陷引發(fā)的事故 ? 高危險(xiǎn)工作環(huán)境的事故 ? 適當(dāng)?shù)某闃诱{(diào)查 第 二 節(jié) 事 故 調(diào) 查 的 準(zhǔn) 備 ? 事故調(diào)查準(zhǔn)備工作包括調(diào)查計(jì)劃、人員組成及培訓(xùn)和調(diào)查工具的準(zhǔn)備等。 ? ⑤補(bǔ)充新職工的培訓(xùn)費(fèi)用。 第 二 節(jié) 事 故 統(tǒng) 計(jì) 與 分 析 ? 2）我國(guó)對(duì)傷亡事故直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失的劃分 ? (l)傷亡事故直接經(jīng)濟(jì)損失。 ? ③受傷害者停止工作造成的生產(chǎn)損失。 （ E）機(jī)械設(shè)備、工具、材料及其他財(cái)產(chǎn)損失 。 ? 傷害平均嚴(yán)重率 =總損失工作日數(shù) /傷害人數(shù) ? (3)按產(chǎn)品產(chǎn)量計(jì)算的死亡率。 ? 傷害頻率 =傷害人數(shù) 100萬(wàn) /實(shí)際總工時(shí)數(shù) ? 目前我國(guó)仍然沿用勞動(dòng)部門規(guī)定的工傷事故頻率作為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。 T統(tǒng)計(jì)期間。 ? (2)玫瑰圖。為了預(yù)防傷亡事故發(fā)生 ,降低傷亡事故發(fā)生頻率 ,企業(yè)、部門廣泛開(kāi)展安全目標(biāo)管理。依據(jù)傷亡事故的主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行部門與部門之間、企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與本行業(yè)平均指標(biāo)之間的對(duì)比。 第 一 節(jié) 事 故 的 基 本 概 念 ? (十二 )不安全裝束。 ? （ 1）未戴護(hù)目鏡或面罩。 ? （ 9）私自搭乘礦車。 ? （ 1）冒險(xiǎn)進(jìn)入涵洞。 ? （ 2）使用無(wú)安全裝置的設(shè)備。 ? （ 16）其他。 ? （ 8）供料或送料速度過(guò)快。 ⑥操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全 ⑦地面滑 ⑧貯存方法不安全 ⑨環(huán)境溫度、濕度不當(dāng) 第 一 節(jié) 事 故 的 基 本 概 念 ? 2)人的不安全行為方面的原因 ? (一 )操作錯(cuò)誤、忽視安全、忽視警告。 ? （ 4）特大損失事故。 ? ⑤一次造成職工和居民 100人及其以上的急性中毒事故。 ? (6)特別重大死亡事故。只發(fā)生輕傷的事故。損失工作日低于 105d的失能傷害。工傷事故包括工作意外事故和職業(yè)病所致的傷殘及死亡。受傷害者或中毒者暫時(shí)不能從事原崗位工作 ,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的治療或休息可以恢復(fù)工作能力的傷害。 ? 其四 ,因?yàn)槲覀冎魂P(guān)心那些可能會(huì)造成嚴(yán)重事故的未遂事故 ,但在大量的未遂事故中篩選出這類事故 ,要依賴于人的經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)。 ? 2）限制能量 ? 3）防止能量蓄積 ? 4）控制能量釋放 ? 5）延緩釋放能量 ? 6）開(kāi)辟釋放能量的渠道 ? 7）設(shè)置屏蔽設(shè)施 ? 8）在人、物與能源之間設(shè)置屏障，在時(shí)間或空間上把能量