07無線電導航設備-文庫吧在線文庫
【正文】 臺 機載：機載定向機 中波發(fā)射機 發(fā)射天線 其他輔助設備 自動定向接收機 控制盒 環(huán)形天線和垂直天線 方位指示器 NDB臺 向空中發(fā)射無方向性的無線電信號。 例 2：已知：如圖所示。 （極化誤差） 消除方法：由于波長越長，電離層反射越弱。 當?shù)孛骐姴ㄝ椛涞綑C體或金屬物體時，會產(chǎn)生二次輻射，與原來的電波疊加，形成新的電波。 它由地面發(fā)射臺通過天線發(fā)射出方位信息，機載設備接收和處理這一方位信息，并通過有關的指示器指示相應的方位信息，引導飛機完成飛行任務。 對設備進行測試。 為向臺。 ，預選航道 =30176。 ? 機載測距機與地面測距信標臺配合工作，用于測量飛機與地面測距臺的斜距。 詢問頻率： 10251150MHz。 二、 ILS系統(tǒng)組成 ILS 地面臺 機載設備 航向信標臺（ LOC or LLZ） 指點標（ MB） 下滑信標臺（ GS） 燈光系統(tǒng) 天線 指示儀表 控制盒 接收機 ㈠ 地面臺 航向信標臺通過天線陣向空中輻射信號，形成航向道信號區(qū)。 F=329335MHz（ UHF）。 三、 ILS系統(tǒng)功用及分類 ： 提供航向道和下滑道信息引導。 內(nèi)指點標 （ IMinner marker）： 安裝在決斷高 DH30m處，是 II類 ILS進近決斷的依據(jù)。 進近或復飛決斷 下降至決斷高度 /高（ DA/H）前 3s決斷，若能取得目視參考切飛機處于正常著陸位則轉(zhuǎn)入目視進近著陸，否則立即復飛。 ◆ 外指點標 OM通常安裝在下滑道切入點附近，常與遠臺NDB安裝在一起，稱為外示位信標臺 LOM。 13:29:5113:29:5113:29Saturday, February 11, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 13:29:5113:29:5113:292/11/2023 1:29:51 PM ? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 下午 1時 29分 51秒 下午 1時 29分 13:29: ? 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 2月 下午 1時 29分 :29February 11, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 13:29:5113:29:5113:29Saturday, February 11, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 11日星期六 下午 1時 29分 51秒 13:29: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 下午 1時 29分 :29February 11, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 反航道進近區(qū)別： 沒有下滑臺指引。 機動飛行過渡到五邊： 飛機在切入到航向道前的工作與非精密進近時相同，用四種起始進近程序基本形式飛行，在飛機轉(zhuǎn)向五邊的后半段應選擇切入角切入航向道，保持飛機沿航向道飛行，保持平飛切入下滑道，改下滑使飛機沿下滑道飛行。 外指點標（ OMouter marker）： 通常安裝在下滑道切入點附件； 常與遠臺 NDB安裝在一起，稱為外示位信標臺（ LOM） 。 Θ 為下滑角。 3176。 測距精度： mile； 臺識別：三個英文字母。 ? 機載 DME設備：詢問器、控制盒、距離指示器和天線組成。 VOR與 ADF比較 小 結 無線電方位線的定義、 RB、 QDM、 QDR及相互關系； 無線電方位的變化規(guī)律； ADF系統(tǒng)的頻率、設備的組成； NDB航路臺、近臺、遠臺的區(qū)別（功率、識別碼、作用距離）；指示器的類型。 ，偏離 7176。 MH=210176。 地面設備 VOR導航臺分類及性能參數(shù) VOR系統(tǒng)的視距傳播工作方式 有效作用距離的影響因素：接受機靈敏度、地面臺發(fā)射功率、飛機飛行高度、 VOR臺周圍的地形。 離場或歸航 引導飛機離場或進場； 進近 引導飛機過臺進近，過臺等待，配合 ILS 盲降。 大氣放電時，會輻射多種頻率的電磁波，影響較大的是中波和長波。 RB=QDMMH=245176。 解： RB==270176。 ADF結構簡單，易維護，價格低廉。 180176。 ΔM （方位線） 地面導航臺與機載設備的連線。 QDM=MH+RB QDR: 從電臺所在的位置磁經(jīng)線北端順時針量到無線電
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