優(yōu)先發(fā)展城市公交戰(zhàn)略下公交智能化探討_劉冬梅-文庫吧在線文庫
【正文】 個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。勝人者有力，自勝者強。 2023年 2月 9日星期四 上午 4時 53分 57秒 04:53: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 4時 53分 :53February 9, 2023 1行動出成果，工作出財富。 ? 滿足公民的公共交通需求，是國家在基本供應(yīng)方面的任務(wù)，從屬于基本的社會需求、社會健康安全保障。 ? 開展公交 車載 相關(guān) 標準 、技術(shù) 規(guī)范 的制定 。 國內(nèi) APTS應(yīng)用現(xiàn)狀 (2) 大部分二、三線城市 大部分一線城市實現(xiàn)部分功能 少部分城市實現(xiàn)部分功能 國內(nèi) APTS應(yīng)用現(xiàn)狀 (3) ? 36個中心城市 APTS均有一定程度應(yīng)用，建設(shè)內(nèi)容集中在企業(yè)層面，并且大多是企業(yè)自發(fā)行為或政府引導示范工程。 APTS總體架構(gòu) 中國 ITS體系框架（第二版） 服務(wù)領(lǐng)域 服務(wù) US2 電子收費 電子收費 US3 交通信息服務(wù) 途中公共交通信息服務(wù) US5 交通運輸安全 運輸安全管理 US6 運輸管理 公交規(guī)劃 公交運營管理 軌道交通運營管理 出租車運營管理 子服務(wù) 公交預約服務(wù) 公交基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)視維護 公交車輛調(diào)度管理 公交運營人員管理 公交運營費用管理 公交車輛運行狀況監(jiān)視 公交運營信息協(xié)商 公交優(yōu)先請求 公交車輛維護 公交場站管理 樞紐站調(diào)度管理 公交車輛救援和接續(xù)服務(wù) ?智能公交系統(tǒng) 用戶服務(wù)（即業(yè)務(wù)需求分析與匯總） 新需求與總體架構(gòu)的變化 交 通 運 行 協(xié) 調(diào) 指 揮 中 心( T O C C )市 郊 公 交 營 運 服 務(wù) 與 智 能 管 理 系 統(tǒng)北 京 公 交 調(diào) 度 指 揮 中 心綜 合 樞 紐數(shù)據(jù)支持行業(yè)管理信息報送上級管理數(shù)據(jù)共享樞紐管理市 政 公 交 一 卡 通費用清算運 行 管 理 系 統(tǒng)安 全 監(jiān) 控 與 應(yīng)急 管 理 系 統(tǒng)乘 客 信 息 服 務(wù)系 統(tǒng)基 礎(chǔ) 信 息 與 網(wǎng) 絡(luò) 支 撐 平 臺數(shù)據(jù)傳輸北京（八方達） 28 新需求與總體架構(gòu)的變化 行業(yè)監(jiān)管企業(yè)智能調(diào)度系統(tǒng)下達指令上報數(shù)據(jù)運行 監(jiān)控 基礎(chǔ)資料 計劃排班 統(tǒng)計分析 輔助決策……行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃 應(yīng)急指揮 服務(wù)評測 成本規(guī)制 標準實時調(diào)度行業(yè)監(jiān)管層企業(yè)應(yīng)用層終端設(shè)備層… …公交智能化總體架構(gòu)示意圖 企業(yè)層面公交智能化架構(gòu)示意簡圖 基礎(chǔ)環(huán)境采 集 、 應(yīng) 用終 端數(shù)據(jù)支撐軟件支撐綜合應(yīng)用網(wǎng) 絡(luò) 設(shè) 施 配 套 工 程主 機 系 統(tǒng)基 礎(chǔ)設(shè) 施數(shù) 據(jù)運 營數(shù) 據(jù)物 資管 理數(shù) 據(jù)安 全監(jiān) 控數(shù) 據(jù)G IS數(shù) 據(jù)統(tǒng) 計與 發(fā)布 數(shù)據(jù)G IS 、 數(shù) 據(jù) 庫系 統(tǒng)W E B 應(yīng) 用 服 務(wù)器 中 間 件消 息 中 間 件操 作 管 理 系 統(tǒng)交 換 中 間 件運 行 管 理 系 統(tǒng)安 全 監(jiān) 控 與 應(yīng)急 系 統(tǒng)乘 客 信 息 服務(wù) 系 統(tǒng)智能調(diào)度物資管理運行分析統(tǒng)計報表服務(wù)稽查G PS監(jiān)控視頻監(jiān)控應(yīng)急調(diào)度決策支持手機短信網(wǎng)站服務(wù)應(yīng) 用 系 統(tǒng) 軟 件顯示屏提 供 行 業(yè) 管理 部 門 數(shù) 據(jù)客流統(tǒng)計車輛動態(tài)從業(yè)人員新需求與中心子系統(tǒng)的變化 公交智能化功能分析 日常運營狀況的監(jiān)管 …… APTS總體架構(gòu) 新技術(shù)與車載子系統(tǒng)的變化 ? VDT的基本設(shè)備應(yīng)由以下部分組成： ? —— 主機； ? —— 人機交互終端； ? —— 攝像機； ? —— 拾音器； ? —— 緊急按鈕，包括司機緊急報警按鈕、乘客緊急求助按鈕； ? —— 天線，包括衛(wèi)星定位天線、通信天線。 智能化前 ? 智能化后 ? 面臨的問題 ? 服務(wù)水平考核與改善計劃 ? 如何落實公交企業(yè)的服務(wù)考核辦法？ ? 如何評價城市公交發(fā)展水平？ ? 公交服務(wù)的瓶頸是什么？ 城市公交行業(yè)管理部門面臨的問題（ 6） 公眾無信息獲取途徑。 城市公交行業(yè)管理部門面臨的問題（ 3） 由公交企業(yè)，或人大建議，或新開小區(qū)需求，提出線路開設(shè)或調(diào)整，行業(yè)主管部門主動調(diào)整少，缺少評估。 制定城市公共汽電車運營管理辦法和標準規(guī)范，出臺公交優(yōu)先政策措施。 4 二、公交智能化的總體架構(gòu)與標準情況 四、實施策略 一、優(yōu)先發(fā)展城市公交戰(zhàn)略解讀 1. 城市公交發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題與原因分析 2. 國家政策 3. 各級部門定位與需求探討 基本原則 推進序列 建設(shè)運維模式 資金規(guī)模 實施中需要注意的問題 1. 國內(nèi)外發(fā)展進程 2. 總體架構(gòu) 3. 標準情況 4. 新需求與新變化 提 綱 三、公交智能化發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 1. “十二五”期間 APTS發(fā)展趨勢 2. 國內(nèi) APTS發(fā)展現(xiàn)狀概述 3. 公交智能化應(yīng)用系統(tǒng)實例 一、優(yōu)先發(fā)展城市公交戰(zhàn)略解讀 城市公交發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題與原因分析 國家政策 各級部門定位與需求探討 1 城市公交發(fā)展現(xiàn)狀 2023年，國家確立公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略（ 《 關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城 市公交意見的通知 》 （國辦 ? 2023? 46號） ?服務(wù)網(wǎng)絡(luò)： 線路網(wǎng)總長度 ，軌道交通 1011公里 ?車輛裝備： 總量為 萬輛 ,軌道交通車輛 5400多輛。 ?運輸總量： 779億人次 ?公交出行率： 平均低于20% ?平均車速： 15公里 /小時，擁堵嚴重 ?車輛進場率： 不足 60% 存在的問題 公交服務(wù)質(zhì)量 不能滿足公眾需要 公共交通的主體地位尚未確立 公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后 運營管理與服務(wù)手段落后 城鄉(xiāng)客運發(fā)展不協(xié)調(diào) 主要原因分析 公益性定位 法律法規(guī) 政策措施 科技能力 私人機動化 國家政策 《 城市公共交通條例 》 2023年一類立法計劃， 公眾評議結(jié)束，已上報國務(wù)院 國家發(fā)改委、交通運輸部等 《進一步落實優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的指導意見》 《 公路、水路交通運輸“十二五” 發(fā)展規(guī)劃 》 《 城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要 》 胡錦濤總書記： 交通問題是重大民生問題，必須充分發(fā)揮公共交通的重要作用，為廣大群眾提供快捷、安全、方便、舒適的公交服務(wù)，使廣大群眾愿意乘公交、更多乘公交。繼續(xù)做好城鄉(xiāng)道路客運燃油價格補貼工作。 ?就申請新開、調(diào)整線路，通過 IC卡客流分析、線路運營信息分析，以及基于GIST的公交線網(wǎng)分析，模擬客流供需，為調(diào)整線路提供依據(jù)。 ?可用手機、 Inter、熱線電話等訪問公交信息服務(wù)平臺，查詢靜態(tài)信息以及車輛位置信息等內(nèi)容。 ? VDT 還應(yīng)支持對其信息的采集、處理、傳輸： ? —— 備用電池； ? —— 車頭、尾、中部電子線路指示牌； ? —— 車況監(jiān)測裝置，如油量傳感器、溫度探測器、煙霧探測器、胎溫胎壓探測器； ? —— IC 卡讀卡裝置，如 POS 機（深圳通）等； ? —— 無線短程通信裝置； ? —— 客流采集裝置； ? —— 投幣票箱（含統(tǒng)計功能）裝置； ? —— 其他擴展裝置。
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